중국 네티즌 N 앞에서 순해짐..."아반떼N은 제발..." (중국에 아반떼N 소개되자 뜻밖의 반응이 나오고 있음..이 양반들 왜 이러지??)

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Күн бұрын

#현대 #아반떼N #중국
이래서 자동차 회사는 (돈 쏟아부어도) 모터스포츠를 해야 한다는...
이래서 자동차 회사는 (잘 안 팔리더라도) 고성능 해야 한다는...
00:00 M파워는 끝났다, N파워 시대가 온다고??
00:50 중국에서의 아반떼 이미지
03:39 중국형 아반떼 특징
04:49 중국 ‘빌리빌리’에 아반떼N 시승 영상이?
07:10 댓글 반응이...??
11:31 아반떼N, 중국에서 생산해 주세요!
13:53 중국에서의 아반떼N 경쟁모델
16:40 자동차 회사가 모터스포츠를 해야 하는 이유
18:03 아반떼N이 좋은 전환점이 될 것이라 예상합니다
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Пікірлер: 352

@kaliansoma 2 жыл бұрын

중국은 자국보호에 아주 열심이죠. 굳이 소규모로 팔거면서 중국 내 생산을 할 필요가 있을까요 . 거기다 중국은 기술빼먹는거로 여전한거 같아서 ...

@user-ms8ff9rt4b 2 жыл бұрын

이 위에 애처럼 머저리 같이 생각 할 수도 있지만 중꿔는 특히 좀 심하죠 보통은 국제법으로 어느 정도 지켜지는 지적재산권이 전혀 지켜지지 않는 곳이니

@mellg9274 2 жыл бұрын

@Joo 카피와 벤츠마킹의 차이이긴한데.. 애매해요.. 차이는 구분될거라 생각합니다.

@-lknperformance2276 2 жыл бұрын

@Jooㅋㅋㅋㅋ 그거 밖에 디자인은 차 안뜯어보고 할수 있다... 고작 겉 디자인 따라하자고 리버스엔지니어링 하는줄 아는 잼민아..

@pstarke1066 2 жыл бұрын

@Joo 작년 벤츠서 g80 전기차 내부 뜯어보고 놀랐다고하던데ㅋㅋ 그정돈 어느회사나 다 하는거임 그리고 좀 비슷한 디자인 이것저것 가져다가 표절이라하는 수준이 코드 비슷한 음악듣다가도 표절이라 할 넘이네ㅎㅎ

@데날리 2 жыл бұрын

중국인 : 우리 자동차는 폭스바겐 벤츠에서 기술 뽑아먹어서 현대에서 뽑아먹을 기술이 없엉ㅋㅋ

@DzLGasoline Жыл бұрын

"착해지다" 라는 단어가 참 마음에 드네요

@ia4058 2 жыл бұрын

모든 중국인은 착해져야합니다

@dyjustup7320 2 жыл бұрын

혁명의 새로운 지평을 열었던 문화대혁명이 또 한번 일어나길 기원합니다.

@user-us4km2ys5q 2 жыл бұрын

다 죽으라는 말인가요 ㄷㄷ

@CHOCOPIE... 2 жыл бұрын

이런 글 보면 참.. 같은 한국인이여도 보기 민망하네...

@ia4058 2 жыл бұрын

@@CHOCOPIE... 착해져야된다는게 뭐가 민망하죠? 혹시 이상한 생각하신건 아니시겠죠?

@YoonELEC 2 жыл бұрын

@@ia4058 역관광하려고 시치미 떼는 모습 유치해보여요

@dongkim2340 2 жыл бұрын

국내도 n 초창기에 짭 엠이라고 놀리다가 티씨알 경기에서 우승 하고 그러니깐 쏙 들어갔었지. 역시 이런쪽은 실력으로 말해야 되는듯

@user-pm1do6dl9z 3 ай бұрын

중국에도 팡아주세요가 아니라, 생산해주세요라고 하는건, 또 빨리 기술 빼먹갰다는 소리바ㄲ에 않들림.

