dukung chanel ini dengan berdonasi yaa saweria.co/haj... terimakasih hajarwin
Пікірлер: 492
@viggyhermanto3257 Жыл бұрын
Ayolah Suzuki, ambil momentum ini.
@missmedhok3422 Жыл бұрын
Sip
@PutuAryanata Жыл бұрын
Kyknya krna banyak oknum yg gk mau kendaraan listrik masuk indo Krna banyak lini bisnis mereka yg akan terganggu Contoh bos2 pom bensin dll Tp lambat laun pasti masuk juga
@MaulanaAliYusuf939 ай бұрын
Q-BIX kalo dibuat versi listriknya seru
@henryfernando34 Жыл бұрын
Mobil bensin pake minyak : bor bumi ambil minyak (bumi rusak) Mobil listrik pake baterai/nikel : lubangin bumi ( bumi rusak)
@andriyantowahyu8374 Жыл бұрын
Kendaraan listrik gk bisa menggantikan BBM, kendaraan itu gk cm faktor irit dan ramah lingkungan, kendaraan listrik cocok itu buat kendaraan ringan dalam kota
@rivorivo6638 Жыл бұрын
Honda, kapan Ugo datang d Manado ditunggu🙏🙏🙏
@lovepeace459 Жыл бұрын
Mirip nokia..blackberry.. Pede bgt akhirnya bangkrut...
@muhlatiflatif209 Жыл бұрын
Kendaraan bahan bakar minyak beli 1 kali kepake selamax, klw listrik namax jga elektronik usia pakex tdk lama, untuk perbaikanx akan jauh lebih mahal, krn electronik tdk bisa di perbaiki scara mandiri,...
@evoelectrical Жыл бұрын
Sangat menarik menyikmaknya cuma listrik pasti jadi mahal juga nanti
@bhochahelder2971 Жыл бұрын
NUNGGU KENYANG .... OKNUM..
@budimansyah8952 Жыл бұрын
Bukan gk mau, tapi pengisian, service nya, tetek bengek nya banyak,perlu edukasi lagi ke konsumen , cara menimalisir kerusakan di motor listrik ,ini perlu bertahap.
@dhianjaya71502 ай бұрын
Saya sendiri sdh menggunakan motor listrik merk uwinfly t80 memang enak sih,nyaman pk molis gak berisik,kenceng jg tpi klo perjalanan luar kota gk pernah takut kehabisan baterai Paling molis punyaku dipake yg dket2 sj, dalam komplek batre awet, cm klo mw balapan sm motor bensin y udh psti ketinggalan Kadang kesel klo mau nyalip motor atw mobil didepan tarikan suka berat Klo msuk gang2 auto nyaman gak berisik gak ganggu banyak orang
@rezzaagitha1707 Жыл бұрын
Kuncinya adalah konsumen...bukan produsen. Kalo konsumen yang pengen banyak, maka produsen mau tidak mau akan ikut.
@wahidisnen6012 Жыл бұрын
Ya karena kendaraan listrik kurang kuat untuk muatan atau untuk jalan tanjakan atau pun jalan Medan yang berlumpur
@WahidinWadowhn Жыл бұрын
Karena baterai part yg paling mahal. Beda dengan bbm partnya banyak tp murah jika d pretel.
@belajarbersama8974 Жыл бұрын
Nggak mau meninggalkan zona nyaman
@juraganprojektor90529 ай бұрын
Min, bahas perkembangan motor listrik Gesit yg sprtnya pelopor tp sprti nya dpersulit hingga Wika menguasai nya ?
@otopedia74810 ай бұрын
sbnrny ttp sama2 menghasilkan polusi dan limbah berbahaya,mulai dari listrik ny. yg rata2 msh gunakan batu bara,atau minyak bumi,belum baterai ny yg juga hsil tambang,dan perlu di ingat sklipun baterai bisa di cas tp ttp memiliki waktu masa pakai,dan harga baterai ny hmpr sama dengan kendaraan tersebut,jdi menurut sy,dri pada pakai kendaraan listrik yg gk jls ramah lingkungan,lebih baik mengembangkan kendaraan berbahan bakar hydrogen.dimana mobil biasa bisa di ubah pke hydrogen.
