Ich bin mir sicher, dass ich nicht der einzige bin, der gerne ein Update zum Thema Redhead Passat sehen würde.

Mein Vater ist heute 80 Jahre jung geworden und ist wie ich seit vielen Jahren Mercedes Benz Fan. Dieses Video ist ein tolles Geschenk für den Anlass. Haben es zusammen am smart TV geschaut und viel zu reden gehabt. Vielen Dank liebes Redhead Team für die tolle Arbeit die ihr macht.

Tolles Auto und wird nie mehr weniger Wert haben als am Tag zuvor. Absolut erhaltenswert, bringt wirklich die Jugend zurück!

Beim Passat "dann hätten wir das Ding auch anzünden können" musste ich herzlich lachen. Gerne ein Video dazu.

Sehr schöner Beitrag. Da wird mir ein wenig wehmütig. Selber gelernt auf Benz Mitte der 70er. Danach während des Studiums und folgend für mehrere Jahre Motortuning für BMW, Guzzi und HD gemacht. Eure Vorgehensweise und die Qualität der Arbeiten entsprechen denen wie bei mir. Dazu kommen noch eure hochqualifizierten und kompetenten Mitarbeiter. Ganz großes Lob an Euch. Gruß aus Grafing und bleibt gesund.

Das waren noch Motoren. Und bei euch sind sie in besten Händen. Jetzt hab ich auch richtig Lust heute Mittag am 280CE zu schrauben 🙂. Danke für die immer wieder tollen Einblicke an das Redhead-Team. 💪

Ich bin euch sehr dankbar dass, ihr mich an eure Arbeit teilnehmen lässt. Danke dafür. Grüße aus Serbien.

Es gibt nichts worauf ich mich auf Wochenende mehr freue als auf ein Video von euch. Danke dafür.

Es macht so eine Freude Euch zuzusehen, besser geht es nicht! Ein schönes Wochenende wünsche ich Euch.

Das sind Videos, die richtig Spaß machen!👍 Vielen Dank!

Absolute Spitzenklasse. Bitte öfter den Aufgabenbereich von Valentin zeigen. Gut vom Thomas gesprochen. Schöner Seitenhieb Richtung Köln und Hessisch Oldendorf!

Danke, pünktlich zum Mittagsschlaf! Und bitte noch ein Video zum Passat.

Und er läuft wieder 👍 immer wieder schön zu sehen, das man gewisse oldtimer Fahrzeuge, ein zweites Leben schenkt. Wünsche deren Besitzer, weiterhin viel Freude damit und dem ganzen Team, ein schönes Wochenende. 👍👋🍻

Wenn niemand E-Autos kauft, ist auch kein Geld für die Weiterentwicklung vorhanden. Akku-Technik hin oder her, Elektroantrieb ist schon ne feine Sache und dem klassischen Verbrenner überlegen. Viel wichtiger wäre allerdings, dass wir endlich aufhören, Wegwerfautos zu bauen. Reparieren, Überholen, Instandsetzen, Wertschätzen - Redhead zeigt, wie die Zukunft aussehen könnte.

Zum Schluß hat man nix mehr gehört ausser Windgeräusche. Endlich ging es am Benz weiter. Job done !👍

Ich fahre selbst zwei ältere Mercedes und freue mich immer wenn ich das sehe wie man die alten Fahrzeuge zum Laufen kriegt wunderbar

Falls Ihr generell Probleme mit der KE-Jetronic habt, tickert durch. Komme aus 57632 und kenne die Dinger auswendig, stelle die für viele aus dem Forum immer wieder mal ein.

Ja moin. Schöne zeitwertgerechte Reparatur. Ein 1er oder 2+ Kandidat wird das Auto wohl nie werden vom Zustand her, aber es ist auf jeden Fall ein Auto, was einem jeden tag Freude bereiten kann und wird, sofern es die nötige Fürsorge erhält. Und wen der Motor schon raus ist, direkt Motor- und Getriebehalter neu machen und auch sonst diverse Teile im Motorraum, die nur bei ausgebautem Motor klappen kontrollieren und ersetzen. Vor allem Dichtungen und Schläuche kann man bei einem 30 Jahre alten Auto direkt mitmachen. die sind total ausgehärtet und so wie Mercedes aktuell bei Youngtimern und Oldtimer an der ERsatzteilversorgung spart, kann man froh sein, die Teile HEUTE noch zu bekommen. In den nächsten Jahren sieht das bereits deutlich schlechter aus. - Hier ging es im Video aber um den Motor. Daher bin ich mir sicher, dass der Kunde sich auch in diesem Zusammenhang um die Peripherie gekümmert hat. Weil was nützt ein frischer Block, wenn der Rest um den Motor alt bleibt. - Wie immer am Ende des Tages auch eine Budgetfrage. Bei solchen Motorsachen kann man schnell den Zeitwert des Fahrzeuges erreichen, was die Kosten betrifft. ABER ein C124 ist es immer wert. :-)

