Bei 1:58 min hat sich leider das DCT aus unserer Dauertest A-Klasse im Schnitt eingeschlichen. Beide Autos wurden an einem Tag gefilmt und da ist das Material an dieser Stelle durcheinander gekommen. Entschuldigung dafür - Die C-KLasse hatte natürlich ein Schaltgetriebe.

Eine Autobild-Legende geht in den verdienten Ruhestand… dieses Fahrzeug ist der beste Beweis dafür, dass man mit etwas Pflege ein Fahrzeug nahezu ewig fahren kann.

Seit dem ich 9 Jahre alt bin verfolge ich diesen Dauertest, bin jetzt 24 und ziemlich traurig das diese Ära jetzt zu Ende geht

Mal ganz ehrlich: Den 180er wegen solch geringen Schaden aus dem Betrieb zu nehmen... - unverzeihlich: Eine Spannrolle sollte eine Werkstatt frühzeitig tauschen. Ein Schaden am Riemenantrieb ist meistens vorangekündigt z.B. durch Geräusche oder einer Sichtung > dafür muss man kein Profi sein. Die Kosten für einen proaktiven Tausch ist relativ gering. Selbst wenn man auf Verschleiß fährt und dann eine Panne bewußt in Kauf nimmt - ist immer noch mit geringen Reparaturkosten dabei. Gruß F aus Grärath

Ein wahnsinnig toller und interessanter Test. Würde ich gerne öfter sehen. Gerne auch mit anderen Herstellern.

Ich verfolge diesen Test seit Sekunde 1. Ich habe kurz vor der Markteinführung des 204ers bei Mercedes-Benz angefangen und habe daher jeden Bericht über das Auto sehr aufmerksam verfolgt. Schade, dass er jetzt hinüber ist, aber wirklich toll zu sehen, dass auch nach dem Jahr 2000 Autos mit Pflege sehr weit kommen können.

Hätte gerne noch die 1.000.000 km gesehen. Schade... 😕

Kann mich noch erinnern, als ihr dieses Auto damals in den Fuhrpark aufgenommen habt, mit "keinem Kreuz in der Sonderausstattungsliste" und wie es in der Autobild allgegenwärtig war, z.B. mit Kommentaren wie "Ein Autoleben im Zeitraffer". :D Damals als der Test losging, war ich noch Schüler in der 10. Klasse. Schon krass, dass das Auto so lange durchgehalten und dass am Ende der Riemenspanner für keine 100€ das Todesurteil war.

Danke für die spannende Reise der letzten Jahre mit dem Benz 🤩👍👍👍✌️

Puh schade, habe die Geschichte über diese lange Zeit gerne verfolgt und hätte es auch gerne weiter getan. Also wenn, den keiner mehr fahren möchte, ich würde es tun. Wünsche einen schönen Sonntag.

Schönes stabiles Auto. Deutsche Wertarbeit eben. Schade das der Test abgebrochen wurde wegen solch einer Kleinigkeit von Reparatur

liebes Auto Bild Team bitte macht nochmal so ein langen Auto Test mit 500000 Kilometer

Schade, ich habe jede Ausgabe mit diesem Fahrzeug gelesen. Wäre spannend geworden. Guter Beitrag, vor allem die Interviews. Schön, dass Mercedes wieder gute Autos baut. Habe selbst einen W201 und bin immer noch sehr zufrieden.

Ich verfolge den W204 Dauertest schon mehrere Jahre, schade ihn gehen sehen zu müssen. Super Dauertest, danke AutoBild!!

Großes Lob an das Video und diesen Dauertest. Ich bin mal gespannt ob die neuen Autos noch diese Laufleistungen erreichen werden 😜 hört bitte niemals damit auf. Dieses Format ist einfach nur geil 👍👍❤️

Ich habe aus den Augen verloren, dass diese Legende immer noch läuft. Es ist so traurig, dass ihr das jetzt beendet habt. Es macht mich traurig und ich bin sauer auf Autobild. Ihr habt etwas weggeschmissen, was noch viele Kilometer gehalten hätte. Einfach nur traurig.

