По моему эксперимент был некорректным. Надо было проверять при плотном прилегании головки болта к поверхности профиля. Из-за того что у профиля было свободное пространство в подшипнике, металл деформироватлся и показания были не верны. ТРЕБУЮ корректного эксперимента!!!

Знать всё нельзя, а вот познавать и учиться всегда пожалуйста.

Признаться в своих ошибках- настоящий признак мужчины! Моё почтение, Евгений!

Так ты просто вытянул резьбу нижнюю шайбу под размер отверстия нужно было сделать и проверить

Не корректный эксперимент, шайба прилегала не плотно, поэтому просто вытянуло металл. Надо повторить эксперимент.

Отличие от заводского сверла объяснено в каментах предыдущего видео: вы нарезаете резьбу в сформированной но всё ещё тонкой стенке, выбирая тем самым материал. "Заводские" расчитаны не на метчик, а на раскатчик, потому имеют диаметр отверстия чуть больший. Накатка резьбы позволяет оставить материал в стенке и как следствие по максимуму сохранить прочность. Пояснения в DIN7500-2. Для больших диаметров, чтобы не проворачивалась заклёпка-гайка, лучше применять её шестигранную версию, но понадобится "давилка" для шестигранных отверстий. В принципе не дорого, но заказная

Не ошибается тот, кто ничего не делает.

Надо повторить опыт, но без шайб, с полным прилеганием головки болта!

СПАСИБО, ЗА ТРУДЫ, ЛАЙК!!! ОТРИЦАТЕЛЬНЫЙ РЕЗУЛЬТАТ ТОЖЕ РЕЗУЛЬТАТ👍👍!!! УДАЧИ!!!

Молдец, всегда просто и познавательно! Уважение к золотым рукам и умной голове!

Нужен ещё один эксперимент с плотным прилеганием!!! А так действительно просто вытянулась резьба, думаю результат будет совсем другой!

Говорит на чистоту всё как есть, браво!

Не нужно посыпать голову пеплом. Всё нормально. Просто "проплавленная" резьба - одноразовая, смешная. Она так и задумывалась. Мы живём в век "одноразовых стаканчиков". С заклёпками тоже не всё так просто. Если она провернётся в "теле", то будет геморрой намного серьёзнее. Для разных задач - разные методы решения. 🧐 Всё правильно делаешь!

В следующей серии " как сделать резьбовую заклёпку! "

При классе прочности болта 10.9 М10 усилие затяжки по таблице должно составлять 61НМ. Только металл в котором нарезали резьбу, должен быть той же прочности . В профиле эксперимент нужно начинать от 16 НМ. т.к. профтруба примерно равняться прочности 4.6 (если сравнивать с болтом) . А вообще эксперимент интересный!!! Ждём новых!!!

Моё почтение, почерпнул знаний из этих видео, спасибо! Ваш опыт передан другим, и это очень здорово! :)

Евгений, ну как так, такой рукастый и грамотный мужик, такие ошибки допустил! Резьбу надо испытывать в тех условиях, в которых она будет эксплуатироваться. Вы где видели, чтобы при соединении деталей, двух и более, под шляпкой болта подшипник устанавливался? Да ещё и диаметра значительно большего диаметра болта. В данном случае, подшипник сработал опорой для рычага, деформирующего металл в зоне резьбы или заклёпки. Эксперимент был не на прочность резьбы, а на усилие деформации стенки профтрубы. Сорванная резьба и вытянутая заклёпка, только следствие. Эксперимент проведен не правильно! Исправляйтесь! А лайк поставлю. Ждём новых видео!

Не стоит браковать эксперимент. Тема рабочая. Просто тест, не совсем корректно проведен. Но мне понравилось. Так держать!

Рабочий вариант и плюс дешевле клепок резьбовых и спец прожигателей покупных . Делал похожее способом пуклевания ,листовой материал вытягиваясь даёт возможность нарезать большее количество витков резьбы . 👍

Способность к познанию и самокритике это отличные качества. Спасибо за эксперимент!

Евгений спасибо ,я тоже не знал о таких заклепках, теперь буду знать

Евгений, вот молодца, уважаю. Не только "за свои" провел интересный опыт, но и не испугался признать свою ошибку. Продолжай радовать нас интересным роликами. )

К своему стыду я тоже не знал про резьбовую заклепку. Сейчас буду пользоваться, спасибо за информацию👍!

Спасибо! Поучительно. Хороший эксперемент

под расплавленные пуклевки необходимо раскатывать резьбу, а не нарезать метчиком. Вы метчиком срезаете металл. ничего не остается для прочности

Молодец, так держать! Спасибо.

