MAZDA ROADSTER 2019年末に改良された最新のロードスターをチェック!! 細部がいろいろと変わっていました♫ E-CarLife with 五味やすたか

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Күн бұрын

MAZDA ROADSTER 2019年末に改良された最新のロードスターをチェック!! 細部がいろいろと変わっていました♫
👇試乗編はこちらになります👇
• 人馬一体の走りはとっても楽しい♫ クルマ好...
Test Car：RS 6MT
価格：¥3,334,100
全長×全幅×全高×ホイルベース：3,915×1,735×1,235×2,310mm
車両重量：1,020kg
駆動方式：FR
動力源：1.5ℓ直列4気筒エンジン
最大出力：97kW(132ps)/7,000rpm
最大トルク：152Nm/4,500rpm
一人で制作しているチャンネルなので、走行シーンが少なめです。その分、内容は濃いめ？
ぜひ最後までご覧ください。
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#MAZDA #ROADSTER #マツダ #ロードスター #五味 #ヤスタカ
0:00 先頭
1:45 前後重量バランス50:50 ハンドリング・走りが楽しめる車!
2:30 最近のマツダ車の特徴目の薄さは空力処理にも好影響
3:39 大径ホイールや極太タイヤにしない良いサイズ設定のタイヤ
5:26 トランクの間口は剛性確保のためにも広げていない...
5:56 深さもあるので、大人2名の旅行はラクラクです
7:11 車軸よりも後ろに積まれたエンジンフロントミッドシップです
9:15 ボディ色に合わせたインテリアカッコイイです
10:41 レカロシート滑りにくくて良いシートです
11:54 視界に入りにくいちょうどよいサイズ感
13:05 チルトはもともありましたが、テレスコピックが付きました
14:30 運転支援系は... クルーズコントロール(追従なし)だけです
14:52 補助ブレーキや誤発進抑制等の安全サポート機能は充実

Пікірлер: 311

@naotakanoheya 4 жыл бұрын

久し振りに見たら解説が分かり易くて惹きこまれた

@KJ2009 4 жыл бұрын

ND乗ってます！最高です！バランスが良いので挙動が良く判り、操っている感を存分に味わえ、テクニックを常に試されている感じがします。

@marcha3 4 жыл бұрын

やっときましたねー！待ってました！

@ansorgii 4 жыл бұрын

ロードスターは日本の誇り！業績ガタガタの時も作り続けたマツダはエライ！

@user-so9wm9qp5p 3 жыл бұрын

え

@user-fg7ur6rn7h 3 жыл бұрын

@@user-so9wm9qp5p はぁ？

@user-uv4jo1hf6w 2 жыл бұрын

@@user-so9wm9qp5p はぁ？

@xlumyyoutube8780 Жыл бұрын

@@user-so9wm9qp5p はぁ？

@user-xu2si1tb9x 3 жыл бұрын

素晴らしい！貯金頑張って下さい。私は今、ロードスターRFの赤に乗り 8ヶ月過ぎたところです。今迄の感想は、大好きなロードスターに乗ることが楽しくて嬉しい毎日です。購入して気が付いたのですが乗るだけじゃなく洗車してても嬉しいし関連グッズを購入したりオイル交換や半年点検で自動車屋へ行ったりワックス掛けをしたりロードスターに関わるだけで大満足の日々を送っています。

@user-ho8xo2wc6e 4 жыл бұрын

めっちゃ参考になりました！

@FoodManKaworu 4 жыл бұрын

NBロードスター乗りですけど、マツダのキャッチフレーズ通り乗ると幸せになる車です！

@Kouta.K. 4 жыл бұрын

本当にきれいな車だな。スタイルが最高に良い。

@user-xf3ml5to2x 4 жыл бұрын

マツダ車で唯一欲しい車です。後ろ姿が魅力的。まるで自分のハニーと同じです

@gta9625 4 жыл бұрын

あぁーロードスター乗りたい😭 テレスコは2018モデルでもついてましたよ！

@oso4563 4 жыл бұрын

124も是非やって頂きたい！

@teta4146 4 жыл бұрын

124スパイダーもやってほしいですね😋

@user-ig8lm8gv4k 4 жыл бұрын

レカロシートですしRSですね。また、2015年のデビュー当時から自動車系のメディアで言われていることですが、ゴルフバックはトランクに載らないとのことです。エンジンの改良も、テレスコピックも、2018年の改良によるものです。ちょっと誤情報が多いので、指摘させていただきました。

