А в каком кузове у Вас авто?

Какой объем у вас?

Марсианин на Земле Бумер лучше полюбому!) А вообще на свой вкус каждому своё,приятно видеть адекватного фаната Мерседес

@@user-tx8zk3lr1j кому лучше по любому? Хочется свои комплексы неполноценности на дороге удовлетворять - это бмв. Хочется комфорта и адекватности - это мерседес.

@II MARK II имел е39,больше нихочу спасибо!

Вася Пупкин единственный 😆таких масса, кто не дрочит на одну марку, а уважает весь немецкий автопром 🤘😎

@@oldschoolracinggames5729 "единственный" и "наверно" , это я конкретно за БМВ и Мерс (годов 1990-2002). "Немецкий автопром" -это понятие уже более обширное

Вася Пупкин ауди туда же.

Любовница может быть только у того, кто женат, априори. Но, не у всех )

пассат в 2 раза дешевле стоит лол

А опель омега это бомжиха

@@user-tt3wv3rn1i все машины рано или поздно становятся опелем.... 😀

Пассат не так скоро сгниёт как жена и любовница!

210 хорош, не ожидал что скажу это как фанат Баварцев)

Брат всё правильно у меня тоже самое чувство тоже 210 рест 3.2

У БМВ ход плавнее... А Мерса подвеска более энергоемкая, он уверенней едет как то, основательней что ли, особенно по скоростной прямой.

Jared Leto это ты на Бимере не ездил))

@@user-tx8zk3lr1j ну он под водителя больше, как и на видео сказано. Без обид, но у большинства какой-то диагноз в любой непонятной ситуации наваливать на своем БМВ, даже если у тебя там размер мотора с пакет сока. А на мерсе сам езжу в кайф и по остальным смотрю..

надо больше информации за меньшее время, иначе часа полтора эфирного времени минимум))

А я еще в ускоренном режиме все видео смотрю.... 😀

в таком самостояние как 210 на обзоре очень трудно найти.

LiveBrother тогда уже нужно было искать е39 дорест ☝️

@@user-nv7pi4fl8x какая разница?

Мерс есть мерс

мерс тут странный- морда дорестайл, зад- рестайловый

Подскажи, какой 210 лучше взять, с каким мотором?

По расходу и качеству!

@@user-rd1jm8ys2r с 2.8 не ошибёшься по-любому

@@user-rd1jm8ys2r m112 автор 2.4 2.8 3.2

Тоже одно время искал себе 210 мерс,но сел за руль е39 и влюбился.В мерсе всё скучно,отделка не такая как у БМВ

@@user-mq8rw5hb3p Ещё раз сядь в 210)))).Ты сразу скажешь,любимая бэшечка!!! И запчастей купишь на сотни $ и не пожалеешь.

Год назад сосед продавал 210, сел за руль и ещё раз убедился что я сделал правильный выбор

@@user-mq8rw5hb3p вы абсолютно правы. Так же сел в мерседес и как-то всё скучно и старо, как бабушкин шкаф. Сел в е39 с этим дисплеем и просто влюбился насколько эта машина выглядит новее, чем она есть на самом деле. Откатал всё лето на 3.0 бензин и теперь не могу представить свою жизнь без неё

спасибо)

как бывший владелец Е39 540 прекрасно понимаю о чем речь)

Jasul re malaka)))) как там в Греции?)

@@vitalijlisin8949 В Греции все есть!))

все равно, маловато будет)

@@LiveBrother не соглашусь, при моём росте 173см сидуха не доходит даже до стойки и сзади места ого-го. Всё зависит от посадки водителя и переднего пассажира. Но скажу так, если посадить назад людей и вперёд на пассажирское человека ростом 190+, то его ноги буду плакать. Торпеда сделана не слишком комфортна для пассажира, низко.

Если ты говоришь что в е39 больше места, значит ты в е210 просто не сидел

210 и е39 какая легенда? вы что все старых машин называете легендой. Легенды они W140 w124 Е34 E38 и все

@@user-rq1kw1xr7m так вы тоже назвали ещё более старые. А е39 считают многие, лучшая бмв 5 серии, так как она более технологична ангельские глазки стали как и ноздри символом и визитной карточкой бмв. При этом она была не менее надежной. W210 поменяли внешность новые технологии и очень надежный, единственная проблема это ржавчина. Сейчас нет легенд и не будет не важно чем пичкают новые авто, они просто не доживут до тех лет как вышеупомянутые

Бмв выпускает точно так же с разными ходовыми!

Ходовая часть у w210 не менялась с рестайлингом. Более того рычаги задней подвески идентичны с w124. А вот опции внутри это все уже зависит от конкретного заказа на авто.

@@ZloiBobr подвебирите пружины , и стойки на Мерседес , не получится , там на всех версиях разные пружины, по толщине, по жесткости, по длине амортизаторных стоек.

От этого и разная управляемость, кто то валкий , кто то острый. По этому они одним с салона 16 колеса дают, кому то 17, кому то 18

Почитайте подробнее перед тем как говорить

Что б поднять машину пришлось очень много вложить, но комфорт и эмоции во время движения зашкаливают.

