한국에선 글쎄?... 토요타 알파드 // 9920만원, 7인승, 버스전용차로 불가, 미니밴, 2.5리터, 하이브리드, 플래그십

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한국에선 글쎄?... 토요타 알파드 // 9920만원, 7인승, 버스전용차로 불가, 미니밴, 2.5리터, 하이브리드, 플래그십

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Күн бұрын

#토요타 #알파드 #플래그십
00:00 토요타 알파드
00:57 쇼퍼 드리븐
01:47 토요타 알파드 절개차
05:26 측면 디자인
06:31 전면 디자인
07:12 후면 디자인
07:25 트렁크
08:23 뒷 문짝
09:04 앞 문짝
09:26 실내 디자인
10:44 컬러 종류
11:03 3열 시트
11:30 시승 출발
11:45 과속 방지턱
12:55 쇼크업소버
15:03 승차감
17:28 고속도로 주행
17:51 반자율주행
18:24 엔진룸
20:07 뒷 좌석
22:55 3열시트
24:36 오디오 테스트
27:59 방향지시등
28:24 횡풍의 영향?
28:59 100km/h 급가속성능
29:22 플래그십 미니밴
**토요타 코리아의 시승 행사에 초대 받아서 찍은 영상입니다. [미디어오토]는 공정거래위원회 권장 표기 사항을 성실히 준수합니다.
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Пікірлер: 773

@JLEEe7 10 ай бұрын

몇 없는 미니밴시장 선택지 하나라도 늘려준다면 환영

@bradpark-ce8yq 10 ай бұрын

동남아가면 부자들 태우는 의전용 차량..

@gsp_gamsung 10 ай бұрын

카니발과 알파드의 의외의 공통점: 운전자들의 매너 일본에서 알파드는 과학으로 통한다

@user-hk6vz6qd7j 10 ай бұрын

아..... 이것도 그.. 차 군요

@JDAM519 10 ай бұрын

카니발=알파드 K5=프리우스

@6_O.clock_there 10 ай бұрын

앗… 아… 아… 알파드도 일본 과학이군요…

@uhhytfffffddssthgffrrdh 10 ай бұрын

최고봉은 BMW지 전세계 어느나라나 글로벌과학ㅎㅎ

@jasonlee2898 10 ай бұрын

서스 내리고 바디킷했으면 100퍼입니다

@two-five-one 10 ай бұрын

일본에 가서 정말 감탄을 하면서 타 봤습니다. 승차감이 알파와 오메가인 차량. 의외로 일본인들에게는 애증 섞인 차량이더군요. 가장들의 로망. 하지만 운전석에 앉아있는 것 만으로도 양아치 취급을 받을 수 있는 차…

@user-vo1nb3eo9u 10 ай бұрын

그런점에서는 카니발과 같은점이 있군요

@user-de2pm2qg8z 10 ай бұрын

알파드는 소위 일본 부촌에 가보면 엄청 많이 돌아 다닙니다. 일본 아이들은 클럽 활동이 많기 때문에 애들 딜리버리하는 부촌 아줌마들 소나타입니다.

@Handl949 8 ай бұрын

왜 양아치죠😢

@user-mh8gw9qg1x 7 ай бұрын

@@Handl949 개니발,과학5호기, 개포티지 운전하는 것처럼 양아치스럽게 운전해서 과학입니다

@candysweet1998 7 ай бұрын

왜 양아치?

@user-xi9zy5wo5d 10 ай бұрын

일본서 살때 크라운 3년 타고 알파드로 갈아탔습니다 알파드는 고급차로 보는게 맞습니다 일본서도 600~700만엔 사이 모델이 많이 팔리고요 그당시 최고급형은 850만엔 정도 판매 되었습니다 형제차 벨파이어도 있지만 알파드가 전체적인 판매율이 높았습니다 우리나라에 런칭가격은 확실히 제가격에 공급한거 같습니다 옵션도 확실히 풀옵션으로 꼼꼼하게 넣었네요 일본 내수용은 드레스업 패키지, TRD옵션이 있지만 그건 좀 오버 옵션이죠 일본 렉서스에서도 알파드를 리벳징하고 실내 구성 더 고급화해서 LM으로 판매할 예정이죠 같은 공장에서 같은 생산하니 도요타급이 아닌 렉서스급으로 보시는게 맞을듯합니다 카니발 하이리무진이나 스타리아 리무진은 알파드에게는 경쟁 상대가 안될겁니다 알파드에게 경쟁상대는 형체차 LM또는 벨파이어입니다.

@user-ie1yl3ye1u 10 ай бұрын

경쟁상대는 안되지만 한국에선 카니발에 경쟁이 안됨..