@user-dh9bk2le5p 4 жыл бұрын

今、大学1年生で3年後の就職と同時に新車のロードスター買えるように貯金してます！まだ50万しか貯まってないけど3年後に買えるようにバイト頑張ります💪

@nekosakura393939 4 жыл бұрын

ND型にこだわりが無ければNC型の中古が台数も多く値段も安いのでお買い得ですよ。

@user-nj5xe6um1s 4 жыл бұрын

君のような若者は希望でありますなう…ロードスターを大切に乗ってガンガン踏んでガンガン経済を回してくださいなう…

@kkkhhh9047 4 жыл бұрын

g m 人の選択にケチつけんな笑

@yukiblog6645 4 жыл бұрын

おお素晴らしい夢じゃないですか！✨ 絶対3年後には買えてますよ☺️

@ll234 4 жыл бұрын

g m 86ださくね？

@kasago 4 жыл бұрын

ロードスターは音から実用性から楽しさから屋根の開閉のしやすさから何から何まで好き

@johnnyszk 4 жыл бұрын

ロードスターだけ車名をMX-5にしなかったのは良かったと思う。

@bborange7889 3 жыл бұрын

ロードスターは大事なブランドだからってマツダの人が言ってたよ！

@user-oe2oz8us3b 3 жыл бұрын

MAZDAロードスター乗ってます。まだ新車です。この間納車しました。ロードスターに乗っていいと思ったシートヒーターがついていて凄く暖かいです。色はMAZDAカラーの赤です。音楽はglobeを聴きながら茨城県の筑波山に行ったりします。

@rs-qe3qi 4 жыл бұрын

欲しいなーこれで日本中を旅したい！

@fr6481 4 жыл бұрын

2018年6月に行われたマイナーチェンジ（テレスコ、クルーズコントロール追加etc)と2019年11月に行われたマイナーチェンジ（ROADSTERロゴの書体変更、スカッフプレート追加、カラー変更etc)をゴッチャにして紹介されちゃってますね・・・テレスコは前モデルから搭載されてます。

@kazubimota411 4 жыл бұрын

正直に、ぶっちゃけちゃうところが、ヤスタカちゃんの良さです。何でも褒めちゃうマナブちゃんとはちゃう。

@kensakuokamoto8424 4 жыл бұрын

ゴルフバック⛳️は、助手席に積めます。フットエリアに向けて挿し込む感じで入れると視界の邪魔にもなりません。ドライバーなど、ウッド系は一度バックから抜いて、バラで挿し込む事をおススメします。着替えやシューズの入ったバックはトランクに詰める感じてす。 2人でゴルフは無理です😅 1人なら行けますよ😆

@user-lf9qh7cs2p 4 жыл бұрын

その狭さがまたいいんですよね、、、

@spafrancorchamp 3 жыл бұрын

次のNE型が楽しみ。ハイブリッドになるのかな？インテリアの質感を上げて欲しい。

@easymoney.7224 4 жыл бұрын

待ってました!!

