Mercedes-Benz Truck Historie

Mercedes-Benz Truck Historie | Motorvision

Рет қаралды 1,741,451

12 жыл бұрын

Die Geschichte der Mercedes-Benz Lkw-Sparte: Mercedes-Benz-Lkw werden von der Lkw-Sparte (Daimler Trucks) der Daimler AG hergestellt. Ihren Ursprung haben Mercedes-Benz-Lkw in der Daimler-Motoren-Gesellschaft (DMG mit der Marke Mercedes), die den ersten Lkw der Welt am 1. Oktober 1896 auslieferte, und in der Firma Benz & Cie., mit der DMG 1926 zu Daimler-Benz fusionierte. Die Fahrzeuge von Daimler-Benz tragen seitdem den Namen Mercedes-Benz. Mit über 484.000 verkauften Lkw (2013) ist Daimler Trucks größter Lkw-Hersteller weltweit.

Пікірлер: 240

@c4-dok4k15 4 жыл бұрын

Benz hat so gut wie alles bei Mobilität erfunden. Diese Firma ist einfach nur mit Respekt zu begegnen. Mercedes benz das beste oder nichts 👍

@NoCoMpany741 3 ай бұрын

Heute kann man sie nicht mehr mit Respekt sondern nur mit Hass ansehen

@jamesjay5156 4 жыл бұрын

Thanks Germany people for this amazing truck 🔥🔥🔥🔥🔥❤️❤️❤️❤️❤️ Love the story

@mrmiloin4616 Жыл бұрын

Deutschland ist Weltmeister, ich liebe die Deutschen

@aiyraaiyska9032 5 жыл бұрын

I love Mercedes Benz truck ,🇮🇩👍❤️

@paulchenpanther5 6 жыл бұрын

2013 sah ich noch mehrere LKWs mit langer Motorhaube in Argentinien herumfahren und ich war immer total begeistert. Als ich diesen Februar da war, waren sie verschwunden :/

@daolex632 6 жыл бұрын

Paul Fri In Deutschland, tatsächlich, fuhr einen Mercedes-Benz der Reihe 911 oder 710. Mein Vater fuhr so einen.

@NicolasT94 11 жыл бұрын

Mercedes 1114 best truck ever, it was used as school bus here in Argentina until mid 2000's

@peterkemna4491 6 жыл бұрын

Die Rundhauber waren die Formschönsten LKW's die jemals in Deutschland gebaut wurden. Sanft geschwungene Linien und Power ohne Ende.

@epicdriftgott5598 6 жыл бұрын

naja so ein krupp titan ist auch schön

@satunou 6 жыл бұрын

na ja power ich weiss ja nicht ...

@bernahrdlubina8367 5 жыл бұрын

Lassen sich aber nicht gut Fahren.

@isaeleliaspereiradelima6890 9 жыл бұрын

Bela história da Mercedes Benz.

@SWRWOLF 6 жыл бұрын

Vaticano? ;)

@leonhans8391 10 жыл бұрын

die welt verandert sich schnell

@eric1991yanci 9 жыл бұрын

juan manuel fangio , grande argentina.!!!

@enriqueherrera9667 3 жыл бұрын

Arriba Argentina!!

@blusharx 8 жыл бұрын

Toller Film. Super gemacht!

@olbo55 5 жыл бұрын

1978 bis 1979, nach der BW, habe ich mir auf einem 2624, einem knallgelben Dreiachser-Kipperzug 🤣, meine Ausbildung verdient. Das waren noch Zeiten...

@kurtcobain9345 5 жыл бұрын

thanks, i missed the intro the first time!

@TheVirtualthug 12 жыл бұрын

welcome to the great Germany!!

@Janaaay 12 жыл бұрын

echt ein tolles Design

@swordknight278 5 жыл бұрын

Amazing truck

@Hellom8. 5 жыл бұрын

Y por esto me encanta Alemania, sus productos siempre son de calidad

@raymundoorellana9862 2 жыл бұрын

Buenos días lo mejor de lo mejor el Mercedes benz 👌👍

@sjefoekel6058 4 жыл бұрын

Priceless

@staplafara 9 жыл бұрын

Interessant war´s trotzdem.

@cristianbustos4918 3 жыл бұрын

FANGIO el mejor lejos !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!the silver arrow !!!!!!!!!!!!!!!!

@jasoncarpp7742 10 жыл бұрын

Interesting.

@kostas903 12 жыл бұрын

Nice!!!

@chafurdius 11 жыл бұрын

Nice!

@TUNINGCARS007 8 жыл бұрын

Nice

@user-cf3ii1sc4p 5 жыл бұрын

SUPER 👍🍀💕

@acedriver5380 8 жыл бұрын

wow so amazing I do understand german so interesting

@alee4044 6 жыл бұрын

Awesome! Its Juan Manuel Fangio!

