Ayolah Suzuki, ambil momentum ini.

Sip

Kyknya krna banyak oknum yg gk mau kendaraan listrik masuk indo Krna banyak lini bisnis mereka yg akan terganggu Contoh bos2 pom bensin dll Tp lambat laun pasti masuk juga

Q-BIX kalo dibuat versi listriknya seru

Mobil bensin pake minyak : bor bumi ambil minyak (bumi rusak) Mobil listrik pake baterai/nikel : lubangin bumi ( bumi rusak)

Kendaraan listrik gk bisa menggantikan BBM, kendaraan itu gk cm faktor irit dan ramah lingkungan, kendaraan listrik cocok itu buat kendaraan ringan dalam kota

Honda, kapan Ugo datang d Manado ditunggu🙏🙏🙏

Mirip nokia..blackberry.. Pede bgt akhirnya bangkrut...

Kendaraan bahan bakar minyak beli 1 kali kepake selamax, klw listrik namax jga elektronik usia pakex tdk lama, untuk perbaikanx akan jauh lebih mahal, krn electronik tdk bisa di perbaiki scara mandiri,...

Sangat menarik menyikmaknya cuma listrik pasti jadi mahal juga nanti

NUNGGU KENYANG .... OKNUM..

Bukan gk mau, tapi pengisian, service nya, tetek bengek nya banyak,perlu edukasi lagi ke konsumen , cara menimalisir kerusakan di motor listrik ,ini perlu bertahap.

Saya sendiri sdh menggunakan motor listrik merk uwinfly t80 memang enak sih,nyaman pk molis gak berisik,kenceng jg tpi klo perjalanan luar kota gk pernah takut kehabisan baterai Paling molis punyaku dipake yg dket2 sj, dalam komplek batre awet, cm klo mw balapan sm motor bensin y udh psti ketinggalan Kadang kesel klo mau nyalip motor atw mobil didepan tarikan suka berat Klo msuk gang2 auto nyaman gak berisik gak ganggu banyak orang

Kuncinya adalah konsumen...bukan produsen. Kalo konsumen yang pengen banyak, maka produsen mau tidak mau akan ikut.

Ya karena kendaraan listrik kurang kuat untuk muatan atau untuk jalan tanjakan atau pun jalan Medan yang berlumpur

Karena baterai part yg paling mahal. Beda dengan bbm partnya banyak tp murah jika d pretel.

Nggak mau meninggalkan zona nyaman

Min, bahas perkembangan motor listrik Gesit yg sprtnya pelopor tp sprti nya dpersulit hingga Wika menguasai nya ?

sbnrny ttp sama2 menghasilkan polusi dan limbah berbahaya,mulai dari listrik ny. yg rata2 msh gunakan batu bara,atau minyak bumi,belum baterai ny yg juga hsil tambang,dan perlu di ingat sklipun baterai bisa di cas tp ttp memiliki waktu masa pakai,dan harga baterai ny hmpr sama dengan kendaraan tersebut,jdi menurut sy,dri pada pakai kendaraan listrik yg gk jls ramah lingkungan,lebih baik mengembangkan kendaraan berbahan bakar hydrogen.dimana mobil biasa bisa di ubah pke hydrogen.

Mantappp

Lebih ke alqsan yg terakhir.. Masuk akal jug itu

Alasannya 1 takut meledak. 2. Part susah 3.part mahal 4, klo rusak gk bisa di pake lg dan langsung di rongsok 5, mogok di tol djln gk ada yg bisa bantu beliin batrai cas batrai dan klo bensin di mana2 banyak 6. Buat anak kok coba2😁

Sulit memang membuat molis atau moblis dg harga yg murah tp berkualitas....malah khawatir dipaksa murah dg membuatnya dg material rendah mjd resiko dan membahayakan

Kalau menurut ayah saya karena suku cadang nya masih murah dan berlimpah dan yg membuat orang tua saya tidak suka kendaraan listril karena pengecasan batrai yg lama jadi kalau buat jarak jauh masih kepikiran tentang pengecasan batrai yg lama soalnya hanya membuang waktu saja, jadi alasan untuk memilih honda dan yamaha kalau saya pribadi bukan karena tersugesti dengan mereknya