@peregrinefcl505011 ай бұрын
Mantappp
@ahmadsanjaya17 Жыл бұрын
Lebih ke alqsan yg terakhir.. Masuk akal jug itu
@fprtv5104 Жыл бұрын
Alasannya 1 takut meledak. 2. Part susah 3.part mahal 4, klo rusak gk bisa di pake lg dan langsung di rongsok 5, mogok di tol djln gk ada yg bisa bantu beliin batrai cas batrai dan klo bensin di mana2 banyak 6. Buat anak kok coba2😁
@abufaiz4505 Жыл бұрын
Sulit memang membuat molis atau moblis dg harga yg murah tp berkualitas....malah khawatir dipaksa murah dg membuatnya dg material rendah mjd resiko dan membahayakan
@luthfiyahyahafiyyan3453 Жыл бұрын
Kalau menurut ayah saya karena suku cadang nya masih murah dan berlimpah dan yg membuat orang tua saya tidak suka kendaraan listril karena pengecasan batrai yg lama jadi kalau buat jarak jauh masih kepikiran tentang pengecasan batrai yg lama soalnya hanya membuang waktu saja, jadi alasan untuk memilih honda dan yamaha kalau saya pribadi bukan karena tersugesti dengan mereknya
@luthfiyahyahafiyyan3453 Жыл бұрын
Jika teknologi batrai sudah unggul(bisa awet/tahan lama) dan kendaraan listrik bisa dicas dengan cepat tidak membuang-buang waktu pasti saya juga tertarik untuk membeli nya dibanding kendaraan berbahan bakar, karena lebih ramah lingkungan dan perawatannya lebih muda 🥰
@Jojodrama1 Жыл бұрын
Mobil Laris di luar negeri tapi kurang laku di Indonesia akhirnya gagal
@rosaliasupatonah4022 Жыл бұрын
nunggu teknologi batre yg murah min logis , dan bisa ambil kelebihan fitur molis yg sdh jual ......krn ditemukan performa batre litium ngk stabil di cuaca dingin , di mobil ngk signifikan mungkin
@wendisaputra3039 ай бұрын
Kendaraan listrik harus bisanyiapin batre cadangan minimal 3 batre karna sekali ngecas butuk wkt 1 jam dan jika dibandingkan isi bensin paling lama karna antriannya setelah itu tinggal gas,,, masih belum terbiasa dengan hal menunggu
@akasandri Жыл бұрын
Karena apa ,mungkin honda dan yamaha tau potensi kendaraan listrik rawan rusak dan kurang sefety untuk penggunanya ,beberapa kejadian seperti batre cepat drop /rusak dalam jangka waktu yang pendek ,belum lagi ada kasus meledaknya batre litium motor listrik
@tedi9559 Жыл бұрын
Kami org jepang yg penting kan CUAN. Produk laku dan kita di jepang hidup enak, serasa di traktir tiap hari sama orang indo, makanya kita ga terlalu fokus ke listrik, indonesia tercemar polusi ya biarin. Dan bumi rusak ya ga peduli. Itu kan bukan negara jepang.. harusnya yg mikirin teknologi terbaru itu orang lokal. Supaya negri kalian tetep subur
@chairulazmi13 Жыл бұрын
Selama alam masih bisa dikeruk, bakal malas ngembangin teknologi bro .. orang² kaya kita juga punya duit lebih milih investasi ke migas batubara dan kawan²nya, daripada ke perusahaan² berbasis riset dan teknologi
@alinurdin50374 ай бұрын
Batrai nya mencemarkan lingkungan dan sangat bracun Dan pltu nya menyumbang efek rumah kaca. Jadi apa listrik lebih baik
@nengamoy4398 Жыл бұрын
udh lama bngt ada dipabrik motor listrik mah tp cm untuk wara wiri kerjany satpam dr gedung balkng ke depan..
@bijjipeller320 Жыл бұрын
medan lingkungan indo gak cocok buat kendaraan listrik,mobil listrik kebanyakan cuma di pake area perkotaan,orang jepang mungkin dah lihat ke depan efek limbah batre buat kerusakan lingkungan,harga batre jg bz separuh harga mobil listrik itu sendiri,kalopun harus bikin tinggal comot cetak biru barang luar dan bikin di indo...