@user-dw3hb6wm6s 10 ай бұрын

똥요타는 똥요타일뿐

@jinwhanShin 10 ай бұрын

lm 내년 출시라고합니다

@jungeiseok 10 ай бұрын

죠죠

@user-nt1dm4sf2e 10 ай бұрын

저 가격이면 카니발로 갑니다.

@user-ue2tq7dw8q 10 ай бұрын

왼쪽 서랍식 컵홀더는 일본에서 경차를 타도 꼭 넣어주는 구성인데, 캔등의 음료 온도조절에 정말 좋아요.

@full8763 10 ай бұрын

일본여행가서 알파드 렌탈 후 온가족 탔는데 확실히 한급 위의 차입니다. 카니발 최신형 렌탈도 한국선 해봤는데 일단 알파드가 정숙성, 잔진동 억제, 승차감에서 압도적입니다. 아쉬운건 전폭과 가격밖에 없어요..안타보신 분들은 제네시스 미니밴이 나오면 알파드라고 생각하면 될거에요. 카니발이 업그레이드 되는것 보다 현대차가 의전용 럭셔리 밴 만든다는 생각으로 알파드 벤치마킹해서 제네시스 밴이 나오면 럭셔리 시장 제패할듯 싶네요

@brettka 9 ай бұрын

그렇군요 재작년인가 제주도 에서 뉴 카니발 하이리무진 렌트해서 다녔었는데 승차감 충분히 좋았던걸로 기억하는데요. 가장 큰 불만은 베이스 약한 사운드로 기억하고 있습니다. 알파드 시트 / 사운드 / 반자율주행 카니발과 비교시 어떤가요?

@Lev. 8 ай бұрын

@@brettka 반자율주행은 현대기아와 거의 유사하게 작동하고 나머지는 카니발과 비교 대상 자체가 아닙니다. 애초에 급도 카니발보다 윗급이에요.

@user-dj9ix3yp6y 10 ай бұрын

다른거보다 트렁크 개폐버튼 이 양사이드에있는거 진짜 별거아닌거같지만 옆에서서 누르면 큰문에 사람이 옆에서서 열고닫으니 걸리적거리지않고 뒤로 피하지않아도 되고 괜찮은아이디어네요 안쪽에 개폐버튼까지있음 좋은조합일듯요

@user-ye9dd6qd3g 10 ай бұрын

안쪽에 버튼도 있어요..

@martincan9997 10 ай бұрын

단순 모 기자님과는 다르게, 비하하고 까내려가는 것이 아닌 자동차의 본질에 대해서 설명하고 배경까지 말씀해주시니 너무 좋습니다. 객관적인 입장에서 리뷰를 듣고 선택은 구독자의 몫인데, 편파적인 입장에서 리뷰를 하는 타 채널과는 다른 디테일한 설명이 너무 좋습니다. 다음에 시간 되실 때, 4계절용, 올웨더용 타이어에 대해서 비교시승 등 추천도 같이 해주시면 겨울준비에 도움이 될 것 같아요:)) 응원합니다:))

@pastelwon 10 ай бұрын

실제 자동차업계에 계셨었어서 그런지 정말 쉽고 이해가 잘되고 재미도 있고 말씀도 너무너무 잘하시고 늘 유쾌하신 미디어오토 너무너무 좋습니다. 차를 글로 배우고 늘 화나있고 본인 지식자랑만 해대는 다른 채널은 이제 못보겠어요ㅠ 아이오닉5N리뷰 여기랑 거기랑 봤는데 역시나 차이가 어마무지 하더라구요. 암튼 미디어오토 원탑입니다!

@gdko 10 ай бұрын

일본 살면서 도요타 미니밴 두대째 타고 있습니다. 현재는 알파드 바로 아랫등급인 에스콰이어 하이브리드 타고 있는데 실내 밑바닥 부터 천정까지 공간이 엄청 넓은데도 커브나 뒤틀림이 있을법한 도로를 다녀도 정말 단단하게 다 잡아 주더라고요. 도요타 하브 기술도 좋고 방음 기술도 좋은데 차체 강성이 제일 만족도가 높은 것 같습니다.

@stellamay5764 10 ай бұрын

세계 어딜 가도 토요타의 장악력은 말이 필요없다. 성능 내구성 경제성 정비성ᆢ 다 좋으나 저 디자인과 면상 꼬라지는 정말 싫다. 근데 저 꼴뵈기싫음을 현대가 젤 잘 따라하고 있다.

@Angelespro1 10 ай бұрын

동남아에서 의전용으로 많이 쓰이는데 이전세대들도 승차감은 좋았습니다. 다만 좀 파워가 아쉽긴 한데 카니발 업그레이드 버전이나 제네시스에서도 저런차 하나 만들어 줬으면 좋겠어요.