@msbae-bf6sz Жыл бұрын

품질만이 실력이고 파워다. 중국에 대한 인상이 곱지는 않지만 비방만 할게 아니고 현실를 직시해야 산다.

@user-ys7xn5xs2x 2 жыл бұрын

중국 사람들 입장에서 나라나 브랜드가 문제가 아니고 보다 성능 좋은 차를 저렴하게 타는게 가장 좋은거죠. 우리가 2010년 이전 일본차를 보며 부러워 했던거랑 같은 현상이라 보여지네요.

@honshin23 2 жыл бұрын

중국이 08 베이징 올림픽 이후로 엄청난 거품 성장하는데... 현대는 그랜저도 아니고 거기서 아반떼, 소나타나 팔고 있었으니 독일, 일본보다 하급 브랜드 였음... 15억 인구빨로 부자들이 폭증하는데 벤츠나 BMW, 아우디에 포르쉐까지 중국시장 공략하는 그와 중에 현대는 비교할 고성능 모델이 없었음...

@ConnecTV123 2 жыл бұрын

1:55 장진taxi ㅋㅋ 3:22 와... 역시 디자이너 출신이라그런지 개잘그림 ㄷㄷ

@user-vi2dl6lf9s 2 жыл бұрын

장진택시 ㅋㅋㅋ

@fgd3476 2 жыл бұрын

한국은 사드때도 그렇고 이번 우크라이나 러시아도 그렇고.... 잘되던 시장에서 정치적 문제로 물러나야하니 얼마나 분통한가요

@kayinhevel3322 2 жыл бұрын

수고하셨습니다, 열변을 토하시는데 순간 용🐲 트름 본듯 😛 정말 열정적인거에 환희와 희열이 느껴집니다! 애청자로서 응원합니다 장진택 파이팅 미디어오토 파이팅 🤟🤟🤟💫

@user-jq9xf4zc5k 2 жыл бұрын

즐겁게 시청 했습니다~ 늘 감사합니다~~^^*

@darkloon3408 2 жыл бұрын

베이징 택시회사에서 현대차가 납품한거라서 다 아반떼인거..다른 성이나 도시는 폭스바겐,토요타 등 한 회사가 납품선정되면 그 브랜드만 있어여

@honshin23 2 жыл бұрын

택시가 문제가 아니라 그 당시 현대는 고성능 차가 없었음........ 한국에서 10만대 팔리는 그랜저도 해외에선 일본차에 밀려서 폭망한 차임...

@younge8173 2 жыл бұрын

결국은 이것도 꽌시^^

@user-tx4xl2rv8d 2 жыл бұрын

6:25 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 진택님 MZ 넷상패치 100%이시네 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

@user-lh7jj1eb5w Жыл бұрын

서킷랩이 오지게 좋으면서 가성비 챙기고 유지보수 데일리카 가능한 핫한 차 포지션 이기도함

@mrdiaz-jirongE 2 жыл бұрын

세계가 경악하고 중국이 피눈물 흘리고 있습니다.

@junes.5257 2 жыл бұрын

아반떼HD - 위에둥, 아반떼MD- 랑동으로 , 아반떼AD - 링동으로 팔다가 CN7부터 엘란트라로 판매되는 걸로 알고 있습니다잉~~

@ChaMu-sik 2 жыл бұрын

7:16 이런표현 너무좋아요~♥

@갓에텔 2 жыл бұрын

인터넷에서 라페스타 페이스리프트 모델 유출된 이미지를 봤었는데 그릴에 N라인 뱃지가 붙어있더군요 중국에서도 N, N라인 모델을 하나둘씩 내려나본데 N이 나온다면 아반떼가 먼저일듯 하네요

@SGthem 2 жыл бұрын

굿이브닝 입니다❗️

@user-cc1oq9cg2g 2 жыл бұрын

매일매일 기다려 👍💯💯💯

@asdfywikfdjiewo5756 2 жыл бұрын

12:04 뒤에 검은 SUV 차량 이름이 뭐죠? 창문을 보니 지바겐은 아닌듯한데

@vincent_room1251 2 жыл бұрын

ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ오늘도 너무재밌어요기자님ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

@REDRUM_drums_channel 2 жыл бұрын

내연기관 막바지에 실력 다 보여주네요! 몇년만 먼저 양산 했어도 좋았을듯 해요!