@ohirunetnvomanmaru 4 жыл бұрын

この動画をみて衝動的にカレコで借りたけど、まさかの最新モデル、色も白なのですごい親近感が・・・あ、でもミッションはATでしたけど、でもテレスコ効果はありますね。ドラポジきれいに決まりました。また乗ってみたいです。

@hideminet 3 жыл бұрын

ぶっちゃけ話・・・大歓迎です♪ 私なぜかロードスターにご縁がなくて、欲しくてほしくてたまらないのに、今回は某の事業者用車両。。。涙絶対一度は手に入れます！そう思わせてくれる動画をありがとうございました。。。おじぎ

@boss01wv 4 жыл бұрын

「いいクルマはタイヤに頼らない」僕の好きな言葉です。

@user-vg4mt9dg1l 4 жыл бұрын

内装、外装、エンジンルームの全てが「RS」グレードを示しています。「Sスペシャル」ではないと思います。

@yuyam0501 3 жыл бұрын

良い車ですね！

@user-lental 4 жыл бұрын

来年から社会人ですがロードスターRF（ハードトップ版）か SLKクラスにしようか悩む…

@_chaechae_801 3 жыл бұрын

必ず買います

@fr6481 4 жыл бұрын

2:32のはダクトではなくLEDフォグラプ(オプション品)の取り付け穴となります。揚げ足とってすみませんｗ

@user-jn5ob4ye1t 4 жыл бұрын

NDは原点回帰でNCに比べて、100kgちょっと軽くなってるので、1.5Lで十分ですね。

@sugiyasu13 4 жыл бұрын

あのドリンクホルダー移動式なのか！

@user-xv6oz5so6c 4 жыл бұрын

RFに乗っているが、RSのレカロシートが欲しい。

@user-np3gv1ct1p 4 жыл бұрын

NDオーナーですが、ディーラー担当者から「ゴルフバックは助手席に立てて載せられます！（笑）」と言われましたので、ラゲッジには載りません！

@mwam8962 3 жыл бұрын

10ヶ月前のコメントに反応すいません。その吹っ切れ営業気持ち良いですね。笑

@user-np3gv1ct1p 3 жыл бұрын

@@mwam8962 いえいえ。その営業さんも元ＮＣオーナーとのことだったので、逆に好印象でしたよ。

@Kajakaja11 3 жыл бұрын

ロードスターの良いところは、ゴルフの時上司を迎えに行かなくて良い事 2人と2人分の荷物乗らないからね

@JYUGEMU4 4 жыл бұрын

念の為ですが、テレスコやエンジンの進化は前回の商品改良から入ってます。今回はアクティブセーフティが少し進化したとか。

@user-io2wl2gp1x 4 жыл бұрын

車両紹介と試乗編を一発で掲載して欲しい。

@kusozako459 4 жыл бұрын

ゴルフバックはつめませーん！😂

@user-hd4nv8xq4z 4 жыл бұрын

テレスコは2018年6月MCからですね今回のMCではフォントの変更、ステッチの色の変更、スマートキーの変更、CarPlayの対応くらいだと思います。あと未確認ですが幌はシルバートップのみ、RFはS以外でドアミラーが電動格納できるようになったと思います追加幌のRSのみでブレンボキャリパー、全グレードにおいてRaysの新型ホイールがオプション設定されたのも今回のMCからです。

@solachoco 4 жыл бұрын

カタログの文言が悪いんだけど、電動格納はついてないはずですよ。もともと電動でミラー調節はできますが、そのことでは？

@TOMOTV0919 3 жыл бұрын

就職したら絶対ロードスター買う！今は大学生だから色々妄想して我慢や....

@user-jw8cc6wm2h 3 жыл бұрын

自分も今は大学生ですが、来年社会人になってお金貯まったら絶対に買います！妄想も楽しみましょ！！

@nixlock 3 жыл бұрын

車通勤楽しすぎて泣くよ

@user-qv4gc4uv3z 3 жыл бұрын

社会人2年目でND購入したものです！帰宅時オープンで帰るの最高ですよ👍

@treedoc2001 4 жыл бұрын

運転席の左下の張り出しは、排気管が通っているので、夏になると非常に熱いです。助手席側に持って来て欲しかった、、、

@yairi8283 3 жыл бұрын

クルーズコントロールついたんですね・・・高速何時間も乗る時はちょっと羨ましい・・・

@kero997s 4 жыл бұрын

初代NA型には感謝ですね。好調な販売に触発された他のメーカーが多数オープンに参入しましたからね。わたしはZ3を乗った後に987ボクスターとオープンライフを楽しみました。マツダとディーゼル車の排気ガス規制をした石原慎太郎氏に感謝です。