@hjzawix Жыл бұрын
cari aman,betol mending telat,soale sudah punya nama,pasti laku kok. . .
@wahyudi749 Жыл бұрын
Top speed motor listrik jika dibandingkan bensin yg harga setara sangat tidak sesuai. Ditmbh lg klw msh btuh cas batre bnyk wkt yg terbuang.
@arloardali-ly4vh4 ай бұрын
Yamaha, honda, Toyota lagi nunggu ada batrey yang bisa diandelin. Kalau sudah ada mereka bikin rangkanya doang. Orang lain lagi sibuk riset batrey, ntar mereka tinggal beli yang sudah bagus. Dengan demikian Honda, Toyota, Yamaha tidak perlu keluar biaya riset batrey
@miftakhulhuda7509 Жыл бұрын
1.Listrik nyatanya pembkit listrik pake batubara. Lebih polutan dr minyak bumi 2. Lithium akan jadi rebutan dan hrgnya bakal selangit, ya sulit
@milkiainunistaufan Жыл бұрын
Masalah masih terasa mahal, dan masih belum ada yang second murah
@rajurastogi4611 Жыл бұрын
limbah Nikel mobil listrik itu sangat sangat beracun dan permanet (tidak bisa diurai) ketimbang emisi mobil bensin
@Nobodyisperfect62110 ай бұрын
Jual motor listrik tidak menguntungkan. Karena susah jual sparepart. Sparepart motor listrik SANGAT SEDIKIT dibanding motor bensin. Dan motor listrik LOW MAINTENANCE jarang service makin sedikit pundi2 untungnya. Pokoknya ini bisnis KAPITALIS banget
@filmdewasa2847 Жыл бұрын
Produsen terkenal klo pindah ke pasar baru ya harus bangun bangun baru klo sudah jadi raja di teknologi lama kenapa ga di pertahankan mahkota dlu tapi produsen ternama juga tetep membuat mengembangkan hanya saja belum di rilis ke publik meteka tetep buat jaga jaga klo memang pasar nya berkembang mereka sudah siap
@muhammadsubkhi8421 Жыл бұрын
Pati hadir
@ariawan4575 Жыл бұрын
ya rakit motor listrik kan beda lagi komponennya,yg artinya ya butuh duit lagi belum masalah aftersales entar sdm mesti di didik ulang+beli alat servis baru yg artinya duit lagi ,
@mamoruchiba330111 ай бұрын
Ya gimana yah... Produsen jepang itu masih mikirin selera konsumen sama produsen sparepart. Di mata produsen sparepart, itu ev itu minim ganti part, nah karene itu ev bisa membunuh usaha usaha produsen sparepart kayak HKS, Greddy, dsb. Kalau usaha prodsuen sparepart tutup otomatis, lapangan kerja berkurang, terus banyak pengangguran. Di mata konsumen yah karena mobil listrik itu gak ada suaranya jadi beberapa orang itu ogah mau beli ev (seperti saya contohnya) ya gak berisik gak asik. Nah makanya banyak produsen jepang cari jalan lain supaya produksi sparepart mereka masih jalan seperti mobil hydrogen atau e-fuel yang lagi dikembangin sama Porsche contohnya otomatis masa depan kan gak bakalan boring plus produksi sparepart masih jalan.
@kartinosurodipo4520 Жыл бұрын
Yamaha Honda meniru filosofi Toyota. Anti full electric karena warisan sejarah dan pengetahuan yang sudah dicapai mereka bakal hilang selamanya.
@Animatorkeren Жыл бұрын
ada yang tahu gk musiknya ini judulnya apa
@dionricoroynald721 Жыл бұрын
Beralih ke kendaraan listrik jika seluruh pom bensin sdh menyediakan penchargeran kendaran listrik. Takut tiba2 abis di jalan bingung mau ngcharger dimana.
@alexwanabe8412 Жыл бұрын
Mobil listrik ya boom-boom car... Kenapa KRL tidak pakai baterai saja dari pada harus pasang tiang dan kabel di sepanjang jalur rel nya... Kalau harga baterai lebih murah dan daya tahan lebih lama... Mungkin masih bisa diterima. Mencuri baterai sangat tidak berharga.
