👍🏻

Hvala👍🏻

Hvala sve naj

Trudim se Drazene da vlasnici budu zadovoljni svojim autom i da znaju u sta ulazu novac. Obicno kvalitetni proizvodjaci dijelova pomognu da bude zadovoljstvo na obje strane. 👍🏻

​@@ismardozojako lijepo i stručno.gdje mogu da vas posjetim

Ne stigne sve snimiti, bude nekad naporno👍🏻

Tako je generalno u svemu bilo sta sto je premium kosta kao i odrzavanje za taj premium bilo auto ili nesto drugo, stvar je sto se ljudi pruzaju vise nego sto su dugi i vode se definicijom dobar i jeftin sto nije moguce. Takodje uvoze se satrani kilometrazom N47 motori i jedini koji koji dobro prodju su preprodavaci tih auta koji po drugi put prepolove kilometrazu. I sve se slazem za pistanja i cvrcanja koja si pomenuo i sve se to poklapa sa ovim sto sam ja pomenuo. Evo moj komsija koji stanuje sprat ispod mene trecu godinu vozi F30 sa N47 motorom i nema nikakvih problema. Nikad mu se nista nije pokvarilo. Ja mu kocnice zamjenio. Lanac cemo preventivno zamjeniti. Ali covjek ga je debelo platio i kupio u njemackoj od prve vlasnice a ne od auto kuce. Svi servisi ukljucujuci i zamjene guma radjeni u bmw servisu. Sto se tice zarade na premium brendovima pa i treba da zaradjujemo i Muha i ja ako vec znamo da ih pravimo. Idemo u upgrade a ne downgrade. Tako je u svim bransama stricnost se placa svugdje u svijetu. Muha i ja smo zajedno svasta ostvarili i svijeta zajedno prosli, to bi bilo normalno da se cijeni.

Taj 651 u mercedesu kazu jedan od najlosijih mercedesovih motora. Tebi svaka cast na znanju odgovornosti pedantnosti

@@dejanstankovic4256 hvala drug. 651 zamjenite lanac i gas. Nebi vjerovao kolike kilometre predju sarajevski taxisti sa istim motorim.

@@ismardozo pa ima i ovdje istine nasi ljudi hoce premium a nemaju love pa kupuju zgazene premium aute i onda nadrljaju, ali zaista kvalitet je pao i ipak mislim da jedan premium ne bi smjeo sebi dozvoliti da mu se lanac mijenja na 150kkm.... ali kome pricati kupi pezojica i lako ces ga odrzavati kada svi hoce da budu baje, nas standard ne podnosi nista vise od C segmenta a on kupi neku passatinu groba, ali dzaba nas mentalitet nije skroman i nasi ne mogu da shvate da su ta auta napravljena da se vani voze 3 godine do 150kkm i da ih se rjesavaju i onda dolaze nama i s obzirom da mi malo prelazimo i mozemo raditi imporvizacije nekako bi ta auta mogla doci do 250kkm za nekih 5 do 10 godina, ali da bi kupio takvo auto za nekog pezoa ti treba oko 20.000KM sto je previse za vecinu ljudi a oni se uvaljuju u kredite i za tu lovu kupuju bmw star preko 10 godina, Balkan ludilo ali najljepse mjesto za zivot :)

Pozdrav nisam naplatio zamjenu lafate kao ni vrijeme potroseno dok sam otisao po nju. Nije me nista mucilo tokom zamjene.

@@ismardozo Tvoja stvar ali msm da je red i posteno da se sve naplati kako spada, nitko ne zivi od zraka, poz

Tako je Ivane👍🏻

Pozdrav mozete se javiti na mail ismardjozo@gmail.com pa vam dam kontakt.

Ma ima tu i druga strana gdje je nase trziste preplavljeno polovnim njemackim vozilima koja su cesto ne odrzavana, predju velike kilometre pa ih preprodavaci vrate i plasiraju na trziste i kada tako umorna auta postanu jos umornija desi im se svasta a opet narod drzi visoku cijenu, recimo GLK na videu je uvezen iz swice od prvog vlasnika i uopste nije slomljen niti ima neku hrdzu. Sad mi je pred radionom stara C klasa 203 koja je u tom godistu bila sklona hrdzanju sve do face lifta i specificno nigdje nije hrdzava, vjerovatno jer je benzinac i nije puno presao, cak mu i display u satu radi. Meni je bio skroz ugodan za voziti lijepo prebacuje brzine a kompresor ga dobro vozi, u nekom drugom autu koje je 2001 godiste se ne osjecam tako ugodno, opet to su neka moja zapazanja postujem i tvoje misljenje👍🏻

@@ismardozo apsolutno se slažem problem kod nas i jeste to što se uglavnom uvozi smeće pogotovo kad je viša klasa u pitanju, ljudi moraju shvatiti da jedan dobar npr. GLK i u Njemačkoj košta puno.