@user-br5wl1ok5v 4 жыл бұрын

最近MAZDAの良さが分かってきたぞ

@Sun-kg2mj 4 жыл бұрын

今回の車のグレードはRSだと思いますよ

@nekopunch1336 4 жыл бұрын

マツダって、一つ一つが良く考えてると思う

@tsubutanamikan2687 3 жыл бұрын

ソフトトップでも2lモデルだしてほしい

@user-ni3wf2et3q 3 жыл бұрын

オープンカー良いなぁー！でも、スイフトスポーツから乗り換える勇気がない！

@makotoochi5013 4 жыл бұрын

屋根畳める車ってヤッパリ欲しくなる❣️

@soleille6117 4 жыл бұрын

アバルトの124もロードスターと同じように改良されてたりしないのかな？

@wvcw860 4 жыл бұрын

soleil le さん、アバルト124スパイダーは欧州の新排気ガス規制に対応させる事を諦めて生産終了する記事を読みました。大事に乗ります。

@ahooo9578 4 жыл бұрын

NDはリヤランプのデザインがフロントのデザインと個人的に合っていないと思えて残念丸型＝スポーティーって固定観念なのかもしれないが、ヘッドライト薄いんだからリアランプの丸無くしてLEDでスッキリにならんもんでしょうかね

@user-ej3gp3jy1s 4 жыл бұрын

補足であります。 ND型ロードスター、確かにハードトップモデルのRFはありますが、タルガトップ風に頭上部分が開くだけで、フルオープンにすることは出来ません。念のため。

@abuzoabuzo9922 4 жыл бұрын

そうですよね〜。形的にはRFの方が好きなんですが試乗はソフトトップしかしたことなくて、、。オープン時の開放感に結構差はあるんでしょうかね？？

@user-vp8gh2wm4j 2 жыл бұрын

車買うとき、ロードスターも悩んだなー

@user-fi2zs6de6f 4 жыл бұрын

ヘッドライトが薄くなって空力処理がしやすくなった？→ヘッドライトが厚くても樹脂レンズで形状も自由自在だから関係ないです。これはRSじゃないって、「Test Car：RS 6MT　　価格：¥3,334,100」と説明文にありますが。以前は確かブレンボブレーキとBBSホイールのセットオプションはRSだけだったかと。マイチェン後は全グレードのオプション設定になったのでしょうか？

@Nayaaaaaan 4 жыл бұрын

124スパイダーもお願いします！オーナーとして評価が気になる😌

@milk240cat 4 жыл бұрын

同じく！テレスコ移植出来ないかな～

@a.k.0122 4 жыл бұрын

13:39 今回のめっぽうポイント！

@thanksforgiving 4 жыл бұрын

カラーが地味なのがウィークポイントですね。 NA型の時のようなカラーバリエーションがあるといいです。

@user-yb8rn4ie4r 3 жыл бұрын

マリナーブルーほしい

@mdr-1739 4 жыл бұрын

ノーマル足のブレンボ&レイズが欲しい

@user-yx1it9vr2q 3 жыл бұрын

BMWから貰ったi8はどうなったのでしょうか？

@suit8345 4 жыл бұрын

ありきたりな言葉ですがカッコイイ！内装の質感も高いですね。そしてエンジンの吹け上がり最高ですね！ビュンビュン回りますね。将来中古で欲しい( ´∀｀)