Век живи - век учись! Лучше иногда ошибаться, чем ничему не научиться!

В проплавленных отверстиях резьбы обычно не режут, а раскатывают т.наз. раскатными метчиками. Тогда стенка сохраняется, лишь деформировавшись в стороны. Нарезание похеривает весь выигрыш от проплавления из-за прорезания выплавленной стенки. Как вариант в Вашем случае, резать резьбу с малым шагом и всё будет куда лучше. Правда с крепежом будет всё куда хуже.. но хоть прочность выиграется. А вообще, спасибо за ролики - смотрю с интересом!

Жду продолжения, очень интересно! Спасибо от всех рукастых мужиков👍

То есть, резьба такого диаметра, в любом случае прочнее стенки данной трубы. Следовательно надо пробовать другие размеры винтов, эти явно избыточны. Но тут ещё много других факторов, способность к неоднократной сборке- разборке, работа на срез, стойкость к коррозии, работа с ослабленными винтами. Такие "пукли" широко применялись в шасси теле и радио аппаратуры и проч., где проектировалась возможность неоднократной сборки, пока туда не стали ставить саморезы. Но саморез тоже не особенно прост, сталь, закалка и тд. и он сам себе вытягивает металл шасси, а производится массово на автоматических линиях.

У меня тоже 2м112. Для переброски ремня штатным барашком пользоваться неудобно. Заменил его маховичком с рукояткой, как на подачах станков, теперь ремень перебрасывается быстрее.

"разбил свинью-копилку..." на этих словах камера далжна была наехать на лицо говорящего ;)

Интересный эксперимент!) А ты попробуй резьбу раскатать бесстружечным метчиком, резьба будет плотнее.

Я сам узнал от тебя про эту заклёпку.... Спасибо, дружище!

Вот за эксперимент уважуха. Какая бы идея не была, на сколько классной она бы не казалась, нужно найти волю посмотреть правде в глаза и трезво оценить все

Диаметр втулки под болтом должен быть близок к диаметру болта тогда бы заклепка выдержала большее усилие.

Отличная работа. Спасибо за эксперимент

Отрицательный результат тоже результат, или век живи век учись. Однозначно палец вверх за урок!

Нужно стрелочный или цифровой динамометрический ключ, чтобы понять при какой силе уже не выдерживает.

первый раз вижу такие заклепки! спасибо просветил!!!

Красава! Просто молодец, хорошо что это видео скинул

Молодец, Евгений! Все видео очень познавательны и интересны! Спасибо!

Признание ошибки это самое главное в во всем спасибо тебе за все!!

Ну как сказать. Резьбовые заклепки любят со временем закисать и проворачиваться в теле заготовки после чего из нее выкрутить болт уже очень сложно. Так что твой способ вполне имеет право на жизнь для не нагруженых узлов подверженных корозии ( например крепление защиты двигателя на авто )

Соглашусь ребятами. Шайба слишком широкая. Вплотняк нужно болт чтоб к резьбовой части давил и не вытягивал трубу

Евгений! Каждой резьбе свое применение))), не стоит ожидать от такой резьбы "класса прочности - ого го", для не очень нагруженных соединений самое то . Когда то в далеком 2011г использовали покупные "сверла" для сверления-проплавки, и естественно нашлись спецы(в хорошем смысле слова), сказавшие - "о так у нас сломанных свёрл ведро!! (или два). Проделали ваш эксперимент, результат - покупные просто дольше живут, а с р6м5 быстро горят(и их еще делать надо). Прочности соединения было достаточно, для выполнения поставленной задачи. Гайки клепки, тоже хороши, но если ручки у слесаря дрожат - могут проворачиваться, да и по времени дольше "одна резьба" получается дольше(когда резьб от сотни и до ...). Кстати форма "проплавки" у покупных сверл чуть чуть другая, не думаю что они гораздо прочнее самодельных "проплавок".

Тоже думаю, что не корректный эксперимент, т.к. в первую очередь на вытягивание применялась сила. Резьбовая заклепка при этом уплотняла посадку развальцовки, а нарезанные резьбы раскрывались. Резьбовая заклепка м6 в металле 1,5-2 мм при плотном прилегании, прокручивается в отверстии отверткой руками, без срывания резьбы (кручу часто в такие заклепки - нужно нежно затягивать).

Евгений всегда с интересом смотрю ваши видео. Сам по характеру такой.)) Хотел поделится. Уже много лет пользуюсь способом не сверления а пробивания тонкого металла острым бородком, металл вытягивается и при нарезании получается витков резьбы больше.

Евгений красавчик. Главное не бояться экспериментировать и делать ошибки.