Mobil Laris di luar negeri tapi kurang laku di Indonesia akhirnya gagal

nunggu teknologi batre yg murah min logis , dan bisa ambil kelebihan fitur molis yg sdh jual ......krn ditemukan performa batre litium ngk stabil di cuaca dingin , di mobil ngk signifikan mungkin

Kendaraan listrik harus bisanyiapin batre cadangan minimal 3 batre karna sekali ngecas butuk wkt 1 jam dan jika dibandingkan isi bensin paling lama karna antriannya setelah itu tinggal gas,,, masih belum terbiasa dengan hal menunggu

Karena apa ,mungkin honda dan yamaha tau potensi kendaraan listrik rawan rusak dan kurang sefety untuk penggunanya ,beberapa kejadian seperti batre cepat drop /rusak dalam jangka waktu yang pendek ,belum lagi ada kasus meledaknya batre litium motor listrik

Kami org jepang yg penting kan CUAN. Produk laku dan kita di jepang hidup enak, serasa di traktir tiap hari sama orang indo, makanya kita ga terlalu fokus ke listrik, indonesia tercemar polusi ya biarin. Dan bumi rusak ya ga peduli. Itu kan bukan negara jepang.. harusnya yg mikirin teknologi terbaru itu orang lokal. Supaya negri kalian tetep subur

Batrai nya mencemarkan lingkungan dan sangat bracun Dan pltu nya menyumbang efek rumah kaca. Jadi apa listrik lebih baik

udh lama bngt ada dipabrik motor listrik mah tp cm untuk wara wiri kerjany satpam dr gedung balkng ke depan..

medan lingkungan indo gak cocok buat kendaraan listrik,mobil listrik kebanyakan cuma di pake area perkotaan,orang jepang mungkin dah lihat ke depan efek limbah batre buat kerusakan lingkungan,harga batre jg bz separuh harga mobil listrik itu sendiri,kalopun harus bikin tinggal comot cetak biru barang luar dan bikin di indo...

cari aman,betol mending telat,soale sudah punya nama,pasti laku kok. . .

Top speed motor listrik jika dibandingkan bensin yg harga setara sangat tidak sesuai. Ditmbh lg klw msh btuh cas batre bnyk wkt yg terbuang.

Yamaha, honda, Toyota lagi nunggu ada batrey yang bisa diandelin. Kalau sudah ada mereka bikin rangkanya doang. Orang lain lagi sibuk riset batrey, ntar mereka tinggal beli yang sudah bagus. Dengan demikian Honda, Toyota, Yamaha tidak perlu keluar biaya riset batrey

1.Listrik nyatanya pembkit listrik pake batubara. Lebih polutan dr minyak bumi 2. Lithium akan jadi rebutan dan hrgnya bakal selangit, ya sulit

Masalah masih terasa mahal, dan masih belum ada yang second murah

limbah Nikel mobil listrik itu sangat sangat beracun dan permanet (tidak bisa diurai) ketimbang emisi mobil bensin

Jual motor listrik tidak menguntungkan. Karena susah jual sparepart. Sparepart motor listrik SANGAT SEDIKIT dibanding motor bensin. Dan motor listrik LOW MAINTENANCE jarang service makin sedikit pundi2 untungnya. Pokoknya ini bisnis KAPITALIS banget

Produsen terkenal klo pindah ke pasar baru ya harus bangun bangun baru klo sudah jadi raja di teknologi lama kenapa ga di pertahankan mahkota dlu tapi produsen ternama juga tetep membuat mengembangkan hanya saja belum di rilis ke publik meteka tetep buat jaga jaga klo memang pasar nya berkembang mereka sudah siap

Pati hadir

ya rakit motor listrik kan beda lagi komponennya,yg artinya ya butuh duit lagi belum masalah aftersales entar sdm mesti di didik ulang+beli alat servis baru yg artinya duit lagi ,

Ya gimana yah... Produsen jepang itu masih mikirin selera konsumen sama produsen sparepart. Di mata produsen sparepart, itu ev itu minim ganti part, nah karene itu ev bisa membunuh usaha usaha produsen sparepart kayak HKS, Greddy, dsb. Kalau usaha prodsuen sparepart tutup otomatis, lapangan kerja berkurang, terus banyak pengangguran. Di mata konsumen yah karena mobil listrik itu gak ada suaranya jadi beberapa orang itu ogah mau beli ev (seperti saya contohnya) ya gak berisik gak asik. Nah makanya banyak produsen jepang cari jalan lain supaya produksi sparepart mereka masih jalan seperti mobil hydrogen atau e-fuel yang lagi dikembangin sama Porsche contohnya otomatis masa depan kan gak bakalan boring plus produksi sparepart masih jalan.