@XVideos072 4 жыл бұрын

19歳の天才タマゴ乗りお、ついに免許取ったんかおめでとう🎉

@user-hj4cn1yh8r 4 жыл бұрын

RSグレードではないでしょうか？テストカーのところスペシャルパッケージになってますよ？

@yuki-he2sx 4 жыл бұрын

セカンドカーに欲しい！

@すのふれ 4 жыл бұрын

先日CX-5に試乗して気になったんですけど、マツダってウインカーとワイパーのレバー短くない？

@maglianeraninja 4 жыл бұрын

赤ステッチやめてシルバーグレーにしたのが分かりやすい動画ですね。正直どうかと思っていたけど、むしろ子供っぽくなくて正解かな。

@naochanroadster 4 жыл бұрын

リトラクタブルハードトップはNC。NDはリトラクタブルファストバック。テレスコは前からありました。

@roadster4502 4 жыл бұрын

ファストバックじゃなかった？

@naochanroadster 4 жыл бұрын

@@roadster4502 失礼、間違えた。

@html7821 4 жыл бұрын

MTのロードスター乗ってみたいなあ ATしか乗ったことない...

@naochanroadster 4 жыл бұрын

逆にATのロードスターは一回も乗ったことない。

@user-fl3lb2ew5t Жыл бұрын

ブレンボブレーキとレイズの鍛造ホイール良いですネ？

@After_39 4 жыл бұрын

ロードスターとs660 どっちがドライブ楽しんだろう？

@ozac9128 4 жыл бұрын

たい焼きGT どっちも違って楽しいですよ

@HaaaaaaaS 4 жыл бұрын

どちらも個性があって楽しいですよ！と無免許が(((((( あと5年待ちきれない

@wvcw860 4 жыл бұрын

どちらも楽しいけれどS660は荷物が積めない。助手席は荷物置き場です。二人で一泊旅行は無理です。

@user-fl3lb2ew5t Жыл бұрын

マフラー2本出しで排気音も良かった。

@user-xd2gb2ui2m 4 жыл бұрын

妹がNA乗ってた時、家の駐車場に止めてたのに、屋根を切られて、サザンのCD盗られた。

@user-dc2wu3ss2j 4 жыл бұрын

碧色緋色どんまい

@ktgt8322 4 жыл бұрын

幌の色を選べたら嬉しいですね。キャメルとかグレーとか

@hamabay3008 4 жыл бұрын

光太郎特別仕様車であったはず。。。

@wii810772 4 жыл бұрын

USでは、最上級のGRAND TOURINGで、幌色や内装色を組み合わせ限定で選択できますが、本国日本でも取り入れて欲しいですね・・・

@bstei 4 жыл бұрын

NAと比べると屋根の畳み方がスムーズですよねー。

@ko01takahashi 4 жыл бұрын

ロードスター繋がりでアバルト124スパイダーも…

@hideakifujiwara6976 3 жыл бұрын

左ハンドルの幌は2Lですが、日本でも2Lだったら良かったのに。

@MR-tv6dg 4 жыл бұрын

北米では普通に2リッターモデル出てますよｗ

@osamutakeuchi910 4 жыл бұрын

NDすごくいい車だしロードスター大好きで乗っているけど、マツダは品質のばらつきが大きいのが困る。

@user-xc9oo6ru5i 3 жыл бұрын

どっちも乗ったけど個人的に1.5の方が良かった RFはトルクはあるけど良くも悪くも普通の車五味さん旧デイトナしてるんだw

@hikoichi1000 4 жыл бұрын

25年前にリトラに乗ってました。機能も上がりましたが価格も上がりました。時代かな。

@wei9036 4 жыл бұрын

MX-5

@user-fz6vy3hz2y 4 жыл бұрын

４世代で一世代もロータリーを積まなかったのが寂しい・・・

@karashiwasabi7199 4 жыл бұрын