@leeandrea4717 2 жыл бұрын

기본적으로 따뜻한 시선을 가지도 있는 진택님이 좋습니다 . 좋은영상 감사합니다.

@shinex_car 2 жыл бұрын

중국가서 본 바론, 심천같은 신도시는 자국 브랜드 전기차, byd같은 저렴한 전기차 브랜드를 탑니다. 그리고 외제차는 벤츠나 아우디도 타지만 그 외엔 일본차가 대부분이에요 ㅋㅋ 반일감정에 비하면 일본차 엄청 많이 타더라구요. 현대차는 아쉽게도 많이 없습니다. 태국여행갔을 땐 일본차가 99%였던 것 같습니다. 개인적으론 동남아 시장을 많이 공략해줬으면 하네요. 태국 여행 3일동안 딱 한번 한국차 본게 구형 카니발이었습니다. 너무 반갑더라구요.

@kecheol 22 күн бұрын

시골은 기아 k3가 많고 좀 오지(?)가면 산타페나 투싼도 보입니다ㅎㅎㅎ

@dyk9735 2 жыл бұрын

썸네일보고 중국 네티즌이 왜 아반떼 N을 보고 죽었다는건지 궁금해서 헐레벌떡 들어왔네요

@user-yt8yb1bd2t 2 жыл бұрын

베이징에서8년살았지만 혹한기 테스트는 아닌거같네요 왜냐면 계절이 한국이랑 비슷합니다. 혹한기테스트할려면 하얼빈을 갔어야죠.

@user-jy2zb2uj8f 2 жыл бұрын

다크나이트에디션 어쩌고 있던데 그것도 나왔다면 좋았을것 같아요

@JiHyung_randy_Chang 2 жыл бұрын

중국내에서 생산하는 자동차 대비 수입차의 관세가 어마무시하군요.

@user-tx9ct4gv6o Жыл бұрын

우리 장견들이 착해지는 그날까지 늘 응원합니다

@baekjeffery3370 2 жыл бұрын

중국에서 생산해서 파는 우리들이 모두 아는 독일브랜드는 껍질만 똑같고 내장재와 엔진은 전~혀 다른거 같습니다. 그들도 독일에서 생산한거를 타고 싶어 하더군요. 중국 출장가서 타봤지만 국내에서 타본 외제차랑 다르더군요. 아마도 기술유출 문제 등으로 본토에서 만드는거랑 다르게 만드는거 같아요.

@sazi2239 2 жыл бұрын

우리가 볼보 같은 브랜드도 중국생산 스웨덴 생산을 다르게 보듯이 다른나라도 같은 생각이겠죠...

@pstarke1066 2 жыл бұрын

동남아 독점하고 있는 일본차도 마찬가지죠 현지공장서 적당히 만들어서 부품이나 내구성에 문제가 많지만 싸니까 많이 탑니다

@kph665 2 жыл бұрын

그런것도 있지만 중국 국민 대다수의 소득 수준을 고려해 고급스러움을 싹 걷어내고 가성비로 내놓는거 아닐까 싶습니다

@baekjeffery3370 2 жыл бұрын

@@kph665 그러게요. 중국 거래처 사장님 자재분들의 차 아우디와 BMW 7시리즈를 동승했었는데요. 아우디는 아반떼급인데 내장재며, 엔진출력이며, 서스펜션의 움직임 등 모든 부분에서 껍데기만 아우디 였고요. BMW 7 시리즈 아우디보다는 나았었지만, 역시 껍데기만 7시리즈 였습니다. 7시리즈 쥔장 왈, 독일에서 생산된 동일 차량과 많이 다르다고 하셔서 알게 되었습니다.