Yamaha Honda meniru filosofi Toyota. Anti full electric karena warisan sejarah dan pengetahuan yang sudah dicapai mereka bakal hilang selamanya.

ada yang tahu gk musiknya ini judulnya apa

Beralih ke kendaraan listrik jika seluruh pom bensin sdh menyediakan penchargeran kendaran listrik. Takut tiba2 abis di jalan bingung mau ngcharger dimana.

Mobil listrik ya boom-boom car... Kenapa KRL tidak pakai baterai saja dari pada harus pasang tiang dan kabel di sepanjang jalur rel nya... Kalau harga baterai lebih murah dan daya tahan lebih lama... Mungkin masih bisa diterima. Mencuri baterai sangat tidak berharga.

Percaya sih kalau baterai indonesia akan lebih baik

Karena produk motor bbm masih menjanjikan, pabrikan besar menunggu waktu yg tepat,

Yang jelaskan infrastruktur Indonesia belum siap

Biaya R&D motor BBM belum BEP... Jepang itu beraliran berkonsep mengeruk untung sebesar2nya dibanding aliran yg berkonsep menguntungkan orang banyak dibandingkan cari untung sebesar2nya Coba lihat sejarah indonesia, Jepang kan hanya mau membantu indonesia dg industri mobil dan motor dibandingkan industri kereta. Lihat akibatnya sekarang, macet dimana mana karena transportasi kereta kurang... karena luas jalan untuk mobil sudah terbatas... Dibanding negara lain...

Saya sudah beralih ke motor listrik. Bener² irit. Kekurangan: tidak bisa jalan jauh, maksimal 50km. Lainnya oke banget. Niu nqi sport. Untuk mobil belum ada rencana, out of budget.

masalahnya masih di batrai, kalo teknologi batrai sudah cukup mumpuni minimal dicas 1jam bisa buat jalan 5jam dah, listrik bakalan maju kalo sekarang motor mobil nggak dulu deh, kalo sepeda bisa masuk

REGULASI pemerintah yg dapat menarik Honda & Yamaha beralih ke LISTRIK

Stuďy dulu mas biar hasil awet. Mirip krl

Karena kendaraan listrik partnya lbh sediki dan ga pake oli.dr sudut pandang produsen motor berbahan bakar minyak sangat tdk menguntungkan

infrastruktur belum mendukung kalo menurutku....

Kalau kata tetangga saya pegawai honda, motor listrik honda sebenarnya sudah rilis tp masih tahap uji coba.

Sekarang sudah fase pertumbuhan teknologi mobil listrik.. sebaiknya dilengkapi data penjualan mobil listrik, tidak hanya asumsi asumsi.. ambil contoh perkembangam mobil Hyundai dll.

Kalo Indonesia mau merajai industri energi baru & terbarukan lebih realistis focus ke biofuel, ketimbang ngincar industri EV berbasis Nikel. Industri EV memang kita punya SDA nya tapi SDM & Pasar Lokal nya tidak menduking. Banyak prusahaan EV luar maju mundur untuk inves di Indonesia, alasannya macam-macam ini itu gak jelas, tapi realistis aja kalo kita diposis investor tentu kita akan ragu untuk buat pabrik EV di Indonesia karena pasar Lokal nya untuk produk EV gak ada. Ketersediaan SDA saja tanpa ketersediaan pasar lokak gak cukup untuk mendikte investor, Tapi industri Biofuel kita punya segalanya. - SDA nya kita punya, kita punya lahan yg luas dgn iklim yg cocok untuk tanaman kelapa sawit & sudah terbukti kita produsen kelapa sawit terbesar di dunia - SDM nya kita punya, Industri kelapa sawit kita sudah mapan, ekosistemnya sudah jadi (bedah dgn industri batre EV yg baru mau di buat & buat ekosistem industri itu gak muda). Memproduksi bio diesel kita bisa & sudah digunakan secara masal tinggal ditingkatkan kadarnya saja. Bensin sawit kita juga bisa buat, tinggal nunggu niat baik pemerintah saja untuk penggunaan nya secara masal - Pasar Lokal juga kita punya, kita tau konsumsi BBM kita makin banyak & sulit bagi masyarakat Indonesia untuk move on dari BBM, sekarang kita jadi Important minyak. Jadi sebelum merebut potensi pasar global yg lebih besar pasar Lokal kita cukub bisa diandalkan untuk jadi batu loncatan untuk melawan kampanye negatif dari barat terhadap products sawit