wenn ich bei euch einen VW Bus sehe denke ich sofort an CFCA

Gut um jeden Benz der gerettet wird, super Arbeit!👍

Vielen Dank für die tollen Videos :) Klasse auch, wie tief ihr uns heute Einblick gegeben habt :)

O du schöner Westerwald, (schmeiß den Schmitz vom Fahrrad😜😂🤣) über deine Höhen pfeift der Wind so kalt, Jedoch der kleinste Sonnenschein Dringt tief in's Herz hinein.

"O du schöner Westerwald, über deine Höhen pfeift der Wind so kalt, Jedoch der kleinste Sonnenschein Dringt tief in's Herz hinein." Am Ende sieht man, das Video kann nur im Westerwald aufgenommen sein.

In den Kühlkanälen des Motors hat man schon einiges an Rost gesehen, wäre es nicht sinnvoll gewesen die Kühlkanäle aufzuarbeiten und bei der Gelegenheit auch gleich die rostigen Froststopfen (die dafür ohnehin raus müssen) zu erneuern? Der Mengenteiler wurde für viel Geld aufbereitet und eingestellt, aber dem Motor sieht man es nicht an dass da einiges an Geld in die Überholung geflossen ist. Bei dem was der Motor gekostet hat wäre die kosmetische Aufbereitung ein ziemlich überschaubarer Posten gewesen. Warum mussten die Zylinder überhaupt aufgebohrt werden, das wurde im ganzen Video nicht aufgelöst?

Super Video! Insbesondere die einzelnen Bearbeitungsschritte des Blocks (Bohren, Hohnen) bis zum Testlauf auf dem Motorständer und dem austretenden Motoröl an den Nockenwellenlagern, das habe ich bisher so noch nicht gesehen. Meeeehrrr davon!

Schön was "Frauchen" den beiden Altchen (Männchen und Oldi) alles zugesteht!😉😉

Den Passat anzünden ?!?! sehr gute Idee, aber dann bitte vor den VW Toren in Wolfsburg .. ich spendiere auch gerne 10 Liter Diesel und 10 Liter Benzin gemischt, damit es auch lange brennt.

Top job readhead team !!!

Schöne Arbeit, aber warum macht ihr bei so nem Aufwand nicht die total verrosteten Froststopfen mit, sind doch nur paar Euro und paar Minuten Zeit. Wenn da in 6 Monaten einer durchgerostet ist habt ihr nur Ärger wegen Kühlwasserverlust am frisch überholten Motor....

Die Traditionen muss man erhalten. Immer einen VW Bus auf der Bühne haben.

Tolles Video-gerne öfters so detailliert mit den Arbeitsschritten👍

Minute 23:35 , ausgerechnet in dem moment wird Music gespielt, ansonsten euer Meisterwerk an einem Motor , der nicht nur den besten sondern auch des schönsten Moment in der Mercedes Geschichte darstellt, dazu noch die alten V8. Wie traurig sind heutzutage die Gummi und Plaste motoren , auch wenn die für 3 Jahre mehr Leistung inne haben. Nun denn, Nochmalige Gratulation für eure umfassende Arbeit, Prima !!

Gute Arbeit Jungs 👍🙂 Der Motor läuft super ruhig, da kann man ein mit Wasser gefülltes Schnapps Glas beruhigt auf den Ventildeckel stellen 🎱📸. Mein Eindruck ist, das durch Eure Überholungsarbeiten der Motor in den Toleranzen besser geworden ist als neu! Chapo

Ah wunderbar endlich mal ein schöner Motor den habe ich auch in meinem Sl Baujahr 86 läuft wie ein Uhrwerk und man kann noch was instandsetzen und er fällt nicht gleich nach Ablauf der Garantie auseinander. Im Alltag fahre ich jetzt Tesla weil die Autos die heute in Bremen oder Stuttgart gebaut werden nicht mehr viel Taugen mein Letzter Benz war so oft in der Werkstatt wenn ich das Alls hätte bezahlen müssen hätte ich einen Insolvenz Antrag stellen müssen.