@user-yg2ej2ve5q 2 жыл бұрын

@@baekjeffery3370 뭔가 잘못 알고 계시는거 같아서 말씀드리자면 5시리즈, e클, a6급까지는 중국 현지 생산을 해서 중국 전용 롱휠베이스 모델을 만들지만, 그 이상 급들은 모두 독일 수입 모델입니다. 그래서 가격도 한국에 비해 월등히 비싸구요. 모델에 따라 거의 1.5배~2배까지 차이 납니다.

@acularin Жыл бұрын

우리기업들이 무분별하게 중국진출해서 기술은 물론 기업영업방법등을 과하게 가르쳐줘서 지금 너무 커버렸다. 지금 중국이 이렇게 성장한것은 우리 잘못 이 크다

@user-dx6mu6yu5x 2 жыл бұрын

좋은 영상 잘 봤습니다. 중국에서 오랜기간 지내면서 자동차 유튜버분들 중국관련 영상 유심히 보는데, 장진택 기자님 이번 영상 보고 중국시장에 대한 깊은 이해에 감탄 했습니다. 저역시도 아반테n 중국 현지화 출시되면 고려중입니다.

@xeonsmadness 2 жыл бұрын

오 문쌤 코너 잼써요

@user-fc8mx9zk8d Жыл бұрын

저도 언젠가 북기은상 고성능 모델을 보면 할 말을 잃을 것 같네요

@user-lq6le1bc9e 2 жыл бұрын

14년도에 주재원 시절 아반떼 택시 타고 기사랑 같이 담배피며 다니던게 생각나네요 ㅋㅋ 신호대기중에 시동꺼놓고 ㅋㅋ 내비도 없이 북경을 누비던 기사들이 참 대단하다 생각했었네요

@user-lq6le1bc9e 2 жыл бұрын

@@DreamingTiger 흡연자에게 있어서 중국은 참 자유로웠네요 ㅋㅋ

@mcy2756 2 жыл бұрын

일단 판매량이 나와야 전기차로 다 넘어가는 싱황에서 번호판도 받아야하고

@user-op9ci2ee8v 2 жыл бұрын

고성능 엘란트라를 원하는거군요. 그래도 중국은 안되요. 고성능 모델은 기술유출을 막기위해서라도 골프처럼 판매망 해주세요

@gomdori69korea 2 жыл бұрын

예전에 중국 베이징에 아반떼xd 1.8리터 베타엔진 사용하던 차에 한국에서 터보키트 가지고 들어가서 장착한 적이 있습니다 당시 불법 드래그 짱먹은 차가 폭스바겐 제타 였는데 그 차 이기고 왔읍니다 ㅎㅎ

@user-bf2pm8ll1k 2 жыл бұрын

현지에서 아방이 (엘란트라) 신형을 콜택시로 타봤는데 좋더라구요... 의외로 고속도로에서 잘 달리고... 만족했습니다.. (절대 국뽕 아닙니다. ) 길에 중국 젊은 사람들 끌고 다니는거 자주 보입니다..... dn8도 가성비 너무 좋아보이는데 콜택시로 안 걸리네요 ㅎㅎ 타보면 후기 남겨볼께요, N은... 제가 알기론 수입으로 들어온다는데... 중국에서 수입은 세금 × 보험 폭탄입니다 ㅎㅎ

@user-uq7oc8qj2w 2 жыл бұрын

아반떼N에 열광하는 이유중 한가지는 타기쉬운차 이기때문이 아닐까.. 싶습니다. 차량의 한계치가 높다라기보다 그 한계치를 다루기쉽게 조율해놓았고 그부분이 크게 와닿는것같습니다.

@ggondigi 2 жыл бұрын

아반테 N라인도 안 파나보네요. 어쨌든 N과 N라인 죄다 팔면 되겠네요. 코나, i20, i30 등등

@HK-kt4xj 2 жыл бұрын

중국 BMW M2 LCI버전 2만8천뛴거 중고시세가 한화로 9000만원 정도고 컴페티션 중고는 1억이 넘습니다.....718같은 경우는 중국 내수용은 300마력이 아닌 250마력 토크도 오리지널보다 디튠되서 깡통 시작가 1억1천 부텁니다

@user-ll8mh9nu4e 2 жыл бұрын

중국의 제네시스는 어떻게 평가하시나요?

