Megamo Silk: its lightest, racing and most specific gravel

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Күн бұрын

The Megamo Silk is Megamo's 3rd gravel bike. Crazy? Not for a brand that lives in the world center of gravel that is Girona. The new Megamo Silk is its most racing gravel, the lightest and most specific in its range. We bring you the weights, prices and details of this bike with which to compete at the highest level.
0:00 Introduction
1:39 Frame
4:38 Geometry
5:52 Integrated handlebar and seatpost
7:19 Prices and weights
9:54 On the trails
11:58 Conclusions

Пікірлер: 55

@hernan.machuca.cabello 8 ай бұрын

Las marcas españolas que son pequeñas como MEGAMO, MMR, BERRIA, etc son las que mejor calidad precio ofrecen al mercado, y son bicicletas muuuy buenas no solo en sus prestaciones, sino que el diseño está a la vanguardia de las marcas más grandes, ojalá mantengan esos precios y no se suban a la.locura de otras marcas que ya no se sabe si son bicicletas o coches por el alto precio.

@esmountainbike 8 ай бұрын

La verdad es que hay cierto "escalón" en relación precio-equipamiento entre unas marcas y otras y, como dices, Megamo siempre se ha mantenido en el grupo de las más competitivas en ese aspecto. Ojalá siga siendo así!

@roberlatz4041 27 күн бұрын

Pero mantener esos precios les cuesta mucho…. Los componentes son los mismos , el ultegra de una megamo es igual que el ultegra de Trek o cannondale ….. entonces tienen que abaratar en el cuadro, la pintura , horquilla….. el tallaje…. Etc Otras marcas más grandes usan otros tipos de carbono de alto módulo , tienen más tallas ……lo cual sale más caro …. Berria antes sólo tenía 3 tallas….. fue creciendo….y popularizándose y ahora ya tiene más….tambien subió precio…. Las grandes marcas suelen funcionar muy bien con su garantía …..también lo pagas con creces ….. es complicado…..no todo son ganancias para las marcas grandes

@hectorlopezblanco2452 7 ай бұрын

Que buena pinta tiene esa bicicleta... Megamo se está posicionando como una marca TOP. 🔝🔝🔝

@andresa.3815 6 ай бұрын

Excelente video, como siempre. Sería genial un video sobre las mejores bicicletas para uso carretera-gravel, con 2 pares de ruedas.

@albertcampde1378 8 ай бұрын

Necesitaba este video… creo q va a ser mi nueva bici de carretera 😅

@raulf9514 8 ай бұрын

Megamo está haciendo las cosas muy bien .Calidad -Precio-Diseño ..Yo soy propietario de una Pulse elite Y muy contento con ella .

@esmountainbike 8 ай бұрын

Totalmente! A seguir metiéndole KM a ese pulse :)

@marcpinedaguardiola8065 7 ай бұрын

Muy bonita la Silk,yo tengo la megamo jakar talla L aligerada 9'900 kg con pedales y va muy bien seguro que con esta iria mejor.

@ramondepradosanchez8812 8 ай бұрын

Gracias por tus vídeos!! Espectacular… como siempre. Pregunta: como la ves para carretera?? (Un 2 en 1). Vendí la mía de carretera hace un par de años por una de gravel (también muy racing). De vez en cuando echo de menos la carretera, por lo que le cambio ruedas y listo… pero la encuentro algo perezosa a pesar de su estilo racing. Como ves esta?? Muchas gracias

@ttalonso 8 ай бұрын

Me encanta. El paso de rueda hasta 45mm un acierto. Lo único que se le echa de menos es quizás un hueco para llevar herramientas o similar como han hecho muchos fabricantes.

@emanuelpradera9717 8 ай бұрын

estoy de acuerdo, me gusta como lo han solucionado las Canyon o Specialized, pero eso tambien añade mas complejidad y compromisos a la hora de diseñar el cuadro, aqui lo han mantenido simple.

@esmountainbike 8 ай бұрын

Si, es un añadido cada vez más común pero, como comentan, añade algo de complejidad y seguro que sube el precio. A ver los próximos lanzamientos de otras marcas si tienen algo así o acaba quedando en algo de solo unas pocas. Gracias por comentar!

@JaviVelobike 8 ай бұрын

Muy bien video Isma! Una pregunta, por casualidad has medido la longitud de la tija de sillín?? Sabes cuál es su inserción mínima? Muchas gracias!!