@user-fu7hq4ns7l 10 ай бұрын

흉기차는 저런 차 만들 기술력 자체가 없음 제네시스봐라 300마력에 제로백 7초 2.5 배기량으로 롤스로이스보다 연비 구리고 승차감 코너 핸들링 개쓰레기. 그래서 디자인만 꾸며서 차 파는거지

@user-vo1nb3eo9u 10 ай бұрын

@@user-fu7hq4ns7l -찐-

@user-fu7hq4ns7l 10 ай бұрын

@@user-vo1nb3eo9u ㄴㅁ

@wdwd819 10 ай бұрын

@@user-fu7hq4ns7l아직도 구시대적 생각을 가진분이 계시네...

@user-wg4tk2mk2q 10 ай бұрын

@@user-fu7hq4ns7l제로백 6초대 나오는거 같구 연비도 10가까이 나오는거 같은데 무슨 롤스로이스랑 연비를 비교하고 있는지 모르겠네요 ㅋㅋㅋㅋ 롤로는 연비가 6도 안나오는데 그냥 무지성 현까로 밖에 안보이네요

@matthewm586 10 ай бұрын

동남아 가서 우버블랙 부르면 저거 오는데 짱 입니다. 진짜 굿. 안락합니다.

@user-zy6ik8vq8e 10 ай бұрын

일본에서 가족 여행때 랜트해서 타보고 정말 마음에 들었어요

@user-jr8wx1gw8j 10 ай бұрын

현기차 전문 진택이형이 저정도로 말할정도면 승차감이 정말 좋은가보네

@jjj-nc7ly 10 ай бұрын

야쿠자들도 많이타요.. 예전에 일본에 살았는데 20년전차도 지금 카니발못지 않습니다. 지금 우리나라에서 카니발성공이 20년전 알파드성공이랑 비슷한면이 있는것같습니다

@asradazero 10 ай бұрын

그런데... 디자인에는 납득이 가시나요?? 전 산타페 뒷부분은 좀 이상했다면, 저 디자인은 괴상한대요.....ㅡㅡ

@user-qs8tf2dv7l 10 ай бұрын

둘 다 타 봤는데 승차감은 비교 불가로 알파드가 정말 좋습니다

@seol_hyenu 10 ай бұрын

실물 봤는데 뭔가 웅장하던데. 이쁨

@lol2556 10 ай бұрын

일본살면서 엄청 자주 보는 차량인데.. 어찌보면 아이가진 아빠들의 현실적인 드림카에 가깝습니다. ㅎㅎ 지금 스텝왜건 타는데 언젠가는 한번 타보고 싶은 차량입니다.

@batkid7745 10 ай бұрын

벨파이어 개조해서 타셔도...?

@kiyomi7788 10 ай бұрын

저도 전에 차가 rk5、혼다차 맘에 들어서 번에rp7다시 구입했어요 일본사람들 다들 토요타 토요타들 하는게 꼴보기도 싫고 ㅎ 또 알파드, 벨파이어는 차박이 힘든 구조기도 하고.

@pjy627 10 ай бұрын

카니발과 비교하면 안되는게 당연한데 가격이 도저히

@jj-mr4lh 10 ай бұрын

아 좋다 가지고싶네요 실물 색상 추천해주셔요

@younnn9344 10 ай бұрын

엊그제 흰색으로 동네에 한 대 돌아다니는거 봤어요. 외관은 확실히 일하는 중이였음에 불구하고 눈에 띄더라구요

@user-xu2rs1gh7l 10 ай бұрын

잘하는건 잘한다고 칭찬해야죠. 인정할건 인정해야됨. 그래야 우리도 발전을 하죠.

@ssidgythi6400 10 ай бұрын

근데 니는 쪽뽜리가 니 상전이잖아 니 애비가 일본놈을 주인으로 모싰잖아

@eurostar3017 10 ай бұрын

차에다 칭찬을 왜해요 ㅋㅋ 자기 만족에 맞으면 사는거죠

@user-fu7hq4ns7l 10 ай бұрын

혼자 오바싸네 ㅋㅋㅋ

@user-mh8gw9qg1x 10 ай бұрын

@@ssidgythi6400 아가리에 걸레를 물지 않으면 말을 할 수가 없나봐?

@inguencho9623 10 ай бұрын

비싼만큼 값어치 하는건데 뭘 저런걸 인정해요. 우리나라 브랜드에 저정도 가격에 저 체급이 없는데요. 비교 대상 아닙니다

@user-ih4hz2ch9v 10 ай бұрын

실물 대박 👍👍👍

@namnam34317 10 ай бұрын

옛날부터 뒷문 열어주는 버튼이라던지 전동도어센서라던지, 조용함을 노력하는 점은 일본차특유이긴합니다. 여전히 잘하네요 나중에 한국차 전기차미니밴 만들게 되면, 잘하면 좋겠습니다.