@user-dv3ew6pq5e 2 жыл бұрын

할겠다~에 빵 터짐 ㅋ

@JC_on_board 2 жыл бұрын

예전에 송도에서 경기하지 않았나요?

@noah489 2 ай бұрын

2000년 초반에 아우디TT 국내 첫 수입시 최고트림은 9천만원 넘었었어~ 우리나라도 그러던 시절 있었다...

@WooksCarLife 2 жыл бұрын

아반떼N 극찬이라니..중국에서 모처럼 수긍가능한 얘기가 나왔군요 ^^

@user-tendo 2 жыл бұрын

오늘 영상 보면서 중국차를 예전에 비해 발전함과 동시에 무시하기 점점 어려워진다는 생각이 듭니다. 경계를 하지 않는 이상 한중일 자동차경쟁이 될 것 같네요

@younge8173 2 жыл бұрын

아시안 레이싱 어떻게 좀 하나 만들어봐야지 않을까요^^ 진검승부가 상상되네~

@user-ye2wn2dc5i 2 жыл бұрын

장진택 기자님이 국뽕코인을 타시다니!ㅋㅋ 웃자는 소립니다.

@jmlee8513 2 жыл бұрын

아반떼는 아직도 중국에서 많이 팔림 북경현대에서 제일 잘 팔리는 모델 사드사태때도 20만대쯤 판매 그후로도 15만대 작년에도 12만대쯤 팔림 근데 아반떼 빼고는 10만대이상 팔리는 모델이 없음

@honshin23 2 жыл бұрын

원래 해외에서 인식이 현대차 브랜드 = 아반떼임... 그냥 내장재 플라스틱 투정인 가성비 좋은 차 파는... 그나마 전기차 되면서 아이오닉5 나와서 좀 달라진거지... 내장재가 너무 싼티나서 KIA보다도 낮은급으로 취급 당하는 경우도 많음.

@데날리 2 жыл бұрын

북경현대 판매량 아반때 투싼 외에 택시임. 소나타가 폭망

@user-zu7ug4dd3q Жыл бұрын

제가 중국에서 자주 체류했엇는데요. 현기차 거의 보기 힘듭니다. 폭스바겐 도요타 혼다 닛산 뷰익 이런게 젤 많습니다. 현기 별로 없습니다. 우리나라에서 푸조차 보는정도 비중입니다.

@user-kd3gd4ro7s 2 жыл бұрын

중국인이 착해졌다길래 뒤진줄알고 설레는 마음으로 들어왔는데....

@gomdori69korea 2 жыл бұрын

중국에 있는 국산차 중국버젼 소개해 주세요

@user-pu1bh3eo2x 2 жыл бұрын

우와 안경이 잠깐 바뀌었는데 지금이 훨 낫네7:16ㅋㅋㅋ

@Woopa_ 2 жыл бұрын

중국인들은 중국본토에서 파는 해외 브랜드 차를 싸다고 좋아하는데 과연 동일 브랜드 중국현지 생산 차랑이랑 해외 생산차량이랑 같을까? ㅋㅋㅋ 차이가 있으니 싸게 파는건데 이상한 부심이 있음 여기 영상에 나온거처럼 골프 gti만 봐도 중국본토 생산은 구형모델에 사양도 다른데 꼭 얘기할땐 한국에서 골프gti 사려면 6천만원인데 중국에선 4천만원이면 산다 이러면서 자랑하듯이 얘기하는데 옆에서 보면 기가차서 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

@tjkim7520 Жыл бұрын

아반떼가 아우디랑 이름이 비슷해서라고요??ㅎㅎ 아반테의 전신이 엘란트라였고 그 엘란트라가 해외에서 생각보다 좋은 평을 받은 이후에 계속 수출형은 엘란트라라고 한거 같은데요 ㅎㅎ

@leerack 2 жыл бұрын

중국에선 코로나 면역 테스트랑 미세먼지 오염 테스트 하는거예요

@ordnaryp277 Жыл бұрын

중국에서는 중국하고는 사업을 하지 말아야 한다. 돈 그거 쪼금 더 벌겠다고 중국하고 뭐 했다가 뒤통수 맞고 폐가망신하는 수가 있다. 일본도 마찬가지고.

