Van amikor az okos de van amikor a buta. Ugynis amikor nagyon lemerült az akku azt az okossal nem lehet újra feltölteni. Ebben az esetben a buta töltővel újra életre kelthető és mehet tovább.

Jó az a kis piros ! Ugyanúgy okoskodik, tehát szulfátmentesít, majd tölt. Többször is ki kellett próbálnom, mert rajta maradt fülkevilágítás. Átkapcsoltam 6 V-ra, majd motor 12V-ra, és tovább kocsi 12 V-ra. Beindult, ... tehát nem igaz, hogy töketlen! Max 5A töltéssel alig egy óra után simán indított a motor. Nem kell 100%-ig feltölteni, ill. várni 15 órát. 1 sikeres, rövid indítás, és a többit a kocsi generátora megoldja seperc alatt! Tehát a gagyi olcsó is megfelel,... megjegyzem, egy közel új akkumulátornál.

Üdv. Miért nem olvasol utána az akkumulátoroknak, ha érdekel? A 'tornáztatja' az az inpulzusüzemű töltés, amit azért találtak ki, hogy az ólomlemezek szulfátosodását csökkenteni tudja, azaz az élettartalmát tudja regenerálni. Minél több szulfát van a benne lévő lemezeken, úgy romlik a hatásfoka, és ha fel is tudod tölteni, akkor is a CCA (hideg indítási áram) értéke már sokkal gyengébb lesz az akksinak, mint új korában (ez a te akkudnál 550 Amper). A téli üzemmód pedig a csepptöltésnek felel meg, azaz ha ráakasztasz egy ilyen üzemű töltőt az akkura, akkor átteleltethetsz egy hideg környezetben is egy letárolt akkut, mert így nem fog a hideg miatt mély kisülni álltában (és elszulfátosodni). Nem kioktatásnak írtam, csak információnak ;)

Itt Amerikában is van Lidl. Vettem ugyanazt a töltöt. Szerencsére nem volt gondom meg a 2.3L Ford Escape-mmel, és mivel nincs garázsom így van egy kis akkumulátor bikazóm ha lemerulne(olcsó es bikáztam vele 5.8as Ford F150 motort) es ezt a piros Lidl toltot pedig kondicionalasra vagy karbvantartasra tartom csak, viscount arra egyszeruen tokeletes. $10-15 volt ami egyszeruen nevetsegesen olcso es megeri :)

Jó az ha van! Pisti nekem egy régi tajkolt töltöm van! Nagyon jó! Télen 10 perc és az aku fel van ebresztve vele☝️

Olyan régi az Amperméter, hogy még nem Kínában gyártották.

Az én első autómban (Renault R-10 1967) a motortérben volt egy kurbli is, kurblitartón. Amikor reggel csak kattant az önindító, akkor ott volt a kurbli. Ma már úgy rátelepült az autókra egy egész iparág és annyi pénzt akasztanak le róla, mintha ma találták volna fel az autót. (Lassan két év egy B jogsi, elképesztő összegekért, ugyanez Arizónában egy óra utazással együtt és néhány dollár). Téli-gumi, meg nyári gumi, meg átmeneti kutyagumi, közpénzen bemondja Okos Tóni, hogy ha jeges az út, akkor csúszós is. Meg nem lehet tákolt szarral akkut tölteni, csak nagyokos töltővel, mert vége lesz az újmódi akkuknak, de lehet gyors-tölteni ha autóban van, mert úgy jobban veszik a Teslát. Akkor most lehet, vagy nem lehet?!. Én mindig úgy töltöm azt az 1882450-ös akkut, hogy veszek egy 6 Voltos izzót olyan teljesítménnyel ami megfelel az akku 10 százalékának és rákötöm sorba egy régi kompjúter tápjára, ha többet töltök, akkor annak megfelelő előtéttel, ha ez nem elég okos, akkor kivágom. Én úgy tanultam 1974-ben, hogy akku-töltésénél nem a feszültség számít, hanem az áramerősség. Azóta változott az Ohm törvény?

Ha jól látom egy AGM akksit töltesz a 25 amperos töltővel. Ennek nem tesz jó a pulzálás, mert eseteleges szulfát lehullásnak nincs helye, mint a nem felitatott savasban, amit viszont így szoktak szulfátlanítani. Viszont a töltéshez kell a min. 13V , de inkább 14 - 14,7 V. Egy 1,5 bar- ra laposodott gumit sem lehet 2,5 bar-ra felnyomni, hiába van egy nagy légszállítású kompresszorod, de csak max. 2 bar a nyomása. Szóval egy 70 Ah akksihoz elég jó az 5A, de legyen jó a feszültség szabályozása.