@franluarca 8 ай бұрын

Brutal que pepino de bici y en sobretodo el precio, en marcas top te irias al doble. Pregunta friki, la cinta de manillar cual es? Pintaza😂

@JuanjoSobrino 2 ай бұрын

Gran bici, pinta muy bien. Que zapatillas de gravel lleva el ciclista del video? las he visto unas cuantas veces ya en otros videos, Valverde las lleva también, me gustan.

@edugarcia-nb8zv 8 ай бұрын

Gracias por el analisis, se echaba de menos bastante de la info que das en la web de Megamo. Me parece una opcion muy interesante para sustituir mi giant revolt que uso como dos en uno con cambio de ruedas. Esta al ser mas racing la geometria mejorara algo en uso en carretera. Yo la llevo con transmision mullet desde hace tiempo y no echo en falta para nada el doble plato.

@esmountainbike 8 ай бұрын

La verdad es que la transmisión mullet parece que ha llegado para quedarse... la ventaja del mono plato sin perder rango. La gente que viene del MTB le es más fácil adaptarse porque ya están acostumbrados a esos saltos de piñones. Pero que la monten de serie aún no hay muchas marcas... gracias por comentar! :)

@edugarcia-nb8zv 8 ай бұрын

@@esmountainbike este verano alquile una bici de carretera con doble plato y 12v y me pareció estresante tener que usar tanto el cambio. Jaja

@manuelpalacios5851 4 ай бұрын

Gracias por el vídeo. Una duda, ¿como es que pesa menos la versión doble plato que la monoplato? Es algo que me choca un poco. Gracias de nuevo.

@j.bell86 6 ай бұрын

Que peso de cuadro tiene la west y la jakar?

@user-zn7so9rd5t 8 ай бұрын

¿Cuál es el peso total del modelo 05? Gran video!!!!

@esmountainbike 8 ай бұрын

Justo la 05 no la tuvimos montada al completo para pesarla... las otras 3 sí :(

@manujuradoramon7019 8 ай бұрын

Dirías que es una buena opcion para tener dos juegos de ruedas y tener bici de gravel y carretera?

@esmountainbike 8 ай бұрын

Totalmente. De hecho, todas las gravel racing que han pasado por nuestras manos nos han dado la sensación de ser sensacionales sustitutas de bicis de carretera para la mayoría de usuarios. El único "pero" es el tema de los desarrollos, que quizás es donde más puede penalizar una bici gravel en un uso de carretera.

@franperdigon5538 7 ай бұрын

Ismael. Megamo silk o o nueva canyon grail?

@Fran_trl 8 ай бұрын

Buenas! Que tal la ves como bici de carretera?? Con ruedas de carretera y los días que pises tierra poder hacer un cambio de ruedas.

@esmountainbike 8 ай бұрын

Pues como bici muy bien, de hecho por eso pensamos que las gran fondo de carretera no tienen mucho sentido habiendo bicis que pueden ser tan polivalentes como esta Silk. En carretera te irá bien con neumáticos de carretera, el único "pero" serán los desarrollos, que quizás no sean los mejores para un uso muy específico en carretera. Pero el resto está a la altura de cualquier bici de carretera de tipo endurance. Gracias por vernos y comentar :)

@Fran_trl 8 ай бұрын

Si, pondría una transmisión doble plato, sin duda. Tendría que barajar que casete montar. Pero tipo de bicis como BMC para tener una sola bici y dos juegos de ruedas… creo que nos puede ahorrar una bici

@luisantonioalvespires3321 4 ай бұрын

La wuiliber de Puyol chula

@miguelvine2193 8 ай бұрын

La bicicleta con este desarrollo: plato 42 y piñón 11-50, ¿no se queda un poco corta de desarrollo en tramos favorables? ¿Por qué cuando la bici lleva biplato no se monta la configuración mullet? La bici con doble plato lleva platos 48/31 y piñón 11-36. Creo que el desarrollo ideal sería platos 48/31 y piñón 11-50. ¿Por qué crees que no montan esa configuración?

@ruisantana7571 8 ай бұрын

Los piores son 10 a 52...

@miguelvine2193 7 ай бұрын

@@ruisantana7571 Al utilizar doble plato no es necesario usar el núcleo del piñón de 10 dientes, se puede usar el piñón de 11 dientes. Se podría usar el 10-52, pero creo que con un 11-50 sería suficiente.

