Mengapa Kendaraan Listrik Kurang Peminat di Indonesia? Padahal Irit, Harga Terjangkau dan Ngetren

Рет қаралды 52,776

Hajar Win

9 ай бұрын

Support channel ini dengan ber donasi ya teman-teman
saweria.co/hajarwin

Пікірлер: 467

@newbiegretonger8936 8 ай бұрын

Sip

@kutukanmaut 8 ай бұрын

Pemerintah ga serius menggarap mobil ev. Di luar sana mobil ev tanpa tax, disini masih kena tax. Wuling ev disini dijual $20rb, di thailand cuma $12rb... Padahal bikinnya di cikarang

@bagusbagus1443 8 ай бұрын

Kyak nggk tau pemerintah aj. Klo sama rakyatnya kn diperas. Tpi sma negara lain. Silahkan beli ini dpat diskon dan bonus

@indonesiamaju9495 9 ай бұрын

1.mahal 2.daya tahanya belum teruji 3.pengisian baterainya masih jarang jadi gak bisa di andalkan jarak jauh. 4.pemerintah kurang ketat di aturannya

@IpAntonio-es4ec 9 ай бұрын

air ev neta v itu cukup terjangkau lah bisa dibilang, hanya infrastruktur nya aja yg kurang

@cibicibi7822 8 ай бұрын

Trjangkau buat siapa?

@IpAntonio-es4ec 8 ай бұрын

@@cibicibi7822 seterjangkau ini lho mana ada mobil listrik di dunia ini harga nya bisa 300 jutaan kalau dapat subsidi bisa lebih terjangkau lagi, kalau aku punya budget 50 juta jelas i pilih air ev dong walaupun kredit

@PancetYovan007 8 ай бұрын

Durabilitas dipertanyakan

@tumuspangsit6074 9 ай бұрын

Untuk jarak dekat bisa saja, tapi untuk jarak jauh 30km harus nginep krn butuh ngecas semalaman

@imammm6258 9 ай бұрын

Butuh fasilitas penunjang

@krisfloren7218 9 ай бұрын

Di Indonesia terutama di pedalaman terutama kendaraan Kalimantan.. mau ke kebun yg jauh2 sudah jauh medannya ngeri2 sedap.. tdk sanggup pakai kendaraan listrik

@gabrushlonghorn5146 8 ай бұрын

1. Mesinnya cuma dinamo 2. Baterai yang menampung energi akhir listrik beresiko besar jika konslet 3. Charging lama 4. Harga yang seharusnya murah karena mesin hanya dinamo dan pakai baterai tapi dijual mahal, lebih baik beli mesin mekanik dengan BBM yang beneran "mesin" dan awet dipakai jangka panjang.

@herminhadli2120 5 ай бұрын

Batre garam, coba liat

@tanrachman1295 9 ай бұрын

Indo jauh kemahalan jualnya, di China range 40-60jutaan, di kita hampir 200an

@alimtraveling 8 ай бұрын

Indonesia hanya jd pasar mobil2 luar sprti Jepang _ Korsel _ China _ Eropa dll, apakah SELAMANYA Indonesia tdk punya mobil sendiri..? Apakah Indonesia TIDAK MAMPU bikin mobil sendiri..? Atau mampu TAPI pemerintah tdk serius..? Bisa jd klo tdk bikin mobil sendiri, cuannya lbh besar ya bagi pemerintah atau pengusaha tertentu x ya...

@ahmadriva2670 9 ай бұрын

1. Masih sama2 menghasilkan polusi lingkungan, dari yg asal di hilir brpindah ke hulu. Jdi blum bisa dsebut tehnologi yg benar2 bersih sperti yg digembor2kan. 2. Fasilitas belum memadai, kalo pun charge dirumah sendiri, antara listrik rumah yg gak kuat maupun harga unit chargenya yg lumayan mahal. 3. Pemerintah yg suka goreng harga, tak terkecuali harga listrik. Mau pindah ke motor/mobl listrik, takut ke goreng juga harga listrik. 4. Masih belum efisien soal waktu charge. 5. Baterai masih mahal. 6. Harga motor penggeraknya mahal. 7. Harga unitnya rata2 masih di atas motor bensin sekelasnya.

@auliainsan7418 9 ай бұрын

Tapi polusinya terpusat kalo motor listrik dan sangat bisa diminimalisir agar lingkungan tidak tercemar

@ahmadriva2670 9 ай бұрын

@@auliainsan7418 tapi aktual dilapangan tidak sebagus itu. Bhkan pencemarannya di rasakan langsung masyarakat sekitar, tak perlu yg menunggu puluhan tahun.