@vigaramadhananda2404 Жыл бұрын
Percaya sih kalau baterai indonesia akan lebih baik
@bagaswismoko5157 Жыл бұрын
Karena produk motor bbm masih menjanjikan, pabrikan besar menunggu waktu yg tepat,
@andilala-ju6cu Жыл бұрын
Yang jelaskan infrastruktur Indonesia belum siap
@noteshpku4776 Жыл бұрын
Biaya R&D motor BBM belum BEP... Jepang itu beraliran berkonsep mengeruk untung sebesar2nya dibanding aliran yg berkonsep menguntungkan orang banyak dibandingkan cari untung sebesar2nya Coba lihat sejarah indonesia, Jepang kan hanya mau membantu indonesia dg industri mobil dan motor dibandingkan industri kereta. Lihat akibatnya sekarang, macet dimana mana karena transportasi kereta kurang... karena luas jalan untuk mobil sudah terbatas... Dibanding negara lain...
@YVpetukangan Жыл бұрын
Saya sudah beralih ke motor listrik. Bener² irit. Kekurangan: tidak bisa jalan jauh, maksimal 50km. Lainnya oke banget. Niu nqi sport. Untuk mobil belum ada rencana, out of budget.
@BalckMamba-ei5fm Жыл бұрын
masalahnya masih di batrai, kalo teknologi batrai sudah cukup mumpuni minimal dicas 1jam bisa buat jalan 5jam dah, listrik bakalan maju kalo sekarang motor mobil nggak dulu deh, kalo sepeda bisa masuk
@paulusirawanwinata3590 Жыл бұрын
REGULASI pemerintah yg dapat menarik Honda & Yamaha beralih ke LISTRIK
@andriros3194 Жыл бұрын
Stuďy dulu mas biar hasil awet. Mirip krl
@asyifashirlyalnaira3861 Жыл бұрын
Karena kendaraan listrik partnya lbh sediki dan ga pake oli.dr sudut pandang produsen motor berbahan bakar minyak sangat tdk menguntungkan
@indrairianto1354 Жыл бұрын
infrastruktur belum mendukung kalo menurutku....
@yuda.metalcore Жыл бұрын
Kalau kata tetangga saya pegawai honda, motor listrik honda sebenarnya sudah rilis tp masih tahap uji coba.
@udinsanjaya9892 Жыл бұрын
Sekarang sudah fase pertumbuhan teknologi mobil listrik.. sebaiknya dilengkapi data penjualan mobil listrik, tidak hanya asumsi asumsi.. ambil contoh perkembangam mobil Hyundai dll.
@defindefin3621 Жыл бұрын
Kalo Indonesia mau merajai industri energi baru & terbarukan lebih realistis focus ke biofuel, ketimbang ngincar industri EV berbasis Nikel. Industri EV memang kita punya SDA nya tapi SDM & Pasar Lokal nya tidak menduking. Banyak prusahaan EV luar maju mundur untuk inves di Indonesia, alasannya macam-macam ini itu gak jelas, tapi realistis aja kalo kita diposis investor tentu kita akan ragu untuk buat pabrik EV di Indonesia karena pasar Lokal nya untuk produk EV gak ada. Ketersediaan SDA saja tanpa ketersediaan pasar lokak gak cukup untuk mendikte investor, Tapi industri Biofuel kita punya segalanya. - SDA nya kita punya, kita punya lahan yg luas dgn iklim yg cocok untuk tanaman kelapa sawit & sudah terbukti kita produsen kelapa sawit terbesar di dunia - SDM nya kita punya, Industri kelapa sawit kita sudah mapan, ekosistemnya sudah jadi (bedah dgn industri batre EV yg baru mau di buat & buat ekosistem industri itu gak muda). Memproduksi bio diesel kita bisa & sudah digunakan secara masal tinggal ditingkatkan kadarnya saja. Bensin sawit kita juga bisa buat, tinggal nunggu niat baik pemerintah saja untuk penggunaan nya secara masal - Pasar Lokal juga kita punya, kita tau konsumsi BBM kita makin banyak & sulit bagi masyarakat Indonesia untuk move on dari BBM, sekarang kita jadi Important minyak. Jadi sebelum merebut potensi pasar global yg lebih besar pasar Lokal kita cukub bisa diandalkan untuk jadi batu loncatan untuk melawan kampanye negatif dari barat terhadap products sawit
@fumie4996 Жыл бұрын
realistis aja hampir semua negara maju dan berkembang sudah mencanangkan beralih ke kendaraan listrik pada 2030-2050. terus biofuel kita mau di suplai kemana?
