멋짐이 폭발한다! 가와사키

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오토방정

8 ай бұрын

이번 EICMA에서 가장 눈에 띄었던 부스는 가와사키 비모타였어요.
자동차 시승기 이재림의 카잼TV / @carjam_tv
인스타그램 / timlee2018

Пікірлер: 47

@gomgus3803 8 ай бұрын

ZX4R타는 일본 외노자 입니다. RR이랑 R은 외관 색상 빼고 다 똑같고, 스펙은 리어서스만 빼고 다 똑같습니다. 기름은 일본국내 레귤러(일반유) 사양이긴한데 쿼터급치고 연비가 안좋습니다. 항상 CBR650R이랑 같이 돌아다니는데 10리터당 1리터~1.5리터정도 ZX-4R이 기름 더 들어갑니다. 15L탱크이고 만땅으로 320키로쯤 달릴거 같아요. 대충 250키로쯤 달리면 주유등 뜨고 260~270키로쯤 달리면 12리터쯤 들어갑니다. 가속시 연비가 똥망이라 주행스타일에 따라서 기름은 덜먹을수도 더 먹을 수도 있습니다. 엔진열도 높습니다. 하체랑 엉덩이(시트)쪽이 따뜻합니다. 정체도로나 서행시 엔진수온 100도 넘게까지 올라가요. (연비와 엔진열은 어디까지나 400cc기준) 배기음이나 엔진음은 진짜 좋습니다.(순정사양) 가속도 좋습니다. 공도에서 CBR650R이랑 다니는데 불편함 없고, 고속도로도 합류시에도 120까지 순식간에 올라가서 편합니다. 여러모로 완성도 높은 차량같고 재밌는 바이크입니다.

@lusankya77 8 ай бұрын

일반유인게 신기하네요.... 제조사 권장도 일반유 인가요??

@gomgus3803 8 ай бұрын

@@lusankya77 일본에선 zx4r메뉴얼에 레귤러사양이라고 적혀 있습니다. 한국과 일본 주유소 옥탄가 차이를 몰라서 한국은 어떻게 될지 모르겠습니다. 참고로 일본에서는 CBR650R도 레귤러 사양입니다.

@shsheicoeneo2826 3 ай бұрын

쇼바 차이점이 먼가요 4r이랑4rr은 6r에 사요되는 거랑 같은데 4rr식으로 제조한걸로 아는데 드라마틱한 차이가 있나요? 뒷타이어가 조금 미세하게 차이있는걸로 아는데 양방향 퀵시프터도 없는걸로 아는데 일반은

@skidecreeper 8 ай бұрын

와;; z4rr은 진짜 기대된다;;;

@SEOHOgunshop 8 ай бұрын

나기자님은 산적이되어가시네요 ㅎㅎ

@vtwinis 8 ай бұрын

에이크마에서 제일 바쁘신분❤ 영상 감사합니다^^

@kimdaeil100 8 ай бұрын

가와사키 엄청 좋아하시나 보네요. 매장을 떠나지 않네요.. ㅎㅎ

@TV-ly4em 8 ай бұрын

비모타 와... 개신기하네요 국내에 실차를 보고싶네요

@user-xn1ty9jy4b 8 ай бұрын

색깔과 디자인이 호불호지 잴 맘에드는 가와사키

@Gu-wf2py 8 ай бұрын

메테오 650 대항마가 가와사키에도 있었네요~

@user-lq2jp9ws5m 8 ай бұрын

오오오 하이브리드

@shy1897 8 ай бұрын

4rr은 진짜 옛날 향수를 부르네..색상은 거의 비슷하네요..

@geronimo_choi 7 ай бұрын

태항호씨는 미용실 데려가고싶어져요 ㅎㅎㅎㅎ

@user-xz7lb1yd4q 8 ай бұрын

국내에 들어오면 알려주세요 영상 잘봤습니다😅

@joseph-nz7xf 8 ай бұрын

컴팩트하고 좋군요! 😀 KLX300이 들어와주기 바랍니다

@user-Lets_burn 8 ай бұрын

어이구 나기자님 이탈리아까지 걸어가신거 아닌가요

@user-zk4nj5og7l 8 ай бұрын

닌사알알.. 개인적으로 남자의 모든 로망을 다 때려박은 녀석이라고 봅니다

@user-zp7wz1oo6z 3 ай бұрын

국내 좋은 거례 얼마정도면? 무면허도 가능할까요..

@EnrEkr7075 8 ай бұрын

공돌이들 해보고싶은거 다 시도한 비모타....

@Bo_GGn 7 ай бұрын

진짜 전부터 궁금한게 일제 4대 메이커 중에서 가와사키는 왜 국내에서 고가격 정책을 유지하는 건가요 bmw랑 가격이 비슷한 느낌까지 받습니다

@sjrelaxtv 8 ай бұрын

z1000은 안나오나 ㅜ

@user-lq2jp9ws5m 8 ай бұрын

기다려진다

@eerds 8 ай бұрын

시작부터 z500보고 저거 호넷1000 아녀? 이랬네요

@user-xv2sy7uz6r 8 ай бұрын

엘리미네이터는 내년에 들어온다고는 하는데요 아시잔아요 가와사키 비싸게 파니 안 팔리는거요 ZX4RR도...돈을 조금만 보테면 Cbr600rr을 살수 있을꺼라 예상 해봅니다

@mie4248 6 ай бұрын

rr 국내 상륙합니까? ㅎㄷㄷ

@YZF_R1 8 ай бұрын

일본에서 유학 중인 대학생 입니다. ZX4R SE계약해서 연말에 아슬아슬하게 딱 한대 들어오는 블랙차량 납차 예정입니다. 리뷰 영상 올리게 되면 한국인 최초 리뷰가 될 수 도 있겠네요 ㅋㅋ (한국인 오너분들 리뷰좀 올려주세용) zx4r 일본에서 매우 인기 많아요 6r, 10r 과는 다르게 포지션적으로 매우 편하고 투어링+스포츠 다잡은 괴물 바이크로 평가됩니다. 신차가격으로 6r 살 수 도 있었지만 전경 포지션인 10rr 일주일 타보고 나서 통학,출퇴근용 으로는 무리인 것을 느꼈습니다.. (포지션 고통 그자체) 출시 전 부터 학교랑 아르바이트 병행하고 집에서 요리하며 돈 엄청 아끼고 있습니다. 제 돈으로 사는 만큼 의미 있는 바이크이기에 매우매우 기대중입니다. ㅠㅠ

@YZF_R1 7 ай бұрын

추가 후기) 현재 800Km정도 탔구여 상상 이상으로 빨라서 당황했습니다...작은10r 타는 느낌이에요. 왜 비교 모델이 CBR650r인지 타고나서 느꼈습니다. zx4r이 중형(쿼터급)이 아니라 대형(미들,리터)급 바이크 타는 느낌이 든다고 하는걸 많이 봤는데 과장인줄 알았는데 진짜에요 ㅋㅋㅋ 그렇다고 대놓고 대형이랑 비교할 수 는 없는 쿼터급의 한계도 느꼈습니다..ㅎㅎ