아우디 e-트론, 사이드미러 없는 차 타보니... 시승, 시승기 리뷰, audi, e-tron, 55, quattro, 95kwh, 307km

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4 жыл бұрын

#아우디 #이트론 #전기차
오늘 우리나라에 출시된 차. 아우디 최초 (양산) 전기차
사이드미러 대신 카메라 달린 전기차.
360마력, '제로백' 5.7초, 사륜구동 전기차.
95kwh 배터리 가득 충전하면 307km 달릴 수 있는 전기차.
1억1천700만원짜리 전기차.
현재 전기차 보조금을 받진 못하지만, 1천만원 넘게 깎아서 판매 중이라고 합니다.
전기차 보조금은 현재 정부에서 실증 조사 중이고, 조만간 보조금 받을지, 말지 결정된다고 합니다.
이상!
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Пікірлер: 266

@user-qx8zg4de6p 4 жыл бұрын

진짜 진택이형은 아는 것도 많고 겸손해서 너무 호감이 감.. ㄹㅇ 이런 어른으로 크고 싶음....

@user-cn4rm2jd5f 4 жыл бұрын

아저씨야 재섭다

@user-vu3jh8ru9s 4 жыл бұрын

2222ㅡ ㆍ 듣다 ㅛㅗㅗᆢ

@samyoonlee2658 4 жыл бұрын

멀리서 잘보고 있습니다.. 항상 화이팅 하십시요.!

@sc0119 4 жыл бұрын

E-트론 테스트카 돌아다닐때 사진찍었었는데 벌써 출시됬네요... 시간빠르다 ㅠㅠ

@gears6972 4 жыл бұрын

형님~ 모하비 시승기 하(下)편은 언제 올려주십니까?? 아무리 찾아봐도 모하비 더 마스터 시승기 하편이 없네요...ㅠㅠ

@euihyoung 4 жыл бұрын

기자님 항상 잘 보고 있습니다!

@hahaha7925 4 жыл бұрын

etron리뷰영상 중 가장 잘 설명해주신거 같아 잘봤습니다.

@user-jv2df8rs8e 4 жыл бұрын

잘봤습니다. 세상의 모든차는 퍼펙트한게 없음을 e트론도 주행거리가 아쉽네요 의문점 확 풀어주는 장진택님 잘보고 갑니다!

@user-bg9nj5wt2w 4 жыл бұрын

언제봐도... 유쾌한 채널입니다

@user-fm6gi2lt8o 4 жыл бұрын

잘려다가 알림소리에 시청하고 잘게요~^^

@surgeclipse9767 4 жыл бұрын

미디어오토를 항상 재밌게 구독하고 있습니다. 이웃집 형님같은 친근한 분위기의 진행이 참 좋습니다. 획일적인 정보전달이 아닌 차별화되고 간지러운 곳을 골라 긁어주는 듯한 컨텐츠 구성이 장점인 것 같습니다. 다만 요즘 들어 신경써 주셨으면 하는 것이 한 가지 있는데 마스크 착용을 코와 입이 잘 가려지도록 해주셨으면 합니다. 주가가 올라가고 있는 미디어오토가 감염병때문에 타격을 받는 일이 없었으면 하는 마음입니다. 항상 응원하겠습니다.^^

@TUBE-hf3tk 4 жыл бұрын

귀여우세요 장진택기자님ㅎㅎ 동생이랑 잘보고있어요 항상 건강하세용

@kkangjii4793 4 жыл бұрын

진택이형 잘봤어 사랑해 매형 알려주는 듯한 이 무드 넘 보기 좋다 이대로 오래갑시다

@user-lx6jw7hw9t 2 жыл бұрын

친근한 리뷰 잘 보았습니다 감사합니다.