Az hogy a régi töltő állandóan tölt az nem igaz mert A savas akkumulátorok csak annyi töltést vesznek fel amennyi kell nekik És ha feltelt akkor a töltés áram az Amper lecsökken szinte A nullára

45w izzó sorbarak a régi töltővel és kész a töltési karakterisztika.okostöltő vagy ctek vagy semmi

A sima, régi töltő, ami trafóból, és sima graetz kötésű sokkal jobb, és egyszerűbb.

A nagy okos töltőnél szerintem a 12v kicsi,az a motor akkumlátorra gondolt a szerző.😁 Az én okos töltőm vagy 12 féle töltési képpel tolja. Indulásnál brutálba,gondolom egy teszt. Van pulzálás,nagyobb idő intervallumú pulzálás(kb5mp) van szulfátlanítás,stb. 10,5 alatt az okos töltők nem foglalkoznak vele,mert elvileg túlmerült,és károsodás nélkül nem lehet újra teljesen feltölteni.Csak ugye nem mind1,hogy valamit úgy hagytál és még aznap feltöltöd,vagy 2éve ott áll lemerülve. Ezt nem tudja eldönteni,és így hozzá sem kezd a töltéshez.

A nagy áramú töltés (20 A felett) tönkreteszi az akumlátort az intezív gázképződés miatt. Legjobb 3 és 6 A-val tölteni és14,4 V akku feszültségnél már alig follyon áram az aksi felé.

4:30-nál a lakatfogó, és a retró panelműszer közötti mért amper különbség nem a műszer régi korából, hanem abból adódik, hogy a panelműszer lágyvasas, tehát váltakozó áramú műszer, és a skálázása sem lineáris, csupán tájékoztató jellegű értéket mutat. Nagyjából a középértékénél, kb 4-5 ampernél mér hozzávetőlegesen pontosan. Ezekhez áramváltót szokás alkalmazni, vagy labortáppal ellenőrizve "házi" söntöléssel beállítható. Ha van hasonló méréshatárú, de egyenáramú (Deprez) műszered, megsöntölve polaritás helyesen pontos értéket fog mutatni, ilyen akkutöltőben célszerű azt alkalmazni.

Csak feltételezed a hullámzó vagy impulzus töltést, de a videóban csak áram csökkenést láttunk, emelkedést nem. Vagyis csak annyit tapasztaltunk, hogy nagy árammal kezd - vélhetően teszteli az akksit a bekövetkező feszültség emelkedést lemérve, ebből belső ellenállást számolva - és utána visszavesz / beállítja magát az általa optimálisnak vélt értékre. Még kipróbálhattad volna két akkut párhuzamosan kötve, úgy valószínűleg nagyobb áramot engedett volna az okos töltő. Az én kínai impulzus töltőm másodperces gyakorisággal adja az áramlöketet, (de ezt a módot külön választani kell) szóval ez az üzemmód azonnal kiderült volna.

A piros gombos bizti nekem ismerős. Talán AR telefonközpontokban volt ilyen, mrt nekemis ilyen van a tőltőmben

Van már okostöltő, ami a 6 volt alá merült (12voltos) akkumulátor esetén el tudja indítani a töltési folyamatot.

A maximum 5A ennél a töltőnél azt jelenti, hogy kb. fél percig tölti 5A-el, aztán átvált 0,8A-re.

Ez a garázs már olyan, mint Dexter laboratóriuma! 😀

Szia Pisti! Igazad van abban, hogy melyiknek mi az elonye-hatranya, de had arnyaljam kicsit a temat: Intelligens toltovel sem olyan nagy gaz jol lemerult akkut tolteni, a kovetkezo miatt. Egy hasznalhato, 12V-os, nem roncs allapotu akku ha melykisutesbe megy, es leveszik rola a terhelest, azonnal onmagatol visszaemelkedik a kapcsain a feszultseg 8-9V kornyekere. ( Persze ha ujra megterhelned, azonnal visszaesik.) Innentol pedig felismeri a tolto 12vosnak. Masik pedig hogy igen, a csepptoltesi feszultsege egy olomsav akkunak homersekletfuggo. Alltalaban kb 20fokon 2,27v/cella. Magasabb homersekleten ennel kisebb, alacsonyabb homersekleten pedig ennel tobb. Kb. -4mV/celsius cellankent. Azaz ha hidegben 14,4V-ra toltod, akkor az akku valojaban alultoltott lesz. Bocs a szakmaert... ;) udv Gergo

Nem az ampert kell tudni hanem a töltőfesz végét.ha fel akarunk frissíteni egy akkut kevés a 14.4v.el kell érni a 15.8v ot ezt csak a ctek tudja,vagy a régi analóg töltő a többi kuka.