Wahnsinn das der 204 schon 15 Jahre auf dem Markt ist.

Sehr interessanter Test!😄

super interessantes video vorallem durch die aufnahmen von der zerlegung des motors

Schön wieder mal ein Blick in die Ex Smart GSP Werkstatt zu werfen meiner alten Wirkungsstätte mit Phase 2 smart ed .. Cool

Verfolge das Fahrzeug schon seit der Anschaffung und kenne viele Bilder im Video noch aus der Zeitschrift. Schade, dass sie nicht mehr weiter fährt

Ein wirklich toller Test hier, ich habe mir damals schon den Test von euch mit 300 t km angesehen und war positiv überrascht. Ich fahre selbst genau den gleichen C180 K Bj. 2008 . Nur meiner hat " erst " 141 000 Km😂 Nach euren Tests bin ich nun auch zuversichtlich noch die halbe Mio. zu schaffen. Dem letzten Tester im Interview kann ich nur zustimmen ! Es ist ein Auto ohne viel Schnick-Schnack, aber es macht mir auch heute noch jedes Mal Spaß den Schlüssel zu drehen und los zu fahren..... Ach und bevor ich es vergesse, auch bei mir wurde Rost an der Hinterachse festgestellt😢 .. Das gute aber, Daimler baut mir im September auf Kulanz eine neue ein 🎉

Gibt es ein dauertest vom 430i g26 ? Und kann jemand sagen wie gut die Motoren sind ?

Das ist Deutsche Ingenieurskunst!!! So langlebig und stabil sind wenige Autos von wenigen Herstellern. Man darf nicht vergessen, dass die C-Klasse eine "Basis-Klasse" ist. Die Verarbeitung etc ist relativ billig im vergleich zu der E und S Klasse. Hut ab Mercedes, dies Bestätigt nur (meiner Meinung nach) das Mercedes einer der Besten wenn nicht der Beste Autohersteller ist

Ein Handschaltgetriebe wird ausgebaut und dann zeigt ihr die Zerlegung einer Automatik. So wirklich schaut niemand der Ahnung, nach dem Schnitt noch einmal über das Video? Auch sind sonst Schnittfehler zu sehen... Türen ab, dann wieder dran, dann werden sie angeschraubt. Da verliert man langsam das Vertrauen in die Qualität von "Auto Bild". In eurer Zeitung sprecht ihr bei Dichtnähten auch von Schweißnähten. Hat bei euch jemand Ahnung von Fahrzeugbau?

Warum wurde im video ein Schaltgetriebe ausgebaut,danach ein automatikgetriebe zerlegt?

Legendär

Hab den S204 250CDI 4matic Mopf. 150K gelaufen, alle Inspektionen und keinerlei Probleme. Ausser durch AU beim TÜV zerstörte Lambdasonde bis jetzt keine ausserplanmässigen Schäden. Bin überaus zufrieden und zusammen mit meinem damaligen unkaputtbaren W123 der beste Daimler den ich bis jetzt hatte. Werde den Wagen auch weiter fahren bis sich das ganze Benzin/Elektro/Wasserstoff Chaos lichtet.

Das ist noch Qualität auch vom Motor . Top Auto .

Ich fahre seit 2018 einen S204 Baujahr 2012 mit dem damals neu eingeführten 1,6 Liter Benziner mit 156 PS und Automatik. Gekauft mit 72.000km, inzwischen 131.000 km. Ein tolles Auto, dass bisher nicht negativ auffiel. Einen Ölwechsel für das 7G-Tronic Getriebe habe ich machen lassen (wurde noch nicht gemacht), ebenso habe ich die Steuerkette vorbeugend bereits ersetzen lassen (freie Werkstatt 1450€, die sind es mir aber wert). Ansonsten jedes Jahr eine Inspektion mit Ölwechsel und an sich nur Verschleißteile. Letztens musste ein ABS-Sensor neu, aber ansonsten nichts auffälliges. 2 Jahre muss der Wagen jetzt mindestens noch durchhalten, dann ist er auch abbezahlt. Ich bin frohen Mutes. Respekt aber, dass der W204 so lange durchgehalten hat. Hätte es auch schön gefunden, wenn er weiter gefahren wäre, aber wenn den Wagen eh keiner mehr fahren will, dann macht es wenig Sinn, den weiter leben zu lassen und er steht nur in der Garage rum. Aber vielleicht hätte ihn auch einer gekauft!?