@paperhouse6282 Жыл бұрын
Ga segampang itu buat biofuel mas, ini masalah faktor waktu dan jumlah yang bisa dihasilkan, sekarang aja perkebunan kelapa sawit terus meningkat tapi digunakan untuk keperluan lain, bayangin jika digunakan untuk kendaraan yang mana kebutuhan nya jauh lebih besar, ingat pohon sawit juga perlu waktu buat tumbuh jadi produksi nya akan terbatas dan tidak menentu. Bayangin aja jika suatu saat ga ada bahan bakar di pertamina karena masih nunggu musim panen sawitnya.
@paperhouse6282 Жыл бұрын
@@fumie4996bener banget, kendaraan listrik udah pasti tidak bisa dihindari. Apalagi biofuel juga tidak baik bagi lingkungan dan polusi nya justru lebih buruk
@albar74910 ай бұрын
dugaan semntara ini adalah.... petani sawit
@vloggamingchannel9347 Жыл бұрын
Jangankan pindah ke listrik, produsen sepeda motor untuk ngeluarin new model aja susah, Karna ya itu tadi produksi yg lama masih sangat laku d pasaran paling mereka cuma ganti livery untuk penyegaran visual..
@onno881 Жыл бұрын
itu karena mobil listrik itu jalannya lambat, torsinya lemah, lama pengisian batrenya, dan batrenya cepat rusak serta harga batrenya sangat mahal.
@LingkarWaktu8 ай бұрын
Mereka gk mau ambil resiko lht psr dulu klo laris bru bikin
@yudhidharmawan85627 ай бұрын
8jan 2024 sudah keluarin em 1e,seharga 33jtjarak 70km.mobil listrik SDH ada byd,dll yang bs jauh jaraknya
@sheptian69 Жыл бұрын
Listrik tak menarik bagi jerman jepang, tetap hidrogen uda di kereta tinggal pesawat, tp tetap murni air mahal jd campur batubara 😂
@bachtiarfarid9751 Жыл бұрын
Lha mercy , vw , audi , bmw udah beberapa tahun ini bikin mobil listrik
@darsidiksdr3698 Жыл бұрын
Membuat brand image itu sangat susah, betul mending telat dr pada tidak sama sekali karena infrastruktur pendukung lainnya belum merata sedangkan kendaraan bensin masih baik digunakan Contoh Pergi keluar kota pakai kendaraan listrik terus kehabisan bahan Bakan belum tentu ada charger station GK mungkin ganti baterai 🔋 AAA Kalau pakai kendaraan BBM dan kehabisan pasti akan ada yg jual eceran kan Wkwkwkw... (Itulah pendapat kaum awam)
@irvan_antalia Жыл бұрын
Karna harga baterainya mahal dan kalau rusak biayanya besar
yah minimal di kota dulu lah, org desa jg gk pake mobil baru toh...