@riodejaneirowsl557 5 жыл бұрын

Família 1113, marcou presença no Brasil

@Yassinealadgham 11 жыл бұрын

Germany hasn't lost the war yet !

@myvan 12 жыл бұрын

Ever be the best :-)

@ababejama7505 Жыл бұрын

I love these historical trucks however I am very poor

@geppen88 5 жыл бұрын

❤️❤️❤️ Mercedes Benz

@lankafan8311 8 жыл бұрын

Made in Germany The best truck ever built

@h3x.c0d3 8 жыл бұрын

back then you were germany, now you are islamic state, you have to work hard to feed muslims

@anonymusum 8 жыл бұрын

Haha - what a nonsense ....

@keithweaver8389 7 жыл бұрын

@Pleger-kh6lr 7 жыл бұрын

Lanka Fan i Love Mercedes Trucks. but i Love Volvo Trucks much more.

@jakubweiter6707 5 жыл бұрын

German trucks are really good, but Tatra is better

@enrique8molina 5 жыл бұрын

Fabelhaft spanisch con duje un 1112 en transportacion de pasajeros del tipo argentino un placer vielendank aufwiedersehen

@sameeraljabali2665 5 жыл бұрын

Ls 1928/2628/3828 is best truck for ever 💔

@CreativeComander 7 жыл бұрын

Da wurde eine ganze Generation übersprungen aus historischen Gründen

@TheBoracayboy 6 жыл бұрын

Büssing war überragend in den 60er Jahren.

@baldursol9838 5 жыл бұрын

Widerlich finde ich das - als wären die Autos auch NAZI´s gewesen. *FREMDSCHÄM*

@ellesko 4 жыл бұрын

Ja, so konnte man die unrühmliche Tatsache verschweigen, dass die Mittelklasse-Haubenlastwagen der Nachkriegszeit (L3250, L3500 bzw. L311, L4500 bzw. L312, L321) bis hin zu den daraus weiterentwickelten Kurzhaubern (L323 bzw. L710, L328 bzw. L911, L322 bw. L1113 und L327 bzw. L1413) konstruktiv auf dem ach so ungeliebten "Kuckucksei" L701 basierten, einem von den Nazis (angeblich Hitler persönlich) aufoktroyierten Nachbau des Opel Blitz-3tonners, und nicht auf dem entsprechenden Daimler-Benz Kriegstyp L3000 (weil letzterer dem Opel im Kriegseinsatz deutlich unterlegen war).

@CreativeComander 4 жыл бұрын

ellesko cool danke für das Hintergrundwissen gibts ja auch nicht oft jemanden zu haben der Ahnung hat und es auch recht gut ausdrücken kann! Vielen Dank

@INSFarms 6 жыл бұрын

Great.

@tatianajesus4197 5 жыл бұрын

Und dieser LKW wird auch in Brasilien produziert und wird bis heute verwendet.

@victorluz2248 3 жыл бұрын

O meu Pai teve esse belo camião Mercedes Benz 1924fabricado na Alemanha e foi para cidade de Malanje Angola no ano 1970 🇵🇹🇵🇹🇧🇷🇧🇷🇦🇴🇦🇴

@2filou2 6 жыл бұрын

Dankeschön für diesen wunderbaren Kurzericht! Jedoch: Wieso ist die Zeit der dreißiger und vierziger Jahre "ausgeblendet"?

@frangio4862 10 жыл бұрын

It´s FANGIO!! 4:58

@Make_SPQR_Great_Again 5 жыл бұрын

man.. old benz are so elegant

@leduararimla9777 8 жыл бұрын

Juan Manuel Fangio el campeon

@wenik17 11 жыл бұрын

muito legau

@djalaltayara7986 5 жыл бұрын

ولماذا لا اكون عاشق للمرسيدس ..انا فخور بهذي المركة للمرسيدس

@carloscaserez8177 7 жыл бұрын

muy buenos los comentario

@Stockinger01 4 жыл бұрын

#Qualität

@robertogandolfo5735 10 жыл бұрын

¿Juan Manuel Fangio? mirenlo, adonde lo vine a encontrar.

@waleedk2618 6 жыл бұрын

Roberto Gandolfo !

@peoplehaterable 12 жыл бұрын

BENZ POWER !!!

@user-ew8mz8pb3l 9 жыл бұрын

Goodness

@wdb210sbenz8 6 жыл бұрын

the best and stronger truck an the earth

@acibejo2996 3 жыл бұрын

👍👍👍👍👍👍👍👍

@nizamayoo4853 5 жыл бұрын

Hebat💪

@just_T4U 5 жыл бұрын

5:25 is still in production in Great Iran

@r380 4 жыл бұрын

Really? So we can buy parts from Iran then.

