Mulțumesc.

Mulțumesc. Așa să fie.

Si in oras 12 :D

Asta pentru ca aia cu busonul pe dreapta nu au aflat ca furtunul de la pompa este suficient de lung sa alimentezi chiar daca busonul este pe partea opusa! ☝

@@poldaniel3574 e foarte incomod, furtunul este murdar, risti sa dai benzina pe tine, si se mai si freaca de vopseaua masinii.

@@romaniandriver8306 nu am avut neplaceri cand am alimentat pe partea opusa!

@@poldaniel3574 am facut muschi de la furtunul ala, cu masina actuala.

@@poldaniel3574 Nu crezi ca am incercat toti pana acum alimentarea de pe partea opusa? Ai impresia ca doar tu ai incercat "minunea" asta? Realitatea este ca da, gasesti mai usor pompa cu alimentare pe stanga.

Salut.... niciodată cu atâtea semnalizări.

@@DCLeulescu, am văzut și cu mai multe.

​@@mihainicolae8141Pe el nu îl interesează, el pleacă cu ideea că sigur 1000% sunt mai bine făcute în afară... Nu ai cu cine. 😂 El nu știe că majoritatea transporturilor agabaritice in afară se fac fara escortă deoarece costă mult... 😉

​@@Gotti92noroc cu voi care le stiti pe toate.

Intr-adevar, diferenta e la nivel de autostrazi, nu la nivel de semnalizare.

Mulțumesc.

La ce drumuri avem nu e de mirare. Și eu cu roti de 17 simt diferența când trec pe cele 16 de iarnă

De ce se pastreaza vinieta de austria 1 an? Intreb ca trec pe acolo vara asta si sa stiu,ms!

Pai, îi mai apucă să trimeată vreo amenda, că nu au văzut pe camere vinieta (e un soft care face asta, posibil să mai greșească), așa aveți ce să le arătați, împreună cu degetul mijlociu...

​@@mariusionlineși la noi în tara se păstrează rovinieta un an. Tot pt acest motiv.

@@turcut7910 Confirm. Orice vigneta pastrata 1 an. Mai ales aia austriaca.

@@turcut7910 să păstrezi și vigneta de Ungaria , eu am pățit-o cu ei , deși am luat vignetă după un timp mi-au trimis amenda acasă zicând că nu am avut

La interior se folosesc materiale bunicele ,dar ca și design e discutabil

​@@trawauto9565da! Fiecare cu gusturile proprii!

@@poldaniel3574 la exterior chiar arată bine bine

@@trawauto9565 da!

Plusul acestei masini si a altora de genul ei este ca ai loc arhisuficient in ea, dotari full, si poti sa o tii fara sa o revinzi, pana la adanci batraneti.

@@romaniandriver8306 O mananca rugina pana atunci !

@@mariusmanole6475 Am Hundai Accent din 2007. Are putina rugina la arcadele rotilor de pe spate. Despre ce vorbim?!...

Vezi Mazda 3.3 diesel☝️

@@Eugen-E Din putinele mele cunostinte despre Mazda, stiu ca de la Ford au luat doar motoarele, nu si tabla . Deci ramane de vazut, peste 10 ani cata rugina o sa faca.

La un 2 0 benzina am consum mix 8 , asta însemnând mers normal cu reprize mai rapide și mers mai lejer și oraș.

Consumul in oras e irelevant, conteaza cand si unde mergi, una e consum la ora 6:30 dimineata , cand faci 15km in 20 min la periferie si alta la 7:30 dimineata, cand faci o ora jumate pentru aia 15km in centru.

@@andreistefan2268 o spui de parca mereu stai sa faci o ora jumate pana in centru.

@@andreistefan2268 Ai și tu dreptate dar dacă stai în București cunoști ca în timpul zilei stai mult, foarte mult în trafic și așa cum poți face 6 km în 6 minute tot așa acei 6 km îi poți face în 25 de minute ceea ce se traduce în creșterea consumului și din acest motiv mă interesează care este ritmul de consum pentru un 2,5 aspirat pe benzinā pentru cā vreau sa fac un comparativ cu un 2l aspirat și sā văd dacă și care sunt diferențele !

