Cuatro cilindros, atmosférico, buenas terminaciones y calidad Mazda para un coche en teoría urbano. Sin lugar a dudas y al menos para mí, no tiene rival en su categoría. Saludos.

Yo tuve un mazda 2 (115 cv lúxury 2016) un utilitario estupendo y muy bien terminado, de gran calidad; para mi uso su maletero era más q suficiente, con consumo real y comprobado de 4'5 lts. en circunvalación, autovía y autopista llevándolo a las máximas legales en cada tipo de vía y con tráfico aunque no saturado; muy buen comportamiento, muy noble y seguro, bien aplomado en la carretera; subía de vueltas con alegría y excelente aceleración para su potencia, no hay q olvidar q el coche pesa poco más de 1000 kgs. en vacío, es verdad que en marchas largas y a pocas vueltas le faltaba contundencia en la recuperación pero para eso está su magnífico cambio de marchas y saberse anticipar en su uso; ah!, se me olvidaba, en ciudad un consumo de 6'5 a 7 lts., con bastante tráfico; y reposabrazos como opción; para mí su diseño todavía es muy actual y bonito, aunque eso va a gustos claro. En definitiva, un coche de notable alto, nada es perfecto es verdad; ahora es cierto q entre los nuevos de la competencia haya algunos q lo superen, los años no pasan en balde y la evolución no se detiene pero creo aún es un producto muy válido; para mi la pena en el actual es que haya desaparecido el 115 cv y la relación de marchas excesivamente larga pues ya con la anterior el coche lograba consumos muy buenos en vías rápidas

6:30 Creo que es el urbano con mejor calidad de materiales del mercado ahora mismo, después de que los Polo y A1 tengan plásticos más duros que una piedra. Este Mazda es un premium en toda regla, ya solo por tener un "motor gordo" de 4 cilindros 👌🏼👌🏼

¿Quién se puede quejar de una palanca de freno de mano?

Excelente reporte. Más que nada porque explica tanto los puntos fuertes como los débiles, algo que siempre se agradece.

Respecto al punto negativo de usar cable para Android Auto, lo cierto es que es lo más común en todas las marcas, hasta en gamas y precios muy superiores a un pequeño utilitario. Además ya no solo depende del coche, sino que únicamente funciona con determinados móviles de gama alta de Google y Samsung. Por otro lado, hay ciertas marcas "premium" que aún no permiten en muchos de sus modelos ni siquiera la conexión por cable. Excelente coche y un vídeo genial, como siempre.

La versión 2020 automática es AWD?

Buen trabajo. Un buen análisis. ¡Gracias, Jaume!

Pude disfrutarlo durante un año y el 0-100 en 9.4 segundos no me parece lento. Simplemente hay que jugar con el cambio como buen atmosférico. Que por cierto es una maravilla. Y el consumo real de 5,7 litros me pareció bueno

Tengo uno de 2016 y encantado con el

Bueno... veamos ... el controvertido apartado de las marchas y la falta de "patada" a bajas. Lo primero sería que os pongáis de acuerdo entre vosotros, porque la relación de marchas de este modelo 2020 es igual de larga que el 2015, y en la review de aquél modelo no se vendió este apartado como algo tan negativo, es más, en aquel vídeo se decía que el vehículo parecía tener más de 90cv, por esto cuesta entender como en la versión 2015 aquello no era tan dramático y ahora sí parece serlo según coches.net. Sabido es que Mazda no busca esa "patada" sino montaría motores turbos como hace el resto del mercado, así que no parece razonable decir que le falta algo que nunca ha pretendido buscar la marca... quien quiera un coche con patada, pues un 3 cilindros turbo del fabricante que quiera y santas pascuas, no es un fallo la falta de patada en un coche atmosférico ya que es atmosférico, demencial es esperar una patada en las bajas en un coche atmosférico (ni los que montan Active X tiene esa patada). Las marchas son largas sí, pero es cuestión de aprender a utilizarlas, de adaptarse, parece fácil pero personalmente me ha costado es cierto, pero una vez comprendes que el coche busca rodar fino, busca los bajos consumos, pues comienzas a disfrutar de la conducción. En ciudad 1era. a 3ra. no necesitas más, y en autopista se aprovechan estupendamente la 4ta. y la 5ta. ...que las marchas sean largas hace que no tengas que cambiar tanto de marchas, son muy elásticas, aunque es cierto que en pechadas igual has de reducir una marcha... también hay que decir que el coche en altas sigue empujando ;) Tengo el modelo del 2015 y decir que ha salido un coche muy noble, el cual disfruto muchísimo de conducir (a pesar de ser un coche pequeño)... no es perfecto obviamente, pero personalmente agradezco a Mazda poder disponer de algo diferente... y creo que este modelo 2020 ha sufrido pocas modificaciones porque en general ha sido un acierto el modelo de 2015, así que si el cliente está contento entiendo que no tiene sentido reinventar la rueda. Por cierto, según Consumer Report (USA) Mazda es actualmente el fabricante más fiable, lo analiza en un vídeo JF. Calero → kzfaq.info/get/bejne/e9BoppSTmN7RZKc.html Resumen: me gustó mucho la review del modelo de 2015, y la verdad que decepción mayúscula con esta ...donde se le critica básicamente por no ser turbo, absurdo por donde lo mires.