@tommyking626 8 ай бұрын

@@ahmadriva2670 cm pepesan kosong. pltu ada dipasang filter tidak? ini dulu di cek 1-1

@paperhouse6282 8 ай бұрын

1. Setidaknya polusinya jauh lebih rendah daripada mobil bensin, apalagi tidak ada polusi di perkotaan cuma di pltu aja. 2. Fasilitas udah cukup di Jakarta sampai bandung, apalagi ini difungsikan jika ingin mudik/berpergian jauh aja, rata-rata orang indo berkemudi 60-80 km sehari jadi charger di rumah udah cukup. 3. Harga listrik bisa dibuat stabil karena banyak alternative nya beda sama bensin yaa harsu di tambang. 4. Waktu charging relative, apalagi di Indonesia udah ada fast charging yang cukup charging 5 menit aja udah dapet range 150 km lebih. 5. Battery udah di garansi 8 tahun, jadi jangan terlalu khawatir. 6. Motor penggerak nya bertahan jauh lebih lama ketimbang engine internal combustion, kalo ga percaya coba aja mobil bapak ga ganti oli selama 5 tahun, bisa ga? Electric motor bisa loo 😉 7. Udah ada yang murah murah kok sekarang 😅

@darisandi2632 8 ай бұрын

Mobil/motor apa yg charge 5 menit bisa untuk 150km? Merk apa yg ngasih garansi baterai 8th.. Wuling aja cuman 5 tahun

@user-xo5nq1lr8t 9 ай бұрын

Bahas mie gaga dong kak

@iGransTVOfficial-Utama 9 ай бұрын

Coba mas Hajar Win, ceritakan kasus Jessica Wongso yang heboh baru-baru ini. Pastinya bakalan menarik nih....

@miftahudin9533 9 ай бұрын

😂😂😂😂😂😂beda jalur bang

@_Koesuma. 9 ай бұрын

Kasus jessica itu udah selesai di 2016. Yg saat itu 99% netizen menyudutkan jessica. Jadilah keputusan hakim sesuai permintaan netizen.

@fauzifatoni9016 9 ай бұрын

Saat penggantian batre bisa menguras kantong.

@jakaparker 9 ай бұрын

Yg beli mobil listrik sudah pasti punya mobil BBM juga.. jadi mobil listrik ini juga penyumbang bertambahnya kemacetan..hehehe

@meppohelm 9 ай бұрын

Meski punya mobil banyak, Tapi kan 1 orang gak mengemudi banyak mobil sekaligus. Jadi jumlah mobil d jalanan gak ada bedanya. Hanya saja yg listrik itu asapnya gak disebar di jalanan, tapi keluar dari cerobong asap powerplant. Itu yang katanya ramah lingkungan padahal gak ada bedanya kalo di indo listrik masih pake bara.

@eskeith3565 9 ай бұрын

@@meppohelm jangan lupa limbah baterainya... sama aja sebenernya, yg ada cuman polusinya dipindah

@user-xe6cb1dk4k 9 ай бұрын

@@meppohelm ya.., walau pun kt anda, meskipun punya mobil banyak tp orgnya cma bisa pakai 1 mobil saja. ya.., benar sih. klo yg punya mobil punya garasi untuk menaruh mobilnya sih gk masalah. masalahnya kn, bnyk jg org yg beli mobil tp gk mikirin dimana taruh mobilnya, ujung2nya parkirin mobilnya di dpn rumahnya sndiri atau bahkan parkir mobilnya sembarangan di dpn rumah atau lahan milik org lain, tanpa ijin terlebih dahulu, dan dgn rentang waktu yg cukup lama. terlebih apabila parkir kendaraannya tdk benar, yg bisa menghalangi aktivitas org lain yg lewat, yg bisa bikin org lain emosi, dan berujung adu mulut atau bahkan adu jotos. nah, klo semua org punya sifat gk peduli ky gtu. ya.., otomatis bikin macet jalan umum sih. jd, ya.. memang benar, semakin bnyk kendaraan yg terjual, maka jalanan akan semakin macet, terlebih klo pengendaranya pd gk peduli sm aturan rambu lalu lintas, dan bnyknya oknum pak ogah yg ngatur lalu lintasnya gk benar (sekedar untk cari uang), bukan untuk melancarkan arus lalu lintas. sehinggga, harusnya dgn adanya pak ogah bisa ngurangi macet, malah bikin tambah macet. ya kn? CMIIW.