@5detailgwangalli 2 жыл бұрын

형 홍광미니는 어떻게 된거야?

@speederkang8218 2 жыл бұрын

당장의 매출이나 실적보다는 중국의합작법인 51%의 지분을주고 생산해 기술력편취로 지리자동차같은 중국차량과 가까운 시일내로 해외서 갈수록 경쟁에서 밀릴걸 생각해야함 지적제산권이나 특허를 인정안하는국가임!

@user-rq2df7tw7v 2 жыл бұрын

중국에 아반데는 1.4T 1.5L 9만원~13만웬 판매하고있는데 그렇게 인기있다는소식은 들어본적없습니다

@megadrive2248 2 жыл бұрын

형 나야 ㅋㅋㅋㅋㅋ 모델3 국내 런칭때 잠시 출연 ㅋㅋㅋㅋㅋ

@user-hb4zw2uh5b 2 жыл бұрын

수출은몰라도 생산은 아니라고본다 옆동네 러시아 분위기만봐도 어떤꼴 날지 모르기때문

@user-ry1us1nu3r 2 жыл бұрын

중국인이 생산해달라는것은 바로 기술먹튀

@user-ef2ul4rw1w 2 жыл бұрын

케파 지티가 나와야지

@YELIMI_STORAGE Жыл бұрын

뭐 더 베스트랩에서 아반떼N이 진짜 대단한 차라는건 잘 보여줬었으니 ㅎㅎㅎ

@user-cz1vk9il1e Жыл бұрын

요즘 없거든... 4천만원 미만에서 그냥 저냥 재밌게 방방 굴려댈수 있는 중소형 세단이....

@e0min 2 жыл бұрын

장진taxi 오이씨 cucumber 똥꾸.. 아이구! 앜ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

@user-ff1zl6xz1l 2 жыл бұрын

자체적으로 재생속도 올렸나요? 이분이 이렇게까지 따발똥은 아닌데... 시원시원하니 좋네요 ㅋㅋㅋㅋ 잘보고 있습니다 뽜이팅!

@dlscos 2 жыл бұрын

중국내에서 생산안하면 2.0 이상은 사실상 팔지말란뜻이네

@scout-pointas8278 2 жыл бұрын

내가 있을때는 다 제타 택시였는데 15년전인께 ㅎㅎ

@kndu1701 2 жыл бұрын

우리나라에서 BMW 320i 어드밴티지(물론 할인 들어감)와 아반떼N(DCT)이 가격이 거의 동일한데, 여자는 백퍼 BMW 선택, 남자는 80퍼 아반떼N 선택할 듯.

@unknownsoldier597 2 жыл бұрын

서킷에서 m2가 아방엔에 딸린다라...어허....

@user-jt8tm4td2y 2 жыл бұрын

7:48 반응댓글 이거 완전 국내 쉐슬... 근데 중국내 생산은 관세 때문에 가격차가 크다고하는데 중국 하는짓이 기술빼먹기라 중국내 생산하면 바로 기술 유출들어갈것같습니다.

@user-ho9og2wg1o Жыл бұрын

'중국에서' 아반떼 N 생산해주세요 -> 아반떼 N 생산할수 있는 기술을 훔치겠다

@CSKang-fe1py 2 жыл бұрын

중국에서 만들지 말고 희소성으로 가라 ㅋ

@user-tu1ek9ur2j 2 жыл бұрын

요즘에 중국차중에서 아반떼n 비슷한 짝퉁차가 많이 나오고있습니다.얼마전에 인터넷자동차뉴스 둥펑자동차 아이올로스 이쑤안 맥스 다크나이트 에디션 모델이 아반떼n과 디자인이 비슷하다고하네요. 나중에 중국지리자동차가 국내에 들어올수 있다고 생각합니다. 2024년 르노삼성과 2023년6월부터 군산gm공장에 지리자동차가 투자한다고합니다. 제가 전남 광주에삽니다만 영암서킷예전에 tcr본적이있습니다. 현재19년째서비스중인 시티레이서에서 i30n(r클래스)이있다보니 아반떼n이 나올 가능성도 있습니다.

