Te felicito por el canal y por compartir tus sensaciones y experiencia. Gracias.

Genial el canal, gasolina en estado puro sin adornos. Felicidades por el canal seguir así!

Más más, quiero más vídeo pruebas... Enorme!! Ánimo para subir más!

Enhorabuena por estos vídeos y el canal, tocayo. Suscrito... y deseando ver el buen material que vas a sacar.

Genial Dani. Buenas vueltas y coche. Un saludo desde Barcelona

Gracias por vuestro trabajo 💪💪 me suscribo para seguiros

Vaya pedazo de vuelta!!! Y vaya máquina.

Enhorabuena por el programa

Enhorabuena por el trabajo

Los frenos no cambian, son los mismos que los del 280 pero pintados en rojo y los discos de freno bimaterial

Tiene un paso por curva lenta y cerrada bestial , gira mucho , sin balancear y sin perder tracción. Metes el morro como quieres , se ve en el onboard , incluso acelerar ando en curva muy cerrada , si el autoblocante hace maravillas... cierto. Un saludo y mola como comentas las pruebas.

Que gusto ver a alguien que entide de verdad de coches y no youtubers flipaos posturitas, totalmente de acuerdo con tus opiniones lo de lss levas es de juzgado de guardia todo por el puñetero mando de la radio años 90. También coincido en lo del motor , se han quedado un poco cortos con el 1.8 en relación a Honda y Seat. Creo que si lo hubieras probado con las llantas opcionales los tiempos habrían mejorado ya que monta los Bridgestone 007 semislick mas parecidos a los sport cup del Cupra. Enhorabuena por el vídeo y a seguir así.

Cómo siempre un vídeo excelente Dani cómo suena un sonido selecistial un saludo desde Asturias 🔥💪🔥💪🤗

Muy muy guapo y se ve que va de cine....pena que no lo hagan de dos puertas. Muy buena prueba.

Muy buena pinta... Para comprarlo con el león Cupra R tienen que llevar neumaticos parecidos de calidad. Quien lo compra con las llantas opcionales que son mucho más ligeras también cambian los neumáticos por unos semi-slick bridgestone S007, como los usados por el trophy r en el récord de nurburgring. Un saludo y atope con el canal

me gustaría mucho un vídeo así del leon cupra 300 dsg delantera

Hola Dani, en febrero me dieron mi Megane RS, no es el trophy, pero ya lleva 300 CV, vengo de un Clio Sport 182 y un BMW 320d, había perdido la ilusión por los coches que tenía cuando tenía 20 25 años, ahora con 45, después de comprarlo me ha devuelto la afición por los coches y la competición, no sé cómo será un Civic type R o un golf R, yo soy de Renault de siempre y cuando lo encargué los comentarios no eran siempre positivos, pero aún así fui a por el. No lo cambio por otro del mismo segmento, aunque sean más rápidos, aunque como todo, esto va en gustos. Un saludo a todos los seguidores del canal

Buen video 👍

Buena prueba Dani!. Esteticamente es de los coches que ganan muchos puntos cuando lo ves en directo, y mas con ese color.La competencia es fuerte en este segmento y el nivel es alto, pero aun estando por detras del Cupra o el "coco" Civic Type R este Megane es un buen aparato para pasartelo bien.

Muy interesante. El probar en circuito es una gran diferencia sobre otros que solo hablan de sensaciones. A ver si probáis el trophy r y el type r límited para igualar los semis con el cupra R.

Este megane o un focus st performance? Me ha encantado el vídeo por cierto

Otro pedazo de video.

como ve hubiese gustado ver el video de este coche con prueba en carretera como haces ahora, pero con chasis sport. La version basica que se vende ahora sin ser trophy. Ademas ahora lleva cambio secuencial en la palanca, como bien pides en este video, jejej Me encantan tus videos. Seguir asi

Estupenda prueba ,Dani. Hay otras pruebas por ahí,por ejemplo la de Caradisiac ,que marca mejores tiempos que el type r,lo cual me parecía extraño. Veo que en tu prueba esta por debajo incluso del leon cupra. Estéticamente está logradisimo a mi parecer,pero yo creo que el motor del Honda es superior,lástima de tener un aspecto tan cantoso.