@@alinlupescu9655 ai un 2L aspirat sau turbo ?

Mazda nu este premium.... dotările acestui exemplar sunt. Motorizarea este pe benzină și este extrem de silențioasă și motorul&evacuarea se aud frumos după 4-5 mii de turații.

Unul este pentru Prius și unul pentru E91.

Salut. Nu am o firmă preferată și utilizez un broker de rent-a-car.

1.5 dci e legenda❤

Că așa dacă mergi pe autostrada cu 80-90- 100km/h și scoți consum de 6 si ceva ...n-ai făcut nimic

Aș putea să răspund în același ton...

Am masina din 2019 de noua, combi, cu o treapta inferioara de echipare. Pot sa dau eu niște consumuri exemplu: Bistrita - Sozopol 2 persoane dus-intors, cu ora de vârf prin București la întoarcere 6.7. Bistrita - Corfu prin Serbia și Macedonia de Nord 4 adulți si portbagaj plin pana sus 7.8 tot dus-intors si plimbări pe insula. Toate consumurile exemplificate sunt calculate la pompa (plin-plin) nu ce zice masina

@@Dragos05 Bucuresti - Nisa si retur, si mai multe vizite in Italia, 5500 km in total, 7.8 litri la suta media vara trecuta. Am mers legal in Slovenia si Franta, dar in rest nu am scazut sub 130 pe autostrada....iar in Ungaria constant peste 150 la ora (fara sa depasesc 200). In Ro intre 130-180 pe autostrada. 4 persoane/portbagaj plin. Acum vreo 2 ani, tot 7.8 la suta Bucuresti-Viena si retur. Tot 4 persoane si portbagaj foarte plin, iarna, cu anvelope noi (1000km rulate la plecare), dar mergand ceva mai tare decat vara trecuta. Consumuri facute de la plin la plin, calculate la virgula cu bonurile de la pompa in mana, de-asta le si tin minte in detaliu. In rest nu am mai bagat in seama consumul, media pe cateva mii de km (mixt Bucuresti/extraurban) e de fiecare data undeva intre 9 la suta vara si 9.8 - 10 la suta iarna. Iarna e consumul mai mare pe distante scurte, de-asta si media e ceva mai sus. Pe distante lungi consuma ceva mai putin iarna. Vara consuma ceva mai mult decat iarna pe distante lungi, pentru ca ai mai mult trafic+AC. Mazda 6, 2.5 litri 192cp, cutie automata, echiparea Revolution Top (adica full 😁)

In niciun caz pe autostradă! In Germania și Austria prețul este dinamic și se schimba de mai multe ori pe zi. Când este trafic atunci prețul e mai mare. Eu când vin din Germania alimentez în orașe/localități mici (instalați-vă aplicația Clever Tanken pentru a vedea preturile in timp real). A doua alimentare o fac in Viena la stațiile Jet, iar a treia o fac la Arad, OMV sau ce găsesc deschis la ora când ajung. Cu trei plinuri ajung lejer de la Frankfurt la București.

​​​@@mariusionline3 plinuri pe 1800 km? V8 sau ce? Nu sunt ironic

Pai da ,când vine vb de consum ne falim ca avem bani dar pt impozite nu .la 10 k km cât plătești în plus la consum iia sunt banii pt impozit ,deci pt combustibil nu ne doare mana sa ii dam, doar pt impozit .

Salut. Nu mi-a lăsat această impresie.

E zgomotoasă dar nu e de speriat fata de concurență. Per total, e o mașină buna din punctul meu de vedere.

Dar un consum de 7.8 pe 3000km cu 4 inși cu portbagaj e combi plin pana la refuz (mare parte autostrada si putin drum montan) si fara menajamente cum ti se pare?

