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Mercedes EQE SUV 350+ 105kWh: Prova da AUTONOMIA em auto-estrada

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CarrosEV

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7 ай бұрын

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Пікірлер: 28
@rcasimoes
@rcasimoes 7 ай бұрын
Bem sem demais mais um excelente vídeo, adoro esse carro uma máquina muito bem conseguida pela Mercedes, as jantes são um espetáculo, a Mercedes a fazer um excelente produto mais uma vez de conforto, dinamismo e de grande qualidade, pena o preço praticado. Um dia era bom falarmos um pouco no Renting, penso que seja a melhor opção no futuro, isto porque vamos imaginar. Quem compra um carro eléctrico em segunda mão com 100 mil kms ou mais? Provavelmente o medo será grande. Mais já pararam pra pensar qual o valor de retoma de um carro eléctrico? O renting muito provavelmente poderia ser mais barato e permitia trocar o carro ao fim de um pé de anos, sem o medo de meu Deus dei 60€ por um carro e agora só me dão 15mil, porque ninguém garante o estado das baterias etc… seria uma excelente opção. Mas teriam de baixar os preços.
@carrosev
@carrosev 7 ай бұрын
Olá. Obrigado pelo comentário. Relativamente ao renting, tenho já abordado várias vezes esse tema em diversos dos meus vídeos. Abraço
@mariomaia3458
@mariomaia3458 7 ай бұрын
Sem dúvida uma bela peça de engenharia, o consumo é um pouco elevado mas para um carro destes até que não se sai mal, o problema é que fazer uma viagem um pouco mais rápida obriga pelo menos a uma paragem técnica apesar da bateria ter uma capacidade generosa. Bom trabalho
@carrosev
@carrosev 7 ай бұрын
Olá, Mário Maia. Obrigado pelo comentário. É verdade o que diz; e, no caso, este Mercedes nem tem uma velocidade de carregamento pico muito elevada, o que pode ser um problema. Porém, se a curva de carregamento for boa, talvez não seja problema.
@MJPCabaco
@MJPCabaco 7 ай бұрын
É por isso que os Tesla Y vendem como pãezinhos quentes....
@carrosev
@carrosev 7 ай бұрын
Sim; quase dá para comprar dois pelo preço deste… mas a qualidade deste é muito superior.
@manuelteixeira2311
@manuelteixeira2311 7 ай бұрын
E com o update "Juniper" do Model Y, previsto para Q3/2024, a desvantagem do conforto interior vai ser menor.
@carrosev
@carrosev 7 ай бұрын
Ainda assim, parece-me que o Mercedes EQE SUV estará sempre uns furos acima do model Y. Mas venha de lá essa actualização, pois quanto melhor a concorrência, mais ganha o consumidor.
@MJPCabaco
@MJPCabaco 7 ай бұрын
Um Mercedes desse preço, que não tem Bomba de Calor?😮😮😮 e 24 kw/ 100 não é de todo um bom consumo.
@carrosev
@carrosev 7 ай бұрын
Tanto quanto sei, a Mercedes continua a trabalhar numa bomba de calor para instalar nos seus modelos EQ.
@MJPCabaco
@MJPCabaco 7 ай бұрын
Mas pelo que percebi a bomba de calor é um acessório importante nos carros eléctricos:: para aquecer e arrefecer as baterias. Mante-las nos 22-23 graus para evitar degradarem tanto, ou aquece-las para carregamento rápido. Não é só pela climatização. É pela eficiência que traz ao fazer isto tudo. E um Mercedes não é barato...
@rcasimoes
@rcasimoes 7 ай бұрын
@@MJPCabaco Não é bem para essa funcionalidade, basicamente as bombas de calor não servem para arrefecer as baterias, mas sim aproveitar o calor gerado pelas baterias, para depois, pode ser utilizado em outras funções do carro tais como aquecimento do habitáculo, aquecimento dos bancos e volante, e por exemplo em alguns modelos, tesla e Polestar, utilizar a esse calor das bombas de calor para colocar as baterias a uma temperatura perto do ideal para que exista uma melhor eficiência de funcionamento quando o carro está frio. Mas principalmente para funções do carro e aquecimento do habitáculo é assim conseguir baixar em 1 máximo 2 kWh º consumo.