Dieses Auto war die Kaufentscheidung für meinen jetzigen 204 eine Legende

Mein S204 hat an der selben stelle vorne links Rostansatz ansonsten komplett Rostfrei, Hinterachse wurde auch heuer zum 0Tarif von Mercedes gewechselt 😃

Hat der Wagen eine neue Hinterachse und Bremsleitungen bekommen? Und wie viele Steuerketten hat er bekommen?

Super Test. Was hat die Steuerkette gemacht ??

Was hat der wagen für ne Maschine 1796 ccm oder 1597 ccm

Interessant, ich fahre den Kombi davon als 180er Kompressor Jahrgang 2009. Unser hat erst 140.000km drauf, dass heißt er wird als kurzstreckenfahrzeug nie diese Leistung erreichen. Der Korrosion hab ich im ersten Jahr vorgebeugt, ihn wie ein Oldtimer mit Mike Sanders Fett präparieren lassen. Der TÜV bestätigt das inzwischen, war bei der letzten HU die Hinterachse ohne Rost. Ich halte das Auto für nachhaltig, da man es sicherlich 25 Jahre fahren kann, im Alltagsgebrauch.

Habt ihr die w176 A klasse noch?

Warum macht man den Riemen nicht neu und fährt weiter?

Ist es nicht so das die Nockenwellenrädern spitz werden gerade weil die Steuerkette sich gelängt hat? Ähnlich wie bei einem Rennrad- fährt man zu länge mit verschlissener kette kann man Ritzel und Kettenblatt auch gleich mit tauschen. Sehr schöner Test- ich könnte mir vorstellen mir auch einen W204 zuzulegen und "nie wieder" ein neues Auto noch brauchen.

Warum nicht repariert und weiter gefahren?

1:58 was wurde da für ein Getriebe zerlegt? eindeutig nicht das Schaltgetriebe aus dem W204

Fahre dieses Modell als C 220 D aus 2013. Der Tüv beanstandete im letzten Jahr die Hinterachsträger, Mercedes tauschte sie auf Kulanz aus. Dabei wurden festgestellt, dass auch die Bremsleitungen getauscht werden müssen, das kostete 1.600,- Euro. Ansonsten absolut zuverlässig, komfortabel, schnell und sicher. Wollte nach 10 Jahren jetzt ein neues Auto kaufen, aber was können diese (bis auf eine bessere Abgaseinstufung) besser? Viel technischer und später teuer werdender Schnick-Schnack....

RIP, C 180! Schade, den Dauertest habe ich von Anfang an verfolgt! Ich hatte auch einmal so einen aus 2011 in selbiger Motorisierung! Das Testergebnis zeigt deutlich; auch wenn viele unter uns wenig Vertrauen in die hubraumreduzierten und turboaufgeladene modernen Motortechnik haben (früher hätte man bei 156 PS im Schnitt einen Sechszylinder mit mindestens 2500 ccm Hubraum gehabt...), sie ist dennoch langlebig und alltagstauglich, die 516.000 km erreichte Gesamtlaufleistung und nur Kleinigkeiten im Dauerbetrieb sind der Beweis!

Dem Gesagten ist nichts hinzuzufügen, wobei sich die Korrosion am Längsträger ankündigt. Er liegt im Spritzwasserbereich, genauso wie die hinteren Radkästen. Am Besten jedes Jahr mal einen Blick drauf werfen und mit Hohlraumkonservierung ausbessern. Ansonsten super Qualitätseindruck.

Schade das der Langzeittest vorbei ist. Ich meine immer gelesen zu haben das der Wagen einen Recht hohen Ölverbrauch hatte, ich glaube 1 Liter auf 1000km. Warum das so war wurde nicht gezeigt. Hätte man bei der Zerlegung ja sehen müssen z.B. verschlissene Ölabstreifringe .

