Szia! Tanácsolnék én is egy két alap dolgot. 1. MINDIG arra nézz amerre menni akarsz! Ne az árkot NE a SZEMBE jövő autót figyeld! 2. Előbb mindig te dőlj testtel aztán a motor. 3. A fejed ne döntsd! Az maradjon mindig egyenes! Úgy sokkal jobban érzékeled mit csinálsz! Ez krva fontos! Próbáld ki sokkal magabiztosabb leszel mint totál begörbített fejjel! 4. Nyugodtan válts fel míg magát a kanyarodást gyakorlod egyel kevesebb dolog amire figyelned kell. Nem arról szól most h menő légy. Sokkal finomabban adagolható úgy a motor + mikor határon vagy motor fék is kiránthatja alólad a mocit azért is jobb felváltani kezdőként. 5. Mindig olyan ívet/sebességet válassz hogy maradjon bőven tartalék! 6. MINDIG használj hátsóféket is, alapból úgy szokd meg, életet menthet! 7. Ha jön az elkerülhetetlen ütközés ugorj és húzd magad össze amennyire csak tudod. 8. Keress motoros barátokat akik látnak kívűlről is, ne siess sehová évek kellenek hozza. 9. Ha jön az az érzés h már mindent tudsz profi vagy na AKKOR legyél észnél és vegyél vissza. Akkor jön a buki! Légy mindig alázatos. 10. Széles utat nedves pnát!

Szia! Jó videó lett 👍 Mivel még nem régen kezdted, ezért szerintem érdemes lenne részt venned egy vezetéstechnikai tréningen, mert sokkal könnyebben el tudod sajátítani a technikákat, mintha már esetleg egy hibás kivitelezést kellene módosítani, ami már berögzült. Sok balesetmentes kilométert. 😉

Fhú, nagyon jó volt nézni ezt a videót, szívesen látnék még ilyeneket ha az időjárás engedi majd.

Mindenféleképpen menj el zárt pályára , hogy kitapasztald , nagyon sokat lehet tanulni akár egy kisebb palyán is pl Kakucs, én is ott tanultam meg térdig dönteni . 600assal kezdtem én is , most egy bigbang R1-et hajtok. További sok élményt kívánok a motorral !

Örülök, hogy motorra pattantál ✌️ A kamera és a beszéd könnyen el tudja vonni az ember figyelmét és ronthatja a koncentrációt. Sok balesetmenteset! Motovlog, hangulatos tartalom 10/10 🎉

Szia Drimi! Próbáld meg hogy a balos kanyarban út szèle fele tartasz inkább jobbosnál pedig felezőre tartasz sokkal nagyobb rèszt be látsz a kanyarból. A motor dőlès szögèt pedig próbáld minimalizálni ès testből menj a kanyarba mert ha minimális a motor szöge, valami van a kanyarban akkor mèg mindig van tartalèkod döntèshez. Ez a kètt "technika" nekem èletett mentett barátnőmmel a hátamon. Így tovább üdv a csapatban. 💪😉🏍️ Ui. Sokkal tempósabb a kanyarodás ✌️

Sokat kell várni egy-egy videóra, de az 10/10-es lesz. Szép munka!:D

Nagyon fain igényes élvezhető video volt!!

en nem ertek a motorozashoz viszont nagyon jo latni hogy erett fejjel motorozol egy nem kezdo motoron es tudod a hataraidat, respect es nagyon sok balesetmentes km-t ❤

Szia Dimi! Imádom a motoros tartalmaidat, remélem több lesz belole

,,Balra jobban tudok kanyarodni''-Na ez azért van mivel barra kanyarnál finomabban tudsz a gázzal bánni mint jobbra mert akkor kicsit kényelmetlenebb a gázt húzni.