Стоило попробовать подложить шайбы по диаметру болта. Никто не будет так тянуть через подшипник или большие шайбы. Результаты будут другими. И более показательный для данных целей динамометрический ключ со стрелкой (с упругим изгибом тяги) там можно более точно определить максимальное приложенное усилие при срыве, а не дискретно по установленным значениям как тут. За видео и канал спасибо.

Дядя Женя, может ещё проблема в том была, что заводское сверло для термопластичного сверление сверлит сразу, а ты сверлил, предварительно просверлив ещё отверстие обычным сверлом. Возможно, при заводском способе больше "мяса" остаётся, которое у тебя ушло в стружку

Круто, спасибо за опыт и видос!

С шайбами конечно косячок вышел))) Как то прижало и пришлось мудрить чот подобное, в качестве " сверла" использовал корпус распылителя форсунки , резьба М8 .1,25- болт клас 8.8 усилие зажатия 30 ньютонов - что есть плотное усилие для класса болтов , конструкция работает на срез уже 3 года )) ЛАЙК ОДНОЗДНАЧНО!!!

Евгений сделай вальцы для прокатки проволоки или труборез на большой диаметр думаю многим будет интересно!!!

Хороший эксперимент. Поставил лайк. Вот только попробуй сделать без шайб чтобы полностью сопригались поверхности. Я имею ввиду когда плоскости сопригаются полностью.

Для нарезание резьбы в таких отверстиях так же используются безстружечные метчики, фактически резьба не нарезается, а накатывается. Да и эксперемент показал, что в данном случае прочность на срыв ограничена прочностью профиля - хоть гайку привари, порвет по профилю.

эксперимент неверный, и при термопластичном сверлении режут метчиком, который раскатывает резьбу, а не прорезает

Спасибо!!!!!!!!!! Очень полезно!

Тут есть несколько нюансов. Дорогущие сверла одновременно проплавляют отверстие и накатывают резьбу а не нарезают (съема металла нет) Ты начинаешь проплавлять пластину с небольшого отверстия плюс метчиком нарезаешь резьбу, в результате большой съем металла и стенка резьбы очень истоньшается.

спасибо за науку

Очень интересно посмотреть на тесты разных видов заклёпок (из личного опыта знаю что существуют из разных материалов).

не расстраивайся, на заводе такие резьбы применяют, к примеру компания GM, крепят чтото не ответственное, типа защита поддона картера ДВС опель мокка, закладные с резьбой изготавливают по проплавленному методу

Было интересно посмотреть сравнение, спасибо)

хороший опыт ) спасибо за инфу !

Привет Евгений. В очередной раз ты показал хороший эксперимент, протестировав надёжность различной резьбы. Тебе незачем стыдится, ты не сделал не чего ошибочного. Хочу тебя заверить что первый способ где ты делал резьбу в отверстии сделанном термическим продавливанием вовсе не является неправильным. Всё зависит от поставленной цели. Если необходимо соединить два тонки железных листа между собой, (например сделать какую-нибудь разборную металлическую коробку без применения заклёпок) то термический способ сверления одного из соединяемого листа и затем нарезка резьбы подойдёт для этих целей самым наилучшим образом. Если же необходимо в тонком железном листе предусмотреть какое-нибудь прочное резьбовое соединение для надёжного крепления какой-либо конструкции то тогда конечно резьбовая заклёпка в этом случае наиболее оптимальный вариант. Это два разных случая использования резьбового соединения и оба имеют право на существование.

Тоже не когда не пользовался такими кепками, но понравилось.

Обороты на сверлильном снизу вверх 4500/2500/1400/800/450!!!!!!! По крайней мере на моем 2м112!!!

Крутяк , всю жизнь учимся , придумываем , эксперементируем....

Нужно померить высоту "вулканов" и их диаметр у основания. Хотя для некоторых моментов пойдёт и метод с продавливанием. Тем более что профильная труба из ст.3.

В эксперементах рождается истина! Спасибо👍

На заклёпке витков 15 а в других 2 и 4 захват вырываемого метала по диаметру не сопоставим заклёпку надо было менше для сравнения брать.

Женя, с удовольствием смотрю твои ролики, радую с ь за тебя что есть возможность воплощать свои чудеса в реальность. Всегда ставлю тебе лайк нп дожидаясь конца ролика. Все в закачку, пересматриваю, анализирую и еще раз тебе респект.

Лукас за признание ошибки. Не многие на это способны сейчас)

Хотел тебе в прошлом видео про заклепки написать, но подумал, что ты про них знаешь и твой вариант лучше)

Отличный эксперимент. Очень познавательно

надо было где проплавленная резьба шайбу заложить ! тогда был шанс не вытянуть резьбу вверх ! одна шайба у вас стояла на подшинеке сверху , надо было такую снизу! спасибо за видео!