Ein schöner Wagen von Mercedes und bei den RH Schraubern in guter technischer Obhut. Interessantes zerspanen , wuchten und prüfen.

Ein wirklich tolles Team! Schöne Videos 👍

Hi, es ist immer wieder schön die ganze Mannschaft bei der Arbeit zu beobachten. Bis auf die Windgeräusche toller Beitrag. Gruß

Schönes Video,und super Kommentar von H. Schumann-tolles Auto Danke für das Video ;-) Jung werden hat seinen Preis !

Wieder mal eine super Arbeit. Danke für den Einblick.

Herr Schumann! Nun 1 Jahr später,hat auch mein W 126 eine neue K-Jetronic bekommen. Von einem Spezialisten,der sich darauf spezialisiert hat und der mir auch eine gute ,schon voreingestellte K-Jetronic geschickt hatte. War zwar nicht billig,aber meine 32 Jahre alte "Kiste" läuft wirklich wieder wie neu. Trotz faßt 400 000 Km. Gerade diese Woche neuen TÜV bekommen.

Wieder ein echt gutes informatives Video. Aber Krass der der Besitzer da so mit Geld um sich wirft, ne neue Nockenwelle + Kipphebel, ggf. n kleiner Kundendienst am Kopf hätte es doch auch getan. Der Motor hatte ja erst 250tkm gelaufen (grüße an alle VW Bus Fahrer), nach den Erklärungen im Video war da ja eigentlich sonst kein nennenswerter Verschleiß drin...

Da auch VW bei der Elektromobilität mitmischt, braucht Ihr Euch keine Sorgen machen. Nachdem die mit dem Abgasskandal den Dieselmotor, mit explodierenden Tanks den Erdgasantrieb, mit dem Gemurkse die Steuerketten gekillt haben, steht das Gleiche nun auch dem E-Antrieb bevor. Der VW Golf, bei dem vor einigen Tagen nach gerade mal 300 Kilometern der Akku explodiert ist, ist schon einmal vielversprechend. Also stehen Euch noch viele Jahre bevor, in denen Ihr weiterhin VW-Benziner reparieren könnt.

Alles Gut, Ich als E-Fahrer liebe diesen Kanal, der ist echt was feines, schaut sogar meine bessere Hälfte mit, gezwungenermaßen😉😂😂😂

Super leistung arbeiten an Zylinder Bohrungen, honen und ausdrehenzyl. TOP Redhead top Arbeiten an 124er Wahnsinn

Immer interessant. Sympathisches Team!

Klugscheißermodus ein: das verfahren heißt Gelb Chromatiert, nicht gelbverzinkt... Aber schön das der 300er wieder schnurrt wie neu! Den Ventildeckel hätte ich aber wieder schwarz beschichtet, damit auch die Überholung auch optisch sichtbar ist.

Erscheint mir fast als ob der Motor mit zu wenig oder mit dem falschen Frostschutz im Kühlwasser gefahren ist, die Wasserkanäle sehen ganz schön rostig aus...

Ich Liebe euren kanal. Super Laden ;)

In den Motor wurden bestimmt mehr als 10.000€ gesteckt, und jetzt muss er nochmal investieren mit seiner KE, die KE ist sowieso ein Geldgrab sondersgleichen. Dafür hätte es auch schon einen originalen Mercedes Tauschmotor gegeben, falls der noch lieferbar ist.

Wie immer eine super Leistung. Davor ziehe ich meinen Hut. 🖖👍

Gut gemacht Redhead-Team. Der rostige Krümmer und die fehlende Dämmmatte würde mich stören. Aber ansonsten einfach nur noch genießen, das Auto.

Die 103er Motoren waren okay, zwar kein Vergleich zu BMW M50/52/54, aber durchaus angenehm fahrbar, leider ist die KE Jetronic im Alter eine Krücke. 20 Jahre und einige unschöne Erfahrungen (Benzin und Ölverbrauch, mehrere Wasserpumpen und eine Nockenwelle) haben uns schließlich getrennte Wege gehen lassen. Mein 300TE BJ 87 mit Brabus Fahrwerk wird zur Zeit in den Niederlanden wieder aufgebaut.