Ezek eskü, jobbak mint a gameplayek 😚😚

A motor döntését az első keréken szokták nézni mert ugye a hátsó előbb leér, de amugy nagyon jó :) van itt még bőven a kanyarokba , jo motrozást ;)

Nagyon szép gép, sok baleset mentes kilométert kívánok 😁 annyi észrevétel volt nekem hogy a sávodnak a teljes szélességét nyugodtan használd, meg kell találni a kanyar csúcspontját, és akkor sokkal több tartalékod és menekülő utad marad, mert előbb meglátod mi van a kanyarban. Pl jobbra kanyar a felező mellől kezded és úgy huzod be a padka mellé. Lehet így csinaltad csak a videó nem adta vissza. 😁 sok sikert! Remelem egyszer össze futunk az úton 🤘🏻

Pfuu nagyon jó ez a motor. Széles útat🥰

Ajánlom dodor videóit. Nem az a lényeg mennyit döntessz, a súlypontod próbáld áthelyezni, úgy leszel a leggyorsabb és legstabilabb a kanyarban. Nem rossz, de látszik hogy nincs meg a rutin:D szóval csak óvatosan

Szia Drimi jó lett a vidi😎👍👍👍

Jezuuuus🤤🤤🤤 imádom a motorokat!

Gázfröccsöt érdemes megtanulni tökéletesiteni, amint meglett az első kismotorom, CBR 125R, akár mennyire kényelmetlen volt addig csináltam amég már reflex szerü lett. és sokkal kellemesebb, stabilabb lesz a visszaváltásnál!:)

De jó hogy új video

Végre motoros video köszönjü

Ajaj... Megy ez neked 😉👍👌. Sajnos nemsokára vége a szezonnak. Ez az út Margitta irányában van? Nagyon ismerős nekem. Arrafelé van egy ilyen csendes, kevésbé forgalmas és szép út.

Szia Drimi, látom mindenki nagyon fasza tanácsokat ad, utcai motorosként ügyelj arra hogy a felfestések mindig jobban csúsznak

hajrá Ügyesen :)

Szia! Ha adhatok egy tippet menj el egyszer a Dodor kanyar képzésére plussz nézd a videóit nem mond hülyeségeket benne a kanyarodásról. Mióta nézem és megfogadom a tanácsait azóta biztonsagosabbnak erzem a motorozásom.

Új videó!!!!😀 ne hagyd abba mert nagyon jó videós vagy. Amúgy mikor lessz a versenyautódról videó?

Csáó Drimi😃 én is motorozom már 2 éve, nem vagyok én se egy nagy kanyarvadász, de én azt figyeltem meg, hogy kanyarokban (ha már eléggé össze vagy szokva a motoroddal és merszed is van) akkor a "kiszabott sebességhatár" ami a kanyarra vonatkozik ott még a táblán megadott sebességen 30-al simán fentébbmehetsz mert még ott egy normális tempóval be tudod venni és a térdvédőt sem kell hozzá lekoptatni. Pl 50-es tábla egy kanyarban 80-al simán be lehet venni. Nyilván ez nincs kőbe vésve nem feltétlen van így minden esetben bár, ahogy én megfigyeltem ez az esetek 90-95%-ban igazak erre. Nekem csak egy 125-ös CBR-em van nyilván nem ugyan az a kategória mint a tiéd, de a tiéddel mégjobban lehet veretni a kanyarokban csak elsietni nem szabad😂 A balra kanyarodás meg (elvileg) mindenkinek jobban megy mint jobbra, erről van videó is ytn valahol, szóval nem vagy vele egyedül😂 széles utat a további motoros szezonokhoz✌🏍

Jó lett! :)

Dr Imi imádom a videóid csak így továb

nagy vagy báttyaa

Szia Drimi! Nagyon örülünk hogy egyre több videót csinálsz! Egyébként Papparonnieval mi történt

A profik arra törekednek hogy minél kevesebb dőléssel vegyék be a kanyart mert a döntés az tapadó felület vesztéssel jár 😃 Dodorshow yt csatornát ajánlom motoros témában ✌🏻

Ha a lábtarto mögé tennél egy kamerát látnád hogy mennyire döntöd a motort. Amúgy fasza lett

Óvatosan vezess mindig

Ha visszavaltasnal csovalja a hatsojat, gazfroccsel valts vissza es ovatosan engedd ra a kuplungot, nehogy kirantsa alolad (bar azert a CBR600 nem olyan orult nyomatekos hogy megfogja a hatsot, ha nem teped nagyon).