@@liviufratila7046 sigur cu 2.0 diesel 190cp pe acelasi tip de caroserie scoți cu mult mai putin in realitate.

@@liviufratila7046 nu e vb de cai ci de a compara mere cu mere... oarecum. Eu am ales această motorizare pt fiabilitate si pt ca are mai mult cuplu decât cel de 2.0 (pt ca aia folosești mai des decât cp)

@@liviufratila7046 ca sa înaintezi... ai nevoie de cuplu mai mult decât de cp... cel putin asa stiu... nu am zis ca am nevoie de 4-500NM, doar ca, din experienta mea cu ambele motorizari, mai ales daca încarci masina (ma refer cu oameni și bagaje), cuplul face diferența

@@liviufratila7046 app.. nu toata lumea locuiește la câmpie. Tara asta mai are și munti si dealuri, alea trebuie urcate. Daca mai vrei sa faci și o depășire, ai nevoie de cuplu. Înțeleg ca in vest, pe autostrăzi nu ai nevoie de asa cv pt a menține viteza, dar infrastructura pe noi nu ne ajuta

Oricum in România scade foarte mult....

@@DCLeulescu Chiaar si asa era interesant de stiut consumul la viteze mai ridicate

TDi? Ala zici ca e simplu? Mai simplu decat un aspirat pe benzina? De unde va vin ideile astea ma? Iar daca tinem cont si de vechime, un TDi echivalent din 2019 chiar e simplu, zici tu? Desi are DPF, add blue, eventual turbina racita cu lichid pe circuit separat.....simplu de il repari in fundul curtii nu-i asa?

@@gabiv8479 da, da , ca si pe asta o repari in fundul curtii dupa vreo minim 3 luni de zile dupa ce faci rost de vreo piesa . Eu mi-am luat un tdi cu ad blue , cu nenorociri din alea de care ai zis mai sus , culmea la km un pic mai putini decat Mazda din video . Taxe mai mici, casco mai mic, asigurare mai mica, consum mai mic , spatiu la interior mai mare , de reparat il repar la toate service-urile cat de cat bunicele , orice piesa vine in maxim 2 zile lucratoare oriunde in Europa ....

Ambi Pur

...este un răspuns. Vremea "tractoarelor" apune zi de zi.

De ce doar atat? Sa inteleg ca la restul capitolelor lasa de dorit? :)

iritant acel siiii

Ce-i ciudat la masina asta si care producator ofera mai mult la un benzinar ?

Cine vrea gaz, sa se rezume la Clio/Logan/Sandero.

Noua a fost cam 40k de euro... sa o iei sub jumatate de pret la anii si km astia fara dauna serioasa chiar este bine. Daca era lovita atunci clar o gaseai mai ieftin.

Se pare ca preturile SH-urilor chiar au luat-o razna, si in plus masinile japoneze pe benzina incep sa fie din ce in ce mai cautate de cei care vor sa evite petardele europene. O Mazda 6 cu dotari maximale, motor de 2.5, cutie automata, 3-4 ani vechime si sub 50k km la bord o luai cu aproape 20k euro acum 3-4 ani.

Dacă nu e passatul 2.0 tdi sau un 320d cu 199 de mii de km la ce sa te aștepți?

"Boss"......si BMW In aceiasi fraza. Nu mai scapam de combinatia asta.

Comparația nu se face mere cu pere....ci mere ionatan cu mere ionatan.😊

Mai încearcă și cu fiabilitatea....

se conduce si f bine,este si frumoasa si fiabila,cu ce te mai poate atrage?

@@utb8536 sa fie diesel, sa fie mai calitativa și dacă era nemțească era și mai bine.

@@alexflorin22 fix asta e frumusețea ei. Ca nu e germana. Ca nu e diesel. Ca nu e comuna. Perfecțiunea sta în simplitate uneori.

@@robertczimmerman3774 când va trebui sa o servisezi, vei vedea cât de frumos e sa nu fie comuna...