@siro_0 10 ай бұрын

참고로 스포츠모드는 기어레버를 왼쪽 아래로 밀어 D레인지로 변경후 아래로 당기면 있습니다

@_i1146 10 ай бұрын

일본에 갈때마다. 여긴 suv도 없고 세단도 없고. 그릴이 건담 같이 생긴 미니밴 그것도 카니발보다 작은게 다니네 했었는데.... 리뷰보니 마음이 바뀌었어요....

@user-hr4no5ve9l 10 ай бұрын

디자인이 일반적인 도요타보다 렉서스 느낌이 강하네요

@user-st7rc3zd2n 10 ай бұрын

왜 안올리시나 기다리고 있었습니다!❤

@user-hq7eb4zn9e 10 ай бұрын

3열 가운데 좌석은 없다고 봐야할듯합니다ㅎ

@user-yt8cl2rb6m 10 ай бұрын

도요타 렉서스 디자인 일본가면 되게 자연스러운데 타국에서 볼 때마다 튐ㅋㅋㅋ

@user-we6ql7xo7j 10 ай бұрын

출시환영합니다. 이렇게 경쟁자가 많이생겨야 카니발이랑 스타리아도 분발하죠

@user-hn4on2nv5v 10 ай бұрын

경쟁 상대가 아닌데요?

@ncnccc 10 ай бұрын

카니발보다 훨 윗등급 아닌가..

@cjk2722 10 ай бұрын

경쟁차종이라고 하기에는 차가격에서 차이가 너무 많이 나는데

@6_O.clock_there 10 ай бұрын

500만원~1000만원 차이라면 일본차니까 그러려니 하는데 좀 범위를 벗어났죠.

@Fascinate_Y 10 ай бұрын

@@user-zx3st7cw6w왜 또 화가났엌ㅋ

@user-bv1qt9eq4w 10 ай бұрын

사람들은 욕 많이하겠지만 차주는 만족하고타는차

@nurungiiii 10 ай бұрын

모든차가 다 그렇죠 뭐

@rachelkim4361 10 ай бұрын

사람 앞에 두 글자 추가하셔야겠어요 한국 사람으로..

@user-ps1hf5ip1h 10 ай бұрын

만족해야만할 가격인데요

@otdk 10 ай бұрын

하지만 한국도로에서는 안보이는차

@user-jl1vp9lc8g 10 ай бұрын

욕은 안하는데 진짜 못생기기는했어요 ㅎㅎ

@user-pu1ho9nc2i 10 ай бұрын

사촌조카가일본에서살고있는데 예전에일본가서 조카가산 알파드타고돌아다녔는데 승차감 개오짐 현기보다더낳다진심 디자인은 호불호겠지만 역시 토요타더라 ㅋㅋ

@user-st7rc3zd2n 10 ай бұрын

오늘 시흥하늘휴게소에서 실물 봤는데 존재감 있더라구요,

@ziekfrit 10 ай бұрын

비싸긴 하지만 토요타 차다운 신뢰성과 안락함덕분에 매우 갖고싶네요 ㅎㅎㅎ

@ssidgythi6400 10 ай бұрын

너거 해래비 일본놈 똥꾸녕 빠는 소리 들어 봤노?

@ByeongGirlSi 10 ай бұрын

@@ssidgythi6400정신병있냐

@LondonGrainCompany 10 ай бұрын

닛산 세레나도 오키나와에서 렌트해서 탔을 때 겁나 괜찮았는데 알파드는 진짜 얼마나 좋을까

@user-jn1ce9ii8m 10 ай бұрын

딴건 모르겠고 램프 위치좀 본받아라. 현기야!

@tanjin0831 10 ай бұрын

연예인 밴으로 어느 정도 팔릴 것 같다가도 카니발을 생각하면… 좁은 실내공간에서 오는 한계가 있을 거 같아요.

@geny1 10 ай бұрын

21:00 저거 탔다가 이미지 나락가겠죠 몇몇분 빼고

@rachelkim4361 10 ай бұрын

딘순 일본차 탄다고 이미지 나락간다는거 자체거 참 국민 수준이...

@징버거만봄 10 ай бұрын

@@rachelkim4361파란자동차사이트 아재들때문에...

@user-xz2yv3ku5d 10 ай бұрын

2열 승차감도 개쓰레기 카니발 처분하고, 오딧세이 풀체인지 기다리고 있는데 알파드도 고려해볼만하겠네

@geny1 10 ай бұрын

@@rachelkim4361 연예인이 사람 상대하는 직업이라 이미지는 어쩔수 없어요 그게 현실

@user-gs5jm4yj3d 10 ай бұрын

디자인은 호불호가 크겟네요.