@user-tl1jd9uy5w 4 жыл бұрын

00:45 와~ 뒷 모습만큼은 정말 미래에서 온 차같네요!!ㅎㄷㄷ

@juwonjung4338 4 жыл бұрын

전기차 살려고 여기저기 찔러보는중인데 마침 잘되었네요 마침 믿고보는 장진택 + 전기차가 올라와서 자세히 보는중입니다 잘 볼께요 (충전비용이 상승해서 구경만 하는중 ㅠㅠ)

@lauderdalefort5648 4 жыл бұрын

10:30 롤스로이스 컬리넌이 더 눈에 띄는 건 저뿐인가요.ㅎㅎ

@oopsp5155 4 жыл бұрын

제일 존경스러운 기자님

@joshkim9900 4 жыл бұрын

진택이형 멋있다~

@user-xo3dg4oj8y 4 жыл бұрын

금액이 너무 쎄네요.. 기자님 잘보고 있어요~~^^

@CatsFamily4 2 жыл бұрын

외부에서 턱스크만 아니시면 영상이 정말 좋은정보를 습득할수 있는 영상이였습니다

@user-io3hw7hx7q 4 жыл бұрын

고생하셨습니다

@newbillionaire9191 4 жыл бұрын

손흥민인 줄, 깜짝 놀람

@user-ji6cy8nh2g 4 жыл бұрын

에어서스 들어가서 플레그쉽suv로 만든건가요? 근데 주행거리 300은 너무 작은고같아요 ㅠㅠ 오늘 보니까 q3 스포트팩도 나왔던데 q5스포트팩도 기다려봅니당

@user-vg2fh9op5h 4 жыл бұрын

유일하게 구독 되어있는 자동차리뷰어ㅋㅋ

@user-rb3rc9fv4u 4 жыл бұрын

10:29 컬리넌..ㄷㄷㄷㄷ

@lIllllIIIIlllI 4 жыл бұрын

장진택기자님 자동차이야기 자주 해주셨는데, 독일이나 유럽에서는 벤츠,BMW,아우디에 대해 어떻게 평가하는지에 대한 간단한 영상 제작은 어려울까요? 국내에서의 평가와 어떻게 다른지 궁금합니다

@droneflying427 4 жыл бұрын

e-tron gt카 정말이쁘던데.. 언제 나오려나

@thelove9761 4 жыл бұрын

자동차 유튜버중에서 가장 섹시한 유튜버인 우리 진택형님 힘내세요! 진택형님 리뷰는 믿고 항상 챙겨보고 있습니다.

@user-mi6jt2pg5o 4 жыл бұрын

이트론 센터페시아 구성이 이번 투싼 풀체인지 내부유출 센터페시아 사진이랑 비슷하게 생겼네요? 이젠 송풍구를 네비 위로 올리는게 유행인가보네요..

@고쿠 4 жыл бұрын

뒷태가 가로로 쭉쭉 뻗은게 간단하면서도 미래적이네요 ㄷㄷ

@user-sj7wy9lg9p 4 жыл бұрын

개인적으로 미러리스카 좋긴한데 저건 너무 튀어나왔는데요.. 좀더 길이를 줄이고 이중화로 카메라 2개 설치해서 고장시 다른 카메라로 전환할수 있게 개발되면 좋겠네요.. 전자장치는 항상 고장을 조심해야하니..

@djufrain 4 жыл бұрын

사이드 미러법 17년도에 변경..ㄸㄷ 근데 백밀러 수동.. 실환가요?

@user-pk9qg9fh1z 4 жыл бұрын

가끔 필요할때 머리를움직여서 사이드미러 사각을확인했었는데 운전할때 사각확인이 쉬운지 모르겠군요.. 혹여나 지금 전자계기판 오류로 안들어오는것처럼 사이드미러 화면 안들어오면 난리나겠네요 ㄷㄷ

@YulKim-qv4kf 4 жыл бұрын

렉서스 es도 일본에서는 사이드미러가 없는 모델이 있다고하더라고요

@MSYForever1 4 жыл бұрын

직원분 유쾌하시네요 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

@smartk5654 4 жыл бұрын

와 좋다

@user-jv8se1qf1o 4 жыл бұрын

대중 브랜드에서 나오는 전기차는 테슬라로 인해서 일단 내놓는 느낌이지만, 추후 전기차 2세대가 나올 시점이면 아마 대중 전기차 전성기가 시작된다고 생각합니다.

@Wayne-tm8wq 4 жыл бұрын

썸네일이 아주 새침하게 잘 나왔네요ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

@user-vi2dl6lf9s 4 жыл бұрын

댓글보고 다시 보고 왔는데 귀엽네요 ㅎㅎ

@jjshim1 4 жыл бұрын

15:00 충전구 커버 열림 방향이 아래쪽인데, 충전기와 케이블이 커버에 닿게 됩니다. 이거 위쪽으로 열리는 걸로 개선할 필요가 있어 보임. 얍!