@Morten_Nielsen1979 Ай бұрын

Hay un gran diferencia en comodidad entre West y Silk?

@esmountainbike Ай бұрын

No, no es un aspecto relevante entre ambas

@albertomiragil850 8 ай бұрын

Tienen trabajo el resto de marcas para mejorar la berria allroad por el precio que tiene...

@esmountainbike 8 ай бұрын

Cuánto más competencia mejor 💪

@martinb.8620 8 ай бұрын

Hay algunas cosas que no me gustan, ni en esta bicicleta ni en ninguna, son las siguientes: la tija de sillin con un perfil especial, tienes que morir en la marca, en AliExpress hay tijas de carbono lijeras y muy resistentes, el cableado interno por la dirección, dificulta cualquier operación sobre la dirección e introduce más curvas en el cable, tampoco me gusta el manillar integrado, impide la adaptación al usuario. Pero mientras que la mayoría del publico priorice la estética los que no la ponemos en primer lugar nos tocará tragar. No me gusta la tendencia que cada vez te dificulta más la mecánica, una bicicleta es para dusfrutar, y hacer deporte, no para tenerla en una vitrina. Esa es mi opinión, ya me podeis echar mierda,😂😂 Saludos.

@gvs9015 8 ай бұрын

Totalmente!!! Yo siempre en mis bicis les acabo modificando la potencia para dejarla a mi gusto, con esos manillares integrados es imposible, y luego el engorro de tener q cambiar todo de golpe, quitar la cinta, los escaladores, volver montar todo de nuevo, que rollo🤨

@esmountainbike 8 ай бұрын

No no, es una opinión totalmente válida :) De hecho, si por algo criticamos el cableado integrado al 100% es porque "solo" aporta una buena estética. Pero ese "solo" va entre comillas porque en muchos casos la estética es un punto vital en la decisión de compra. Es evidente que la integración dificulta tareas de mantenimiento que antes eran simples, pero parece el camino escogido por la mayoría. Gracias por comentar!

@albertorodriguez8997 8 ай бұрын

Joder pues los precios me parecen carisimos🤷 El no primer momtaje por encima de los 3k, y casi 10 kg🤦‍♂️

@lontxo 8 ай бұрын

Todo postureo luego andas igual con la jakar

@esmountainbike 8 ай бұрын

Sí comparamos con otros modelos con los que compite está en el grupo de las "económicas"...

@Yuniel_Quevedo 8 ай бұрын

Lo unico que no me gusta es la tija en forma de D, ya que no se pueden montar otras con microabsorcion.

@esmountainbike 8 ай бұрын

Cierto, recurrir a una tija así suele ayudar a que esté fija y no se mueva cuando se usan cierres de sillín integrado... pero claro, quedas limitado en la elección de tija....

@Yuniel_Quevedo 8 ай бұрын

@@esmountainbike de todas maneras, excelente video y bici.

@damianlopez4706 7 ай бұрын

Sin dudas la Megamo con doble plato pesa menos que la monoplato. 9.07 kg nada mal

@kore9119 8 ай бұрын

esta muy bien, pero me planteo mas una de xc y bloqueas la suspensión en llano, las gravel me gustan pero no le veo mucho sentido existiendo las xc rígidas no se lo veo un paso mas lógico

@calimero8703 7 ай бұрын

Pero si para cominos es mejor una mtb, a los ciclistas los pasa algo en la cabeza.

@in-verse6536 8 ай бұрын

Da cosa meter estas bicis "pepino" por malos camínos, embarrados, terreno suelto, alguna zona pedregosa.. 😅, pero bueno, siempre saldrá alguien que dirá que ha hecho el CDC en Gravel.🎉🎉🎉

@esmountainbike 8 ай бұрын

la verdad es que duele un poco meter bicis tan finas y con un look tan de carretera por según que zonas... pero al final nosotros acabamos probándola también en un día con bastante barro y se te pasa rápido jejeje

@rubenyanezgonzalez2832 5 ай бұрын

Lo de tener una bici única con dos juegos de ruedas para muchos es una opción...para mí no lo veo,por el tema desarrollos, además que la mayoría de los " carreteros" nos gusta traer la bici impoluta y con un uso doble carretera - gravel lo veo difícil