Ist der 24 Ventiler „schlechter“ oder empfindlicher als der 12 Ventiler ? Schade dass der Motorblock nicht neu lackiert wurde und die Froststopfen nicht ausgetauscht wurden, wäre das nicht noch sinnvoll gewesen ?

Vielen Dank für dieses Video!👍👍👍

Samstagsunterhaltung mit Readhead. Interessanter als Fußball... Der Passat wäre in der Tat eine schöne Geschichte...

Feine Kiste der C124 macht richtig Spaß damit Unterwegs zu sein aber bei Solchen super Schraubern sollte es Kein Problem sein

Ohne Stern auf der Haube ( no go) und ohne Dämmmatte. Da muss man noch mal ran.

Fahre E und schaue eure Videos trotzdem gerne :) Plane eine Restauration in ferner Zukunft.

Wie immer, lehrreich und unterhaltsam 😎👍👍

Eure Kamera ist doch.......das "Scharfstellen, die Windgeräusche und mit gegenlicht hat die so ihre Probleme"! Ihr habt wie immer eine super Arbeit abgelegt.

Die Froststopfen am Motorblock sahen auch ziemlich verrostet aus . Hätte man die nicht auch besser erneuert?

Video von Redhead Zuerst liken, dann schauen Super Video wieder von Euch.

Wie immer sehr gut gemacht. Mechanikerdaumen nach 👍🏿👍🏿👍🏿+ 5von 5🔧🔧🔧🔧🔧

Ja zu der Zeit wurden noch gute Motoren gebaut.tolles Video.👍😁 Weiter so

Das gefällt mir heute, endlich sieht man mal auch Bearbeitungsschritte. Bohren und Honen habe ich so noch nie gesehen. Zeigt doch auch mal, wie ihr die Ventilführungen wechselt.

Jungs Macht euch schnell einen heissen Tee MIT Rum. Den Tee koennt ihr ja weg lassen . Gutes Video, danke an Allen.

Gutt gemaht 👍👍👍👍

Liebes Readhead ZKD Team. Ich habe eine Frage hinsichtlich der KW Wuchtung beim Mercedes. Die siebenfache Lagerung der Kurbelwelle (6Zyl.) hat ja den Grund möglichst viele Radialschwingungen aufzunehmen. Jetzt sind bei Eurer Auswuchtmaschine nur die beiden äußeren Hauptlageraufnahmen abgestützt. Zudem ist der Riemenantrieb mittig angelegt. Führt diese Anordnung nicht zu einem Durchhängen der Welle und damit zu Schwingungen, oder ist das zu vernachlässigen oder vieleicht gar nicht vorhanden? Ich möchte aber in diesem Zusammenhang Euch allen höchsten Respekt zollen. Eure Beiträge sind einfach nur super.

Wie immer top. Danke dafür.👍👍👍👌👌👌

Cool, wußte garnicht das der m103 ne unten liegende Ölpumpe hat! Ich hab immer nur m102 Motoren gehabt, (die 4 zylinder Variante davon) wo die Ölpumpe im Stirndeckel koaxial auf der Kurbelwelle sitzt. Bei BMW ist das zwischen m42 und m50 genau so! Auch m42 mit Pumpe im Deckel, m50 mit Pumpe in der Wanne über Kette angetrieben! Quasi 4 und 6 Zylinder Rumpf und Ventieltieb gleich konstruiert, nur die Anbauteile und ein paar Details anders! Ich nehme an das beim 6 zylinder das benötigte Ölvolumen so groß wird das kein Platz mehr im stirndeckel ist für eine entsprechend große Pumpe. 🤔 Ich bevorzuge aber Mercedes, der Zylinderabstand von über 100mm ist einfach herrlich! Nie Probleme mit Kopfdichtung, stabile Büchsen, breite Pleullager.... 🤗

Danke fürs Video TOP Team

Jungs, ihr könnt doch nicht das Geräusch beim Öldruckaufbau mit Musik überspielen 🙉

Meeegaaa Video, super interessant zu sehen. Danke !

Tolles Video 👍

Bei 21:18 wollte jemand ins Bild laufen. Hat es sich dann aber anders überlegt 😉. Einfach wieder eine klasse arbeit abgeliefert vom RedHead Team. Ich kanns nur immer wieder sagen so ein Team mit solchen Mitarbeitern ist einfach Goldwert aber eigentlich unbezahlbar. Die verstehen alle ihr Handwerk. Grüße ans gesamte RedHead Team.

