Bonjour, je dois passer en commande la mienne pour le boulot aussi. En êtes-vous satisfait ? Merci.

Merci beaucoup 😉

Non c'est 2 choses différentes.😉

@@r-electra2400 oui je sais bien sauf que dans deux concessions différentes j ai du prendre le pack winter pour avoir le régulateur adaptatif..

C'est pour bientôt bonne route en MEGANE ELECTRIQUE 😉

Effectivement intéressant comme retour BYD une marque en devenir à mon avis. 😉

Perso,à ce prix là, j'aurais pris la Smart #1! Mon budget ne le permettant pas je me suis rabattu sur la MG4 standard ! 😉

@@francoisdrant1393 comme beaucoup, quand il manque 10 000e dans le budget et bien le choix est vite fait et il y en a qu'un

Je crains que cela soit le cas avec tous les autres VE, je roule en full hybrid et mes consos ont augmenté d'environ 1L.

C’est sur que c’est normale de consommer plus l’hiver même un diesel consomme plus mais pour une voiture à se prix je trouve pas normal de perdre autant d’autonomie. Surtout que le constructeur dit que les pertes en hiver sont de l’ordre de 10% et là on est a bien plus de perte. Surtout que je connais quelqu’un qui roule en kia e Niro il perd que 50 km avec le froid. Renault a bâcler cette voiture.

@@fishingpassion3280 moi aussi je roule en kia e Niro réputée pour une conso raisonnable et la depuis que le froid c’est installé mon autonomie a chuté énormément c’est un peu le point faible des Ve en général ne vous inquiétez pas quand la température va remonter l’autonomie va suivre !!

Oui c’est sur que l’autonomie va remonte avec le printemps mais au prix des voitures je trouve qu’elle sont bien assez chère pour l’utilisation que l’on peut en faire moi j’ai pris la désistions de ne pas la garder c’est beaucoup trop tôt pour se genre de voiture et qui pour moi n’est pas l’avenir.

@@fishingpassion3280 L'avenir c'est pas non plus le pétrole, ni l'hybridation (qui ne fait que ralentir l'échéance) . L'hydrogène moins efficiente demande en plus autant d'énergie a à produire de l'hydrogène pour se déplacer. Reste une calèche avec des chevaux et d'ici 100 000 ans le pétrole aura repris les volumes d'auparavant 😭 Alors prenez votre mal en patience avec vos VE, d'ici quelques temps on aura des batteries avec des capacités plus importantes, vous, nous sommes des pionniers malgré nous, nous n'avons pas connu les le siècle de l'insouciance de la consommation à outrance. Encore aujourd'hui on trouve des propriétaires de véhicules thermiques dcapable de vider un réservoir en 7 minutes (bon ok ils payent un malus "écologique" droit de consommer à outrance et polluer pourquoi faire ça hormis priver la source de déplacement de milliers d'autres personnes ? Rouler 24h en rond sur un circuit ? Bruler des centaines de milliers de litres F1 ? Que fera t-on avec nos hybrides avec un prix du litre à 3 € ? L'énergie n'est pas infinie et on va se battre pour le peu qui reste ?

C'est vrai et non justifiée il faut le reconnaître.🤔

C’est également la même chose chez kia !!

@@albertf.9770 Oui, c'est vrai. Kia aussi impose une révision annuelle. Mais comme la vidéo concerne la Renault..

De nombreuses marques imposent une révision tous les ans, peu importe la motorisation. Il ne faut pas forcément dire que c'est injustifié, c'est une façon de proposer aux clients un véhicule au top de sa forme et d'éviter d'y rencontrer des soucis, surtout avec des batteries ! L'entretien va couter 100€, y'a pire... Et lorsque c'est deux ans, la marque récupère sur le prix.

@@jeym2856 Non une voiture électrique nécessite beaucoup moins de révision. C'est artificiel. Pas de révision obligatoire chez Tesla...