@user-vf8xc7ty8j 10 ай бұрын

😊😊 장기자님은 전문가셔서 제가 잘 모르지만 방음ㆍ방진에대한 재료만큼은 정말 최고인듯 합니다 ㅎㅎ 층간소음 건으로 토요타 자회사 자재를 국내에서 실험해보았는데 ᆢ 효과의 차이가 엄청남! 단가로 인해 채택은 못했지만 ᆢ 또하나 실제로 타보면 만족감이 극락으로 ᆢ 미니밴에서는 원탑!

@pcjune 10 ай бұрын

주파수 감응형 쇽업쇼바와 진동 감쇄형 시트 프레임과 다중 스펀지 구조의 시트........ 장기자님은 뭐 특이한게 없다고 하셨는데... 카니발에도 저것들이 다 들어가 있을까요? 흠..

@user-nu6qp2kw2l 10 ай бұрын

한가지 확실한건 시트 스폰지는 토요다 개압승임

@pcjune 10 ай бұрын

@@user-nu6qp2kw2l 제 말이 그겁니다요.

@dokgodie3340 10 ай бұрын

찾아보니 이 차를 베이스로 해서 만든 렉서스 LM이란 차량도 있군요. 운전자 격벽에 48인치 모니터를 탑재한 4인승..ㄷㄷ

@minhyuk0327 27 күн бұрын

2억이랍니다..4인승..6인승은 격벽없고 1억 5천..

@85garagelife77 10 ай бұрын

프런트그릴이 과격해 첫인상이 부담스러운 디자인이지만 정말 한대 갖고픈 차

@ciabatta333 10 ай бұрын

얼마나 자신이 있으면 차를 해부해 놨을까..

@user-xd2by3my7p 10 ай бұрын

돈이 여유가 된다면 하나 사고 싶다.. 진짜 아버지차 포함해서 렉서스 3대째 타다가 SUV 사야해서 싼타페 타고 있는데 참 묘하게 부족함.. 제네시스 타봐도 그렇고 전체적인건 많이 따라온 느낌인데 그 고급감성은 좀 부족함..

@user-wk3qy6pw1f 10 ай бұрын

일본태국가면 정말 많이보이는차 타보고싶긴하다

@hahawoo2218 10 ай бұрын

카니발 리무진 개조한거랑은 가격차이 크지않아서 일부 수요 있어보입니디만... 연예인들은 이미지땜에 한일관계가 더 좋아지면 탈듯해요. 예전에 한일관계 그럭저럭 괜찮을땐 연예인들 렉서스 좀 탔었으니..

@jinhak_lee 7 ай бұрын

분해 해놓은거 잠깐 보고 왜 더 나은 성능을 내는지 파악이 될 정도로 큰 기술적 차이점은 없을 겁니다. 그동안 우리도 많이 따라잡았으니깐요. 하지만 보이지 않는 부분에서 각각의 부품들이 모여 시너지 효과를 내지 않나 생각되네요.

@Graphpapereal 9 ай бұрын

얼마전에 오사카랑 고베 다녀왔는데 진짜 알파드가 이렇게 많을수가 있나 싶을 정도로 많더라구요. 신기했어요.

@dyk497 10 ай бұрын

이차는 개발자체가 다름니다..도요타 본사팀이 디자인한 차가 아니라,도요타 차체라는 미니밴 만드는 자회사에서 개발한 차량입니당!

@paekshinaa 10 ай бұрын

같은 현기차 전문기자여도 “대한민국 비를 무시하지 마라”라는 병X 기자보다 제데로 된 리뷰를 해 주시네요😊

@brokenheadmoon 10 ай бұрын

그게 누구입니기어?

@user-ye9dd6qd3g 10 ай бұрын

@@4k4kstrollman6굳이 그런 농담을 왜 합니까?

@user-ye9dd6qd3g 10 ай бұрын

저도 그 기자가 하는 말 듣고 어이가 없었네요 ㅋㅋ 일본에서 준비 없이 와서 한국비를 대응하지 못한거 같다 라는 말도 안되는.. 헛소리..