@meppohelm 9 ай бұрын

@@eskeith3565 yup, betul. Mobil listrik hanya memindahkan polusinya aja, kecuali kalo digunain di negeri yang listriknya pake turbin air atau kincir angin dan udah mampu me-recycle limbah baterainya.

@meppohelm 9 ай бұрын

@@user-xe6cb1dk4k ya ada benernya juga. Emang kebanyakan rumah-rumah minim lahan parkir, orang beli mobil dan diparkir di jalanan. Tapi itu terjadi karena tidak adanya petugas yang bertindak tegas menertibkan hal yang seperti ini, mengakibatkan semakin banyaknya orang yang semakin tidak memperdulikan kebutuhan lahan parkir dan membeli mobil karena diparkiran di jalan juga boleh, buat apa membangun tempat parkir menurut mereka. Dan itu kembali lagi karena pak ogah😅

@princejava9735 5 ай бұрын

Sekali ngetrend, pst rame trus

@workshop2117 2 ай бұрын

Spare part susah dan lama waktu tunggunya

@missmedhok3422 8 ай бұрын

Masi blom mau ganti alias mager

@kukuszky 8 ай бұрын

sama waktu konversi minyak ke gas tabung sih ini. nunggu waktu aja dan pandangan masyarakatnya aja

@asyono5540 9 ай бұрын

Saya ditaiwan pakai sepeda listrik batrainya bertahan sekitar4thn itupun hanya dipakai kerja perjalan paling jauh 3km 2 x ganti bantre bisa buat beli motor baru lagi

@OXA-zq8sy 9 ай бұрын

Krn infrastruktur (Tempat charger) nya masih kurang

@pgchannel8561 8 ай бұрын

Bahas mobil Esemka dong min

@chriscangdradaniel4846 9 ай бұрын

Mobil masa depan ya yang pasti tenaga nuklir

@user-fj4ho4ye2v 8 ай бұрын

Mahal adapun yang murah kwh kecil mau jalan bbrapa kilo udah habis batre

@bungroy3441 9 ай бұрын

gw mau beli motor listrik asal : 1. modelnya seperti pcx, n max atau adv 2. harga dibawah 30 juta 3. jarak tempuh 1 baterai = 250 km 4. kuat di tanjakan saat boncengan atau mampu nanjak di pegunungan 5. tersedia tempat penukaran baterai di semua pom bensin minimal di pulau jawa

@AkhyarMaulanaPangeranWeb 9 ай бұрын

Mau beli sih, tapi masih mahal. Mungkin kalau sudah ada baterai sodium dan jadi lebih murah akan beli ya

@bangbudi5417 8 ай бұрын

di tempat saya yang notabenenya desa motor listrik kurang diminati karena tenaga yang cenderung lemah

@faidhprakoso7123 8 ай бұрын

Klo dibuat LCGC versi listrik pasti laku keras tapi permasalahannya juga suku cadang dan cas mobil listrik juga blm memadai

@danielbudiono7232 8 ай бұрын

komponen mobil listrik yg paling mahal adalah baterenya. dan ini cuma bisa bertahan 2-3 tahun. bayangin aja bayar listrik buat charge batere, trus tiap 3 tahun harus ganti batere yg sudah nge drop kapasitasnya. ongkosnya belum ditambah servis standard mobil. dibilang irit juga ngga😅 dibilang ramah lingkungan? material batere itu apa kalau bukan kimia😂

@adinnugroho6544 9 ай бұрын

Ngga tahu kenapa kendaraan saat ini (non listrik) masih reliable alias handal. Sependapat juga sih ya 😅

@anggun1374 9 ай бұрын

❤❤❤❤❤❤🙏🙏🙏🙏😍😍😍😍😍👍👍👍👍

@KMTs-surakarta 8 ай бұрын

Simple kesimpulannya, karena belum waktunya, kalau nantinya bahan bakar habis, mau nggak mau ke listrik, masa mau balik ke kuda, sedangkan tempat rumput udah jadi rumah semua

@EmbunEmbunKu 9 ай бұрын

Ekonomi sedang sulit, UMR hanya dua juta.

@agussarwonoedy2601 8 ай бұрын

masalahnya..ygpertama di indonesia belum bayak tempat isi daya untuk isi batrai, yg ke dua model speda motor dan mobil bentuk ya gk sesuai dengan keinginan pasar indonesia, dan yg ke tiga harga terlalu mahal

@alisa8781 9 ай бұрын

masalah motor listrik pengisian nya tidak instan kayak bensin.