La opinión más honesta, bravo!

Sacareis algo del nuevo kia rio?

Ya era hora de que hayáis hecho una revisión de un coche utilitario. Las de coches inalcanzables para la mayoría de los mortales están bien, pero me interesan poco.

Muy bueno el comentario del apoyabrazos delantero, yo es una cosa que siempre tengo en cuenta cuando cambio de coche

Muy bonito el coche Jaume y más con ese color, el interior da sensación de más coche y muy bien acabado, pero no se, tal vez un pelín caro no? Gracias por el reportaje, como siempre un gusto para los sentidos.

Muy buena prueba, a fondo y con objetividad, cómo siempre Jaume, tienes mi like. 😁

Buen vídeo Jaume, coincido contigo en la mayoría de cosas de los interiores y de la cultura japonesa, el coche es bonito y bien acabado aunque personalmente me quedo con el Yaris

Si este mazda estuviera en mi mercado fuera una chulada,👌🏻yo me tube que ir por la versión i Sport Hatchback, pero con 109hp, por cierto buena reseña,👍🏻 saludos!!!.

Me gusta vuestros videos ya explicas muy detallado, claro que como eres bastante bajo de estatura entras en cualquier coche y quedáis cómodo, jaja

Todos los mazda son más premium que muchos de lo que dicen que son premium...

Crack Jaume con la camiseta Argentina 😂👍

Un 4 cilindros de 1.5l con 90cv y además micro-híbrido se me antoja a día de hoy muy desaprovechado. Si a ello le sumamos las marchas largas, apaga y vámonos. El par tampoco es una brillantez; alto, como buen 16v y no llega a 150Nm. Si ir más lejos (por lo de motor japonés) el 1.5 del Jimny da 105cv y los 1.6 tradicionales venían dando entre 105 y 125cv con un par muy similar; por ejemplo el TU5JP4 de PSA con 109 que ni siquiera tenía VVT.

Me gusta este Mazda 2 2021.

esta oculto pero me deja verlo ??? jujuju soy un privilegiado ?? jajaja a verdad es quue veo absolutamente todo lo que subis y adoro el trabajo que haceis asi que me lo mereceria ^^

Ojalá no cambien el freno de mano.

Poco consumo. Fino motor y precioso por fuera. No parece caro. Me lo apunto como favorito dentro de un año cuando considere comprar.

Para cuando una prueba del GTI MK8?

Personalmente junto al Honda Jazz este Mazda es un producto excelente.Reúne calidad tanto exterior como interior,diseño precioso y motores que no han sucumbido al turbo o los 3 cilindros.Lástima que hayan eliminado de la gama de motores el anterior 1.5 de 115 cv,ya que con el poco peso del coche este andaría muy bien.

La delantera anterior nunca me convenció. Por fin le acertaron en fluidez y elegancia. No llamaba la atención. Lo tuve como opción aunuqe decidí ir por un Hyundai i30 de segunda generación

El coche va muy bien, tengo uno y el secreto esta en llevarlo alto de vueltas, si vienes de un turbodiesel, este coche no es para ti, pero si te gusta ir alto de vueltas, no habra problema. por cierto, no consume 8,7 litros en ciudad como dice en este video, si conduces normal, le sacas 5,5 litros en ciudad si es muy transitada, llegas a los 6, pero ni de lejos 8,7. La unica manera de llegaar a 8,7 seria yendo al corte todo el rato como los macarras.

