Un vrai placement de produit qui donne envie pour une fois merci

Très très bel exemplaire joliment conservé (si j'exclus la calandre et les clignotants avant). C'est intéressant, cet équilibre très juste entre le dynamisme subtilement suggéré par le kit carrosserie et les jantes, et l'élégance de l'intérieur avec ses inserts en bois et ses sièges qui n'en font pas trop. Les AMG d'aujourd'hui sont bien plus radicales et "in your face". Même le son du moteur est juste comme il faut : ça pétarade un peu, mais ça reste de bon aloi. J'aime beaucoup ce modèle, que je ne connaissais pas et que je découvre grace à Authentiques Autos et Freddy, qu'on peut remercier et féliciter. PS : les petites accélérations sur le couple, quand le moteur enroule en bas des tours et relance sans effort... c'est qui est bon avec les V8. Aucune raison de s'excuser d'aimer ça, mon cher Théo 😉

Merci pour ces belles auto a l'ancienne que tu nous montres.. Toujours un plaisirs de regardera tes vidéo...

Oui, le vrombissement du V8 fait retomber en enfance. Vroum vroum, mince, c’est sympa ce bruit. Une belle auto et un bel essai, merci.

Belle vidéo , un descriptif parfait en tout sens ...Mercedes ou la Fureur de vivre ...De vraies voitures ...

Une merveille cette Mercedes sa change de ce qu'il font aujourd'hui !! Belle vidéo

C'est très sympa de voir votre sourire après accélérer cette Mercedes

Magnifique Model ! Et comme je suis partisan de l’amélioration esthétique ! J’aime les modifications apportées ! Il en impose ce w202 quand même ! Avec cette énorme cul 😍 Quelques points à noter, ayant moi même un 202 ! On remarque facilement un AMG 😂 sauf les « pack » AMG d’époque, ou bien la garde au sol était très différente Le S et W de boîte, ne veux pas dire sport ! Ne jamais utiliser le W en mode « Normal » , W = winter, donc la boîte ce positionne en 2eme vitesse pour éviter de patiner, le S = summer Là centralisation et bel est bien pneumatique, c’est le même système qui gère également les appuis tête et le coffre ( si option il y a ) Ensuite, le c43 et pas « produit » de A à Z directement chez AMG , autant le c36 effectivement saute d’atelier en atelier Mais AMG n’était pas encore officiellement la division de Mercedes AMG a simplement assemblé le c43 avec différentes pièces du CLK 430 ( même châssis ) dont le moteur 4.3 mais en commandant les pièces directement chez Mercedes, pour ensuite améliorer le tout et assembler, aucune pièces n’est d’origine et de fabrication AMG pur ( comparer par exemple au 6.2 qui est leur premier vrai Bloc 100% AMG ayant carte blanche par Mercedes ) et il y avait une ÉNORME Option à l’époque pour être encore plus privilégié chez AMG ! C’est le C55 AMG ! Moyennant 30 000€ de plus que le c43 ! AMG vous installait le bloc moteur du CLK 55 ! Le 5.4 ainsi qu’une transmission, un différentiel etc et donc vous repartiez à bord de votre ( très limitée ) C55 AMG w202

Super ! Elle était sur ma liste, Merci

Elle est aussi belle que dans mes souvenirs, c’est l’ancienne voiture de mon oncle que tu viens d’essayer !

Un rêve !👍

Beau travail de ta part, continu comme ça!

Elle est magnifique. Une des plus belles classe c amg. 👍

Elle a beau être ancienne , elle a un charme unique de fou

Tout simplement sublime cette C46. Mon meilleur ami en avait une dans les années 2008, de très bons souvenirs... Je préfère largement ces modèles de 1998 à ceux récents... Question de goût, et surtout de fiabilité ! Rien à voir. Merci pour tes présentations tellement intéressantes 🙏

Sympa !

Revoir tes classiques : à l'époque AMG, BARBUS, CARLSON, ZENDER ,n'étaient pas des préparateurs officiel comme maintenant, ils répondaient à un cahier des charges donnée par la marque

Un véritable sleeper cette C43 AMG.

Une voiture incroyable cette W202, j’ai pas la chance d’avoir une C43 mais en C250TD j’en profite déjà bien Juste petit détail, il me semble que le W/S de la bva correspond aux modes « Wet » et « Standard » et non mode sport comme les anciennes boites qui avait un mode Économique et un mode Sport, je reconnais que la confusion est facile à faire

La c43 etait aussi dispo en version break et a été medical car de f1 aussi.

Concernant les boutons d'alarmes : En haut : alarme anti soulèvement (depanneuse / vol de jantes) En bas : alarme volumétrique (en cas de bris de glace et à désactiver quand on laisse quelqu'un dans la voiture et qu'on verrouille les portes de l'exterieur) J'ai les mêmes (hormis le design) sur une CLK de 2002

Dommage…! Si tu m’avais dit boîte meca, la j’étais preneur! Cela dit, un v8 dans une w202, c’est pas mal du tout…😋

Sous coté cette incroyable caisse

Lá comduite a droite ou a gauche 17.20h

Plus fiable que le 3.6l pourtant ce moteur est indestructible! Sinon je n arrive toujours pas a comprendre pourquoi ce moteur fait seulement 306 cv si c est pour se battre contre une M3, bon ils ont ensuite sorti un C55 qui était por ce coup bien plus performant

L'autoradio d'origine c'était pas un becker mexico?

excellent vidéo Lancia de ton père. Il a pas essayé de trouver une coupe ?

Conduite a droite ou a gauche a verifier 17.20????????????

Je connaissais c36 mais pas la c43!!! Incroyable sleeper!! 500000fr a l’epoque ca devais faire mal pour une classe c 😅

1t5 franchement elle est légère, super véhicule mais la calandre c'est ce que l'on voit en premier 😏...

Une belle voiture très classe mais discrète. Pas d'éléments disgracieux, j'aime bien 👍. Et je suppose que ce moteur V8 doit être très très sympa... 😉 Merci à toi pour ce bel essai

Filmé vers solies-pont😁

Combien de voiture?

Dommage pas de boite manuelle pour cette beauté.

Aïe aïe aïe, elle n’est pas authentique clignotants av et calandre 😂

Les kits AMG de l'époque donnaient plus d'agressivité mais sans affecter l'élégance, sur des modèles plus récents comme la première CLA ce fut un peu moins le cas

306 chevaux es ce que c'est sportif ?

Digoolasse