Mehr Power: Die neue Lok der Wendelsteinbahn

Mehr Power: Die neue Lok der Wendelsteinbahn | BR24

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2 жыл бұрын

Die mehr als 100 Jahre alte Zahnradbahn am Wendelstein hat eine neue Lokomotive. Klein aber oho. 23 einhalb Tonnen schwer, in denselben Farben und im gleichen kantigen Stil gehalten wie die Vorgängerinnen. Die zweieinhalb Millionen Euro teure Lok wurde vom Hersteller in der Schweiz nach Brannenburg geliefert.
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Пікірлер: 67

@milkseparator3485 2 жыл бұрын

Ich bin ein einfacher Mensch: Ich sehe Eisenbahn und Wendelstein; ich gebe einen Daumen hoch!

@nder4786 2 жыл бұрын

didn't understand the language, but great to see that the historic railway is still being improved.

@Thomas1980 2 жыл бұрын

Schöne Nr.5 von Stadler :) Gutes Video! Liebe Grüsse aus der Schweiz

@jensschroder8214 2 жыл бұрын

Bei der Abfahrt von der Rampe war die E-Lock mit einem Kabel geerdet. Sonst besteht Gefahr das der Kontakt zum Gleis unterbrochen wird und das Gehäuse der E-Lock auf das Strompotenzial der Oberleitung kommt. Also quasi ein Leiterbruch im Nullleiter zu vergleichen, wenn dazwischen ein Motor ist. Steht sie erst mal auf den festen Schienen ist das nicht mehr nötig.

@maikbohner94 2 жыл бұрын

Wie? Kein Lokdown Witz? Das enttäuscht mich aber 😂

@an0n1man 2 жыл бұрын

"Mehr Power" - Hat der Redakteur früher auch gerne "Hör mal wer da hämmert" geschaut? ;-)

@liftingerbayern5845 2 жыл бұрын

Ähnliche (bzw. Gleiche) doppeltriebwagen sind auch an der zugspitze unterwegs. Die von der zugspitzbahn sind jedoch etwas schwächer motorisiert ...

@flachermars4831 2 жыл бұрын

Sehr schöner und spannender Beitrag, nur zu kurz😊

@FreyFahren 2 жыл бұрын

Das macht Lust auf eine Fahrt auf den Wendelstein👍👍👍viele Grüße aus dem Chiemgau 🏍🦣🚗

@patrickmayer 2 жыл бұрын

Zumindest die eine alte Lok kommt einfach aus meinem Heimatort

@straussmoasta6356 2 жыл бұрын

Jeder Feuerwehrler bei 6:51 so💗💗 😂

@alfredson524 2 жыл бұрын

Ich wünsche der Wendelstein-Bahn allzeit gute Fahrt und hoffe, daß die neue Maschine genau so zuverlässig ist wie die alte!!! Man hört ja oft von Elektronik-Problemen bei "modernen" Fahrzeugen!?!?!

@norbertriedel6143 2 жыл бұрын

Schön anzusehen, habe auch schon eine Fahrt mit dem historischen Zug auf den Wendelstein gemacht. Er war sehr schön. Meiner Frau dauerte die Rückfahrt zu lange.

@netterentdecker.6689 2 жыл бұрын

Ich staune auch ungläubig ! 😳 SO viele Leute im Fahrer Häuschen ohne 😷 und Abstand OMG 😱

@dominus1708 2 жыл бұрын

ein bisschen Glück braucht man immer.

@monikamuller3224 2 жыл бұрын

Wir sind mit der wendelsteinbahn gefahren wenn man oben ist der Ausblick traumhaft

@nxmo 2 жыл бұрын

Schönes Video! Ich als angehender Eisenbahner finde das sehr Schön 🥰

@helgemai5552 2 жыл бұрын

Stadler kann es😍

@Sir_Mike 2 жыл бұрын

Macht doch mal eine Richtige Doku und net immer diese unter 10 Minuten dinger ...

@cooljackwi 2 жыл бұрын

So viel Potenzial! Schaut ihr eigentlich bei den Kollegen im Norden ab und zu mal rein?

