撮影しながらって、どんだけ大変か！ 貴重な映像に感謝❗️

わかりそうでバラしたら、失敗しそうで🫣修理屋頼むと、七万とか言ってたけど、実際はどのくらいかかるのか？車検とやると、少し出して中古買えるからね。スバルは４気筒だから高速道路は楽勝だからな～🤗ダイハツのワゴン車も高速道路は普通に100キロでも静かですよね。スバルのスーパーチャージャーは普通車に負けないよね。👌４気筒探そう。

たいへんお疲れ様でした。ハカセさんの苦労と車愛は画面からでも十分に伝わってきました。愛車のステラもきっと喜んでいることでしょう。 そう、固着した部品は地道に叩くのがとっても重要で効きますよね。自宅に保管しておいたデンソーの自家発電機をメンテナンスするのに、ボルトが固着してだいぶ手こずったことがあり、そのときも叩いて何とかボルトを外したことがあります。他でも応用できるし、とにかく無理してねじ山やボルトをなめないことが大切ですよね。 いずれにしてもお見事なお手並みでした。自分でやることは決してありませんが、見ていて楽しい動画でした。

初コメです。 タイベル交換なんて自分ではしません。さらにウォーターポンプも L150ムーヴに乗っていた時 20万キロ寸前で5万以上払って 整備工場でタイベル、ファンベル、ポンプ交換をお願いしたことが タイベルの裏にファンベル、ポンプの順にある為 結局エンジントラブルで23万キロで手放しました。確か10万の見積もり&車検満期でした

お久しぶりです。ハカセさん。いつかはするのかなと思っていたタイミングベルトの交換お疲れさまでした。この動画種の何人かの方で見ましたがかなり苦労されていました。とにかくアクセスするのに狭く作業が厳しい様子です。僕も昨年110000kmで交換しましたが当然整備工場です。その時はウォーターポンプの交換は見送り次回の交換時で交換する事にしました。 今年車検でしたが以前交換したタイロッドエンド、ボールジョイントのブーツは問題ありませんでした。R2をいろいろといじっていますが愛着のわく車です。できることはDIYでしますが、ヤバそうな(自信の無い)作業は整備工場に頼んでいます。そうそう 、僕のR2もラジエーターがいかれて危うくエンジンを壊すところでした。虫の知らせか別の修理をお願いしようとして発覚、知らずに通勤してたらと思うと肝を冷やしました。当然、速修理しました。以前ラジエーター交換の動画を見ましたが自分では出来ない(時間も無い)作業と認識していました。いろいろとある整備動画ですが見えない苦労や失敗があると思います。自分でやる、やらないの判断基準にはなり 、構造を理解するのには大変役立ちます。ありがとうございました。

こんにちは、NAエンジンはハイメカツインカムじゃないんですね。VVTとかで制御するんでしょうか？S/C付きのEN07と全く構造が違いますね。参考になります。

こんな難作業を一人で（映像を撮る為片手にスマホを持って？？）やるなんて驚嘆の一語ですよ。

お疲れ様でした。いや、オイルシールとかやってもっと深みにハマったのかと。(^_^;) でもまあ動画にして部分部分で摘みとってると映らない苦労があるわけですが。 クーラントを抜いたらサーモスタットも変えたいしできたら水温計も付けたいし・・・。 僕の場合は色々買い込んでは妄想するばかりで。 実際に行動して要所を抑えて５時間で納めるのは流石。 とはいえ次の車検は今年の末なのでそろそろ暖かくなってきたし僕も行動しなくてはいけないんですけどね。