@user-ye2jb7ld2g 3 жыл бұрын

실제로 보기도 하고 그냥 타서 사이드미러 캠을 경험해봤지만 본인이 촌스러워그런지 아직도 후방카메라,어라운드뷰 조차도 적응이 안됩니다... 내 눈으로 보는게 제일 편함..

@jonnyyi4410 4 жыл бұрын

역쉬 자동차리뷰는.. 미디어..오..토..!

@dalkomm6523 4 жыл бұрын

여태 멋지시지만... 오늘 잘 생겨 보이십니다

@boggood 4 жыл бұрын

물리 브레이크가 아니면...... 시동 꺼졌을때 브레이크가 잘 될까요...? / 사이드 카메라달꺼면 굳이 거치가 필요할까 했는데 어라운드뷰,깜빡이 때문에 있긴해야하네..

@user-mx1ii3zr5m 3 жыл бұрын

물리브레이크가아니라니;; 그리고 시동꺼지고 브레이크를 잡을일이 있나요 또 꺼졌을때 브레이크 3번밟으면 모든차는 브레이크가 잡히지 않습니다

@shimseungbo3532 4 жыл бұрын

제가 플러그인하이브리드를 타고 있는데요. 이차가 나중에 배터리를 업그레이드해서 전기로 갈수 있는 거리를 늘릴수 있을까요? 지금은 약 20킬로정도 전기로만 갈수 있다고 하는데요

@user-jy2zb2uj8f 4 жыл бұрын

이게 그 스파이더맨 홈커밍2에 나온차 맞나요??

@serak8983 4 жыл бұрын

앞트렁크 안, 뚜껑 열면 작은 수납공간 있어요 ^^

@gossiholicify 4 жыл бұрын

14:42 엔진커버 같은건 프렁크라고 하네요.

@YSMC0031 4 жыл бұрын

띠리릭 띠리릭 중독됨요 ㅋㅋㅋ 카톡소리로 할까...

@TV-aboutHK 4 жыл бұрын

전기차 효율이 저 정도면 내연기관차하고 무슨 차이가 있는 건지

@user-hj7hp6lg9p 4 жыл бұрын

렉서스도 저런 사이드미러 인데 저런 스타일이면 기존 사이드 미러와 차이점이 무엇인가요 파손되면 당연히 비싸겠죠 제차가 리피터 전동 카메라 내장형 사이드 미러인데 한쪽에 부품 값만 백만원이 초과 되었는데 저건 더 비싸겠죠

@user-vm1sj6ng1r 2 жыл бұрын

1년 조금 넘게 타고있는 차주 의견으로는 뒷자석이 협소한것과 트렁크가 작은거 외에는 만족합니다~

@user-mj6fv6bq9y Жыл бұрын

작다니요? 중형급으로는 최고 넓은편인데...이게 작다면 익스 같은 대형를 타셔야

@evansong5264 4 жыл бұрын

14:43 뚜껑 여시면 조그만 수납공간 들어있습니다~ 미국에서 늘 지켜보고있는 차인데, 이번에 한국에 출시되어 장기자님 리뷰 볼수있어서 좋네요. 솔직한 감상으로는 미국에서 연방보조금 빼고도 20%씩 할인받고 살수있는차를 1억넘게 주고 사는건 호구라고 생각합니다.. 7천~8천대로 내려와야 적정가격대라는 생각이 드네요. 리뷰 잘봤습니다!

@mindbodysoul8845 4 жыл бұрын

안사주면 내려가겄쥬

@user-vo1ll9sl7g 4 жыл бұрын

사이드미러가 렉서스때도 그랬지만 굳이 카메라 일 필요성이 큰가 싶어요 단가 상승과 카메라 영상의 위치가 더 낮아졌고 화면도 오히려 더 작아서 굉장히 불편해 보이긴하는뎅...

@user-yg3fd5qp3c 4 жыл бұрын

사면 바로 후회할것 같은 차네요. 담번 모델이 기대됩니다~

@nmvictim 4 жыл бұрын

전기 95kwh씩이나 먹고 300키로 가는건 좀... 효율이 너무하다 싶네요 ㅠ

@nilewiller3679 4 жыл бұрын

전비가 너무 안습 ...

@user-iy4kz4so3u 4 жыл бұрын

볼트잘팔리겠다

@user-tf8ts3nb4z 4 жыл бұрын

전비 왜이래요? ㅠㅠ 아우디 아닌거 같아요

@Gimoho 4 жыл бұрын

차가 커서그런가?