@user-ye9dd6qd3g 10 ай бұрын

@@4k4kstrollman6 살다 살다 이런 사람도 있네.. 일본차가 한국비에게 무슨 잘못을 했냐고요 ㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎ 한국비를 무시하지마라? ㅎㅎ 완전 노답이네

@user-mh8gw9qg1x 10 ай бұрын

@@4k4kstrollman6 되도 않은 농담을 하니까 그런거지 ㅋㅋㅋㅋ

@KillerWh4le 4 ай бұрын

요즘 시대에도 일본차 타고 다닌다고 뭐라 하는게 이상한거 아닌가? 괜히 언급해서 그런 분위기 더 만드는거같은데

@unamed1112 Ай бұрын

좌빨드림만 가봐도 거진 매국노취급인데 먼소린가요

@AngelTheDonator 8 ай бұрын

카니발 따리도 1억 시대, 알파드가 답이다 !! 솔까, 카니발이랑은 비교 불가. 승차감 디짐, 연비도 압승. 시트 비교 불가,

@user-de2pm2qg8z 10 ай бұрын

100년 전쟁을 벌인 영국과 프랑스도 프랑스가면 영국 차 많고 영국 가면 프랑스 차도 많습니다. 독일 식민지도 경험했던 프랑스에도 벤츠나 BMW 많이 있습니다. 과거 때문에 그렇다면 6.25 때 북한 남침시 동참했던 중국과 경제 교류를 해서도 안되지요~ 중국도 아직 6.25 남침에 대해 공식 사과한 적 없습니다.

@user-li2kc2qp4n 10 ай бұрын

팩트 !!

@GNG45 10 ай бұрын

팩트는 6.25때 유엔군이 3.8선 돌파 북진하면서 참전한 거고 남침할때는 참전할 계획도 없고 대동강이후까지 넘어오면 참전을 고려할 것이다는 내부계획만 수립했슴.

@user-li2kc2qp4n 10 ай бұрын

@@GNG45 누가 유엔군 애기햇나 ? 뭔혼자 북침이니나블거려 김일성이 남침 전쟁범 이다 지금까지 3대전범 승계중

@TV-nx1ww 10 ай бұрын

마카오에 지인만나러 가서 타봤어요 뒷자석에 탔을때 느꼇던 고급감이랑 승차감은 잊을수가 없네요.

@Shaguar87 10 ай бұрын

일본 출장가서 봤었는데 실물은 이쁘더군요. 같이간 동료가 국내 판매하면 사고싶다고 했었는데 진짜 나왔네요.;; ㅋㅋ

@seonggon 10 ай бұрын

제주도에 렌트카로 나오면 타봐야 겠네요. ㅎㅎ

@user-ze7gg8ux4q 10 ай бұрын

승차감은 오지게 좋나보네요... 근데 가격이 애매하긴하네요..보고싶었던건데 잘봤습니다

@user-lr5by5nu8b 10 ай бұрын

포터 운전만 3년째인데 이런 봉고차들 운전하기 편합니당 고급봉고차들 분명이 경쟁력있고 앞으로 고급세단을 밀쳐내고 고급대형차 시장을 접수할 카테고리라고 봅니당 ㄹㅇ

@Auto_K 10 ай бұрын

뭐가 되었든 한국의 도로에서 같은 회사 같은 차종만 보이는게 아니고 알록달록 다양한 차량을 보고 싶네요 이런차의 수입은 언제나 좋은듯 합니다

@Lee-bl2tr 10 ай бұрын

현기도 스타리아나 카니발 리무진 말고 하이엔드급 미니밴도 출시하면 좋겠습니다. 우물안 개구리처럼 내수만 집착하지말고 글로벌 시장과 진짜 프리미엄라인도 만들어 주세요 최고급 사양으로 돈을 아끼지 않은 플래그쉽 미니밴.. 동남아 부자들이 많이 탄다는 알파드...슬픈 현실이지만 현재 차량가 1억된다해도 국내업체 이 정도로 못 만듭니다 알파드를 능가하는 글로벌 최고급 하이엔드 라인 출시를 기대해 봅니다

@user-cv2de4kc9q 6 ай бұрын

일본차를 리뷰하시는분들이 국내차들을 엄청욕하시는데 이렇게 순화해서 격려도하고 진짜 최고다

@user-zz8ue7bi9n 4 ай бұрын

국내차 욕할만하지요?? 국내차는 철학이 없음. 움직이게 끔만 만들어 놓았으니..퀄리티가 없죠.

@yapbaby2009 10 ай бұрын

알파드 멋지네요👍🏻

@davidkim1807 10 ай бұрын

일본이 하드웨어는 확실히 꼼꼼이 만드네요. 근데 앞모양이 호불호 갈릴듯요. 고급져 보이긴 함 카니발은 뭔가 연예인이 타고 다니면 급이 낮은 연예인같은 느낌이 나는게 현실 물론 그만큼 카니발만한 대체차가 없기 때문일수도 있지만

@leedaniel12 7 ай бұрын

전폭이 세단급으로 좁은게 정말 좋네요. SUV 불편한이유가 전폭이 커서 주차때 어려운건데 이거는 그런 약점도 없고.. ㅈ같은 디자인+가격 빼면 완벽한 차네요.