El Renault Megane RS Trophy es para mí es el mejor compacto del momento... por motor de prestigio RENAULT, potencia, prestaciones, diseño deportivo muy acertado, sonido del escape, tamaño justo para uso diario familiar, consumo adecuado... son 300 cv que no son pocos y siempre están ahí... bajo el capó, aunque lo lleves bajo de revoluciones... lo digo porque si te metes a circular en ciudad, por ejemplo, pues... seguro que no muy ecológico, yo ésto lo sé muy bien, el mío tiene 250 cv. y será más o menos igual que éste Megane RS Trophy. El circuito es muy pequeño y ratonero, parece más bien para los karts... sería mejor probarlo en un circuito adecuado para sus prestaciones máximas, para que se vea el rendimiento en tramos cortos y largos y en curvas más abiertas o cerradas, pero más normales de una carretera convencional... 6 metros de ancho por lo menos. En cuanto a las levas fijas detrás del volante... yo también opino que no son oportunas para conducir en muchas curvas seguidas con cambios de dirección, porque te enredan las manos cuando quieres conducir a pleno rendimiento o rapidez, sería mejor que llevara una caja de cambios tipo rally, de tres posiciones cerca del volante y un palmo más bajo de las 10:10 horarias, posición estandar adecuada normal de conducción... es mi opinión, sería francamente un avance muy notable para los pilotos y aficionados de verdad a los coches deportivos especiales como el Megane RS Trophy, con un cambio de marchas igual que el monta el Porsche 911 GT3 RS, con un leve toque subes o bajas marchas sin juego de muñeca para seleccionar la marcha, merecería la pena que llevaran ésta mejora y se dejaran las puñeteras levas para los conductores menos agresivos y que gusten de exprimir el coche que conducen... nada más... saludos de un apasionado de los deportivos coupés... y compactos !!!

gran vídeo. Estoy interesado en comprarlo pero no lo quiero para circuito, solo para gozar de la conducción. ¿Seguro que mejor sin el chasis cup?. No creo que pueda probar los dos modelos. Tú opinión me sería de gran ayuda.

Buen video!! Me suscribo Has comentado que tracciona muy bien, aunque le falta motor( medios y bajos). No es por eso mismo ademas de la ayuda del autoblocante? Corrigeme please Un saludo

Disculpa las “horas” de comentar (3 años después)… Viendo tus vídeos actuales y los antiguos, tengo que felicitarte por que la mejora técnica en la grabación y edición de los mismos. Dicho lo cual, comentarte que con el coche en cuestión, es obvio que Renault Sport ha hecho un trabajo formidable con un chasis de carreras, lo que le ha posibilitado hacer el 1’26”30. Que sea algo más lento que otros de sus competidores en un circuito tan ratonero yo creo que se debe a que, al tratarse de un 1800cc, a diferencia de sus competidores, que son todos 2 litros y el Ford Focus ST un 2,3 Ecoboost, que es el mismo que monta el Mustang de cuatro cilindros. Eso hace que sea naturalmente un coche con menos medios y bajos, en termodinámica como en otras muchas cosas, los milagros no existen. Pero en lo que estaremos de acuerdo, es en que el sonido de la cola doble central de escape, suena a Gordini, a mí es de esos sonidos de escape que me gusta oír incluso a ralentí. Pero muy bien la prueba. Gracias Dani y Carlos.

Entonces todos llevan FAP o los primeros no?

Me encanta tu canal Dani. Una cosa, respecto al coche, cómo has sentido la dirección a las cuatro ruedas? Se percibe raro o antinatural? Gracias!

Me sumo a este proyecto, Tarek me dio la pista

El inta que era de automovil que hacian los clio 1,15¿ era ese?.

¿Quitais los controles? .Es que en el ds3 era 5 segundos mas lentos pero aunque mejoren siempre frenan. Hazles unas cuantas sin ellos para que vean en cada marca, como lo han solventado y lo que aportan para la gente inexperta. Muchas gracias.😍

Con el Focus ST hicisteis un tiempo ligeramente inferior, me esperaba más del Megane, tal vez este tipo de circuitos no sean lo suyo pero la verdad es que pesando menos y con las ruedas direccionales traseras en esas curvas tan cerradas pienso que le debería haber ido mejor, un saludo.

Preocupados por los tiempos todo el mundo ahora y en la vida real luego les ponen unas doublestar del carrefour para ahorrar y viene un nene con cupra tdi y te saca de la glorieta .

Estoy dudando mucho en comprarme este coche y no quiero arrepentirme porqie es mui caro, pero esque esteticamente me encanta!! Que opinas vale la pena??? 😍

Es un buen coche pero pesa 100 kl que el Leon y hay esta la falta de bajos y medios y luego los neumaticos Michelin cap 2 semis del leon , pero son 3 segundos , y por supuesto este vale la mitad que el del recor de nurburgring que pesa 140 kl que esta unidad, no lleva sistema direcional de las ruedas traseras 38 kl menos cambio manual , cada llanta de carbono pesa 5 kl menos , que es otro coche 80000 euros , no tiene nada que ver como minimo hay 1 segundo por km , a y solo es dos plazas , este coche le sobran 100 kl , es muy bonito me gusta pero no es el R R EN CIRCUTO .

Como que te ha gustado, si le has sacado mas pegas, que yo a mi suegra.La prueba final. RENAULT SPORT TROPHY RS-R NURBURGRING 7:40'10 NUEVO RÉCORD. SUZUCA. SPA-FRAORCHAMPS. Con menos cilindrada y menos cv. Dejaros de Leones y Hondas. RENAULT SPORT 💪💪💪💪

Menuda mierda el diferencial electrónico churradcao los frenos y no es nada efectivo

A ese coche se le puede sacar mejor tiempo, lo q los neumáticos no te ayudaron .

Que malo