@andreandre2741 Жыл бұрын
WAHHHH ABANG KETINGGALAN ZAMAN KAYAKNYA
@bronicechannel9841 Жыл бұрын
Opini gua yak, ini bakalan jadi mirip kayak vape vs rokok konvensional. Vape/rokok elektrik/iqos awal muncul digadang² untuk peralihan atau pengganti dari rokok konvensional, tapi kebanyakan awalnya penasaran, jadi hype, jadi trend, dan akhirnya perlahan menghilang. Kemudian vape iya, rokok konvensional masih dihisap. Kenapa begitu? Karna harga pembelian unit vape itu mahal, kemudian liquid juga mahal, jarak ke vapestore rata² jauh, ga praktis karna harus dicharge, ga praktis juga karna harus mengganti dan mengisi cairan liquid perasa, rentan rusak dan servis nya mahal. Beda halnya dengan rokok konvensional, praktis, tidak perlu charge, isi liquid dll, tersedia dibanyak toko, klo habis tinggal beli lagi, jaraknya juga dekat². Vape untuk gaya hidup, tetapi konsumsi utama ya tetep rokok konvensional. Mobil listrik harga beli unit nya mahal, tempat isi ulang baterai masih sedikit tersedia, klopun mau dirumah syaratnya harus berdaya 2000 watt, klo rusak belom tentu bengkel servis nya tersedia, cepat dan ketersediaan spare part juga. Beda hal dengan mobil bbm, klo abis bbm tinggal isi, tempatnya banyak, klo rusak tinggal servis tempatnya banyak dari bengkel resmi atau bengkel pinggir jalan, spare part banyak, mau ori atau kw. Akhirnya mobil listrik cuma menjadi koleksi di garasi aja, pake nya juga di waktu tertentu saja, karna pemakaian utama ya pasti mobil bbm.
@zerolonely1 Жыл бұрын
prematur sekali analisa anda
@paperhouse6282 Жыл бұрын
Wkwkw mobil listrik dibilang hype, padahal semua negara bakalan membaned kendaraan bensin, mau ga mau emang harus kendaraan listrik
@bronicechannel9841 Жыл бұрын
Lihat dan saksikan saja...
@paperhouse6282 Жыл бұрын
@@bronicechannel9841 saksikan gimana pak, udah dimulai lo. Diluar sana penjualan EV meningkat terus, udah dari tahun 2015 pak. Indonesia aja meningkat terus walaupun harganya masih mahal Serharusnya analogi yang bapak pake itu penjualan smartphone, untuk sekarang yang kita pake ini adalah Nokia(mobil bensin) dan blackberry (mobil hybrid) dan baru baru ini Indonesia didatangkan technology smartphone (mobil listrik)
@bennywicaksono7814 Жыл бұрын
@@paperhouse6282 analogi kamu yg salah nokia dan smartphone bahanya masih sama. barangnya juga sama yaitu ponsel mobil bensin dan listrik beda bahannya...bener seperti vape vs rokok. lagian kalo emang niatnya konversi kendaraan bbm ke listrik knp gak gandeng toyota honda maka programnya bakal cepet terealisasi
@ariesarrawi38372 ай бұрын
apalagi kmaren honda ngekuarin motor listrik, mahal kecil range nya g jauh.. nah itu ancaman dari honda sih sbnrnya, bahwa harga mokis ygmurah saat itu adalah jauh2 dari standart, klo mw lihat standarnya ya itu kecil mahal range pendek...
@user-xy8cb1nh5g6 ай бұрын
Saya ga berharap keluar ya karna kurang ideal. Segi kerusakan pun sangat menguras kantong.
@julasfofficial471 Жыл бұрын
Bang, update nya tentang kisah perjuangan orang sukses dari nol lah bang. Kaya kisah pendiri djarum, indomaret dll. Video itu lebih memotivasi dan menginspirasi saya untuk semangat merancang masa depan. Kalo video yg model skarang itu lebih ke informasi aja.
@adiperdana56976 ай бұрын
Jadi ingat Nokia dan Blackberry
@wahyueko2011 Жыл бұрын
itu karena jualan mereka masih laku, coba jika mulai menurun penjualannya, pasti bakal serius ke kendaraan listrik
@budi0580 Жыл бұрын
Sependapat min
@HP_History Жыл бұрын
Merk terkenal gak mungkin bunuh diri dgn memproduksi masal kendaraan listrik untuk tahun tahun ini, itu sama saja membunuh produk produk yg mereka sendrii yg non listrik.