Szia! Igazad van ezt már tapasztaltam èn is ,hogy csak hagyományos töltővel lehet "visszahozni" az akkumlátort.

Hát/tal nem kezdünk mondatot/ én a minap hagytam rajta a dália lozsin a tőtőt, de szerette. Pedig ez ráadványul start stoppos.

Pisti, próbáld ki a kedvemért 😊, hogy ha a lidlis töltővel feltöltötted az akkut teljesen, utána rácsatlakoztatva a 100 eurós töltő kezd-e még tölteni, csinál-e valamit. De fogyasztó ne legyen rácsatlakoztatva az akksira.

Kösz!Nekem hasznos volt.

Nekem is még olyan régi módi tákolmányom van. Gombok sincsenek rajta, csak lyukak. Attól függ hogy melyikbe dugod bele a kábelt annyi ampert ad. Lehet hogy még nagyapám idejéből van. Többször használtam az Opel Astra H-n, 72 amperes akkumulátoron.

lidl-s töltőből nekem még egy régebbi "csak" 3.6A-es változatom van (kék-szürke színű, de azonos forma) ... a 74Ah-ás autóm akkuját simán 1 napnál tovább kell tölteni vele :D (mert nem folyamatosan 3.6A a töltés, hanem "modulált" és variál töltés közben, elvileg "regenerációs" okokból).

Szia! Az említett lengyel töltő linket el küldöd? Köszi!

Üdv Pisti ! Hol lehet venni olyan ciril betűs állítható feszültségű és áramerősségű akkumlátortöltőt ? Előre is köszönöm😊

A legtöbb okostöltő a mélykimerült akkut is feléleszti. A te okostöltőd még régi és okosnak még buta.

Nekem volt kb 20 éve egy orosz katonai akku töltőm ami a 1,2 v akut is feltöltötte automatikusan, van egy orosz töltőm most is ami bikázó is egyben amit mai napig használok start go idő fúl merült aksinál 5 másodperc ráteszed bekapcsolod beülsz go indul az autó! ha kell linkelek majd egy fotót!

Üdv! Pisti nem jól tudod, az okos töltő sokkal jobb, nekem a 77Ah akkut 3óra alatt fel tolta! 40% on volt! És az a töltő, ami igazán vigyáz a szuflásodára, stb!! Használtam én is ilyen 8-10A os töltőket, na az aztán oda ver, de ez a baj, kíméletlen, még a rendbe rakható akkut is, szét cseszi! Az okos töltőkről, van fenn több videó, nézd át. Már nem ajánlott a régi trafós töltőket használni. Főleg rajta hagyni az akkun. Az okos töltő, az rajta lehet akár folyamatosan, mert soha nem tölti túl, csak szinten tartja.

Az a baj ezekkel az "okos" töltőkkel, hogy gyakran "szarban" hagynak, többször jártam már úgy, hogy túlmerült az akku, mert fogyasztó maradt rajta, az "okos" töltő meg bele sem fogott a töltésben, (nem felelt meg a feszültség a paramétereinek) és kellett volna mennem 1 órán belül kocsival. Ekkor csak a régi buta Orosz töltőmbe bízhattam, mert az gondolkodás nélkül 30 percen belül, indítóképes állapotba hozta a kocsit. Gondoltam, ez a túlképzett Lidl-s töltő, jó lesz arra, hogy majd a fűnyíró traktor akkuját karbantartja téli parkolása alatt. Fel is tettem csepptöltés módban, számolva, hogy nem lesz gondom tavaszig. Sajnos lett, mert túlképzett "okos" töltőnek csak annyi esze volt, hogy az első rövid áramszünet után, elfelejtse a csepptöltést, és kikapcsoljon. Az akkut a sorsára hagyva.Tehát még erre sem jó itt is figyelni kell rá, hogy megy-e még.