Gibt es eine Dokumentation über die Pflege?

Super Video, habt ihr auch Elektro-Autos im Dauertest?

Der hätte locker die Million geschafft super Auto

Und jetzt bitte nen 205er oder schon den 206er als ersatz und wieder die halbe Mille drauf hauen🙌

Schade, dass auch diese Dauertest-Legende jetzt leider nicht mehr da ist, habe jeden Test verfolgt und hatte so gehofft, dass er noch die 1.000.000 Km geknackt hätte, denn ein noch längeres Leben hätte er DEFINITIV verdient gehabt. Man sollte sowieso jeden Verbrenner erhalten lassen ( mag keine Stromer und werde mich auch nie einen kaufen, wenn es 2035 keine mehr gibt, kommt eben ein YOUNGTIMER mit wenig KM in meine Garage ) solange es noch geht und bei dieser reparaturlichen Bagatelle hätte er auch noch DEFINITIV weiter laufen können. Der Opa meiner Frau hatte genau den gleichen, nur mit einem stärkeren Motor und in schwarz.....ein wunderschönes Auto💖 ( im Gegensatz zu den heutigen Mercedes ), hätte es gerne, zusammen mit meiner Frau, als Erbmasse genommen, er war erst etwa 6 Jahre alt und hatte erst etwa 28.000 KM weg und war mit Automatik ( die liebe ich💖 )!!!.

Schade das nach einem so kleinen Fehler schon das Finale kam :(

Wird der Wagen verschrottet und an welchen Händler ging er ,ich hätte Interesse?

Ein bisschen widersprüchlich manche Sachen. Motor wird vermessen - Verschleißfrei. Anschließend wird behauptet, der Motor sei verschlissen, weil die kopfdichtung langsam aufgegeben hat. Bei der Laufleistung absolut zu verkraften. Den defekten riemenspanner hätte man bestimmt auch wahrnehmen können. Dann zur Durchrostung: wenn doch schon vor über 100000km was aufgefallen ist, ist das eher eine Folge einer nicht erfolgten Reparatur und wenn Man nur etwas Wachs benutzt hätte

Habe gerade einen Taxifahrer in Berlin gesehen, der fuhr die alte E Klasse als Benziner. Das Auto hat sage und schreibe schon über 690 Tsd Kilometer auf der Uhr und läuft nach seiner Aussage wie am ersten Tag.

Bitte Bitte die Gezeigten Fehler Korrigieren. ( Getriebe) und und. Danke .mfg

diese C Klasse 👍 ist noch immer die beste

Eine Kleinigkeit, bringt den w204 zu Fall. Fazit: gerade bei so alten Autos öfter mal in den Motorraum schauen.

Mercedes Rost?

Hattet ihr bei der C-Klasse noch die erste Kette drin? Habe gerade erst bei meinem Bruder bei 190.000 km Kette und Versteller getauscht. Ansonsten läuft der Motor super.

Ich habe meinen Land Rover Defender 90 TD5 letztes Jahr leider verkaufen müssen wegen Familie mit 2 Kindern, war halt dafür nicht geeignet. 22 Jahre alt, 793.000km ohne nennenswerte Reparaturen. Hab jetzt einen neuen Defender 110, D250, bin gespannt ob der das auch schafft. Bis heute, nach 1,5 Jahre und bereits 60.000 km keine Probleme und macht einen soliden Eindruck

Die Musik ist viel zu zu laut, man ist nur am hin- und herregeln der Lautstärke.

Ich bin kein Mercedes Benz Fahrer, aber ich muss neidlos anerkennen die Mercedes Benz waren und bleiben das Maß der Dinge bzgl. Langläufer.

Ich finde das echt geil was ihr macht das schöne Auto aber es muss sein bin ein echter Fan von Auto Bild der Mercedes hätte weit über 1 Million Kilometer machen können wäre das bestimmt nicht kaputt gegangen

Hatte Mann den Keilriemen vorher überprüft wäre das nicht passiert, bin im Marokko Urlaub diese Jahr mit so einem Auto als Taxi gefahren mit 1,2 Millionen Kilometer der Besitzer sagte er liebt den C180 Kompressor deswegen will er solange es geht in fahren und halt auch reparieren er sagte mir er lässt seit 600.000km alle 100.000km den Keilriemen wechseln

5:50 warum wurde kein taxi aueinander genommen?

