Pohjanmaan kuvausmatka kulminoitui heinäkuussa 2013 Alavuden asemalle. Rataosa on sähköistämätön, asema kuin Suomi-filmistä ynnä meininki dieselsellaista, ja sehän rautatieharrastajaa ilahduttaa. Paperilapulle luonnostellut aikataulut ja kartat hahmottelivat tarinan punaiseksi langaksi wanhan sahan raiteen, soraraiteen ja luonnollisesti sekalaisen kokoelman junaliikennettä. Makeutusaineena pohjalla oli päivän ainoa tavarajuna T3378, joka nouti raakapuuta Sp- ja Sps-vaunuissa. Siispä talouden junabongaukseen äkkiväärästi suhtautuvalle naisväelle suotiin riittävä määrä taloudellista tukea (auts!) Tuurin megalomaanisen kauppakeskittymän louhimiseen, kun taas harrastaja pystytti vaatimattoman komentopaikkansa tavaramakasiinin kupeeseen. Videoissa on kahden päivän ajalta taajamajunaliikennettä sekä Dv12:n ynnä sinisten vaunujen, että Dm12:n muodossa. Kohokohtana on Deeveriduon (Dv12 2715 ja 2541) pankkovaunujenkkaa Alavuden kuormausalueella ynnä raakapuujunan sinivalkoista MGO-Tampella -möykkää. Videon viimeisessä osassa ajellaan entisen Hauta-ahon soraraiteen ratalinja hiekkakuopalle, jossa on nykyisin motocross-rata. Soraraide rakennettiin yli sata vuotta sitten, ja se lienee purettu joskus 1970-luvulla.