Меняем прокладку клапанной крышки на Volvo V50 1,6D D4164T

Рет қаралды 13,268

4 жыл бұрын

Меняем прокладку клапанной крышки на Volvo V50 1,6D D4164T (двигатель пыжиковский) аналогичные стоят на Ford, Mazda, Peujeot на эти модели надо смотреть по каталогу конфигурация прокладки может быть и другая, при снятии клапанной крышки необходимо снимать и резонатор впуска(патрубок на турбину) или откручивать трубопроводы подачи топлива, но это приведет к завоздушиванию топливной системы

Пікірлер: 17

@pavloshyshlevskyi7070 3 жыл бұрын

Вітаю! Це вісьмиклапанний мотор? Якого року авто?

@tankist3000 3 жыл бұрын

D4164T -16 клапанов D4162T - 8 клапанов

@oleksandr.myronenko 2 ай бұрын

У вас чудовий канал, прямо зараз діставав цю клапанну кришку, патрубок не знімав, «трішки сильніше, і трохи вліво б змістилися і пролізли б😊» яка затяжка, скільки моменту Nm було?

@tankist3000 2 ай бұрын

на СТО клапану кришку ніхто динамометричним ключем не закручує .....спробую знайти табличку з моментами затяжки десь була!знайду... напишу та зроблю відео..Дякую!Удачі!

@tankist3000 2 ай бұрын

момент затяжки зовсім невеликий 5-7Nm щоб не розквасити прокладку та не зламати саму клапанну кришку...Удачі!

@oleksandr.myronenko 2 ай бұрын

Знаєте може здадитись що я маю забагато часу щоб писати подібний коментар, але) Я робив на станції тех обслуговування в Норвегії, і в захист інших СТО я вам говорю з впевненістю, що як раз таки все що на моторі не робиться а тим більше з блоком, з ГБЦ все тягнулось мною динамометричним ключем, бо власне я не розумію для чого тоді ротрібен мануал та моменти затяжки, та й самі ключ Teng tools одні з самих «недешевих», по перше мені краще взяти динамо ключ і затягнути все з правильним моментом, а ніж потім свердлити посадкове місце болта в голові, і для чого той ключ буде лежати в ящику подруге, це в захист сто) повірте, коли я раз обірвав болт на моторі, і шеф висвердлював його, ми витратили суцльки часу.. що взяти і затягнути з торком, не що інше як - найлегший і найрозумніший спосіб. Вам щасти та удачі) PS: торк -10Nm) там навіть є правильний порядок затяжки саме цієї клапанної кришки)

@tankist3000 2 ай бұрын

Пощастило робити машину в Норвегії!! З Іспанією порівнювати не можна якби ти побачив у якому стані тут їздять авто ... тому ніхто не ганяє їх з Іспанії....за протоколом ти все правильно описав і якщо робиш свою машинку, то так і роби!!! Удачі!

@UACAHEK Жыл бұрын

Как машина дорогая в обслуживание? Хочу себе такую

@tankist3000 Жыл бұрын

Все относительно... по моему мнению уровень Фольца Пассата даже чуть дешевле....

@Paul-th1hn 2 жыл бұрын

А герметиком мазать не нужно?

@tankist3000 2 жыл бұрын

При новой прокладке нет смысла...но вот патрубок на турбину пока не посадил на герметик положительно результата небыло... так что личный опыт в помощь...

@gerompauel 9 ай бұрын

@@tankist3000 Вы имеете ввиду пластиковый патрубок, с двумя ушками?

@punisher8850 9 ай бұрын

Вітаю. В мене 7й болт ( держатель декоративної кришки двигуна) повністю гуляє в гнізді. Просто береш його і витягуєшь. Замітив що із під клапаної кришки сочиться масло тому що неможливо підтянути болта держателя. Підскажіть будь ласка оригінальний номер цього болта. Дякую

@tankist3000 9 ай бұрын

Добрий вечер! тільки зайшов до дому....спробую знайти ...

@tankist3000 9 ай бұрын

на жаль допомогти не вийшло у мене немає подетальної програми ... пошукай на розборке навіть якщо знайдеш оригінал це буде нереальна ціна....Удачі!!!