Мотор у меня 3.2cdi

Вам бы после 210 сразу в 39 пересесть - сразу бы контраст поняли.

@@LiveBrother ездил я на 39

Kakoi zvuk klasnii ese

В Mercedes на светофоре иногда проверяешь себя, а точно ли у тебя двигатель работает. Слышимость мотора напрямую зависит от Вашей манеры езды, обычно его слышно при ускорениях, а при ровной скорости в движении скорее слышно больше ветер и шум от шин, чем мотор.

в Ешке шумка на фоне Кубаря просто непозволительно хороша)

Согласен, у меня рестайлинг, мне 23, и я скажу что он выглядит явно дороже чем стоит

послерестайловый 210 от дорестайлового отличит только профи, тогда как послерейсталовая е39 сразу выделяется на фоне дореста - ангельские глазки, задняя диодная оптика и вот это все)

@@LiveBrother рестайл от до рестайла легко отличить задними фонарями, а если они меняные, то подкапотным пространством.

LiveBrother ну по передней части легко отличить. Совсем другой капот, бампер, реглета радиатора, другие крылья. Как выше отметил человек другие задние стопы. И что касается рулёжки, у меня комплектация авангард на 3.2 cdi и мне удалось поездить на большом количестве e39, поэтому могу сказать смело что в авангарде 210 рулится не чуть не хуже чем e39.

@@LiveBrother ты серьёзно? Просто ты бмв дрочер

Согласен е 46 давай 320Д

если будет возможность)

Robert Tsoi больше люблю 210й чем 39. Наверное потому что на 210 оттездил намного дольше) но нужно признать что 203 это кусок гнилого дерьмища в сравнении с е46. Их живых вообше нет , а 46х куча. По крайней мере в Укр

Nur Dik только 6 цилиндровые

+

Перед Nokian RS2 R15/205/70; зад Tunga Nordway R15/205/70 (уже снята с производства)

От этого же очень много изменилось..

Рисовал Е39, как и Е36 и Е90, истиный немец - Джоджи Нагашима)

@@LiveBrother совершенно верно

С боку похоже на первое поколение АВЕНСИСА)))

@@LiveBrother японец по происхождению и зовут его Joji Nagashima

С4 была, на подходе С6 а вот про С5 пока планов нет)

Еще подкачки седушек .

У е39 массаж был)

Halo Wars 2 - Cratered

это модели которые выпускались параллельно в одно время, поэтому даже рест 210 не поменял бы восприятие в целом.

С точки зрения ходовых качеств Рестайл от Дорестайла не отличается. А вот вариант исполнения Avantgard или Elegance - отличается.

@@LiveBrother между до рест w210 и рестайлинговым w210 есть 180(183 если я не ошибаюсь) пунктов различий.Так что не согласен с вами о восприятии в целом.Машины воспринимаются по разному!!!

Только дурак может говорить что w210 рест и до рест одинаковые, это совсем разные автомобили что по движкам что по трансмиссии

@@user-nv7pi4fl8x А вот давайте без оскорблений, Вам тут никто не хамил и не грубил. Конкретно в этом экземпляре установлен двигатель м112 и АКПП 722.609 (5G-Tronic). Точно такие же V-образные двигатели ставились на рестайл, ровно как и АКПП. Более того, АКПП для двигателей m112 имеет абсолютно одинаковые передаточные числа. Ходовая часть в рестайле не менялась от слова совсем. Потому если сравнивать конкретно этот экземпляр с рестайлом, то по ходовым качествам он не отличается от такого же с двигателем м112 и АКПП.

скоро будет С6 и Е60 в таком же формате)

Малыш

Клоун🤡

владелец Бумера настроен его таможить, говорит "такая корова мне самому нужна")

Она у нас 9-10$ в Днепре

За свой 3л дизель е39 2002 года я отдал 4к с услугами

Скорее MBW выглядит более агрессивно.

А какое масло заливаете? Сколько двигатель съедает от замены до замены? Тут же всё зависит от режима эксплуатации и качества масла. Я к примеру заливал Aral 5w40.

Maxim Motornyy заливаю mobile 1 10w40, допуск на полусинтетику на этом моторе есть, от замены до замены 2-2.5 , очень редко 3 литра, в зависимости от езды

@@user-kz5dr5ni4i А у меня масло не потребляет совсем от замены до замены, но я его меняю каждые 8 тысяч. Плюс к тому меняю через 40 тысяч патрубки вентиляции кратерных газов и слежу что б с голов не сопливило.

Maxim Motornyy если у тебя 112 мотор то по идеи он должен есть масла , они с завода едят , в инете читал была конструктивная ошибка на заводе , я видел очкастый с Японии пригнанный только там 113 мотор стоит 60 тысяч пробег -в идеале , он ел 5 литров от замены до замены, я потому не напрягаюсь даже, это учитывая что пробег 392 тысячи уже. Даже если накроется движок учитывая регион где я живу такой мотор вообще не проблема достать 500 $ всего стоит

@@user-kz5dr5ni4i у меня m112, объем 2.4. Я знаю, в сервисной книге написано до 2л это нормальный расход масла, но у меня он полностью сделан.