Az utolsó 25 amperes töltő, már érzékelte hogy eléggé tele van az akksi, és így csak kisebb árammal töltötte nem a maximummal, gondolom az akkumulátor védelme érdekében. A Lidlis töltőnél meg eleve nem tudsz 14 órát tölteni mivel 7,3 volt alatt nem tölti a 12 voltos akksit .0 ról ezért nem is érdemes számolni.ha egy aksi nullára lemerül akkor valószínű hogy teljesen kuka rossz,tehát szerintem egy kisebb töltővel is egy éjszaka alatt reggel már indul az autó mivel,az már 50- 70.%os rá merült le.

Jó lett volna mérni közben, hogy melyik mennyi áramot vesz fel töltés közben.

Nekem is ilyen Lidls töltöm man - ultimate speed -, és az 5ik évében járó, a hidegekben kicsit meggyengult akkumat csepp toltessel kB 3 óra alatt feltoltotte. 75 Ah , dízel motor akku van szó. Én is elégedett vagyok vele 👍. a Banner akkudrol 😁😀 is készíts legközelebb egy vidiot. Számomra ismeretlen, és kíváncsi vagyok rá. Köszike 👍 előre is!

Igen...szóval a régi töltők...nekem is régi van....a savas aksikat amikor töltik az aksi annyi áramot vesz fel a töltőböl amennyi éppen kell neki ha a töltő engedi...amikor az aksi eléri a teljes töltötséget...általában a régi töltőkön levő mutatós műszer jelzi hogy az amper szinte lement a nullára...ilyenkor leszoktam venni az aksit atöltőröl hagyom egy kis időt hogy a sav ne pezsegjen... aztán be a kocsiba és használom addig míg bírja...az olyan kocsik mint pl a a régi 6voltos Trabant vagy régi Kispolszki ezek dinamósak voltak és köztudott hogy ezek alapjáraton semmit nem töltöttek képzeld el ha télen a Kispolszkival közlekedsz bekapcsolt világítással a városban ahol 50m ként van jelzőlámpa...megálsz töltés nincs ..elindulsz...megint megálsz töltés nincs és ez így megy addig míg egyik nap indulni akartál a kistorzal és nemtudtál mert úgy vissza eset a feszültség a rossz töltés miatt hogy ujra kell töltened az aksit...ilyen ma már nincs a kocsik erős gnerátorral vannak ellátva...és bírják a strapát...tehát ha az aksidat tölteni kell ott más bajok is lehetnek..az aksik is fejlődtek az elmúlt jó pár évben...jöttek a gondozás mentes aksik..nagyon jók ezek ....savas aksik de úgy vannak kialakítva hogy bizonyos hosszú idó után se lesznek zárlatosak a cellák teljesen zártak csak egy kis nyílás van az oldalukon...nem is tudsz után tölteni...de nem is kell ha megfelelő kapacitást használsz megfelelő gépkocsihoz....akkor ezek az aksik 4-5 évet is kibírnak...Mindennek előtt a gépkocsi töltése legyen rendben ha azzal probléma van...akkor nézheted a töltőket..

ha jót akarsz az akkumlátorodnak akkor panelektron töltője

Az az ultimate töltő akkor ad impulzust amikor az akku túlságosan le van merülve. Vagyis először fel le adagolja az ampereket 0.8 és 5 amper közt hogy ne terhelje egyből az akkut 5 amperrel utána ha elérte a neki tetsző feszültséget akkor nekiáll rendesen tölteni 5 amperrel

A napokban gondolkodtam én is azon, hogy kellene venni akku töltőt. Nem tudom eldönteni, hogy melyik legyen sokan mondják ezt a régi töltőt, hogy az a jó. Néztem neten is töltőket meg Lidl-ben is jártam de nem tudom melyiket érdemes és milyen árkategóriában. Kis segítség volt ez de még mindig jó lenne valami okos tanács melyik legyen! :)

ABSAAR EVO 4ah töltő aztán rajta lehet örökre ...