Me gusta Mazda, buenos materiales, estilo precioso. Pero lo de siempre, compras un coche japonés, para lo bueno como para lo malo. Un coche de 20k sin apoya brazos, ni faros antiniebla...pero precioso eso si. Buen vídeo, bien comentado y analizado. Saludos.

Solo una puntualización. La etiqueta eco no caracteriza a los vehículos menos contaminantes. Caracteriza a los vehículos con algún tipo de hibridación. Consuma lo que consuma y contamine lo que contamine. Ya sé que Jaume lo sabe, solo por recordárselo a los lumbreras de políticos

Buen vídeo de un buen coche, lástima que no tenga un poco más de chicha, y con desarrollos largos pues menos pegada aún. Yo tengo en mi coche un apoya codos que sólo me sirve para meter bartulos, y no estoy de acuerdo con vd. en que la función de ese elemento deba ser para apoyar los codos, o el brazo al completo, dado que según expresa el Código de Circulación, las dos manos deben estar permanentemente en el volante, de otro modo sería imposible reaccionar ante un imprevisto para dar un volantazo y luego recuperar la trayectoria. Si por mí fuera, eliminaría de todos los coches la radio, el navegador, y cualquier cosa que distraiga nuestra vista de la carretera, pues la mayoría de los accidentes de circulación suceden por distracciones al volante, por no estar - con mil ojos - a lo que hay que estar, que es exclusivamente la conducción del vehículo.

Consulta: ¿Existe la versión 2020-21 de 2 puertas de este modelo?

El apoyabrazos se puede pedir como opcion creo.

¿Tu cual recomiendas con los mismos extras el Mazda 2 o el Skoda Fabia?

El apoyabrazos central lo tenéis como accesorio.

Ese motor se puede desbloquear por software y llega casi a 130cv (no es repro como tal). De todas formas, parece que esta muy bien este Mazda 2

Hola, alguien sabe si el problema del par, se podría solucionar con algún tipo de reprogramación??

me quedo con ese atmosferico. tiene pinta de motor eterno y fiable ;)

Jaume tu analizaste el citroen c4 cactus, te tocara analizar el nuevo citroen c4 y lo comparas. Espero que sea pronto, un saludo.

Muy caro para lo que ofrece. En general todas las marcas han subido precios, supongo que para poder pagar las multas por las normativas anti-contaminación de la U.E. Pocos coches se van a vender el año que viene, ya sea por la crisis o por esa subida exagerada de precios.

Buen vídeo, haber q si hacéis un vídeo del nuevo opel Mokka

Buena prueba. No acabo de entender el por qué las marcas "asesinan a sus propios coches". Desaparece la versión de 115 cv. Ahora sólo existe la de 90 cv con esa pila de petaca para conseguir la etiqueta ECO. En algún momento, la DGT tendrá que atajar esta práctica de los fabricantes. Con unos desarrollos de cambio tan largos, adelantar en una vía de doble sentido debe ser un ejercicio excitante. Las suspensiones que se inclinan hacia el confort, en detrimento del comportamiento dinámico, no son santo de mi devoción, Con un motor que hay que llevar entre 4000 y 6000 rpm cuesta creer los consumos homologados. Finalmente, aplaudo a Mazda por no sucumbir a la tentación de los 3 cilindros y a la miniaturización infame de la cilindrada. Por ser tan cabal como para entender que los volantes sí son redondos, que los frenos de mano electrónicos no todo el mundo los aprecia. Pero, sobre todo, le agradezco, su decisión de mantener los mandos físicos de la pantalla de infoentretenimiento. Si está prohibido usar el móvil con el coche circulando, con mucho mayor motivo debería estar sancionado perderse táctilmente en los menús de las pantallas.

Qué pena de desarrollos. Lo bien que le iría el motor anterior de 115 cv, o incluso el 1.5 del mx5 con 131 cv para una versión deportivilla. El con junto creo que lo merece y simplemente con endurecer un pelo la suspensión daría muy buen resultado.