@arinurhandi 8 ай бұрын

Susah om, ngecas lama, klo pake spklu malah kena lebih mahal dari isi bensin. Gak bisa dipakai jarak jauh, dan rata² harga lebih mahal. Org beli mobil listrik rata² buat hobi keren²an, bukan utk kendaraan yg benar² utama. Biaya ganti batre jika sudah rusak bisa seharga mobil bensin. Infrastruktur charger juga minim membuat sulit utk bawa kendaraan jarak jauh.

@rongngewu 9 ай бұрын

Hixxx ketoknya. Kelihatan ngonoloh cak 😁😁🙏

@Cloud-zq8mf 9 ай бұрын

Fakta unik, mobil2 pertama (setelah mobil bermesin uap) adalah mobil listrik. Tahun 1830an sudah ada, meski tercatat secara komersil th 1890an. Dan waktu itu orang memilih kendaraan bbm karena lebih unggul dari kendaraan listrik. Sampai saat ini pun kendaraan bbm yang mayoritas memenuhi kebutuhan konsumen. Tidak usah diberi insentif2 pun, jika sudah sesuai "keinginan" konsumen, kendaraan listrik pasti akan mendominasi.

@ariesyuliono9017 8 ай бұрын

Karena motor listrik masih mahal tapi kedepannya pasti ke motor listrik.

@joerlee454 8 ай бұрын

Kendaraan listrik kuno

@Cloud-zq8mf 8 ай бұрын

@@ariesyuliono9017 lebih mahal baterainya sih, kalau motor listrik relatif sama harganya dengan mesin biasa jika sudah tahap mass product. Saat ini hanya sedikit lebih mahal, tapi jika produksinya sudah semasif motor bakar, harganya bisa turun, bahkan mungkin lebih murah.

@ariesyuliono9017 8 ай бұрын

@@Cloud-zq8mf Ya ditunggu kedepannya gimana, semua pasti ada plus minusnya.

@anggadarmawan9990 8 ай бұрын

Rakyat indonesia itu welcome semua produc, cuma yg abng perlu tahu perekonomiannya lg pada terpuruk abng, jor joran memperkenalkan produk baru, rakyatnya lg pd susah kondisinya, beres covid belum stabil prekonomiannya sampai sekarang malah lebih dari covid kondisinya

@waringingroup 9 ай бұрын

Masalahnya adalah batrenya, ada yg pakai sistem sewa klu dihitung hitung tdk beda jauh sama pengeluaran buat bensin. Mungkin klu batrenya sdh murah bakal laris.

@idansah-lj7tr 9 ай бұрын

Bang ceritain dong pendiri alat perkakas Robret Bosch asal jerman

@GUSON-GAMING 9 ай бұрын

Menurut saya sih infrastruktur karna blm siap misalnya tempat pengecasan cepat juga tempat penukaran batrai nya blm banyak da. menyeluruh seperti spbu , itu yg menjadi alasan saya juga blm beli motor listrik

@ras8305 9 ай бұрын

batrainya di buatnya menumbalkan nyawa

@padma9725 8 ай бұрын

Seharusnya di buat study research dulu siapa golongan pemakai pada umumnya dan permasalahannya apa enggan atau pikir2 atau ok... para pemakai motor yg kos krn kerja amat sulit kalo mau charge di tempat kos yg murah... Mungkin diperlukan alat utk charge yg bisa menampilkan daya yg di pakai sekaligus biaya yang harus di kenakan dari saat colok hingga cabut... dgn demikian di warung2 atau minimarket bisa mengadakan alat charge yg tertera biayanya... seperti mini pombensin...

@ajikrisnantoro489 9 ай бұрын

Harga selangit tak sebanding fitur yang didapat, dah gitu begitu batere mulai soak harga baterenya bisa lebih mahal dari kendaraannya, harga jual bekas juga drop karena batere itu tadi. Itu dari argumentasi saya sendiri.