у этого 210 состояние идеал, такой трудно найти.

@@LiveBrother это далеко не идеал, с поменянной задней оптикой и переваренными порогами, яб назвал бы его обычным, а вот мой из Италии можешь сравнить и поймёшь, что у тебя на обзоре ржавое ведро www.drive2.ru/l/479556395574755434/

@@4bimmer_ee_bmw_tuning_parts Пороги не варились - вы заблуждаетесь, и прошу указать места где вы обнаружили ржавчину? Автомобиль залит антикоррозийными материалами и не имеет ни одного очага ржавчины. Задняя оптика заменена только потому что Рестайловая все же эстетичнее, хотя я думаю таки вернуть историческую справедливость и поставить назад правильную оптику.

@@ZloiBobr чем они залиты? зачем их заливать, когда на них оригинальный антикор чёрного цвета с завода. Да и в идеале правый бок не совпадает с капотом, в идеале не попали в цыет с правым крылом, в идеале заглушку на бампере не покрасить, в идеале задний значёк отломан, в идеале неоригинальная решётка радиатора и это только то, что видно по видео, а в близи я тебе найду стока всего по 210ому, что не стоит спорить, в идеале 210ых уже даже в Италии нет, все ушатаны

@@4bimmer_ee_bmw_tuning_parts Со временем обработка теряет свои свойства, потому она должна быть обновлена. Автомобиль полностью разбирался и обрабатывался мовилью, пушсалом с нигролом. (у меня в какой-то мере параноидальная боязнь ржавчины) Правый бок с капотом не совпадает, потому что нужно замок капота отрегулировать (был момент, что его заклинило). На счет цвета - ничего не скажу, возможно до меня были малярные работы, с толщиномером не проверял. Заглушка в бампере была в оригинальном цвете, до момента как ее украли, а в цвет кузова новую я не красил. Решетка радиатора - тоже не я делал, возможно до меня меняли. Не скажу. Значёк - косяк, уже заказл новый. И перед обзором предупреждал, что есть такой косяк. Я как владелец обозреваемого автомобиля ни в одном из своих комментариев не утверждал что мой автомобиль находится в ИДЕАЛЬНОМ состоянии. По моему мнению как только автомобиль выезжает из салона он перестает быть Идеальным, но я уверен что мой экземпляр в хорошем состоянии, особенно по сравнению с теми что есть на наших дорогах.

это из другой эпохи.

@@LiveBrother из другой, но ходовая 210 такая же как у 124ого! А 39 уже прорыв алюминиевых подрамников по сравнению с 34й!

Успокойся бмвшник)))

Абсолютно согласен!

xalid xalid çox eybəcərdi w210

Всё очень зависит от региона эксплуатации автомобиля и того как за ним смотрели до Вас. Но в целом при его стоимости на вторичном рынке, и комфорт что получаешь у него конкуренции не много.

Maxim Motornyy В россии дешевле mercedes-ы. У нас в Азербайджане w210 3.2 2000-2001 продаются за 550-650 тыс рублей. В России 3 раза дешевле)

@@Isak_muslim а у нас в Украине, цены на любые авто неадекватные как и на запчасти :)

оки)

этот мерс спереди- дорестайловый, а сзади- рестайл

@@spamkomar9821 только стопы от рестайлинга они одинаковы.

тут в первую очередь сравнение восприятия велось через ходовые характеристики и они что у 210 что у е39 не менялись в ходе рестайла)

@@LiveBrother прости но сравнение не объективно, по ходовым качествам 210 не лучше 124го, так давай возьмём 124тый 86года

Да, мульти-руль и бортовик, это то чего мне не хватает )

@@ZloiBobr а мне объема, по глупости 2.0 взял, вот ищу теперь 4.3 чтоб наверняка

Выведены конечно, это же бмв

есть такое мнение что Бимера больше любят внимание к себе)

я же говорю - данный 210 затащила комплектуха и состояние. нет только люка)

Это отключение сигнализации!

Пневмоподвеска в w210 была только в универсале. А это кнопка отключения сигнализации для транспортировки автомобиля на эвакуаторе в закрытом состоянии.

@@ZloiBobr у меня на w220 такая же кнопка, на сервисе сказали так(про якобы "сжимание пневмы").. Сигналки у меня нет, просто ключ-рыбка с кнопкой открывания-закрывания центр.замка. Или есть??

@@costyaen8943 закрой машину, и хорошо постучи по колесам. Если начнёт кричать значит есть. Ну или открой не с кнопки, а ключем после закрытия кнопкой. Только что б потом отключить сигналку потом нужно ключ в замок вставить.

живая, но она из другой лиги)

топовый 210 в ресте, в идеале и не сгнивший - это надо попотеть найти такой экземпляр.

местный оборот.

@@LiveBrother я всё понимаю, но и вы поймите мы не кобзду послушать заходим, ок. Обзоры норм.

комплектуха, состояние и отсутствие гнили стали основным критерием выбора данного Мерса)