Die Kette ist doch bei dem Motor bestimmt 3 mal ausgetauscht worden.

Wusste gar nicht das Auto Bild über so eine lange Zeit einen Dauertester hatte. Aber wieder gut zu sehen das ein Auto mit ner halben Million km noch tip top fahren kann. Verstehe eh nicht warum alle immer auf den Kilometerstand achten. Eine gute Wartung ist das wichtigste, Punkt. War das der einzige Langzeit-Dauertester oder gibt es da noch mehr?

Alle Teile sehen noch Mega gut aus an dem Fahrzeug. Achskörper, Fahrwerksteile gaaaanz wenig rost. Die ersten Baujahre vom 204 waren wohl richtig gut

So ein dankbarer Benz, das kann man wohl heute nicht mehr erwarten. Für einen Benziner ist das alles nahezu erstklassig.

Hab die Zeitung nur wegen der C-Klasse gekauft. Jetzt habe ich keinen Grund mehr sie zu kaufen.

Eine Reparatur machen und er hätte noch weiter gelaufen

Dieser Mercedes lief seit meinem Geburtsjahr im Dauertest. Die Modelle aus der Zeit sind sehr zuverlässig und gut. Das schafft kein VW.

Steuerkette auch noch gut?

Als ich die Steuerkette sah, dachte ich mir gleich, dass das eine Schwachstelle ist. Wie oft wurde sie denn bei dem Fahrzeug erneuert ?

Je weniger drin und dran ist, desto besser...

Bitte macht einen neuen Dauertest mit dem aktuellen W206

Absolut schade das dass Auto nicht weiterbewegt wird es hat sich bis 500.000km bewiesen und das macht es auch bis zur 1mio

Ich fahr aktuell auch einen 204er, genauer S204 C200 und der hat erst 55 tkm runter und jetzt schon die Schn. voll, lauter Kleinkram (noch) , aber Sachen, die mein 22 Jahre alter E46 mit weit über 200tkm nicht hatte. Der wird mich bald verlassen, schade, ich fand die Optik eigentlich total cool 🤔

Genau diese Generation der C Klasse hält unseren werkstattrekord! Nach 6 Jahren war der hinterachsträger und die bremsleitungen an der Hinterachse druchgerostet. C180 kompressor mit bis dato 130.000km Garmisch Partenkirchen ist eine absolute salzhölle, hier sind durchrostungen bei 10 Jahre alten Autos normal. Die c Klasse war tatsächlich vom "optischen" unterbodenzustand Recht ordentlich. Die schweissnähte am Träger sind damals einfach "aus dem Material" raus gerostet. Die bremsleitungen oberhalb des trägers waren noch dicht, sind jedoch im Verbund mit erneuert worden. Die Arbeiten sind leider nicht bei uns im Haus gemacht worden, sondern beim Mercedes Händler (teilweise Kostenübernahme auf Kulanz)

Der Verschleißzustand des Motors hat mich sehr interessiert. Nach einer halben Million Kilometer keinen Verschleiß zu haben macht mir bei meinem echt Mut.

der W204 ist selbst als Mopf noch der letzte richtige Benz zusammen mit dem W212 und dem W221

Das selbe war bei mir MB W246 ca 20 Euro Neue Lampenträger stecker und pins.

Ich hoffe Mercedes bleibt dem Logo treu die besten Autos der Welt zu bauen im Endeffekt wird sich das auszahlen

was für ein Baujahr ist dieser Mercedes C?

Endlich mal wieder ein stabiles Auto von Mercedes. Ich hab mich nach zwei vollkatastrophen, einem W210 und W203, mit denen ich mehr in der Werkstatt gewesen bin als gefahren, schon lange von der Marke verabschiedet.