@ronisantosa2003 9 ай бұрын

Klo charging station belum merata orang ya masih mikir mikir..kecuali setiap spbu diadakan charging station atau swap baterai.. Kemarin sempet ngilirik molis zuzu eh mikir lagi soalnya swap baterai di tempatku lom ada

@syarifudin016 8 ай бұрын

Indonesia rawan banjir dan takut nya eror dam bisa konslet yang dikawatirkan kan orang orang Indonesia

@user-su3gs3dh4k 4 ай бұрын

Faktor paling bikin konsumen ragu sama usia baterai dan umur pakai dinamonya klu rusak mahal biaya gantinya

@iwanandri2315 8 ай бұрын

Lihat noh model2nya banyak yang kek motor mainan anak2

@IpAntonio-es4ec 9 ай бұрын

cuma infrastruktur nya aja yg belum merata terutama spklu nya belum banyak ada, kalau masalah harga itu mah urusan money kita masing2 ya kalo berduit ya silakan kalau kismin ya bye2

@MB-nh1mq 7 ай бұрын

Masalah lain adalah harga baterai yg cukup tinggi dibanding harga kendaraan itu sendiri, jadi begitu baterai drop harga jualnya sangat jauh merosot, ganti baterai sebelum jual juga merugi, suku cadang juga seperti itu bahkan wuling ev ganti ban juga masih inden.

@SupriYanto-zh9cj 9 ай бұрын

Surabaya kota 👍 💯 Nyimak 🙏

@haruharu0w0 9 ай бұрын

listrik kendala di flexibilitas, lupa ngecas sehari auto gak bisa kemana mana 😅 pengalaman pakai molis uwinfly kantor, temen kemarin lupa ngecas alhasil kudu diem 6 jam baru bisa jalan

@vick_permana5067 9 ай бұрын

tukar batre d alfamart yg da d list aplikasi

@rahardiannurrohman9279 8 ай бұрын

hawong infrastruktur nya aja blm banyak misal tiap spbu ada pengisian listrik pada mau dong, apalagi di daerah, wong yang di kota besar aja blm bgtu bnyak

@togudanielsinaga9080 9 ай бұрын

Kalau untuk mobil listrik menurut saya mahal dan untuk motor untuk saya msh terlalu pendek jarak tempuhnya paling tidak untuk motor paling tdk bisa jarak 150km. Untuk kendaraan listrik untuk SPKLU mobil atau charger motor & mobil msh kurang dan wkt isi batre relatif lama.

@muhammadnasir3347 8 ай бұрын

Bukan relatif lama bang tapi memang sangat lama 🤣 isi bensin Beat palingan 40 detik full tank jarak tempuh bisa Jakarta Bandung, lah isi baterai molis berapa jam, jarak tempuh cuman 60km 😁

@togudanielsinaga9080 8 ай бұрын

@@muhammadnasir3347 untuk mobil memang ada SPKLU yg 200Kwh/jam ttp msh sedikit berfokus di ibukota dan tol. Jarak motor listrik 60km itu msh kapasitas baterai msh tergantung gaya berkendara dan traffic msh bisa kurang

@gandekputera7651 8 ай бұрын

Tapi honda sekarang beda dgn dulu. Sekarang gak mau lagi beli honda. Dia tidak bertanggung jawab atas qualitas produknya sendiri.

@AutoSetrum 8 ай бұрын

di Indonesia Kebanyakan yang beli motor listrik itu untuk motor ke2 nya. artinya yang beli juga belum 100% percaya kalo motor listrik itu bisa jadi transportasi andalannya untuk dipakai tiap hari

@afanibrahim4700 8 ай бұрын

honda dan yamaha kalo udah bikin bakal rame

@bantartereup9563 8 ай бұрын

Faktor utama sih ya layanan susah, kalo rusak kan bingung mau diperbaiki kemana, kalaupun ada ya jauh, lalu suku cadang susah.. kalo di china sudah disediakan semua

@hw7508 8 ай бұрын

Asal baterai yg mahal di ganti full bkn hanya 1x gpp....

@gnsisokane1327 2 ай бұрын

Kendaarn listrik cuma menambah masalah baru Kalo emang serius mengurangi polusi dan kemacetan fokus transportasi umum

@divadiyaulhaq8791 9 ай бұрын

Kalo kendaraan listrik kalo dikampung mau ngisi fimana min sedangkqn bbm botol sudahbpasti ada tersebar,dqn kelamahan nya kalo matiblistrik gk bisa digunain

@trac3a19 8 ай бұрын

Butuh ratusan tahun agar kendaraan listrik bisa di terima oleh orang Indonesia

@ariodwinugroho 8 ай бұрын

Mobil listrik blm bisa jadi solusi, bukan karena irit atau 0 polusi, tp krn tidak dibarengi dengan sarana dan prasaranya yg belum tersebar luas, tidak seperti kendaraan BBM yg mana pom bensin sudah tersebar hingga pelosok desa, serta sudah banyak bengkel bengkel juga dikampung kampung