@younge8173 2 жыл бұрын

겉은 비슷하게 만들 수 있을지 몰라도 ㅎㅎ 아직 속까지는 안되져~

@user-hl2zp6ti9x 2 жыл бұрын

링크앤코 리뷰..좀

@prkdj4761 2 жыл бұрын

다른건 모르겠고 2~3천 사이 차량중에 디자인은 갑이라고 생각한다

@himmelssturmer4329 Жыл бұрын

착해지는걸로는 부족...가둬놔여함..지구평화를위해

@doublekicks6493 2 жыл бұрын

댓글로 그나라를 판단한다면 울나라도 만만찮은 개막장일텐데

@RunnerBe 2 жыл бұрын

중국은 댓글만이 문제가 아니죠.

@hms9666 2 жыл бұрын

좋은차는 많은사람들이 타는게좋죠

@juwonjung4338 2 жыл бұрын

썸네일 디게 귀엽네

@Cute_KwuiYom 2 жыл бұрын

아반떼N 노말모드때 아예 배기 꺼주면 구매자가 더 늘었을것같은데....ㅠㅠ 배기소리가 너무커어어엉

@hellokdm616 Жыл бұрын

중국에 아페스타n라인 자국생산해서 팔더라구요

@P.Don0320 2 жыл бұрын

한국 아반데 중국에서는(伊兰特）이란터,트 입니다

@sungerum1 2 жыл бұрын

저도 김치싸다구 맞고 싶어요~;;;;; ( BMW M5탑니다만..좋은건 알겠지만 차는 그냥 늦게 나온게 최고인것 같습니다.)

@user-od2wj2bh8h Жыл бұрын

아반테 의 변신이 무섭다 . 디저인 멋지던데 ㅎㅎ

@windflower6551 2 жыл бұрын

중국 인건비 생각하면 차값이 드럽게 비싸네요

@user-se5wm3fg4y Жыл бұрын

중국 네티즌이 아반때n 보고 전부 사망한 줄....

@goldenlight5429 Жыл бұрын

중국 내수용 gti 배기량에 놀랐다.. 인민용 gti인갸..;;;

@user-yc5pf6rx5s 2 жыл бұрын

중국네티즌은 한중 외교문제만 터지면 당명령에 따라 바로 돌변함 -_-;;, 요즘 다시 사이 좋아 졌나

@hapapa1718 2 жыл бұрын

테스트죠 미세먼지 내구성이랑 필터테스트 ㅋㅋㅋ

@sanghyupson 2 жыл бұрын

인터넷에 욕하면 소셜 크레딧 떨어지니까 안하는건가 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

@ImakoSystem 2 жыл бұрын

중국보다 아랍애들이 보면 눈돌아갈듯 아랍드리프트 마려워서

@user-yt8yb1bd2t 2 жыл бұрын

저분한테 감사해야겟네 ㅋㅋㅋㅋ

@haruhisuzumiya7455 Жыл бұрын

전세계가 또 다시 K슈퍼카에 경악하고 말았다 ㅋㅋㅋ

@p.y.j4822 2 жыл бұрын

중국에서 생산하면 기술력 유출시킬려는 거죠 걔들 뻔한 노림수죠 그냥 5년후에나 수출하면 되요 중국은 우리나라보다 현대신차가 몆년씩 늦게나와요 구형모델 우리나라보다 비싸게팜 5년후에 수출만 하는게 좋을듯

@ddssw4197 Жыл бұрын

기아 ..뭐 하노 ...기아도 k 고성능 모터스 출시 하주길 ...

@crizark 2 жыл бұрын

중국인은 큰차만 좋아하는 줄 알았는데 역시 젊은층들은 다르군요

@younge8173 2 жыл бұрын

아반떼보다 커봐야 ㅡ 뭐 혼자 타고 다닐 거 ㅋㅎㅎㅎㅎ