@user-mn9ss8ou9h 10 ай бұрын

다자인 일본 스럽다.

@TENGU13 10 ай бұрын

건담 스타일?

@bv7o_ 10 ай бұрын

@@TENGU13 건담 말고 약간 일본 공포영화에서 입 찢긴 듯한 모습처럼 보이기도 하고 뭔가 되게 디자인 언어가 고어 하네요.

@user-hq7cv7vf7y 10 ай бұрын

소나타 메기는 어떰? 현기도 처음엔 익숙하지 못한걸 ㅎ

@JDAM519 10 ай бұрын

@@user-hq7cv7vf7y소나타는 비율이 안맞아서 못생겻다 느낌인데 알파드는 괴랄 혐오스럽게 생김ㅋㅋ

@seeartziwon 10 ай бұрын

전에 비하면 많이 순해진거임

@user-xx5bq6jr3l 4 ай бұрын

현대 기아차에 흡읍패드 저런걸 넣는다고요? 절대 아니죠 ㅋㅋ.

@user-ph6xq7dq5w 10 ай бұрын

영상잘보고갑니다 즐거운 추석연휴되세요 제네시스도 미니벤 나왔으면 좋겠어요

@blueorange_s 10 ай бұрын

현기랑 비슷한 철판 차체라도 오랜 기술력의 차이가 크죠. 하부 들여다 보면 댐퍼며 쇼버며 현기차에서나 쓰는 하청 단가 후려치기식 싸구려 하고는 질적으로 다릅니다.

@jjgg8640 10 ай бұрын

애초에 가격대가 달라요 님아...

@movement_joon 10 ай бұрын

사고싶다

@R-Pang 9 ай бұрын

출고한지 10일째인데 정말 정말 만족합니다, 그리고 스포츠모드는 따로있습니다 기어레버쪽에 S가 스포츠모드입니다 그거키면 제로백 한 8.5초정도 나오더군요

@user-ts5ut6ec2j 10 ай бұрын

정말 차 좋네요. 장담하건대 현대기아차에서 바로 따라서 만들거 같네요..

@user-zp5fl4vf9u 10 ай бұрын

진짜 잘 만들었다.

@dong9346 10 ай бұрын

확실히 일본이 디테일하게 신경쓴 부분들이 보이네요..카니발 하이리무진의 쾌적함이 좋은데 큰차 운전하기 부담되시는 분들의 선택지가 되지 않을까 싶어요~

@ByeongGirlSi 10 ай бұрын

가격대 생각하면 하이브리드 까지 넣었으니 카니발 하이리무진이랑 고민할법도 하네요 연예인들차나 법인으로 수요가있을텐데 일본차다보니깐.. 이무래도 회사입장에서는 고민이 많이 될거깉습니다 ㅠ

@MySkyline32 10 ай бұрын

와 이거 괜히 비싼게 아니네 와...이거 좀 좋은데? 오...이건 진짜 잘 만들었다 트렁크, 2열 슬라이딩 도어 센서도 상당히 놀랍네 와 승차감 무슨 일이지? 말도 안 되네 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

@user-ur6oz7ep1c 10 ай бұрын

조으다

@user-mj2de7up6r 10 ай бұрын

괜찮은데요? 가격이 역시 비싸긴하지만 좁은 한국에서도 차주가 크게 부담없을거같은데

@user-mk3ov6bd8h 10 ай бұрын

너무 좋은 리뷰 잘 봤습니다 , 말씀도 여러채널 비교해봐도 제일 잘하시고 분석도 최고시네요. ㅎ 지금 제가 알파드 타고있는데 음질 테스트를 2열에서 하셨으면 더 좋았을걸 아쉽네요. 2열 음질의 공간감은 거의 최고라 할수 있습니다. ^^ 알파드는 음악도 2열에서 들어야 하는거 같아요 ㅎ

@brettka 9 ай бұрын

리뷰 보니 음질 섬세함이 떨어지고. 저음은 빵빵. => 고주파 고음 처리가 떨어진다는걸로 이해했습니다.카니발과는 반대인것같네요. 카니발은 베이스가 너무 약하던데요. 2년전 렌트했던 카니발 하이리무진이 사운드 옵션을 추가한건지 안 한건지는 모르겠습니다. 이번 카니발 페이스리프트 크렐 옵션은 외장 앰프 + 12 스피커 구성이라고 합니다

@sogood4826 10 ай бұрын

카니발 오너로 말한다 승차감 쓰레기다.