Végre már egy mocis vlog! 😎

Szia Megkérdezhetem mivel vetted fel így a hangot? :)

Az komoly😃

9:38 Drimi légy szíves a papucsomat majd vissza.. 🤣

Szia, pár apró tanácsot szeretnék írni neked (CBR 600 FSport tulaj, tehát kb kategóriatárs és szintén első nagymotor tulaj 2 szezon és 20.000km tapasztalatával) 1. Kanyarba mindig mozogj a motoron, mind seggel, mind felsőtestel, a fejed kb a tükör vonalába legyen, és csak fél seggel ülj a gépen, furcsa lesz, de ha megszokod rengeteget segít 2. Ez valszeg még nem probléma, de később eljutsz oda hogy leér a cipőd orra a kanyarba, ha ez megvan, a lábtartóra állj lábujjhegyen kanyarodáskor (így könnyebb letenni a térdet is) 3. Én kormányeltolást csak gyors irányváltoztatásnál illetve nagyon gyors tempónál használom, ha pl 270-nél jön egy enyhébb kanyar és nem akarok kibújni a plexi mögül, növelni a légellenállást, tehát a testemmel nem irányítom a motort, akkor tökéletes módszer, illatve a hirtelen irányváltoztatásoknál gödör, kavics stb kikerülésekor 4. Kanyarba én nem szoktam bőgetni a motort (6-8ezres fordulat a kigyorsítás pillanatába) hisz ha le van döntve a motor zavaró tud lenni a nagy motorfék ill. a túl sok és hirtelen megjelenő erő amit nem tudsz leadni az aszfaltra 5. A hátsófék jó barát tud lenni lassú manőverezésnél, hisz stabilizálja a gépet, viszont a kuplongon mindig legyen rajt a kezed, mert ha lefulladsz hamar borulsz) 6. Ez a motor sokkal többet tud mint amit most bemutattál, lehet érzésre gyors a tempó kanyarba, főleg autó után, de a videót nézve majdnem elaludtam, bízni kell a gumiba, bírná ez 1,5x ennyivel is lazán :) 7, Motorozz minél többet, lehetőleg kanyargós, élvezetes szakaszokon hiszen ilyen helyeken lehet a legtöbbet tanulni, akár másoktól is, próbálgasd a határaidat de mindig hagyj bent egy kis tartalékot, hiszen sok a gyökér autós az utakon.

A plekliszt nem lehet feljebb tenni hogy az mögé tudj bújni? Vagy nézni hozá 1 másikat. De szerintem lehet azt igazítani nem tudom ha valaki jobban tudja az javítson ki 😅

Mostmár át is lehet nevezni a csatornát Drimi motovlogsra😂

I em de fájter pro fájter ,yeeee

Szia Nem mozogsz rosszúl kicsit a kanyar iveid " kockásak " Dodor csatornáját tudom ajánlani neked , rengeteget tanultam tőle már csak ahogy előadja, csak igy tovább :)

5:02 turn right to go left (Doc Hudson) XD

Szia, mik a tapasztalataid a CBR-el? Én is ilyen motort szeretnék tavasszal! :)

Balra azért jobb a kanyarodás mert jobb oldalt van a gáz és így neked kényelmesebb mindenkivel kicsit így van!!

Szia! Kicsit a láncon állíts, ha szakaszosan nyúlt, akkor cserélni kell

regen sem szerettem ezt a szerpentin de most se fogom xd. De jo video

Megy azért rendesen😮

Legyen már motoros videó, hogy motiváljon engem! 😂

4:20 jobb kezes vagy? Nagyobb kontrol alatt érzed a motort, mikor a számodra dominánsabb kezed a számodra megfelelő helyre kerül, balra én is könnyebben kanyarodok😅

Ez az, 😍😍

Drimi majd egy verseny pályára kimész és megmutatod mit tud a motor rendesen?

Szia Drimi! Nagyjából végig olvastam a kommenteket, mindenki a motorozásról beszélt! Én csak annyit tanacsolnék, vegyél jobb motoros ruhát!!

Levegőnyomásnak szerintem nézz utána, a kocsimban van ennyi. Dodor videói alapján meg a gyártók gyakran a legnagyobb terhelésre, 2 személy+csomag adják meg a nyomást. Ha jól emlékszem akkor valamelyik videójában pumpált és akkor a kerekekbe 2 Bart se tett.

Szia Drimi Trackwoodon voltál? Ha igen lesz videó?

Szia Drimi! Te Nagykárolyon laksz?