Wäre interessant zu wissen, wie viele steuerketten oder Nockenwellensensoren dran waren insgesamt

Bei diesem Motor (M271) sollte man aber schon alle 150k km die Kette inklusive Nockenwellenräder und Spanner wechseln. Ansonsten wird es teuer.

Das Teil baut ihr aber wieder zusammen uns schickt ihn repariert auf die Straße will ich hoffen

Meiner hat gerade mal 68000km. Aber werde den womöglich abgeben. Dieser "Wachsmalstift" Geruch im inneren (Bodenteppich?) ist unerträglich, besonders im Sommer. Ozonbehandlung erfolglos.

WL-LU 36........... Welches Auto dieses Kennzeichen wohl als nächstes bekommt? 😁

Ich habe vor vielen Jahren einen beitrag auf ciao geschrieben doch aus unwissenheit hat folgendes gefehlt: bei einem automatikwagen wird zum abschleppen die antriebswelle abgeschraubt, weil sonst das Getriebe zerstört wird, oder man lässt das fahrzeug vom profi (im auftrag des adac)dienst abschleppen im gegensatz zur a klasse hat die c klasse ein abschliessbares handschuhfach. bei der c klasse ab 2010 sind die navi daten auf einem memory stick anstatt auf einer cd. eine gebrochene spiralfeder zu ersetzen kostet ca 400 eur.

HIER ALLE LIKEN DIE WOLLEN DASS ER WEITERFÄHRT! Los geht´s...

Kann ich ihn jetzt kaufen

Immer zum MB - SERVICE und da wurde keine Rost-Sichtung und Beseitigung im Anfangsstadium durchgeführt - daneben 👎👎👎

Schöne deutsche Qualität!!!!

Meine Eltern besitzen den W204 C180 Kompressor mit LPG Gasanlage Bj 2009 Schalter. Das Motoröl wird jährlich gewechselt. Das Auto hat 220k km drauf und die Steuerkette und die Hinterachse bei 200k auf Kulanz getauscht bekommen. Hat um die 3.500 gekostet für die Kette. Dabei wurden Ölstopper verbaut. Thermometer wurde getauscht. Eine Lambdasonde getauscht bedingt des angezeigten Mischverhätlnisses des Gases welches zu Mager sei. Schwächen waren bisher die elektrische Wegfahrsperre, welche getauscht wurde. Ein Türpin an der Beifahrerseite ging nicht runter, als Folge dessen wurde der dahinter stehende Motor in der Tür ausgetauscht. Der Motor der Klimanlage wurde getauscht. Momentan gibt es ein elektrisches Problem, bei dem das Abblendlicht sich sporadisch während der Fahrt einschaltet. Dabei fangen dann die Blinker schneller zu blinken an, als ob einer defekt sei, obwohl das nicht der Fall ist. Der Lichtregler im Cockpit wurde bereits getauscht. Hat nicht geholfen. Wir gucken weiter. Vermutlich Sicherungskasten im Kofferraum oder das Steuergerät. Ein Riemenspanner klackert meistens im Winter, im Sommer nicht. Dieser wird bald auch gemacht. Ansonsten ist erst Mal technisch nichts einzuwenden. Die Elektronik weiß manchmal zu spinnen.

Ich habe den Test ebenfalls mit großem Interesse verfolgt und bedaure sehr dass er nun ein vorzeitiges Ende findet. "Aus redaktionsinternen Gründen" finde ich ein schwaches Argument, gerade Autotestern (oder Journalisten die vorgeben dies zu sein) sollte doch das übergeordnete Ziel eines solchen Tests bewusst sein. Sehr schade.

Im Nachfolger, dem W 205 ist immer noch die gleiche rostanfällige Hinterachse mit dem nach beiden Seiten offenen Hohlprofil verbaut. Ob Mercedes da in einigen Jahren auch so kulant regelt😀

Ein echter STERN! 😃

Mein Vater hat einen W204 Kombi als 200 CDI mit 190.000 Km. Ich persönlich finde, dass der 6-Gang Handschalter nicht so schön zu fahren ist beim Diesel. Es ist aber ein Fahrzeug, was vermutlich noch lange halten wird.