@benediktdotter4039 2 жыл бұрын

Am besten beides, ne richtige Doku und die dann auf 10 Minuten zusammengeschnitten als Kurzfassung für alle denen es sonst zu lang wird

@sebastianberz9830 2 жыл бұрын

Ich war mir beim anklicken sicher, dass das ein 2-3 min video wird, deswegen bin ich schon mega happy über die achteinhalb 😅👌🏻

@bliblablubdiedadup742 2 жыл бұрын

40 min wären mir zum Beispiel viel zu lang.

@nevesti 2 жыл бұрын

Gibt's die Wendelsteinbahn auch als Modelleisenbahn?

@by_feram 2 жыл бұрын

Top gemacht wie interessant. Ich mag Schmulspur

@fritz46 Жыл бұрын

"Is des touch, oder?"

@heikomaier712 Жыл бұрын

Das macht mir geradewieder so lust das ich mit dem zug auf die Zugspitze fahren möchte (das wäre das erstemal das ich auf der Zugspitze wär).

@PLOKON666 2 жыл бұрын

YYYEEEEETTTTTT

@burgerpommes2001 2 жыл бұрын

Wo sitzen die Fahrgäste

@burgerpommes2001 2 жыл бұрын

@@liesdiebibelbruder420 in welchen Wagen

@me262omlett 2 жыл бұрын

@@burgerpommes2001 Werden vermutlich noch angekuppelt.

@burgerpommes2001 2 жыл бұрын

@@haraldhechler3557 heißt in den wagen von 1912

@NoxmilesDe 2 жыл бұрын

Innen

@PreBCFan1 2 жыл бұрын

nr 5 lebt

@alex22tp 2 жыл бұрын

wird bergab eigentlich strom generiert und eingespeist oder fahren die mit motorbremse?

@glx1987 2 жыл бұрын

Wenn man mit E-Motor die Motorbremse nutzt, dann wird doch immer Strom erzeugt oder sehe ich das falsch? Bei älteren Fahrzeugen geht der Strom aber dann direkt in Widerstände und wird verheizt.

@andreasknotig1323 2 жыл бұрын

Ja wirkt als Generator bergab

@milkseparator3485 2 жыл бұрын

Dadurch, dass die Bahn mit Gleichstrom versorgt ist (frag bitte nicht wieviel Volt; Wikipedia ist manchmal nicht so schlau wie es aussieht), kann man die Motoren auch von alten Fahrzeugen relativ leicht zum Generator umfunktionieren. Dadurch wird die Bewegungsenergie abgebaut und in die Oberleitung zurückgespeist.

@alex22tp 2 жыл бұрын

@@milkseparator3485 danke für die antwort das kenn ich so auch aus dem untericht deswegen wollt ich wissen ob das potential genutz wird... ist ja fast wie ein pumpspeicherkraftwerk^^

@pantografo 20 күн бұрын

@@milkseparator3485 "frag bitte nicht wieviel Volt" 0:30: 1500 V

@polarstern5481 2 жыл бұрын

Warum werden die Alten immer so bezweifelt, die haben schließlich viel Vorarbeit geleistet? Ihr wäret um so vieles ärmer...!

@dreamingflurry2729 2 жыл бұрын

Da oben würde ich wohl gerne wohnen (sofern die Bahn nur mir gehört - denn dann habe ich meine Ruhe da oben :D )...Stromversorgung dürfte über Wind und Solar möglich sein...nur mit einer vernünftigen Versorgung mit Internet sieht es da oben wohl schlecht aus (nein: LTE oder Satellit ist nichts für mich, da ich als Spieler/Zocker/Gamer auf einen halbwegs guten Ping angewiesen bin!)...die Aussicht ist toll :)

@milkseparator3485 2 жыл бұрын

Die Wendelsteinbahn wird aus einem Wasserkraftwerk mit Strom versorgt; dadurch dass die Züge gleichzeitig berg- und talwärts fahren versorgen sie sich zum größten Teil auch gegenseitig mit Strom

@mehmetplaysyt 2 жыл бұрын

ich wohne in esslingen

@garrattfan 2 жыл бұрын

Wie schon aus den Anfang des Video folgt: die Neue wird kein 100 Jahre schaffen. In 40 Jahre steht der Elektronik schon vor dem Aus.