Szia Pisti 15 volton el kezd bomlani az akkuban a víz ami igen károsítja az akut!

a ctek mxs 5 is okostöltő, és 2 volt tól már tud tölteni. Vagyis nekem ilyen van, és ez volt a kézikönyvében, és azt hiszem 20 ezer ft volt de kb akkora mint a te Lidl-sed :D

Szerintem,a töltőknek a papírjára le lehet írva,hogy gyors vagy lassú töltő. Lidl és Aldi csodálatos töltője azért ott nem hagynám sehol sajnos mind két üzlet láncnál már láttam elfüstölt töltőt. ☹️ Ez nem biztos ,hogy mind sz... De el gondolkodtató. A másik kapcs üzemű töltők ha fel is tölt le is kapcsol sem fejezi be a töltést ha fel tölti az akkut ki kapcsol,pár perc és vissza kapcsol és ki és vissza és ki(persze akku függő milyen állapotban van) a régi töltő az az trafós kap egy izzót vagy ellenállás potmétert és máris egész este töltheti az akut. 10-12 óra alatt nem tudja túl tölteni az aksit. Viszont ami érdekel lakókat fogót mennyiért sikerült beszerezni mi a maximum amper terhelhetőség? Köszönöm válaszod szép napot!

Savas akkumulátor töltési karakterisztikát nézd át ,és érteni fogod !.............amugy kösz

En ugy tudom hogy akku töltéskor ki kell iktatni az autó áramköréből... Milyen veszély fenyegethet ha nem vesszuk le az egyik akkusarut?

Pisti, mindent kopogtass meg 3x. A hullámos töltés a szulfásodás regenerálás miatt van.

Most az ultimate speed 5.0 D2 6000 ft a lidl-ben.Ennyiért megéri.

Pont ezen gondolkodtam valamelyik nap

Üdv hány amperal kellene tölteni az aksit hogy ne nyírjunk ki ? ( nekem van 4db 120 A aksi 24 voltba ketesivel párba s essze kötve hány amperal kellene tölteni?

Pisti a csepptöltés szót kerested? Köszönöm a videót.

Rosszul mondtad,12v aksinál 7,3-10,5v között nem csinál semmit.

Ne bánd a lengyelt ,olvass utána a CTEK töltőknek . Évek óta használok 2 darabot , kurva jó! Üdv.

A három töltő közül messze a kis piros a legjobb, azzal a kitétellel, hogy tényleg kell hozzá egy régi orosz töltő a túlmerült akksik elindításához.

Szia Nem raktad be a Lengyel töltő linkjét

Kérdezni szeretném, hogy a téli töltésre kapcsolva mi történik, ha fagypont alá esik a hőmérséklet? Azt olvastam, hogy +1 és +5 fok között tölthető az akku ebben az üzemmódban. Ha váratlanul 0 fok alá esik a hőmérséklet, akkor megszűnik a töltés, vagy esetleg szünetel, netán tönkre megy az akku? Köszönöm, ha választ kapok erre.

15-16volt? Hmmm. 14,2voltnál megindul az intenzív durranó gázképződés. Nem tudom, a "gondozás mentes" (ilyen nem létezik) mennyire tolerálja...

Üdv! Vettem egy Ultime Speed 5 A-es okostöltőt sajnos nem tölt. Akku polaritást rendben felismeri a 11.1 V-ra lemerült akkumulátortnál nem jelez töltést.A programokat nem lehet léptetni. Hogy lehetne elhárítani ezt a hibát? Üdv: Gábor.

Biztos ìrta már valaki, hogy a kicsiből van olyan is, ami mélymerűlésből is fel tudja hozni az akkut. Nekem még a "buta" okos van, meg pont emiatt egy klasszikus orosz :-)

Nem látom a lengyel töltő linkjét..

" ... Most mi van? ..." Leáll a hűtőventillátor, mert nagyon okos töltő. Igazán lehetne rajta kézi átkapcsoló teljesen kisütött akkumulátorok számára. Ja. És ebben az esetben akkor már kézzel kellene csökkenteni a 20 Ampert, mert összehorpasztaná az akksi az intelligenciát. Jó lesz még az a Bőrönd Ödön hagyományos töltő erre az esetre.

Höpihe----felélesztő üzemmód, talán?! én sem értek hozzá mint ahogy te sem.:)

Szerintem a régi töltő az igazi ezek a nagyon okos töltők ha le van csontra merülve az aksi egyszerűen nem hajlandó tölteni! Már jártam így