Beim Betrachten der Froststopfen fiel mir wieder die leidige Arbeit ein, dass ich selbige im eingebauten Zustand wechseln musste. Die waren von innen nach außen durchgerostet!

4:30 absolut richtig Herr Schumann. Auf der Carrerarennbahn ;) - Gruss an die Slotcar Racer Fraktion und natürlich ans RH- Team

schöne halbe Stunde zum gucken, Daumen hoch!

Klasse Video wie immer 😊 👍🏻 Ja der Passat interessiert uns schon

Eure videos machen richtig bock zu schauen ihr seid einfach die besten👍

Tolle Arbeit, schöner Wagen! Hoffentlich einer ohne zerbröselndem Motorkabelbaum...

wäre es nicht sinnvoll gewesen, die Froststopfen gleich mit zu wechseln, da ja der Rostansatz von innen anhand des Korrosionsgrades des Motorblocks zu denken gibt ?

Sehr schöner alter Mercedes. Wenn mein E36 mit M50 Motor nicht mehr richtig läuft, kommt der auch zu Euch.

Ich sag nur eins: DANKE 👍🏼. Das war noch ein schöner Mercedes Motor

Klasse Video am Herzen des Motors von der E Klasse. Schade , das die Benzineinspritzung nicht während der Bearbeitung des Motors geprüft worden ist. Wenn ich den 5 stellingen Eurobetrag bezahlt hätte und der Motor ginge beim nächsten Halten aus , laut gebrüllt und ins Lenkrad gebissen , wäre meine Reaktion gewesen.

Super arbeit und viel Erfolg bei euch ihr macht super Arbeit ich kuke jedes Video von euch aber der Martin ist er noch bei euch

Eine Frage ist für mich noch offen: hat der M103 jetzt neue Übermaß-Kolben bekommen oder wurden die alten aufgearbeitet?

Ich durfte diese Maschine 1994 und 1995 in einer S-Klasse fahren. Begeisterung!

Einer der letzten seiner Klasse die den Namen Benz verdient haben...

DAS! Waren noch Autos!

Das waren die noch besten Benz!!! 6 ewige Zylinder! 👍🏼🤣😂

Ich glaub, es haben noch nicht alle etwas über die Froststopfen gesagt. 😁

Menschen, die ohne Haubenstern fahren, kann ich einfach nicht ernst nehmen. Was stimmt nicht mit denen? 10.000 Euro für ne' Motorüberholung, aber keine 15 Euro für nen neuen Haubenstern?

Der M52B28 läuft bei guter Wartung mindestens 2 Millionen Kilometer 👍

Tja, viel Glück dem Milesmaker in die Zukunft. Ich habe mir in der Woche auch zwei dieser Kaliber angeschaut. Leider würde mein Budget nur für die Anschaffung reichen und keine Rücklage bleiben, die das liebe Redhead Team für dieses Projekt aufgerufen haben wird. Dann schaue ich mir morgen besser einen W169 an und warte noch 16 Jahre auf das H-Kennzeichen und hoffe, dass ich mit den Oel- und Benzin-Additiven von Redhead auskomme.

Super Arbeit was ich aber nicht so verstehen kann da die Kühlkanäle ja recht rostig aussehen warum man die Froststopfen nicht erneuert hat, wäre ja ziemlich schade wenn die unter umständen dann 1-2 Jahren durch gegamelt sind.

Great video as always. I just have a question, is there a reason why the freeze plugs were not changed. These freeze plugs seemed very oxidized from the external. Could be a reason for for a return if a leak were to occur. Please do not take this as a criticism of your excellent work. It is just an observation and a thought. Greetings from Florida.

Ist bei eurer Kamera der Bildstabilisator aus ? Es sieht ganz danach aus. Bitte anschalten, das wäre sehr nett ;-)

Schön. Endlich mal was anderes als immer nur Diesel-VW...

Woher kommen solche längs Striche im Zylinder , die man beim Bohren sah ? Ein Kumpel hat einen Motor buchsen lassen und da sieht man solche leichten längs Striche also von oben nach unten nach dem hohnen . Die spürt man nicht aber sieht die , ist das normal ? Generell find ich die Buchsen ziemlich dünn keine 3mm und oben nicht abgestützt , wie man es sonst kennt von diversen channels . Hoffe das hält , war jetzt auch nicht extrem teuer das Ganze .