@user-tu5ks7tk6z 4 жыл бұрын

밧테리가 엘지게 아니겠죠..뭐 중국산이거..근데 비싸~~

@dodorai-g1o 4 жыл бұрын

싸이드가 햇빛반사되도 괜찮을지..의문이네요

@user-rb3rc9fv4u 4 жыл бұрын

디자인은 짱이다 짱

@user-uo4wj5lc4x 4 жыл бұрын

전기충전료 7.1부로 엄청 올랐어요..충전스트레스와 1억짜리;???? 307k 많이 아쉽네요 ^^

@coffee010 4 жыл бұрын

정말 미래에서 온 차 같습니다. 실용성은 아직 잘 모르겠지만...

@user-nk2oz9xf2t 4 жыл бұрын

어벤져스 콜라보하면 어마무지하게 팔릴텐데 보면 가격높은이유는 고급으로 만들어서 그런거지 효율따지면 타사제품 타야겠죠

@user-th1kt1sr8h 4 жыл бұрын

코나 아이언맨 에디션 있었는데..그다지

@-_-SEAN-_- 4 жыл бұрын

오~~어벤져스차닷~~

@H-ellow 4 жыл бұрын

근데 딱히 없다고 하기도 좀 그런데 비오거나 습도 높을때 좋겠네여

@tekkyun 4 жыл бұрын

궂이 원래 백미러 위치에 카메라를 설치해야 했을까? 지붕에 더듬이 처럼 하거나 본넷 앞쪽에 설치해도 됐지 않았을까? 그게 시야도 더 넓고..

@user-uf3zi3th6z 4 жыл бұрын

어라운뷰랑 턴시그널 설치하려면 그부분에 있어야지

@IM_Seul 4 жыл бұрын

사실상 코나나 니로같이 내연기관 차에서 엔진 빼고 배터리와 모터만 단거네요.

@L_sy3140 4 жыл бұрын

그냥 이트론이랑 q4 이트론은 다른거죠??

@user-eq1bl1po3c 4 жыл бұрын

전기차는...전기차 시스템으로 탱크를 만들어 굴릴수있을때까진...목적성이 분명해야 사는차...

@user-rb3fo2ht7x 4 жыл бұрын

역시 테슬라보다 디자인좋네 근데 아우디 사고 나면 수리비가 많이든다는데 사실인가요?

@user-xm4mg4bi4x 4 жыл бұрын

테슬라는 더 나와요

@user-ro7ry9fs6k 4 жыл бұрын

마감품질만 좋아진다면 그냥 태슬라사는게 낫겠어요 효율면이나 출력이나 모든걸봤을때 ..사이버트럭이 최고사양 1억정도라던데

@beldis6120 4 жыл бұрын

사이드 보여주는 디스플레이 위치가 손 위치랑 비슷한데 보기에 안 불편하려나..

@GTR_Noodel_Nocut 4 жыл бұрын

14:41 형 거긴 수납공간;;;

@Tropique 4 жыл бұрын

와 멋있네요 미래지향적인 차라는 느낌이 확 느껴집니다

@mogi_oppa 4 жыл бұрын

사이드미러 없는건 진짜 혁신인듯.. 와~~

@user-iv5dm2ok2w 4 жыл бұрын

사이드 미러 카메라 대체 하는 건 10여년 전 부터 테스트 했음 ;; 혁신은 아님

@chanhuijeon1420 4 жыл бұрын

10:28 옆에 컬리넌 있네요 ㄷ ㄷ

@yunloui539 4 жыл бұрын

가정용 충전기로 150kw급 설치 가능한가요??

@user-gc1nx7kg4m 4 жыл бұрын

당연히 불가능합니다.

@user-cr9uw1eq8y 4 жыл бұрын

미중년 진택이형 잘생겼어요

@gentleylee2305 4 жыл бұрын

7:43 양세형인줄...;;;

@bpd 4 жыл бұрын

저도 오늘 행사장에서 보고 가장 놀란점은 1억 1천 7백만원...???

@user-ep2wp3pi5z 4 жыл бұрын

10:28초 컬리넌 미친.....

@user-ww1fw1ud9y 4 жыл бұрын

장진택 화이팅!