@XramDivad 2 жыл бұрын

aber wie bei den Triebwagen: die kann man auch erneuern.

@milkseparator3485 2 жыл бұрын

stimmt... dann gibts die IGBTs nur noch in kleiner...

@kennichdendenn 2 жыл бұрын

immerhin schweizer Wertarbeit. Wenn jeman das kann, dann Stadler - man hat ja doch auch einiges an Erfahrung damit.

@intercooler1877 2 жыл бұрын

Der Lok down😂😂

@thanathos93_ttv 2 жыл бұрын

2:02 Ich wusste gar nicht das die Wendelsteinbahn in Brandenburg liegt, oder ist möglicherweise die Landkarte falsch und Berlin ist von Bayern umgeben?

@koroneiki6041 2 жыл бұрын

Ne, die ham Brannenburg nicht Brandenburg gesagt.

@thanathos93_ttv 2 жыл бұрын

@@koroneiki6041 hab ich mich echt so hart verhört? 😅😅😅 Das is jetzt peinlich XD

@koroneiki6041 2 жыл бұрын

@@thanathos93_ttv yoa also die wendelsteinbahn ist zumindest schonmal in brannenburg.

@norge1226 2 жыл бұрын

Keine Kette vor der offenen TÜr ,hätte bei mir keinen Tüv bekommen ... gespart bei 2M € ...

@satangott2205 2 жыл бұрын

was für ein schirches teil

@thomashorch97 2 жыл бұрын

Design war da eher weniger gefragt nehm ich an. Aerodynamisch wie ne Schrankwand.

@xXDrocenXx 2 жыл бұрын

Find ich auch, sieht gar nicht wie ein F1 Bolide aus. Komplettes versagen, kein Heckspoiler, die front Schrankenwandartig und dieser Unterboden, nämlich keiner... und das Ding ist für 360km/h ausgelegt und wo ist der Halo und der Hans-Genikschutz? Da wurde wieder gespart, wie üblich! Streckenposten gibts auch keine? Das gibt wieder eine saftige Rechnung von der FAA.

@thomashorch97 2 жыл бұрын

@@haraldhechler3557 Na solangsam wie die da die daaden Berg hoch krauchen wird der ein oder andere auch mal einen Blick auf die Lok in diesem Fall eher Stromcontainer werfen. Iist ja jetzt nicht so dass die da mit dem Möbel im Hyperloop dem Berg hoch rasen können.

@PlayTheMusicM 2 жыл бұрын

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@Lichtviech 2 жыл бұрын

Stadler? Warum ausgerechnet die? Die Schweizer selber wollen die nicht mehr haben, da es massive Probleme gibt wenns draußen nasskalt ist... Auch ist der Radstand zu groß für manche Radien, das hört man auch im Beitrag deutlich. Das Ding ist technisch und optisch eine Katastrophe...

@bombom1611 2 жыл бұрын

Deshalb hat die SBB zusammen mit Thurbo und RegionAlps gerade auch 286 Züge mit Option auf nochmals weitere 224 Züge bei Stadler bestellt. Würde man sie nicht wollen hätte man auch ganz einfach das vermutlich viel günstigere Alstom oder Siemens Angebot gewinnen lassen können. Aber nach dem FV-Dosto Desaster... ;).

@XramDivad 2 жыл бұрын

von Technik hab ich keine Ahnung, aber das Design gefällt mir. Ich finds wirklich angenehm, wenn Fahrzeuge mal pragmatisch aussehen - form follows function - und nicht irgendwelche fake-aerodynamischen Elemente für die 30km/h mit Scheinwerfern kombiniert werden, die wie böse Augen aussehen. Ein besonders unangenehmes Beispiel wäre hier die DB Baureihe 633.

@DerKatzeSonne 2 жыл бұрын

Und ich dachte die Schweizer wollen nach dem Doppelstock-Desaster keine Bombardier mehr kaufen...