Jangankan pindah ke listrik, produsen sepeda motor untuk ngeluarin new model aja susah, Karna ya itu tadi produksi yg lama masih sangat laku d pasaran paling mereka cuma ganti livery untuk penyegaran visual..

itu karena mobil listrik itu jalannya lambat, torsinya lemah, lama pengisian batrenya, dan batrenya cepat rusak serta harga batrenya sangat mahal.

Mereka gk mau ambil resiko lht psr dulu klo laris bru bikin

8jan 2024 sudah keluarin em 1e,seharga 33jtjarak 70km.mobil listrik SDH ada byd,dll yang bs jauh jaraknya

Listrik tak menarik bagi jerman jepang, tetap hidrogen uda di kereta tinggal pesawat, tp tetap murni air mahal jd campur batubara 😂

Membuat brand image itu sangat susah, betul mending telat dr pada tidak sama sekali karena infrastruktur pendukung lainnya belum merata sedangkan kendaraan bensin masih baik digunakan Contoh Pergi keluar kota pakai kendaraan listrik terus kehabisan bahan Bakan belum tentu ada charger station GK mungkin ganti baterai 🔋 AAA Kalau pakai kendaraan BBM dan kehabisan pasti akan ada yg jual eceran kan Wkwkwkw... (Itulah pendapat kaum awam)

Karna harga baterainya mahal dan kalau rusak biayanya besar

bedax kl mbl/MTR konvensional bhn bakarx msh tersedia dikota atupun didesa,tp kl MTR/mbl listrik blm merata(charging) mkx konsumen msh byk ragux/dy mnt belix

WAHHHH ABANG KETINGGALAN ZAMAN KAYAKNYA

Opini gua yak, ini bakalan jadi mirip kayak vape vs rokok konvensional. Vape/rokok elektrik/iqos awal muncul digadang² untuk peralihan atau pengganti dari rokok konvensional, tapi kebanyakan awalnya penasaran, jadi hype, jadi trend, dan akhirnya perlahan menghilang. Kemudian vape iya, rokok konvensional masih dihisap. Kenapa begitu? Karna harga pembelian unit vape itu mahal, kemudian liquid juga mahal, jarak ke vapestore rata² jauh, ga praktis karna harus dicharge, ga praktis juga karna harus mengganti dan mengisi cairan liquid perasa, rentan rusak dan servis nya mahal. Beda halnya dengan rokok konvensional, praktis, tidak perlu charge, isi liquid dll, tersedia dibanyak toko, klo habis tinggal beli lagi, jaraknya juga dekat². Vape untuk gaya hidup, tetapi konsumsi utama ya tetep rokok konvensional. Mobil listrik harga beli unit nya mahal, tempat isi ulang baterai masih sedikit tersedia, klopun mau dirumah syaratnya harus berdaya 2000 watt, klo rusak belom tentu bengkel servis nya tersedia, cepat dan ketersediaan spare part juga. Beda hal dengan mobil bbm, klo abis bbm tinggal isi, tempatnya banyak, klo rusak tinggal servis tempatnya banyak dari bengkel resmi atau bengkel pinggir jalan, spare part banyak, mau ori atau kw. Akhirnya mobil listrik cuma menjadi koleksi di garasi aja, pake nya juga di waktu tertentu saja, karna pemakaian utama ya pasti mobil bbm.

apalagi kmaren honda ngekuarin motor listrik, mahal kecil range nya g jauh.. nah itu ancaman dari honda sih sbnrnya, bahwa harga mokis ygmurah saat itu adalah jauh2 dari standart, klo mw lihat standarnya ya itu kecil mahal range pendek...