@pipitwahono3460 8 ай бұрын

Lha wong msh bnyak daerah yg blm berlistrik...tp ditempat lain sdh bea listrik jalan2....😢😢😢😢😢😢

@AnggaPutra-sr8qs 9 ай бұрын

Alat penunjangnya belum banyak. Jadi mirip seperti dulu2. Untuk membeli hp android tahun 2012-2015 agak mahal. Dan spesifikasinya masih rendah

@Herigrosir83 8 ай бұрын

karna terlalu ngehalu , ngehalu boleh tapi harus ngaca diri , ristrikpun produksi sekala nasional buka green polusi juga cuma pindah energi , tidak menyelesaikan meding subsidi saja bbm , trus saring kendaran2 jepang harus bebas asap udah gtu saja harga terjangkau

@pujimagnyus5811 5 ай бұрын

Yg gak kusuka, Batre mahal . Ngcas lama. Jarak tempuh kurang dr 100 km sekali cas. Selebihnya aq suka

@donokasinoindro7045 8 ай бұрын

Masih susah buat credit motor listrik kalo beli cash kami kaum menengah kebawah tidak sanggup.

@NopalVlog 8 ай бұрын

Peralihan ke kendaraan listrik kayaknya gak bakal semulus yg diperkirakan. Walaupun irit, harganya mahal, pengisian bahan bakarnya ribet kalo habis dijalan dan lama tidak seperti kendaraan yg pakai BBM. Keawetan baterainya juga masih perlu dipertanyakan, karena belum ada batre yg bener² punya kemampuan BH 100%. Tentu kalo dipakai pasti kesehatan batrenya berkurang, dan berdampak pada tenaga yg dihasilkan. Sejauh ini masih enak kendaraan BBM sih, mungkin beda lagi kalo pemilik kendaraan listrik diberikan tunjangan 2-5jt perbulan. Pasti bakal beli dengan semua keribetan yg ada😂 Kita bercermin aja ke penggiat otomotif saja, yg kaya dan ounya mobil listrik. Sehari² mereka juga pake mobil BBM 😂 belum 100% pindah ke mobil listrik.

@romyalfallah 8 ай бұрын

JUJUR GUA GNTI KE MOLIS BISA HEMAT 1JT/BLN KRNA DLU SHARI BSA ABIS BNSIN 3L ATAU 30RB/HRI BLM OLI N SERPIS...HARGA MOLIS SEPARUH HRGA BBM CM 9JTAN DAN GRANSI BTRE SEUMUR HDUP GK PRLU SERPIS OLI DLL..ISTILAHNYA DLM 9BLN UDH BSA BLI MOLIS LG.. IRITNYA GK KETULUNGAN 😙

@cibicibi7822 8 ай бұрын

Molis apaan 9jtan? Shari 30rb buat muter kmna aja tuh, srvice gnti oli tiap bulan gtu? Itu mtor bobrok kali,

@romyalfallah 8 ай бұрын

@@cibicibi7822 lu sih klamaan jd pngangguran jd GK prnh kluar ya??.. 30rb shri itu mah skrg cm dpt 2Litrn pertmx atau 3L prtlit, jrak tmpuh pling 100-120km/hri bgi org lapangan yg krja bgor bkasi itu gk sbrapa.. mlh tmen ojol fulltime dr pgi smpe mlm bsa 50-60rb/hri untuk bnsin doank.. blm srpisnya g oli mreka 2-3x sbulan... trs apa lu blg mtor mreka bobrok kya muke lu yg blg GANTI OLI HNYA MRKETING AKAL2AN BNGKEL?? 😂🤣

@farmusiklirik2459 9 ай бұрын

Minat blm banyak alasan 1. Part blm jelas 2. After sales blm jelas 3. Bengkel blm jelas 4. Harga lumayan mahal 5. Sistem tukar baterai blm mencakup smua wilayah 6. Harga baterai mahal 7. Silahkan tambahkan sendiri 😂

@leonardodikampanye7146 2 ай бұрын

Udah full listrik. Hemat. Kalo di bilang ada minusnya. Wajar, baru mulai di pakai konsumen. Pasti ada ketidak sesuaian. Tinggal gimana kita ngakalinnya (beli batre kedua/charge di spklu) itu semua tinggal mindset aja. Terlalu di takut2in sama brand esaf. Sekarang hemat banget. Biasa bbm abis sejuta sebulan. Ini cuma 150rb buat charge 3 batre selama sebulan