昔はボンネットもトランクリッドもアルミ製で軽かったのにね

@wii810772 4 жыл бұрын

ドアとリアフェンダー以外はアルミですよ！　ND NR-A乗りより

@user-lb4px4wx4y 4 жыл бұрын

Golf バックは助手席で〜す！トランクは無理😣

@silent_joker_0203 4 жыл бұрын

かっけえなー

@landcruiser-fan4467 4 жыл бұрын

ぶっちゃけて貰わないと、買おうとしている人が参考に出来なくなってしまいます‪w これからもぶっちゃけて下さい！

@YT-st2tg 4 жыл бұрын

せさしさしかきさしさせししさしさしさしさしさかきさ

@user-vz2lx3bu1m 3 жыл бұрын

RSホワイトリミテッドセレクションの紹介もお願いしますm(__)m

@user-yk6pg7tl3j 4 жыл бұрын

昔はテレスコどころか、チルトも出来なかったのに・・・

@user-vo6xt5re7o 4 жыл бұрын

軽量スポーツ繋がりで、是非スイフトスポーツをお願いします!! 以前、嘘付かないといけない車は乗らないって仰ってたので、スイスポは評価低いのかと心配になり、夜しか寝れません!!

@user-og4tg8uj3i 4 жыл бұрын

夜寝れてるなら普通ですよっ

@user-og4tg8uj3i 4 жыл бұрын

@帝国軍志願兵ビルダークラウドにゃんぼ

@user-gu2by5tv1q 4 жыл бұрын

以前トゥインゴか何かの動画でスイスポは日本の宝って言ってましたよ

@user-pg4xy7dn8y 4 жыл бұрын

金属の腕時計だと借り物の車に傷つけてしまわないでしょうか

@user-vi6bl7tq3f 4 жыл бұрын

ピュアスポーツなの？ライトウェイトスポーツじゃなくて？

@user-jb6hm7xc1u 3 жыл бұрын

助手席にキャディーバック乗りますか？

@-Ritexx0177 4 жыл бұрын

マツダ車は走っててほんと楽しいよね笑

@user-wv7kv2ti6r 4 жыл бұрын

- Riku Ron 見た目をもーちょっとよくして欲しい笑

@ai_mum 3 жыл бұрын

車初心者ですがオープンカーにとても興味があります！色といいエンジン音といい望むものそのものですが、ずっと一緒に旅する愛車として考えると家族ができた場合のために4シーターにすべきなのか迷いどころです、、、

@nixlock 3 жыл бұрын

ロードスターは他に1台購入するの前提みたいな雰囲気ありますよ😇 自分も冬用の4WDとロードスターの2台持ちです

@rrfireblade3232 4 жыл бұрын

NDロードスターは、NR-Aがいいんじゃないでしょうか。ビルシュタインも本物っぽいですし。

@nekosakura393939 4 жыл бұрын

RSとの差額でオプションのロールバーなんかを取り付ければすぐにでもサーキット走行できるのが良いですね。無駄なマツコネも付いて無いし＾＾。

@user-bw6nu7ir5t 4 жыл бұрын

話上手ですね(^^)

@user-fj7yt9fd3d 4 жыл бұрын

マツダは車作りの姿勢が素晴らしい。被爆の焼け野原を支えた会社は伊達じゃないです。

@user-zn7jz9xt3q 4 жыл бұрын

1週間後納車ですー！

@user-qd6nu6ss4q 3 жыл бұрын

おめでとう🎊🍾

@anesi198 3 жыл бұрын

性格が真反対のMSアクセラからロードスターに乗り換えたら、小排気量でぶん回す楽しさにヤラれました…

@kazushiharuna8158 4 жыл бұрын

NCですが、ドライバーを抜けばドルフバッグ入ります。またヘッドが外せるドライバーなら、すなわちドライバシャフトだけなら入りますよ(^▽^)/ ヘッドを家に忘れるリスクありますが。したがって、ショートコースなら問題なくトランクに入ります。

@user-qr9uk5tm6g 4 жыл бұрын

あー、マークXから乗り換えようかな…