Saya ga berharap keluar ya karna kurang ideal. Segi kerusakan pun sangat menguras kantong.

Bang, update nya tentang kisah perjuangan orang sukses dari nol lah bang. Kaya kisah pendiri djarum, indomaret dll. Video itu lebih memotivasi dan menginspirasi saya untuk semangat merancang masa depan. Kalo video yg model skarang itu lebih ke informasi aja.

Jadi ingat Nokia dan Blackberry

itu karena jualan mereka masih laku, coba jika mulai menurun penjualannya, pasti bakal serius ke kendaraan listrik

Sependapat min

Merk terkenal gak mungkin bunuh diri dgn memproduksi masal kendaraan listrik untuk tahun tahun ini, itu sama saja membunuh produk produk yg mereka sendrii yg non listrik.

Kalau kendaraan listrik sudah banyak,banyak pula penggangguran di negeri ini

Gambarnya bagus informasinya juga jelas pokoknya teruskanlah dengan video-video seperti ini Terima kasih hajar Win

Padahal pake motor listrik enak buat pekerja kantoran kyk sy. Pake mosin sebulan bisa 250rb buat pertalite, belom oli sm part" cvt, sedangkan motor listrik cukup beli token 50rb cukup buat sebulan

Mungkin ada monopoli sama tukang oli, kn rata-rata mobil listrik gk pake oli ya gan

Saya lebih suka cerita horor dari kertas dan pensil ,dei pd yg skrang

apa battry ya aman bagi lingkungan ,manusia jangan terus2 merusak bumi

Suaranya gak berisik gak bisa arogan di jalan..😊

mau kenapa ? karena stok kendaraan bertetenaga bbm merek masih banyak

Sengaja dilindungi pemerintah yg lokal,, karna klo Honda dan Yamaha di ijinin buat dan jual motor listrik ,,produsen lokal motor listrik gesits dan Polytron dll kalah saing

Bahan baku masih mahal!!!

Masih cuan jualan d spare part,per olian,per busian dan printilan lainnya yg kl beralih k listrik brang2 tsb udah ga kepake lg😅

Honda yamaha belum keluarkan motor listerik karena motor listerik sepi peminat. Orang beli motor karena banyak alasan bukan cuma dicocok-cocokkan. layanan purna jual motor listerik belum mumpuni. Lihat saja sepeda listerik yg rusak hampir nganggur di gudang.

karena kendaraan listrik minim perawatan, jd kurang menguntungkan bagi produsen

Salah satu alasannya ya soal KEPERCAYAAN PUBLIK

mereka masih ngecek pangsa pasar...

Teknologi motor listrik terlalu mahal biaya produksinya dan keawetan serta perawatan mesin motor listrik saat ini tidak lebih baik dari mesin bensin yg bisa bertahan, meskipun dipakai lebih dari 10p tahun

Yamaha Honda sudah PW dan kenyang. Kenapa harus ganggu dapur sendiri yg sudah duduk nyaman di singgasana motor mesin bensin Indonesia?

Produsen jepang itu meluncurkN teknologi di suatu negara di perhitungakan kesiapan sdm masyarakat umum di negara tersebut ,contohnya teknologi comonrail di bus/truck ,,produsen eropa udah lama masarin sasis bus dan truk teknologi comonrial di indonesia ,kebalilan produsen jepang masih pakai teknologi jadul pakai bospom dan konvensional tp nyatanya produk jepan lebih laku karna mudah di rawar,, serelah pemerintah indo ngeluarin aturan euro 4 prosuden jepun langsung pakai teknologi comonrail di produk bus dan truk ya ,,dan sekarng sdm orang indo sudah mengusai soal teknologi euro 4 dan comonrail dan makin laku aja tu produk japan

Blom ada pembicaraan tentang mobil tenaga surya kah😊

Bahas sejarah susu beruang dong yang dibuat oleh

Pertamina bisa bangkrut dong klo semua kendaraan pindah ke listrik semua😂😂😂😂

Kendaraan listrik cuma semu seperti kendaraan BBG dulu. Lebih konkret pembangunan transportasi umum terintegrasi untuk penanganan polusi dan kemacetan.

Para produsen motor kayanya lebih tertarik pada motor terbang dr pada motor listrik