Резьбовые заклёпки это хорошо. У автобусов на них гос рег знаки прикручены т.к. бампер из тонкого стеклопластика. Но вот когда они там проворачиваются при попытке снять номер начинаются проблемы.

Хорошая штука эти заклепки, но заклёпочник под них, не из дешевых. Да ладно, чего сразу ошибка, покатит та резьба, для малых нагрузок

А лучше всего, не покупать дрянные алюминиевые резьбовые клепки,а просто приварить закладную из стальной гайки или рассверлить отверстие под соединительную гайку глубиной во весь профиль.Да будет морока со сваркой но это будет надежней всего.

такие отверстия под резьбы делают без предварительного сверления красно стойким твердосплавом на высоких оборотах . резьбы получается около 8 - 10 мм . сама головка ступенчатая 6.5 на 10 под м8 . торец уступа (тот что 10) делает вокруг отверстия шляпку .

Главное уметь признавать свои ошибки

Выкинь это перегрузочное реле отключения из станка- тогда двигатель не будет отключаться и останавливаьься.а за труды по любому лайк👍

Красава !! Четко, ясно и понятно , лайк, подписка

В оправдание метода с термопластическим сверлением: 1. Всё зависит от материала в котором нарезается резьба. Чем мягче - тем легче потеряет резьбу. 2. Далеко не всегда требуется, что бы резьба держала большую нагрузку: нужно смотреть требования по эксплуатации готового изделия. 3. Эстетика. Можно избавиться от внешнего бортика и тогда можно будет прикручивать к профилю без зазоров. Ну а если требуется регулярно прикручивать к профилю жестяные таблички, то через пару тысяч табличек, сверло точно себя окупит (если выдержит столько).

ьдааа.. пилите, Шура, не пилите, а золотыми они не станут )) МО-ЛО-ДЧИ-НА!!!

1 вариант (дорого): Профиль потолще, "сверло" без уступа со смазкой, метчик под накатку. 2 вариант (сердито): Профиль почти не критичен, заклёпка усиливается с задней части широкой шайбой (или 2-мя при тонком металле) с "холодной сваркой". 2-й вариант не всегда удобно реализовать (разве что на краю профиля), чисто теоретический и требует проверки.

Красава! Как обычно на высоте!!! Всё по чесноку.

Эксперимент некорректный. Тонкостенная заготовка когда у неё поплыла стенка, она обнулила преимущества наплавленной посадки с резьбой. Разница есть когда одна нитка резьбы или две с половиной нитки. Спасибо за творчество.

Обратите внимание на форму отверстия, которое получается после сверления "фирменным" сверлом. После сверления остается приподнятый буртик, который ещё добавляет суммарной толщины метялля под нарезку резьбы. Их сверла имеют специфичную форму.

Никогда не слышал про резьбовую клёпку... Спасибо за видео, очень интересный эксперимент. Вы прожигали профильную трубу, тонкую,а можно прожечь таким способом шх15 толщиной 3 мм? Клинок отковал,просверлить под накладки ни чем не могу,сверла не берут,хоть плачь.

Заклепка вещ хорошая, пока ее не провернуло. Ну и еще нюанс размер дупел в ответной детали что бы прилегание было плотным, в поле посверлить 15 мм хотябы в тройке то-еще развлечение.

Большое спасибо очень полезно

Благодарю !

Отличный ролик. очень информативный даже для тех кто не интересуется железками. я например, никак не связан Железяками ну чисто в быту что-то закрутить просверлить резьбовые заклепки впервые узнал вот сейчас из ролика. простите за запятые диктую голосом.

Длина резьбы должна соответствовать диаметру болта, тогда крепление будет надёжным

Тест познавательный но, заклёпки бывают разные алюминиевые, стальные и из нержавейки. И с разными посадочный головками, и под разную толщину.

Не всегда новое бывает лучше старого, проверенного временем - как к примеру еще есть такая штука как химический анкер. Да еще эти инновации обычно стоят дико дорого.

Преимущество терморезьбы: деталь с терморезьбой можно отправить на последующее гальваническое покрытие. А с клепальный гайкой - не стоит, в микрощели наберётся электролит и потом будет разъедать и деталь, и гайку.

Преимущество термопластичной резьбы перед заклёпкой заключается в стойкости перед динамическими нагрузками, клёпку просто расшатает и вырвет. А термопластичная резьба будет деформироватся вместе со всей плоскостью профиля.

Сравнивать не корректно. В одном случае резьба заподлицо, в другом с нашлепкой. Если нужно заподлицо другой вариант - резьбовая заклепка впотай, там будет чуть по-другому