Elämässä tulee olla tiettyjä peruselementtejä. Nokivasara.com --blogin (R.I.P.) bloggaajaa ympäröi Helsingin kaupungin vuokraloordin yleisneuvostoliittolaisessa hengessä määrittelemä betonikuutioresidenssi (kokoa, asuta ja unohda), joka on välttävä sääsuoja proletariaatin diktatuurin edustajalle. Tähän neososialistiseen ympäristöön soveltunee myös yhden tähden jaloviina, joka on useimmille etanolikäyttöisille arktisen alueen fennomaanisille karjuille sopivasti korkeaoktaanista polttonestettä. Hienostelijat sitä kolaan sekoittavat (uskaliaimmat perinteisesti kylmään kahviin), vaikka se on parhaimmillaan huoneenlämpöisesti, vapaasti annosteltuna ynnä al dente. Ja jos seuraavana aamuyönä darran nakutus tajuntaan tunkeutuu kuin vanhan Indenorin kalkatus, on se lähinnä ominaisuus, joka korjautuu samalla VS-tisleen ja väkiviinan yhdistelmällä.
Vinyyliin en muistojani ole veistänyt, vaan on kamera kanteleeni, jolla likaiset legendani tarinoiksi veistelen. Bittien biitti on tuolta Sonyn Hi-8-kamerasta Western Digitalin syövereihin kaapattu. Jallupullossa on tähtiä yksi, vaan videossa vuosia takana viisi. Vuosi on 2009 ja kuukausi helmikuu, tarkasti sanottuna hiihtolomaviikko. Harrastaja ennakoi Hakkilan radan säännöllisen liikenteen päättymistä. Dv16-veturin suoran kasin peruspreussilainen saundi on muuttunut Deeverin lisenssiranskalaisen väkinäisesti turboahdettuun ja vehnäiseen MGO/Tampella-kimitykseen (Dv12 2556). Kontinon teräskuljetukset ja Transpointin konttiliikenne siirtyvät lähitulevaisuudessa kumipyörille, ja Otso-veturi eläkkeelle. Ruduksen, Stenan, Kuusakosken Ja Konekeskon raiteet ovat enää historian haaleilla fonteilla painettuja alaviitteitä. Lumi narskuu ja ajatukset ovat jähmeällä tavalla alakuloisia.
Ilmaisen asian teknisesti. Hakkilan päivystäjä on tässä Psl-Tkla, sitten RiLa-Tkla, Määränpäänä on Psl Vitonen ja sieltä Psl Pelto, josta kontit lähtevät pohjoiseen (tai vaihtoehtoisesti joko Jätkäsaareen tai Sompasaareen). Säännöllinen liikenne päättyi noin puolen vuoden päästä kuvaushetkestä. Kehäradan aiheuttama vimmainen uudisrakentamisvietti on tällä hetkellä nielaisemassa tätä perinteikästä rataa, ja se purettaneen Tikkurilan uudisrakentamisen yhteydessä. Triviatietoa kaikille harrastajille. Dv12 2556 taisi olla ensimmäinen Deeveri Hakkilassa Vempujen hylkäyksen jälkeen. Tikkurilassa kuvaaja on aluksi suunnilleen entisen väritehtaan raiteen kohdalla. Minulla on huoneessani mennyt maailma, tulevaisuudesta en uskalla sanoa mitään.