Varias aportaciones: Sobre la relación de marchas, se soluciona aprendiendo a usar el cambio y reduciendo en caso necesario. La guantera es opcional, existe como opción. Un cable corto para conectar el móvil al USB del coche hubiera dado mejor impresión.

vamos los pumas 🐆 todavía!!..👍🏻

Buen video. Ya he leído, no recuerdo donde, que el siguiente mazda dos será un Toyota Yaris, ¿sabeis algo?

"...retoques en tarado de la suspensión, básicamente en los muelles y las válvulas (?)".

Más da 2 que 1 :)

Calculo que una de las razones de que tenga tan poca potencia sera las emisiones porque el mazda 2 que se vende en uruguay tiene 106 cv

Le meten el mild-hybrid que es un engañabobos y no le meten un turbo para tener mas par abajo y no tener la necesidad de acelerar tanto el motor, marketing y de paso etiquetica

casi 45km x galon en ciudad mmmm asi no consumia el del año 2015

En latinoamerica solo usa un 1,5L con 110Hp

No creo que Mazda quite botones, después de lo que ha hecho con MX-30, es muy contraria, puede que el que se equivoque soy yo.

Entre el mazda 2 (2021) Y el clio (2021) Cuál es más eficiente?

Prefiero un viejo 1.6 16v con marchas más cortas.

Bonitas vestiduras y hasta ahí. Por cierto pasen por mi canal ✌🏼

Me encanta, sobretodo por su motor de cuatro cilindros. Me ha parecido muy alto su consumo en ciudad... Gracias, Jaume!

9:36 prefiero 100 mil veces el mecánico, los electrónicos seguramente terminen fallando

Me encanta el coche,pero me tira para atras que al ser atmosferico y encima las marchas super largas,no puede ser que se conduzca agusto,a media subida a reducir por lo menos 2 marchas.

Mazda 2, Es bonito y "coqueto", buen competidor en un segmento tan demandado para el mundo ciudad. Y de buen interior, correcta presencia y buenos asientos, pero "peros" en pantalla. Vamos, en realidad lo que se dicta sobre el papel muchas veces no coincide con la práctica. Y un pero aún mayor: ¿En serio no existe un apoyabrazos? ¿Cuántos utilitarios carecen de él? Y poca mención tiene la nueva motorización mild-hybrid. Reducir consumos en un coche que según WLTP gasta una cifra y luego en la práctica suele estar por encima. Pocas veces han coincidido en un mismo número periodistas y homologación oficial. Pero sonar, suena bien; y pintar, no pinta mal. Con una prueba como la de Jaume es posible descubrir la magia de un restyling cuyos toques idénticos poseen un "corazón" más diferente. Gracias por el vídeo, coches.net. Un abrazo para todos los miembros y mucha salud desde el corazón de la mancha. Se os quiere, chicos. ❤️

Etiqueta ECO

Es un buen producto este Mazda 2,pero la competencia aprieta y tenemos el nuevo Yaris,el nuevo I20 que han mejorado mucho y traen un aire más moderno.

Mira que me gusta Mazda, pero creo que la ha cagado con este 2, falla en muchos aspectos. Me parece mucha mejor opción un Swift, más aprovechable con la misma potencia, más rápido, ágil y práctico, además con unos consumos bastante más bajos (sigue conservando motor de 4 cilindros). Pero, sobretodo, es más mucho más económico (claro, no es premium y se nota en los acabados menos "lujosos"...). El clio también me parece muy buena alternativa, eso sí barato tampoco es...

Gracias por el vídeo, sirve para descartarlo sin ni siquiera molestarse en probarlo

Le han puesto un cuentavueltas enorme porque te vas a pasar la vida viendo lo lento que sube. Me pareció un cepo de motor cuando lo probé. Acabé comprando un Fabia tsi 95cv...

¿Sin turbo? Mejor, así no se rompe.

Viva forocoches coño!!