@just_T4U 4 жыл бұрын

@@r380 yes but only local sales

@mohamadahmadi8731 7 жыл бұрын

عشق منه اینا

@manga8401 7 жыл бұрын

Grüße an Mercedes

@BeytekinConstructionMachinery 6 жыл бұрын

Das Filmmaterial hätte man aber noch aufpeppen können ;-)

@johannesberet6449 6 жыл бұрын

Benjamin Beytekin ACDC

@gastong.loperena7378 5 жыл бұрын

And the UNIMOG???

@alexandremarques6289 4 жыл бұрын

Is not unimog is toco kkkk😂

@mahadljama4578 4 жыл бұрын

I did not know the difference between long noise engine housing and short cab engine housing now I now why they reduced the front bonned.

@WayneMoulden 4 жыл бұрын

My grandfather test drove a 1418 cabover for Safcol in South Australia. The first two trucks from Mercedes-Benz in Australia. The workers of Safcol tested a 1418 long nose cab, doing local work. My grandfather drove interstate to Melbourne, delivering seafood to the cannery from Port Lincoln. The 1418 my grandfather drove. Stayed in my family for two generations. Very modified buy the end. Hanz Zimmerman, an engineer from Mercedes-Benz and my grandfather were friends for life. The engine was modified by Hanz and my grandfather, in Hanz's back shed for many years. Even after Hanz retired. My father then fitted a 13 speed road ranger, Eventually a Turbo was fitted. The million mile badge from Mercedes-Benz went with the truck. I wish I'd kept it. Everyone commented on how quite the ride was. But. The axles couldn't handle the roads, they would brake easy. On suggestion from my grandfather. Mercedes-Benz had a one off custom rear axle created. From Eaton. Two speed diff gears, with electric diff lock. That way they could keep testing the gearbox and engine. The air filter was in a bad place, for Australian roads as well. for the time, that is.

@robertohess2057 6 жыл бұрын

E eu gostaria muito de morar na Alemanha e trabalhar na fábrica de veículos Mercedes Benz.

@fa6151 6 жыл бұрын

3:44 ❤

@jafashidiq7238 7 жыл бұрын

di Indonesia masih banyak motor model kayak gitu

@edwinedwin9433 4 жыл бұрын

WoW ..

@111WecoPyro85111 12 жыл бұрын

mercedes4ever

@daolex632 6 жыл бұрын

111WecoPyro85111 bester Mann

@stropsstrops 12 жыл бұрын

"The greatest Truck in the world". Mercedes-Benz LKW sind bis heute führend in der Welt. Das hat Gründe. Scania, MAN (VW) und andere Anbieter sind auch erfolgreich.

@928sal 12 жыл бұрын

fine German engineering....all ways has been all ways will be....

@yudhilaksono8130 5 жыл бұрын

Jerman cen ok...modari yahudi akeh bangettt😆😆😆

@franksteinmann6926 6 жыл бұрын

4:20 "Dieser Fahrer" ist niemand geringerer als Formel 1 - Legende Juan Manuel Fangio, der gerne auch mal einen LKW ans Limit gebracht hat! 4:06 von "leicht beladen" kann hier allerdings keine Rede sein, damals durfte ein Dreiachser nur 22 t wiegen, dieses Auto LPK 2223 als 6x4-Dreiseitenkipper wog mindestens 11 t leer, durfte also nur etwa 11 t zuladen, und das entspricht den hier geladenen ca. 8m3 Kies!

@laurentiugheorghiu4632 5 жыл бұрын

Se construia pentru rezistență și durabilitate,stabilitate,asta era mandretea germaniei,acum rar se mai construiește așa.

@soumyadarsanbebarta9337 5 жыл бұрын

All things gone very fine but one thing that from my point of view Tata motors always followed Mercedes.

@vishnuvnair-ed8oo 5 жыл бұрын

അടിപൊളി

@Charlyardon 12 жыл бұрын

Muy exelente este video, saber de la linea de Mercedes-Benz, tendran alguna información del HENSCHEL porque en el INSTITUTO TECNICO INDUSTRIAL GEORG KERSCHENSTEINER DE MAZATENANGO, SUCHITEPEQUEZ tenemos uno.

@sevketkaynak1955 4 жыл бұрын

❤ERCEDES BENZ

@squarerigtwo2057 8 жыл бұрын

If one is a fan of old lorries of whatever Marke then I suggest a journey through Iran.A colossal selection can be met from all quarters of the world.Both pre and post-war-WWII,that is.

