Muy bueno

Secondo me una Vespa vuole un motore a DUE tempi. Saluti dalla Germania!

Una gran moto.En el este de Puerto Rico 🇵🇷 todavía quedan muchas en el pueblo de Sanlorenso Puerto Rico. 🇵🇷

Grandissimo Andrea Gentili, lo conosco di persona, ottimo meccanico che ha fatto di una passione, poi lavoro la sua vita!! W la vespa, mezzo della disperazione prima oggetto da collezione ora, inimitabile!!

Wow... !!! My best friend, You Great Good... !!! I wish you every day of your development. Best Relaxing +thumb up3!

Se ci fosse una Vespa a 3 ruote io la comprerei! Ho già posseduto un MP3 250 e l'ho trovato sorprendente, fantastico! Sicuro, comodo, robusto, abbastanza maneggevole contrariamente a come si pensa, economico nei consumi con ottima frenata e morbide sospensioni. Buon sotto sella ed in più altro bagaglio posteriore in coda + eventualmente un baulone supplementare! Insomma ci tenevo diverse cose oltre a due caschi: impermeabili lunghi, documenti, attrezzi, eventualmente busta della spesa... Ottimo motore che non mi ha mai dato problemi ed aveva una bella progressione fino a 120 kmh! (Certo se si deve viaggiare in autostrada per sorpassare tranquillamente ed in sicurezza i camion, oppure per quelli che abitano in alta montagna, è meglio scegliere il 400- o il 500 c.c. che vanno oltre i 140 kmh e le salite, anche ripide, se le fanno in tutta tranquillità senza sforzo...Se devo trovare dei difetti in quel modello che acquistai del 2008, se ben ricordo, uno abbastanza grave e fastidioso era l'impianto elettrico! Siccome non avevo garage e lo tenevo fuori, sotto casa, con l'umidità della nebbia autunnale ed il cattivo tempo invernale, entrando forse l'acqua all'interno fra i circuiti elettrici, a volte mi creò dei problemi nel senso che non partiva e rimaneva muto e mi si accendevano stranamente spie rosse... Oppure all'atto del contatto dell'accensione girando la chiave, mi suonava il clacson ininterrottamente, senza che riuscissi a spegnerlo anche togliendo il contatto elettrico con la chiave!... Una volta che uscivo da casa di parenti mi suonò alle 3 di notte e non riuscivo a tacitarlo, svegliando i vicini arrabbiati che alzavano le serrande per capire cosa succedesse.... Dovetti spostarlo a spinta più lontano e non ricordo come feci a far smettere di suonare il clacson che sembrava una sirena dei pompieri... Un' altro difetto che riscontrai nel mio MP3, (solo una volta), fu che non si sbloccava il freno a mano da stazionamento, collegato con quello posteriore, bloccando le ganasce appiccicate al disco della ruota posteriore che non lo facevano avanzare.... Dovetti far venire un meccanico sotto casa per sbloccarmele. (Forse l'MP3 250 c.c. era un poco pesante; circa 260 chili +conducente, ma appena partito il peso non si sentiva più e sembrava quello di un normale scooter 250). A parte queste cose che possono capitare a chiunque su qualsiasi mezzo, causate forse dalle intemperie da esterno ed alla sua non più giovane età di quasi una decina d' anni, (ma con solo 35-40.000 chilometri), me lo sono davvero goduto per diversi anni con qualsiasi tempo, perché anche con la neve e ghiaccio mi sentivo sicuro alla sua guida! Uno scooter eccezionale! Penso che quelli più recenti ed evoluti, che pesano anche meno ed hanno più potenza, lo comprerei ad occhi chiusi se vincessi una piccola lotteria!... (Ora viaggio in bici elettrica). A proposito: esiste una versione recente ammodernata del MP3 elettrico? So che era stato tolto di produzione il primo modello, (per scarsa affidabilità dei sistemi elettrici ???)... Una versione rinnovata secondo le ultime tecnologie all'avanguardia della Piaggio, sarebbe il non plus ultra!

L'ultima vera Vespa è il PX!! quello con i tamburi!!

Non siamo a pochi km da Firenze ma da Pisa che ne è provincia, Firenze non c'azzecca nulla!

Il nostro orgoglio Nazionale! C'è nulla da aggiungere.

Si parla sempre di mantenere la vespa originale e di non alterarla, nel video parlano di un eventuale produzione di vespa a tre ruote .Io penso che sarebbe più opportuno mettere delle ruote più grandi di tipo 14 , per una stabilità maggiore.

Avevo un px 150...bei ricordi

Io sono un capo officina meccanico piaggio sono fatte bene le vespe io sono cresciuto con px vespa speciale hp e altre

In 4 o 5 o dov'erano a Livorno?

Porque no Brasil não motocarro Piaggio

L’unica vespa vera è quella con le marce!

Ape piaggio 703 2:39 2:39 2:39

Paperino non brutto anatroccolo. Se lo sente ir mi babbo vi offende. Ci ha lavorato dal 1954 al 1984.

Bonjour cher monsieur je voudrais savoir combien coûte la vespa 150cc pour le Cameroun

Ape piaggio 703

Ma, una mascherina la avrei messa

La Piaggio non era pronta per gli scooter,mi ricordo lo Scatto era orribile ma poi uscí lo Sfera,lo Zip,il Thyphoon ,l’nrg e molti altri ,un motore robusto affidabile e prestante,posseggo un’NRG mc3 h2o del 2002 che io adoro e che ho rimesso a nuovo ,l’ultimo Made in Italy perché poi il modello nuovo (che ho avuto)è di qualità molto scadente sia per le plastiche che per la sella che collassa e retai a piedi per la centralina prodotta in Cina e recuperai una centralina Ducati rossa e lo scooter volava!la prelevai da un vecchio Zip fast rider incidentato che il meccanico di fronte a casa mi regalò ,dovevo andare a lavorare ed ero in ritardo…rimasto deluso dalla scarsa qualità del modello Power sono tornato all’Mc3 ,gli scooter Piaggio di oggi non sono all’altezza ,hanno svariati problemi di partenze a freddo difficoltose ,ho anche un’ape 50 del 94 che sto trasformando nel modello due fari e cosa grave i ricambi costano molto di più comprati in Piaggio che da fornitori terzi che vendono ricambi originali ,i cavi delle marce costano 50 euro completi di guaina e gira tagliati a misura ,li ho pagati 16 euro fatturati ed originali da un fornitore!ho lavorato alla Metalplastic quando era a Pisa e le norme di sicurezza venivano trascurate e se protestavi ti mettevano a recuperare le plastiche già stampate dove dovevi togliere le bave e le materozze ormai dure come pietre e dovevi usare le tanaglie con conseguente mano dolorante dopo ore ed allora alla fine lasciai il posto anche perché dovevano trasferire la fabbrica a Pontedera ,l’Mp3 ha avuto svariati problemi coi cablaggi specie dell’Abs ,per non parlare dei motori due tempi ad iniezione che rompevano la valvola lamellare o creavano problemi di condensa nella benzina con conseguente malfunzionamento dell’iniezione (progetto australiano)negli stabilimenti di Pontedera ne combinavano di tutti i colori specie coi rifiuti tossici ,ma questo è un’altro discorso ….a mio parere i mezzi prodotti negli anni 90 fino si primi anni 2000 restano i migliori e Made in Italy

125 primavera---et3---px125----la cosa---e l'ultima 300 super...ma sempre VESPA dai 18 anni a oggi..🛵🛵🛵🛵🛵🛵