Kicsit csalódott vagyok, mert vártam, hogy a töltőteszt kitér azokra az "intelligens" töltőkre is amelyeknél regeneráló funkciót is említenek a működési módok között! Autóztam eleget és sok akkumulátort cseréltem le 3 éves kora után. Többet csak az új japán autóm akkuja bírt, 11 évet, a pótlására itthon vásárolt ismét megadta magát 3 év után. Az elektromos mopedem akkui is folyamatosan gyengültek a harmadik évig, pedig azok -4 db- drága "vastaglemezes" típusuak voltak és hiába volt hozzájuk gyári töltő. Utána már megbízhatatlanok lettek -bár ebben szerepe lehet az én túlsúlyomnak is... Van orosz akkutöltőm is. Némi feledékenység kapcsán sikerült már nullára lemeríteni az autóm akkumulátorát, csak egy csomagtér lámpa kellett hozzá. Az akkut az orosz töltővel töltöttem fel, persze ahogy illik először csepptöltéssel amit sorbakötött 100 ohmos nagyteljesítményű ellenállással végeztem. Pár óra és 10 V feletti feszültség után töltöttem normál módon tovább. Az akku meghálálta és nem éreztem romlást a további működésében. A regenerálásról azt olvastam, hogy kb dupla feszültségen legalább 1amperes impulzusokat juttatnak msec időtartammal a töltendő akkumulátorra. Erre lettem volna igazán kíváncsi, hogy a fent említett töltők valóban ezt tudják-e, vagy csak van egy felesleges, mit sem érő funkciójuk! Elvégre 4 db drága akkumulátort az ember nem szívesen vásárol 3 évenként egy kismotorba...

Van olyan, hogy belsőellenállás....

20 celsius fok,enyhe pezsgés és langyos akku.és akkor lesz tuti.

Piszkosul meglepödnek, ha az akksid valoban 70-75Ah-s kapacitasu volna. Az a meret kb 45-55Ah-t tud, de az auto motorjahoz is ez a meret van gyarilag.

szuper !!!!!

Sajnos az automata töltők bolond biztosak ezért gyorstöltésre nem alkalmasak. A pénzt legkevésbé a 25A -es éri meg az egy kaki. A „modern” gondozásmentes akkumulátorok úgy vannak tervezve, hogy ne tudjanak nagy áramot felvenni, (még túlmerülés esetén sem) ez ugyan növeli az élettartamukat, de a töltésük problémás. Régen is az volt a szabály, hogy beépítve nem töltünk akkumulátort, ez most is igaz, ha rendesen nagyobb árammal akarunk tölteni. Mivel ez kiment divatból és a többség beszerelt akkumulátort tölt, az agyon elektronizált autók védelme miatt nem engedik a töltési feszültséget 13,4V téli módba 14,2 V fölé engedni, (persze ez érthető, mert egyik gyártó sem akar a károsodott elektronikák miatt perre menni) ezért a gyorstöltő használhatatlan, mint gyorstöltő, kár többlet pénzt adni érte. Ezért ezekkel a töltőkkel nem is érdemes gyorstöltésben gondolkozni. Régi akkumulátort 15-17 V-os kapocsfeszültség mellett simán lehetett 20-30A árammal tölteni, a mai aksikba 18-20 v mellett sem érhető el ilyen töltőáram, ez meg már károsítaná a jármű elektronikákat. A gond az, hogy kiszerelt akku sem lehet gyorsan tölteni ezekkel. Marad az „Orosz” piacon vásárol régi trafós töltő, azzal meg lehet küldeni, de az egyik pólust feltétlen le kell venni az akkumulátorról. (-) Az meg külön gáz, hogy ha egy égve hagyott égő miatt túlmerült az aksi, nem tud vele mit kezdeni az okos töltő, kell a régi gagyi töltő az éltre keltéséhez.

😁

LIdl -ös töltöm van itthon és 5,6 V nál dugtam be és akkor ezzel a töltömmel nem tudom felötleni az autó aksiját? ilyenkor bikázzak rá, hogy 10V fölé mennyen és utána tudok majd azzal tölteni tovább szerinted??? köszi ha válaszolsz és jó hétvégét

Hello Pisti . Lehetne egy kérdésem? A g Astra-N 2.dti főtengely tarcsat kell cserélnem de ugye a csavar kiszedesehez rögzítenem kell a motort. Csak hol ez itt a kérdés.nem igazán láttam rögzítés helyet .volna valami ötlet hogy fogjam meg a motorblokkot amig kiszedem a csavart?

vagy, hogy tudok 7,3 fölé menni, hogy ha nagyon lemerítettem sajnos az autom aksiját? :(

A regi tolto a legjobb, nem a mai szarok!

Pisti a hagyományos töltődnek az eredeti transzformátora az nem jó, hogy kicserélted egy tákolt trafóra?