@victorluz2248 3 жыл бұрын

Mereces Benz belo camião e😎😗😎😗

@aidiliena159 5 жыл бұрын

kaw yat yat..911 forever

@Alfa155TwinSpark 12 жыл бұрын

Was am 1632 ist denn von Henschel?

@Alfa155TwinSpark 12 жыл бұрын

Sicher nicht, es gibt den Allrad Henschel als kurze Übergangslösung. Der Hatte ein Fahrerhaus und den Antrieb von Henschel. Der Motor aber vom 1632, OM403, ist von Mercedes, Henschel hatte nur Reihenmotoren bis 240 PS.

@nissimmoses958 6 жыл бұрын

בקרוב אצלי

@nickkeizer3722 3 жыл бұрын

Muss nicht viel Geschichte sein, wenn es nur fünf Minuten dauert, um die Geschichte zu erzählen.

@Jonsonsan 4 жыл бұрын

Geil mal 50 Jahre ausgelassen🤦🏻‍♂️

@1torsten 8 жыл бұрын

Ich bin auch der Meinung, dass man hätte stärker betonen müssen, dass die damalige Gesetzgebung die Frontlenker bevorzugte und Kurz- oder Langhauber unwirtschaftlich machten.Damalige LKW Fahrer mochten die Frontlenker nicht, weil sie nicht über dem Motor sitzen wollten, sondern weil die Motoren Wärme erzeugten und die miserable Abschirmung konnte eine Fahrt zu einer schweißtreibenden Angelegenheit werden lassen. Auch kam es vor, dass Abgase in die Fahrerkabinen strömten.

@manuelbrenner9170 6 жыл бұрын

Kann ich nur zustimmern, hab ich in meiner Jugend von vielen alten Fahrern gehört und daß bevor die Fahrerkabinen kippbar wurden überall schlecht ranzukommen war!

@SebastianeM 12 жыл бұрын

Ja schöner Bericht, aber was gibt's denn über di neuen Modelle zu sagen?!

@josemesa101 5 жыл бұрын

Yo maneje un 1924 por 15 años que camión más fiel

@kurtmuller1861 4 жыл бұрын

Und was ist mit den LKW der 30er und 40er Jahre?

@jfk1004 Ай бұрын

King.

@yanaduniamokiamataja891 7 жыл бұрын

mercedes benz, is a product of car,from classic car until new product,like truck mercy is917,and than mercy 1521,and now,is mercedes actros truck,ari erlangga indonesia

@fritzcat1788 5 жыл бұрын

Ja,man hat viel gelernt von Henschel und Opel Blitz

@nizamayoo4853 5 жыл бұрын

Oh begitu rupanya.....

@nicolasp7395 4 жыл бұрын

What happen with all this trucks? Where are nowadays??

@user-bk8mc9ww7i 4 жыл бұрын

2:29

@ka4172 11 жыл бұрын

Haubenlenker sind komfortabler im Gelände da man nicht direkt auf der Achse sitzt.Das abkippen nach dem überfahren von steilen Kuppen im Gelände wird im Haubenlenker angenehmer empfunden dazu hat man mehr Knautschzone was man gerade in Ländern mit gefährlichen Verkehrsverhältnissen sehr zu schätzen weiß!lol!

@TheAction187 5 жыл бұрын

Wenn ich mich recht entsinne sind die Fronthauber hauptsächlich aus dem Grund verschwunden weil die Bundesregierung zu damaliger Zeit die Länge, Breite und das Transportgewicht der LKW stark beschränkt hatte. Das soll nötig gewesen sein da man befürchtete das die LKW Transporte der Deutschen Bahn auf dauer schaden würden. Um dennoch den bestmöglichen Nutzen aus der LKW Konstruktion zu bekommen musste man auf Frontlenker umsteigen. Ich glaube es gab in den letzten Jahren sogar eine minimale Lockerung bei den Sattelzügen das sie jetzt 40cm länger sein dürfen, um so den Fahrer mehr Platz in seiner Kabine zu geben.

@karayalcin3103 4 жыл бұрын

The driver's cabin has changed Volvo Trucks, as we know, and not Mercedes-Benz

@masoudghamary8483 3 жыл бұрын

MERCEDES BENZ 👑👍

@SebastianWittich 4 жыл бұрын

Der LKW verkraftet die Teststrecke, aber was ist mit dem armen Fahrer?

@user-nn1yr7qz4i 4 жыл бұрын

поездил бы на таком если судьба вдруг. надежности было вровень если не больше с репутацией

@house-at-home Жыл бұрын

»Fast alle LKW hatten den Motor unter der Rundhaube«. Was für eine unhaltbare Aussage. Mercedes LP 334, Büssing LS 11/LU 11, Magirus Deutz Pluto 200 F-L. Das gab es auch schon Ende der 1950er Jahre von fast allen LKW-Herstellern.