@brettka 9 ай бұрын

헉.. 뉴 카니발이여?? 2019년인가 출시된

@user-hx8jn6xp2d 10 ай бұрын

이차 일본에서 진짜 많이 봣는데 실제로 보면 진짜 완전 멋져요 ㅎㅎ 카니발 압살임

@user-rm5yg9yf6s 10 ай бұрын

카니발 2대값인데 당연한거지 ㅋㅋ

@ydj08171 9 ай бұрын

@@user-rm5yg9yf6s 인쟈 카니발이 더 비싸짐요 ㅋㅋ

@konactopus5418 9 ай бұрын

진짜 이쁘네요. 엄청 잘 뽑은듯

@inguencho9623 10 ай бұрын

카니발 윗급인데 가격은 살벌하네요. 카니발의 2배~3배가격이니.. 돈차이만큼의 돈값을 한다고 생각드네요. 훨씬 비싸니까 카니발보다 더 좋겠죠. 가성비가 좋다고는 생각 안들고요, 얘도 일본 현지에서도 비싸서 많이 보기는 어려운 차니까요. 돈 잘버는 분들이 타시면 될거 같은 차인건 아는데 디자인이 저러면 vip들이 얼마나 구매할 지는 의문입니다. 한국시장에 들어오는거 환영은 하는데 글쎄요. 개인적으로 성공의 여부에는 물음표가 드네요

@user-fu7hq4ns7l 10 ай бұрын

풉 ㅋㅋㅋ 일본에서 개많이 보이고 국뽕식 망상 열등감 지리게 보이구요 살자 ㄱㄱ

@inguencho9623 10 ай бұрын

@@user-fu7hq4ns7l 역시 이상한 분 맞네요. 병원 가보세요.

@user-fu7hq4ns7l 10 ай бұрын

병원은 너나 쳐가세요 ㅋㅋㅋㅋ 혼자 국뽕에 찌들어 개소리나 주구장창 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

@user-fu7hq4ns7l 10 ай бұрын

니논리면 중국차 덴마크차도 1억5천주면 s클 만들겠네 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

@user-jw3sr8lr3c 10 ай бұрын

토요타 알파드는, 2023년 6월 발매, 2023년 7월 30일에 연간 판매 예정 대수의 10만대를 수주 달성, 납차는 1년 대기입니다.중국, 대만, 홍콩, 동남아시아에서도 판매는 호조입니다.한국에서 알파드가 팔리지 않아도 문제 없습니다.다른 나라에 판매합니다. 현대자동차, 기아 자동차에 TOYOTA의 알파드(MPV)의 레벨의 하이브리드 기술, 설계 기술, 차체 기술, 제조 기술, 브랜드력은 없다. 기아 자동차의 카니발을 중국, 대만, 홍콩, 동남아시아의 부유층이 구입할까?

@wntkd83 10 ай бұрын

디자인 빼고 차 자체는 아직도 일본이 압승 입니다. 보증 끝나가면 하나하나 고장나는 국산차랑 비교 자체가 웃긴짓

@user-tq7qr2jw6v 10 ай бұрын

벤츠 스프린터는 덩치가 큰 만큼 시선이 너무 끌다보니 알파드가 포지션 설정을 잘했네요 4년전에 강남에서 알파드 가솔린 6기통 딱 박힌걸 몇번 본적이 있었는데

@kgbq96 10 ай бұрын

울나라 달구지끌때 재내들은 전차 전투기만들었으니 기술력이 아직 있겠죠 ㅜㅜ

@user-jb9ud9kp2w 10 ай бұрын

알파드 벨파이어 진짜 좋은차다...

@jasonkk8525 10 ай бұрын

비싸긴하네요ㅡ대중적이라기보단 특정수요,의전등으로는 괜찮을수도 있겠는데ㅡ참..생긴건 개성인지 못생긴건지..모닝 미디어오토 잘봤습니당👏👍

@hsmartin3162 10 ай бұрын

일본차라서 일단 관공서 불합격, 대기업 임원진 차량으로 불합격, 유명 연예 기획사들 악플러들 때문에 쉽게 구입못함... 돈많은 부자들이나 별로 유명하지 않는 중소기업이나 연예인들 구매가능..

@S2HOONI 9 ай бұрын

이차가 타본이들이 모두 칭찬한다는 그차군요. 그나저나 자전거 진짜 개매너들.

@user-jx8tw3ce6s 9 ай бұрын

13년식 벨파이어 모는데 정말 승차감 좋고 승차감 대박이고 승차감은 세단보다 더 좋은 느낌입니다. 24년식은 정말 갖고 싶네요.한국에서 카니발탔었는데 진짜 비교할 차량이 아니더라고요..하이브리드라 연비도 리터당13km정도 나옵니다. 2열은 정말 넓고 편안합니다. 호주, 뉴질에서는 토요타 알파드,벨파이어가 7,8인승 미니밴 시장을 휩쓸고 있죠...