@YaniSuryani-uy3sc Жыл бұрын
Kalau kendaraan listrik sudah banyak,banyak pula penggangguran di negeri ini
@wali6390 Жыл бұрын
Gambarnya bagus informasinya juga jelas pokoknya teruskanlah dengan video-video seperti ini Terima kasih hajar Win
@aribotaa Жыл бұрын
Padahal pake motor listrik enak buat pekerja kantoran kyk sy. Pake mosin sebulan bisa 250rb buat pertalite, belom oli sm part" cvt, sedangkan motor listrik cukup beli token 50rb cukup buat sebulan
@mikazukimalik968 Жыл бұрын
Mungkin ada monopoli sama tukang oli, kn rata-rata mobil listrik gk pake oli ya gan
@xiinra9965 Жыл бұрын
Saya lebih suka cerita horor dari kertas dan pensil ,dei pd yg skrang
@adisetiawan574 Жыл бұрын
apa battry ya aman bagi lingkungan ,manusia jangan terus2 merusak bumi
@BangSuno-q1j Жыл бұрын
Suaranya gak berisik gak bisa arogan di jalan..😊
@aisyalatief Жыл бұрын
mau kenapa ? karena stok kendaraan bertetenaga bbm merek masih banyak
@misterhf2303 Жыл бұрын
Sengaja dilindungi pemerintah yg lokal,, karna klo Honda dan Yamaha di ijinin buat dan jual motor listrik ,,produsen lokal motor listrik gesits dan Polytron dll kalah saing
@muhammadnasrudin63968 ай бұрын
Bahan baku masih mahal!!!
@eyzakurniawan4915 Жыл бұрын
Masih cuan jualan d spare part,per olian,per busian dan printilan lainnya yg kl beralih k listrik brang2 tsb udah ga kepake lg😅
@lifextech Жыл бұрын
Bener kalo mereka jual kendaraan listrik secara masiv sama saja mereka membunuh produknya dan jaringan sparepart nya 😅
@hamidi7284 Жыл бұрын
Honda yamaha belum keluarkan motor listerik karena motor listerik sepi peminat. Orang beli motor karena banyak alasan bukan cuma dicocok-cocokkan. layanan purna jual motor listerik belum mumpuni. Lihat saja sepeda listerik yg rusak hampir nganggur di gudang.
@harryharryanto6536 Жыл бұрын
karena kendaraan listrik minim perawatan, jd kurang menguntungkan bagi produsen
@Babyzia29 Жыл бұрын
Salah satu alasannya ya soal KEPERCAYAAN PUBLIK
@indrairianto1354 Жыл бұрын
mereka masih ngecek pangsa pasar...
@heathcliff722 Жыл бұрын
Teknologi motor listrik terlalu mahal biaya produksinya dan keawetan serta perawatan mesin motor listrik saat ini tidak lebih baik dari mesin bensin yg bisa bertahan, meskipun dipakai lebih dari 10p tahun
@jokovet03 Жыл бұрын
Yamaha Honda sudah PW dan kenyang. Kenapa harus ganggu dapur sendiri yg sudah duduk nyaman di singgasana motor mesin bensin Indonesia?
@ronikurniawan8505 Жыл бұрын
Produsen jepang itu meluncurkN teknologi di suatu negara di perhitungakan kesiapan sdm masyarakat umum di negara tersebut ,contohnya teknologi comonrail di bus/truck ,,produsen eropa udah lama masarin sasis bus dan truk teknologi comonrial di indonesia ,kebalilan produsen jepang masih pakai teknologi jadul pakai bospom dan konvensional tp nyatanya produk jepan lebih laku karna mudah di rawar,, serelah pemerintah indo ngeluarin aturan euro 4 prosuden jepun langsung pakai teknologi comonrail di produk bus dan truk ya ,,dan sekarng sdm orang indo sudah mengusai soal teknologi euro 4 dan comonrail dan makin laku aja tu produk japan
@mohamadjaenudin4950 Жыл бұрын
Blom ada pembicaraan tentang mobil tenaga surya kah😊
@ahlussunnahgamer3529 Жыл бұрын
Bahas sejarah susu beruang dong yang dibuat oleh
@richie_electronic9 ай бұрын
Pertamina bisa bangkrut dong klo semua kendaraan pindah ke listrik semua😂😂😂😂
@AK-jm1cw Жыл бұрын
Kendaraan listrik cuma semu seperti kendaraan BBG dulu. Lebih konkret pembangunan transportasi umum terintegrasi untuk penanganan polusi dan kemacetan.
@opinikuDK Жыл бұрын
Para produsen motor kayanya lebih tertarik pada motor terbang dr pada motor listrik