Szia én először is azzal kezdeném hogy spanolok a lánconn 😉

120-al 90-enes táblánál húú még jó hogy nem volt akkora forgalom és rendőrök 😆

Üdv! 120-val menni 90-es táblánál.... Remélem rendőrök nem nézik!

Szia hova raktad a kamerat a sisakon? Tudnal benne segiteni? Esetleg egy videot is kesziteni rola.

szep kis magyarorszag

Milyen csizmad van?

Szia! Merre van ez a hely? Szatmári vagyok, margitára tippelek:D Amúgy a legnagyobb hátránya az egésznek hogy kezdésnek erős motort vesz az ember, illetve sport motort..Beszélek én aki 200kg turaenduro vett kezdésnek😂 széles utat

Szia! Próbáld meg egy kicsit magasabb fordulaton tartani a motort, mert úgy jobb lesz a teljesítmény. A kanyar felétől már húzhatod neki mert akkor már benne van a motor az ívben már nem lesz baj.

15eves motoros tapasztalat utan mondom hogy az elso eses utan tanulsz meg igazàn motorozni....✌️ Ami ne jonon azert el hamar✌️💪

Szia! Bár sokan írtak, valamit én is hozzá szeretnék tenni. Sose azt a sebességet nézd amivel bemész egy kanyarban, hiszen ha az sok lesz akkor történik a baj. Nyugodtan lassits le, majd amikor beertel a kanyarba, szépen egyenletesen húzd egyre jobban a gázt. Kanyar közben ha lehet ne fekezz, ha pedig muszáj akkor a hátsóval, ha az elsővel fekezel, a motor el fog kezdeni egyenesbe állni, az meg az ivedet tönkre teszi, és mész az árokba rossz esetben. Bármi is történik, mindig távolra legyen a tekinteted és csak is azon az iven amin menni szeretnél. Ezt egy biztonságos helyen ki is próbálhatod, ha le veszed az ívről a szemed, akár csak egy pillanatra is, már nem ott mész ahol kéne és megvan a baj. Tehát ne hagyd hogy meg ijesszen a szalagkorlát, vagy egy szembe jövő autó, vagy az hogy gyorsan mentél be a kanyarba, mindig az íved nézd. Üdv, egy motoros a sok közül 😁

szia drimi.. ez szentjob közelébe van?

Először is feszíts azon a láncon...2 aki felveszi magát motorozás közben az nemtud. :)

Nice nice

Nem vagyok motoros meg viszont sokat tudok viszonylag a motorkezelesrol. Biztos ez a video ota sokat tanultal de az ivvalasztasnak nezz utana (Dodor videoit tudom ajanlani) mert nagyon fontos hogy nehogy kisodrodj a szembesavban es igy video alapjan eleg rosszak az iveid. Feketavon amikor visszavaltasz hasznalj gazfroccsot es nem fog megcsuszni a motor hatulja a motorfek miatt. Testsullyal tudsz sporolni a motor dolesszogen hogy tobb tapadasod legyen tehat mindig arra dolj amerre kanyarodsz. A leheto legtavolabb nezz mindig es oda nezz ahova menni szeretnel. Kanyarban ne hasznalj elsofeket mert felegyenesiti a motort hatsofekkel viszont ovatosan tudod szukiteni a kanyarived.

Jó az a papucs.

Szia Drimi. Az ETZ-vel mi van ?

Szia Drimi! Azt szeretném kérdezni, hogy 14 évesnek, milyen 50cm3 motort ajánlanál? Válaszodat nagyon köszönöm!

ezt a vonalat folytasd légyszii:D már már nem nagyon van motor videós:D

Apukám mögött 3 éve ülök és minimum 15.000 kilométert mentem vele.🏍️🏍️

Szia nem vagyok profi ,de miért utcán akarsz kanyar tempót gyakorolni, szerintem menj egy közeli versenypályára ha ez érdekel utcán veszélyes,kijön eléd,koszos/rossz az út, bármi kiugrik labdázó özikék, kakucs,vagy kisebb pályákkal kezdj,amikor nézed a köridőt onnantól kezdve meg rabja leszel a pályázásnak ,egyenes ut a versenyzéshez, és lesz is kivel menni nem csak egyenesen mész előre

Ha ilyen alap dolgokat nem tudsz mit keresel egy sor4 600-on? Ezeket sokkal könnyebb es biztonságosabb elsajatitani egy kisebb motoron.