@ajolanciau2214 8 ай бұрын

Karena di Indonesia sering hujan dan banjir

@haniffalfhandhyfirdaus8338 8 ай бұрын

mobil listrik jg ada polusinya bro, polusi udara dari ban yg terkikis, polusi air & tanah dari limbah baterai, australia aja skrng lgi kebingungan gmn ngolah limbah baterai yg udh kebanyakan

@mohamadgofanijanwar7527 9 ай бұрын

Di indonesia, infrastruktur untuk kendaraan listrik masih belum memenuhi. Orang indonesia juga masih belum paham tentang kendaraan listrik. Dalam artian cara kerjanya, komponen2 dan yang paling penting cara perawatannya yang efektif. Sehingga strategi yang tepat untuk beralih dari kendaraan berbahan minyak ke Listrik yaitu dengan menggunakan kendaraan hybrid.dengan kendaraan hybrid orang indonesia perlahan - lahan bisa memahami kendaraan listrik tanpa menghilangkan rasa kendaraan BBM. Sehingga tidak excited.

@foxnet9064 6 ай бұрын

Salah.. justru org Indonesia Paham benar dengan kendaraan Listrik khususnya mobil. Mobil Listrik itu punya masa pakai dengan estimasi 5-7 tahun batre nya pasti drop dsn ganti batre bisa 70% harga baru.. lagian kendaraan listrik adalah teknologi kuno, karna Lokomotif Listrik udah ada dari zaman dulu tahun 1940 an begitu juga kapal selam juga telah ada dari tahun 1940 an maka mobil listrik adalah kemunduran 80 tahun kebelakang

@irabartolomeus477 8 ай бұрын

Ada komen dr Julio bisa export di tiktok, charge 30mnt 85rb, jd sampe full butuh 850rb, sama aja pake mercy hehehe

@orangesunset1986 8 ай бұрын

pajak pajak seperti PPN PKB dll gratis Parkir Gratis Toll Gratis Cepat / lambat pasti pada beralih...

@DJHiuJin 9 ай бұрын

sepeda listrik yang laris om

@wantoflash63 9 ай бұрын

Knpa ga laku harga nya mahall.. Ini fakta mahal dan inden.. Kalopun dpet subsidi itu ribet dan lama... Sdangkan jmn skrng msyarakat males bgt di suruh se ribet itu..

@arrahmanrizky2816 9 ай бұрын

Yg di khawatirin orang indonesia itu cuma 1 yaitu harga jual kembali masih stabil atau turun drastis 😂 namanya jg coba coba merk sama fitur masing masing produk 😅

@meppohelm 9 ай бұрын

Karena semua orang mikir gini, itu kan yang bikin semua orang beli Honda, padahal circle itu lah yg bikin harga jualnya stabil.😊

@arrahmanrizky2816 9 ай бұрын

Kalo ane sih nyari nyamannya aja di sesuaikan dg kebutuhan ntah itu dr merk apapun, percuma jg kalo ngejar fitur ujung ujungnya maintenance mahal apa lg kalo servisnya di dealer resmi 😅 kapok saya soalnya punya pengalaman kurang meng enak kan dan bikin trauma 😂 eh malah curhat 🙏

@akasandri 8 ай бұрын

Batrenya mahal untuk mobil ,untuk motor mungkin tidak praktis untuk bepergian jalan jauh

@isanarditama 9 ай бұрын

beli kendaraan listrik tu mikir2 utk skr krn msh awal2, msh banyak kekurangan, mgkin akan beli di 5 atau 10 thn kedepan.

@ahmadtaufiq8804 6 ай бұрын

faktor utama nya tu soal pengisian batre bang.... pengisian yg jenis tukar batre itu belum merata di mna², jadi kalau qt mqu perjalan jauh itu was² gak tenang.. otomatis qt pakai sistem pengecasan, kalau ngecaa batre pasti lama gak seperti motor bbm, isi bisa langsung jalan, kalau qt lgi buru², pasti sangat merepotkan... aku udah 4 tahun pke motor listrik, bisa di bilang repot kalau untuk perjalanan jauh... trus bengkel yg paham perbaikan motor listrik itu sangat sdikit

@indartoimams 8 ай бұрын

Agar merangsang penjualan kendaraan listrik dikeluarkan lah peraturan pengaturan emisi saat bayar pajak dan pengurangan bahan bakar Ron 90

@herubowo3773 8 ай бұрын

Spare part mobil listrik mahal dalam segi perawatan terutama baterai harganya separo dari harga mobilnya

