Buenísimo perfeta esplicacion desde Uruguay te saluda Ramos noce de que país sos

😮

Muchas gracias Julian.

Excelente explicación y mejor manejo de lo práctico, felicitaciones desde Antofagasta Chile

Muchas gracias un gran saludo hasta Venezuela.

Se le coloca una manguera de presión. De un COMPRESOR . Hacia el cilindro que se esta trabajando. Lógico sacando la Bujia. Conectado la manguera. Para que las Válvulas nunca bajen. Sabes el peligro o el riesgos. Si cae una Válvula hacia abajo. Entonces estaría obligado a sacar la Cabeza para regresarla a su posición normal. Asi se trabaja sin temor a nada.

Es necesario poner la manguera de aire conectado al cilindro dándole vuelta ala polea para que el pistón suba ?

María de los ángeles noriega saludos

@@andresdiaz552 k ati no te enseñaron a respetar de donde o con ke cres ke te hicieron ati compa

Alex Valerio Muchas gracias Alex, saludos desde México.

JD AS saludos y gracias por tu buen comentario 👍

@ amigo xfavor una pregunta un kia picanto 2007 se le puede hacer ese trabajo en motor 1.1 y 12 valvula un solo arbo de leva

Buenas tardes hermano, me refiero al nombre de la herramienta que utilizas en este video para sacar los resortes. Deseo saber si la puedo encontrar a la venta en Estados Unidos pero necesito el nombre.

Con tan poco pozole se atragantan, eso se hace con una mano en la cintura

No es que sea la gran ciencia, Pero el maestro no siente envidia de enseñar sus conocimientos

Ya dale un beso carnal

Mi atoz saca humo azul cuanto me cobra por cambiar los cellos

Cambiaste los resortes guey

saludos, Andrea.

Andrea Mito como puedo conseguir esa herramienta soy de Cali Colombia mi teléfono es 3116327247 gracias

Exelente explicacion muy buena paciencia gracias

saludos francisco

Flaco ese trabajo es una cochinada,primero si cambias los sellos es porq bajo aceite y te hizo carbon, segundo aai no retiras ese carbon interno y tercero no se sientan las válvulas con pasta : ese carbon hace q la válvula cabece y gaste la guia y se muevan mas abriendo ese sello q acaba de poner; me parece trabajo de mecanico chapusero no técnico gasten su plata aganle.

@@acuariodelaespada9451 no entiendo, es decir, de ve sacar las valvulas para limpiar el carbon, porque se vuelve a dañar las gomas nuevas? Ilustrame, que no entiendo que debían hacer, para yo no perder mi dinero

Adrian Rascon saludos Adrian

le cambie los capuchones a mi caro suru 82 motor cacahuatito pero ganó jalo

BETO ORTEGA si tira humo blanco-azul quiere decir que pasa aceite

Una pregunta ya arreglo su carro. Cual fue la falla. Porque aventaba el humo blanco-azul.

Poner el distribuidor

Buenas noches, tengo ese problema delhumo azul y debenser los sellos pues el motor se encuentra recien arreglado, hago la prueba muy prontoy te. Comento como quede. Gracias

Ah te cuento que mi motor es un 3/18 original de dodge 300 modwlo 1980,saludos desde bogota colombia.

@@nestorquintero5311 dejo de sacar humo azul?

Cuando cae aceite en las bujias es por la junta del cover de valvula

Jorge Guzman gracias. voy a tratar de cambiar el gasket de la tapa de válvulas muchas gracias por el tip.

Move las válvulas hacia los lados.

Muchas gracias Alberto, espero te sea de utilidad el video, saludos.

moises ra la falla de sellos de válvulas es humo azul al encender después de estar varias horas apagado y/o al arrancar después de un ratito en trafico lento el humo se quitara después de acelerar un ratito y ya no echará al correr ni al acelerar

El humo lo echara cuando lo arrancas en frio y en caliente ya no debe echar y si persiste el humo despues de arrancar y ya tener buena temperatura son anillos y hasta se mira en la bujia que moja asi es cuando no quierene anillar le ponen aunmentos porque pierden fuerza y evitar que el aceite suba puntoo

Otra forma es medir la presión de los cilindros para saber si son anillos

Tambien puede perder compresion por los asientos de las valvulas...

chane disculpe amigo me puede decir que herramienta está usando para hacer ese trabajo por favor ?

jhonny marquez VT

Si, si es de 4 cilindros, el primero y el cuarto están arriba mientras que el segundo y tercero abajo

Sí, Punto Muerto Superior (PMS) es piston arriba. Punto Muerto Inferior (PMI) es piston abajo.

Muchas gracias Danny, saludos.

espero te sea útil el vídeo Georgie.

Ezequiel Merlo gracias y saludos Ezequiel.

Muchas gracias Edgar, espero el vídeo te sea de utilidad, saludos.

Muchas gracias Señor Bautista, saludos desde México.

espero te sea útil, saludos Felipe.

Es verdad, la mayoría son muy ventajosos, de algo pequeño quieren sacar un buen de chamba, y algunos hasta de talles dejan a medias para procurarse más pronto la chamba. Ni modo hay estar bien truchas

Jose Roberto Loredo Sifuentes muchas gracias José, saludos.

gracias y saludos.

gracias, saludos Jorge.

saludos Nazario.