@bumblue 4 жыл бұрын

충전구? 열리는거 간지나네요ㅋㅋ

@48.9billion 4 жыл бұрын

10:30 컬리넌

@user-xk1hd6ii9q 4 жыл бұрын

어벤져스 엔드게임에서 캡틴.위도.앤트맨이 스타크만나러갈때 나온 그차네 영화내에서도 e트론 그대로나오고 gt모델로나옴

@mgnnn1038 4 жыл бұрын

시승 중 왼쪽 차선에 롤스로이스 컬리넌ㄷㄷ

@user-kr8pn8gl1c 4 жыл бұрын

리뷰도 항상 잘 보고 있고, 다 좋은데 마스크 그렇게 쓰실거면 왜 쓰시는건가요? ㅠㅠ 마스크 제대로 써주세요

@mediaAUTO 4 жыл бұрын

마스크 쓰고 큰 소리로 계속 얘기하면 턱이 움직이면서 조금씩 내려가면서 안경에 김이 서리기도 해요. 더 신경 쓰지 못해 죄송합니다.

@user-kr8pn8gl1c 4 жыл бұрын

장진택 mediaAUTO 의견 경청해주셔서 감사합니다 ㅎㅎ

@footstep002 4 жыл бұрын

글쎄요. 충전당 거리가 얼마가 되는가 하는 부분도 적어도 전기차에 있어서 만큼은 그 차의 완성도를 말해주는 몇 가지 핵심적인 요소중 하나라고 보는데 말이죠. 2세대쯤 가면 많이 개선되려나요.

@user-pt6ll2df3b 4 жыл бұрын

아 며칠전에 지나갓엇는데 이거하고 잇엇던거구나. 뭐 공사하나 햇엇는데

@CHAPPIE_28 4 жыл бұрын

10:28 형이 왜 여기서나와 ㄷㄷ

@user-pv1fp7sd6i 4 жыл бұрын

컬리넌 역시 댓글 있었네

@pauls9147 4 жыл бұрын

진택 형도 스윽 보시네요 ㅋㅋ

@user-26394 4 жыл бұрын

10:29 컬리넌 ㄷㄷ

@user-if5fq8vg8c 4 жыл бұрын

저런 카메라로된 사이드 미러의 단점이 비올때 빗물이 묻어떨어지지 않으면 잘 안보일텐데.. 발수나 주행풍으로 빗물을 날릴수 있게 설계 했는지 모르겠네요

@user-yj3xo5bn3e 4 жыл бұрын

사이드미러가 거울이 아니어도 허가가 나는군여 법이 바꼈나

@koreainseoul2303 4 жыл бұрын

네 바꼈어요.

@yeleelim 4 жыл бұрын

차키가 오래되믄 말랑해지나요? 🚘차키가 차문을열려니까 휘어져버리는데 대체뭔일?😡

@user-pd1du8vq8c 4 жыл бұрын

진짜 효율로 접근하면 못쓰긋네 ㅋ

@krazewraith9225 4 жыл бұрын

ㅋㅋㅋ 띠리링 띠리링~

@sc0119 4 жыл бұрын

사이드미러 승인이 됬나보군요!!

@user-vt6ft2of3i 4 жыл бұрын

10:30컬리넌ㄷㄷ

@asap2404 4 жыл бұрын

사이드미러보니 느껴지는게 무중력에서 잘써지는 펜을 120만달러를 들여 개발한 NASA랑 그냥 연필사용한 소련이랑 생각나네요

@chakanag80 4 жыл бұрын

뭔가 엄청 빠른 느낌??? ㅋ

@user-xv9vo9nb2j 4 жыл бұрын

오른쪽 사이드 미러는 좀 보기 불편 하겠는데? 근데 본닛 열면 당연히 트렁크일 줄 알았는데 아니네 ㅋㅋ

@chkang5038 4 жыл бұрын

근데....개인적인 생각으로는...이차의 컨셉은 잘못됨...전기차인데 효율생각을 안했다...이건 전기차로서 기준미달이란 소리밖에 안되는듯...만약 그 효율성을 따지다가 이건 포기못해...라고 해서 좀 떨어지는거면 몰라도..대놓고 저러면 이야기가 다름....

@ovio8244 4 жыл бұрын

모터소리가 들리는것 같아요

@user-pw6er7rk3y 4 жыл бұрын

네비보다가 사고나라고 가슴팍 라인에 달아놨냐라고 따질려다가, 사이드미러까지 없는거보고 할말을 잃음