Review del "viejo" kzfaq.info/get/bejne/b758qZeg0dCRZaM.html

Mazda 2 hecho en Almussafes fue muy incomodo de conducir

Ese pantano ahi

4 cilindros atmosférico, una pena las marchas tan largas, con una marcha más cortas sería un coche para el disfrute.. No me creo lo que ha dicho el probador de que este coche le ha hecho 8,7 en ciudad. Tiene que haber algún tipo de fallo eso es imposible. Mazda es mi marca preferida. Pero para mí siempre fallan en lo mismo...... No tiene versiones potentes. Para mí es un punto a favor que tenga freno de mano manual.

lo peor es el precio 20 mil euros es mucho dinero para un utilitario. hay minis por ese precio y es utilitario premiun

Vaya "dedazos" le metes a la pantalla al tocarla, más sutileza por favor. Jeje

Vale, no es tricilíndrico ¿Y qué? Es un motor atmosférico que se mueve bien por encima de las 4000 rpm y precisamente por los largíssimos desarrollos del cambio eso termina siendo un defecto más que una ventaja. Vamos a ver el precio a pagar por este Mazda 2: 20675€ 😯😰 más de 20 mil euracos que se dice pronto ... y ¿qué obtienes a cambio? ... poca potencia, 90 escasos caballos mal aprovechados (no lo digo yo, lo dice la persona que prueba el coche) desarrollos largos, consumos que no son bajos ni siquiera con la ayuda del motor eléctrico o el desarrollo largo de los cambio, motor falta de par, maletero diminuto incluso para un utilitario ... y vale, el volante molón (el diseño y las calidades del volante sí son destacables) buena sensación en calidades de interior, pero nuevamente ni siquiera el coche lleva un apoyabrazos que sirva también como guantera central, conexión teléfono por cable, freno de mano manual (eso puede pasar) Sacad conclusiones y, honestamente, poned en una balanza sus pros (pocos) y sus contras (más abundantes) teniendo en cuenta el precio ... normal que no se venda

Skyactiv yi ? 😂😂😂

Menudo coche más aburrido!!! Por diosssss. En un patinete tienes más sensaciones que en este coche, y encima no consume ni poco combustible. Además es caro... En fin! Hay opciones más pasionales de conducir y más baratas. Que se queden los japoneses con estos coches tan aburridos

Pues sinceramente no me convence para nada. Tengo un Ibiza excellence plus con todos los extras y lo veo mejor en todo. No me gusta nada el piano black que tiene el mazda, el Ibiza sin embargo viene el salpicadero forrado en piel. Tiene más habitabilidad el Ibiza incluso siendo la versión tgi de 90cv tiene más maletero que este Mazda y es consumos no hay color. El otro día hice una media real de 3,7kg de GNC que para quien no lo sepa está entre 0.72 y 0.94€/kg. Además el motor del Ibiza al ser turbo me da el par máximo desde 1800rpm, que por cierto son 160Nm, más que el mazda. Y lo mejor de todo es que me hay una diferencia más de 5000€ menos con respecto al precio que dais en el vídeo y, tiene full led, cámara, pantalla de 8 pulgadas con navegador, etc...

Matsuda

Hibridados, no hibridizados. Viene de Híbrido.

Atmosférico: ritmo normal de vueltas para un consumo contenido ( a lo mejor un poco mas bajo con el tema micro hibrido) y si quieres aprovechar, alto de vueltas. Como todos los atmosféricos. Nada nuevo. Aunque seguro que en quinta, cuatro mil vueltas y una o dos personas dentro vas bastante rápido. No creo que pese mucho.

Es mas viejo que mi abuelo...ya toca renovarlo XD

Un truño de motor con buenos acabados pero desfasado.

Ese motor es una castaña, y mas aun en un urbano y con esa caja de cambios

Bastante pobre el coche... Se queda atrás con respecto a la competencia

Buen coche pero "caca" De motor y encima con desarrollos larguísimos. No hay color.

No mola se ve viejo...

Muy alto el cubicage y el par. Si me lo regalan lo vendo y si no para un regalo 🎁 que patata de coche!!! Gracias ya sabemos que no hay que comprarlo

Malisimo

Pérdida de tiempo, vídeos de coches de 300 nm mínimo y 200 cv.

Motor atmosférico nada

Que manía con quitar el freno de mano de toda la vida. Con lo bien que funciona. Para mi perfecto este tío solo se queja de todo