Hány ccm????

Ez az út merre található?

Erdekes ez a "balkanyar jobban megy mint a jobb", sokaktol hallottam, anno a Honda Safety treningen is elmondtak hogy legtobben igy vannak vele, en meg akkor sem ertettem, mert nem vettem eszre magamon. Iden uj motorra valtottam amin van beepitett dolesszogmero, balra es jobbra is pontosan ugyanannyit, 36 fokot mer, szoval nalam ugy tunik nincs ilyen kulonbseg, nem tudom ezt most jo vagy nem :D

Túl hamar váltod el és itt elég a második esetleg harmadik végig felfelé

A mester visszatért!😎🥶

Végre motoros video🎉

Drimi !! Mondtad videóban is hogy sokkal többet tud a gép. 1-2 kategóriát vissza kéne lepned hogy ne félj. Pl ha sportos vagy akkor cbr500r

Drimi motovlog

Mikor lesz újra forzás kontent?

Tamás jó a motor f@sza de legyen már a mercikről is videó! 🤣😎😎😎

az összes motornak csak az egyik első lámpája ég?

A motorozasnak nem az a lényege hogy menj mint a golyó inkább az hogy élményt szerezz mindig olyan sebbeseget válasz amiről tudod hogy még bele fér a tudásodba hogy meg tudod fogni! Mint a végén is mondtad hogy neked nagy élmény na hát ez a lényeg!

Szia Drimi te Károlyba laksz?

Szia Drime elég hüly kérdés de mennyi a fogyaztása a motornak és mennyi liter megy bele ?

Lábtartóig bőven lehet dönteni.

Lehetne több videó is....

Kezdő motorhoz jó bevasaroltal ekkoramotort. 😂

Szia Drimi látom régóta nincs othol a fodrász:D

Ha elől 2.2 van akkor én hátra 2.0 raknék vagy 2.1 et! De ezt mindenki maga súlyához állítja!

Nem kell elkapkodni ezt a dolgot, a videó sehol nem adja vissza mi az hogy belemenni egy magyar úton 100-al egy kanyarba, ahogyan mondod is, ezt csak te és azok értik akik ültek már nagy motoron. Idővel megszokod az erőt, ráérzel mikor mekkorát tudsz fékezni. A motor elkezd a tested meghosszabbítása lenni. Én egy ilyen szakaszt a 650 v2-vel úgy végigverek 120-170 el hogy néha magamra kell szólni hogy: Heló koma... nem kell annyira sietni... elég ide a 90-130 is nagyon csak. Az első baleseted vagy bukásod után sokkal nagyobb alázatot fogsz belevinni, addig a pontig az ember még csak próbálja belevinni de ahogy jön a tapasztalat mindig belevisz a gép a hülyeségbe :D . Mert amúgy azt szokták mondani hogy két féle motoros van: az egyik aki már esett. A másik aki esni fog ! Amúgy én megismertem pár arcot akik miatt tudom van egy harmadik kategória is. 5-10+ éve motoroznak 0 eséssel. Na ez a kategória: nem motorozik csak vánszorogva közlekedik vele fel alá. Úgy látszik működik a dolog, mert még nem szenvedtek össze tört csontokkal sosem. Érdemes akkor belegondolni hogy néha lassítson az ember és nagyon válogassa meg mikor hogyan ;) . Ezt a mennyire van kopva a gumim széle dolgot meg engedd el, mert semmi köze a gyorsasághoz. Azok az emberek akik jöttek az Ezres gikszerekkel és a gumi szélére hokizgattak azokat általában be szoktam aztán várni a túrasport gumis sv650-el a szerpentin végén megállva és cigizgetve ;) . Közúton minél több legyen azon a gumi szélen akkor vezetsz jól, mert nem fogod eldobni egy erdősávon az esőátfolyáson a kanyarban pl. Haverral a szerpentinen a Bakonyban ránksötétedett és vizes falevélen dobta el neki a hátsó kereket.. korláttól 2 centire volt a térde ott sikerült megfogni az ezredest ! Ne a hülyéktől tanulj hanem a rutinosoktól, szerezz aggyal rendelkező tapasztalt motoros társakat és ők a helyes irányba húznak ;) .

Hát ahogy látom semennyire