@MJPCabaco
@MJPCabaco 7 ай бұрын
A bomba de calor em reverso, faz frio. É o mesmo sistema do ar condicionado. Em casa tenho uma que aquece e arrefece a água. E sim parece-me que essa é também uma das funções da bomba de calor: arrefecer baterias. O calor é um grande aliado da degradação de baterias, excepto quando carga. Mas é um bom tema para um video do Canal. Que tal?
@rcasimoes
@rcasimoes 7 ай бұрын
@@MJPCabaco obrigado por esclarecer, pensei que era só a função de aquecimento do interior do carro. Obrigado top
@user-ui8eq2mz6f
@user-ui8eq2mz6f 8 күн бұрын
Não há nenhum carro melhor que o meu hunday kauai 64 consumos de 11kw ,autonomia de 660km abraços
@carrosev
@carrosev 8 күн бұрын
Esse é, como sabe, um carro que muito gostamos aqui no canal - aliás, já tivemos 2 (actualmente, apenas 1). Para o dia a dia é excelente. Para viagens mais longas, infelizmente, apesar dos óptimos consumos não é a melhor escolha, até porque a velocidade (e curva) de carga deixa muito a desejar.
@user-ui8eq2mz6f
@user-ui8eq2mz6f 8 күн бұрын
@@carrosev sim concordo, mas para o dia a dia não há melhor é a minha opinião, vale o que vale ,munca fiz carregamentos há mais de 11kw de potência e em casa ligado a tomada a carregar a 1.6kw não sei se isso faz toda a diferença, abraços
@nunagoras
@nunagoras 7 ай бұрын
É Mercedes, e pelo interior, parece não ter grandes extras. A qualidade de construção é irrepreensível, claro, mas, de há uns anos para cá, se se quer aqueles interiores com aquele "tal" aspeto mais que luxuoso, tem de se pagar e bem como extra. É assim, infelizmente... Que tenha um grande ano de 2024!...
@carrosev
@carrosev 7 ай бұрын
Olá. Obrigado pelo comentário. Feliz 2024.
@pedrobcosta
@pedrobcosta 7 ай бұрын
Muito bom teste, penso que com umas jantes de 19" e uma temperatura ambiente mais perto dos 20ºC, baixaria o consumo em 1 ou 2 kw/100 !?
@carrosev
@carrosev 7 ай бұрын
Olá. Obrigado pelo comentário. Sim, com umas jantes mais pequenas, provavelmente conseguiria um resultado melhor. Um abraço.
@SOLVINGtv
@SOLVINGtv 7 ай бұрын
43 km de autonomia no trânsito intenso do Porto deu para chegar à Nasamotor em Santa Maria da Feira? É estranho porque a distância até lá deve ser quase 40km. Com iluminação e aquecimento de bancos ou pára-brisas aquecido (se tiver esse equipamento) é confiar mesmo na lei das probabilidades. A sorte é que existe ainda uma margem mínima abaixo dos 0 km como acontece nos depósitos com combustível. Num próximo vídeo, esclareça as pessoas para não usarem os seus EVs nestas condições severas de utilização. O objetivo do vídeo é o teste, mas não devem tornar isto um padrão de utilização. Abaixo dos 20% de carga é como circular na reserva.
@carrosev
@carrosev 7 ай бұрын
Olá. Obrigado pelo comentário. Qunanto a sugestão de esclarecimentos, é algo que eu já faço.
@polo7785
@polo7785 7 ай бұрын
24 kw /10 não e nada um bon valor a esse velocidade e 323 km com o tamanho da bataria não è extraordinario. Mas a proposta da Mercedes è boa . O meu Tesla Y LR tem uma autonomia maior a velocidades mais altas com um tamanho quase idêntico. Mas em termos de conforto et acabamentos não è a mesma categoria mas com 30 ou 40 k€ à mais...
@carrosev
@carrosev 7 ай бұрын
Olá. Obrigado pelo comentário. Em bom rigor, o carro faz cerca de 370 kms com uma bateria; mas sim, está longe da eficiência do Model Y que faz os mesmos kms mas com uma bateria significativamente mais pequena. Abraço
@luisdominguesforprogramaca3221
@luisdominguesforprogramaca3221 7 ай бұрын
Concorrente direto? O novo Model X
@carrosev
@carrosev 7 ай бұрын
Olá. Obrigado pelo comentário. Pode ser…
@vitorteixeira7587
@vitorteixeira7587 7 ай бұрын
O model X é tudo menos novo. Mais um comentário sem sentido.
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