Спасибо за это прекрассное видео

о да, это было невероятно!!!! и совпадение удивительное - ведь сценарий был написан и озвучен еще до мега-гонки в Спа ))) Вперед, Маки!!! Браво, Рик и Ландо!

А у Вас есть братья, сестры, родители, дети, племянники, друзья по интересам, в конце концов? Где они, мы Вас спрашиваем? ))) Даешь семейный подряд!! Ну, то есть семейный просмотр. Но только каждый со своего девайса ))) Спасибо огромное за интерес и неоднократные теплые отзывы! Следующая встреча не за горами.

​@@Autocracy_TV создайте платный канал на Бусти

@@AHotkovo у нас есть патрон и спонсорство непосредственно на Ютубе, думается, этого достаточно ))

повземо як равлик, але не зупиняємося)) Дякуємо за підтримку!!!

Дякуємо! До наступних зустрічей!

Спасибо за шикарный комментарий!

@@Autocracy_TV А вам спасибо за шикарный контент! Просьба не останавливаться на достигнутом и радовать дальше нас.Просьба только ролики по возможности делать подлиннее,не успеваешь насладиться. С уважением,ваш новый верный подписчик.

@@MC_Nike777 Все пожелания услышаны!! Спасибо, что Вы с нами!

да, фактическое участие Рона, если верить официальным хроникам, свелось к мониторингу происходящего, ну и к финансированию от лица компании, конечно же. Однако, учитывая как Рон покидал МакЛарен, мы не исключаем, что сегодняшние пиарщики просто заретушировали его роль в появлении McL F1. Очевидно, что сколько бы Мюррей не мечтал, воплощение стало возможным благодаря Рону и Мансуру.

Вопрос с регистрацией рекордов - штука сложная. В мире три боксерские ассоциации и все называют своего чемпиона. Какой из них настоящий? К тому же, такая площадка, как Книга рекордов Гинесса - явно не авторитет для рекордов скорости. Они не регистрировали ни достижение MCL1, ни Dauer 962, ни Bugatti Veyron. Это может делать, например, FIA или TUV, что не преуменьшает ни значимости достижения, ни уникальности упомянутых автомобилей в целом.

@@Autocracy_TV кстати, про McLaren F1 есть упоминаниe в КРГ, как про суперкар с самым эффективным заводским мотором V12 на то время

Добро пожаловать на борт! )))

о да, это ОН!!!

Спасибо огромное за теплый отзыв! До скорой встречи на канале!

Доброго времени суток! Спасибо за вопросы, нам всегда приятен интерес зрителей. К сожалению, никакой супердостоверной информации относительно клона, сделанного руками BMW нам не попадалось, но мы можем предположить, что такое могло иметь место. В Мюнхене могли построить нечто подобное, но не для эксплуатации, а примерки мотора и оценки его, в частности, термонагруженности. Маки ведь не случайно, и не для понтов, обклеивали моторный отсек золотой фольгой. Тепла там генерится будь здоров и куда его отводить - всегда сложная задача. Для её решения клон мог существовать. К слову, на сегодня неофициальных реплик McL F1 хоть пруд пруди. С моторами от черте чего )) Вот например www.trendhunter.com/trends/mclaren-f1-replica А что касается ближайших тем и планов - это всегда сложный вопрос. Две ближайшие темы в работе: 1) криминальная история о взрывах баков в Ford Pinto и громких судебных процессах в этом контексте в Штатах против Форда 2) Alpine A110 - что умел и за что любили первую модель и что построило Рено под этим именем. Мы также с большим удовольствием выслушаем все предложения по темам, выкладывайте!))) Вот только про даты выхода даже не спрашивайте)) мы стараемся как можно быстрее и это в наших интересах, но иногда обстоятельства сильнее нас. Сбор данных, сценарий, озвучка, подбор видео и монтаж - большая работа. Можем твердо сказать - останавливаться не собираемся.

@@Autocracy_TV Поспешишь - людей насмешишь, думаю что эта поговорка в тему в данном случае. Подождём. Хороший видос не грех подождать - будет интересней смотреть. В этом смысле я вас прекрасно понимаю - сам часто сталкиваюсь с этим в повседневной жизни - надо на что-то жить... любовь с своему автомобилю тоже заставляет принимать трудные решения, тратить много времени на его доводку, обслуживание и т.д. Чтобы сделать что-то хорошо - надо приложить много усилий, ху@во получится и так... что касается пожеланий, хм, да какие пожелания... большинство из тех моделей автомобилей, о которых вы рассказываете я даже наверное увидеть в живую никогда не смогу, не то что хотя бы посидеть внутри или что ещё лучше - приобрести. Хотя наверное не столько из-за отсутствия средств для достижения этих целей, сколько наверное из-за личных предпочтений в каком-то смысле. А те автомобили, которые я себе могу позволить - вам, да и большинству зрителей мало интересны. Так что как говориться хотеть не вредно... В любом случае спасибо за ваш труд. Ролики стоят потраченного на просмотр времени. Творческих успехов...

Вы возможно что-то не поняли, но возможно речь шла об М8 E31- там похожий мотор планировали. Но машина осталась в 1 экземпляре.

Вам не кажется, что 15 экземпляров и понятие "серийный" плохо сочетаются?? )))) Anyway, рассказать про Dauer 962 - отличная мысль, без сомнений принимается в работу. Спасибо, что вы с нами!

@@Autocracy_TV некоторые версии Бугатти или Пагани имеют и то ниже тираж, так что думаю, тачка не такая уж и редкая, например как Maybach Exelero)

Да Вы романтик ))) спасибо за классный коммент!!! ))

Вы слишком буквально воспринимаете заголовки )) А они делаются такими, чтобы люди, которые слишком буквально воспринимают заголовки, писали комментарии ))

@@Autocracy_TV Байт засчитан)

Добро пожаловать на борт, единомышленник!

@@Autocracy_TV 👍

Не гиперкар, а суперкар

@@Autocracy_TV он чуть чуть отстаёт от bugatti Veyron на четверти мили, и то, половину дистанции он лидирует, а старше вейрона на 10 с лишнем лет, так что заслуженно - гиперкар

@@Autocracy_TV вбей в поисковике Ютуба Bugatti Veyron vs Mclaren F1 the stig top gear, наглядно видно, а ещё лучше найди версию на русском

Уважаемый svt1237! Никогда с момента появления терминов "суперкар" и "гиперкар" у них не существовало четких границ и характеристик. Это не определения: седан - трехобъемный кузов; хетчбек - двухобъемный кузов. И не разделение на классы A, B, C и т.д., где существует четкая привязка к колесной базе. Оба понятия - суперкар и гиперкар - просто маркетинговые обозначения, являющиеся суть синонимами. У них нет четких границ и в автомобильной индустрии их используют продавцы, а не инженеры, понимаете? Вы можете называть MCL F1 хоть самолетом, это никак не повлияет на его роль в истории автомобилестроения.