@ArifRt555 8 ай бұрын

Ya kali ngarit bwa kndaraan listrik blm lg pas ujan bnyk kubangan lumpur ap gk error tu listrik, kndaraan listrik lbh cocomnya untuk perkotaan sja, klau mau kndaraan listrik laris yg di perbanyakin ya fasilitas infrastrukturnya dlu terutama di pedesaan

@7smawan 9 ай бұрын

faktor utama ya batre/pom batrenya jarang atau langka bahkan dijakarta sendiri terbilang masih jauh dibawah 10% total pom bensin, durability power cuma bisa dipke sebentar harusnya minimal 4 jam pemakaian konstan baru diisi lg mungkin setara 2-3 liter bensin masalah perawatan dll nnti ngikutin, charger batre yang lama untuk sekali jalan jauh, hanya cocok didaerah perkotaaan saja

@andriyanto-wl3no 9 ай бұрын

Bagus banget tu!😀❤👍

@haryadiwijaya3304 8 ай бұрын

MOBIL MOTOR listrik itu HONEY TRAP, dikasi subsidi padahal ditahun kelima mesti beli baterai yang nilai nya sama dengan nilai subsidi nya..

@zukhrufin 9 ай бұрын

1. Mobil listrik Ngisi listrik nya klo drmh gak ckup daya 1300VA, minimal 7rb VA. 2. Naikin daya nya udh duit lagi 3. Pny motor/mobil itu tujuan nya gak cuma pergi dalam kota, tpi pergi juga luar kota, bw anak, bw keluarga, bw barang2, jd punya 1 mobil ato 1 motor tpi yg bnr2 bisa diandalkan, buat apa banyak2 kendaraan drmh hanya cm bedakan dalam kota luar kota. Ini sy yg tggal d daerah lho. 4. Blm lagi isu2 sprti kl kebakaran, yg konon bkn damkar biasa yg ngatasi Intinya beli kendaraan itu tujuan nya memudahkan, bukan membuat pusing

@ikramabiyyuandiramakarim8103 9 ай бұрын

Point 1 itu bukan gak cukup, cuma bisa 2 hari ngecas pake 1300VA

@zukhrufin 9 ай бұрын

@@ikramabiyyuandiramakarim8103 😩😂

@anggadarmawan9990 8 ай бұрын

Limbah pabrik ajh pd tutup mata, nambah lagi ini, SDM nya ajh dlu tingkatin biar kita lebih bisa antisipasi majunya perkembangan

@Steve_A_R 8 ай бұрын

Sudah punya mobil dan motor, males ganti... Pas situasi dagang sepi gini... Pake yg ada ajalah...

@anfauvlog9189 8 ай бұрын

Opini pribadi gw 1.bentuk yang masih aneh dan gak bnyk varian 2.batre ukuran besar dan berat klo perjalanan jauh mesti bawa cadangan batre yang berat 3.lampu aja yang wat nya kecil bisa kepanasan dan meledak apa lagi motor listrik

@imanbandung6545 7 ай бұрын

Harganya masih belum masuk untuk rakyat level menengah kebawah

@budisuprapto8342 8 ай бұрын

repot klo buat jarak jauh.. kasus dorong2 motor udah sering.. intinya kendaraan listrik terbatas km nya.. klo bbm bisa 6x lebih jauh dari kendaraan listrik sekali isi bensin.. intinya ga cocok buat kebutuhan jarak jauh

@sentotalkacili7407 8 ай бұрын

Ngechas lama dan ga tau mau ngechas dimana selain dirumah.

@he-man168 8 ай бұрын

Ga kuat nanjak bos

@firdidf8830 8 ай бұрын

Nge cas lama. Swap dpt batre yg bocor dll

@aa2_aa2 9 ай бұрын

ya mungkin masyarakat indonesia butuh adaptasi juga kalau punya mobil listrik seperti pengisian sekarang pakai listrik dan pom nya beda yaitu pom listrik dan ini berlaku untuk kendaraan listrik lainnya seperti motor listrik dll

@Painkiller931 8 ай бұрын

g bklan laku d indo bila hrg ny berkali lipat kendaraan konvensional lain ny...d tmbh fungsinya jg blm bs mendekati kemampuan kendaraan konvensional...kcuali pemerintah membuat kebijakan yang ekstrim spt penghentian produksi kendaraan konvensional

@rikofebri627 9 ай бұрын

Tidak semua orang indo hidup di kota boss ,dijawa aja banyak yang hidup di desa. Infrastruktur listrik aja susah di luar jawa. Bayangin jalan di kalimantan ,baterai abis ditengah hutan