No tak samo jak ja 👍

Sęk w tym, że jest cała masa wersji tego silnika z poprawionymi wtryskiwaczami z delphi piezoelektryków na magnetyczne boscha itd.

Witam, możesz coś więcej na temat zamiany silnika 2.9 ? .Kupiłem sprintera 2.2 08 rok. i uszczelka ma przedmuch z przodu z lewej strony i to widać. Jak wyjdzie większy koszt, to zamiana ,tak myślę. Jakie są problemy zamiany silnika i jak się sprawuje ?👍

@@0201staniskot razem z silnikiem trzeba zmienić skrzynie biegów bo jest z innej strony rozrusznik przy 2.2 . Ogólnie nie jest to nie wiadomo jak skomplikowane zrobiłem to sam z kolega a mechanikami nie jesteśmy. Wiązka elektryczna przerobiona u elektronika z instrukcja montażu w sumie kilka kabli do wpięcia w instalacje auta. Ja nie skracalem tez wału napędowego wysunąłem silnik na max do przodu a wiem ze ludzie tak robią bo dużo miejsca jest z tylu żeby go głębiej włożyć ale wtedy już wał musi być krótszy. Ogółem 5 dni nad tym spędziłem, koszt No to 4 tysie dałem za cała Eklase, 1500 skrzynia biegów i 2000 elektryk . Auto zrobiło bezawaryjnie ponad 150 tys km

Z przodu gwiazda chuj nie jazda 😆

OM 651 ?.......... gdzieś czytałem o pakietach dostawczaków z niemieckiej firmy kurierskiej chyba głównie z zatartymi motorami tylko nie pamiętam jakie to były głównie motory OM 651 czy Om 646

@@prestigioxpoland7811 nie powiem jakie oznaczenie mial ten silnik, pamiętam tylko że w serwisie mówili że 316 i 315 to zupełnie inne silniki choć pojemność ta sama i sama jazda 316 była lepsza

Na zamek błyskawiczny.😉

Mozliwe ze te chalasy daje vacumpompa w jednych dobra w drugich klekocze i tez dziala

Dlatego do nowych sprinterów wrzuca się om 613 albo om 648 że skrzynia 722.6 i robią spokojnie po milion km. 6 cylindrów w rzędzie 3.2 litra spory zapas materiałowy jeśli chodzi o wykonanie tego silnika , odporny na modyfikacje podnoszące moc i moment obrotowy który da radę pociągnąć takiego sprintera bez jego obciążania.

Niskie ciśnienie, zrzucać miskę i oglądać panewki... Póki jest co rozbierać.

@@rafwlkpPL juz sie dowiedziałam i one yak mają. Max 2.5 a na wolnych 0.7.

Bo ma hydro klapę. Pompa elektryczna potrzebuje prądu.

Drugie aku masz jak jest jakieś dodatkowe wyposażenie elektryczne. Moje wszystkie busy mają 2 bo kupuje z firmy drogowej. Tu może być np winda z tyłu.

Żeby wielkiego czarnego dildona napędzić

@@tomciopaluch8483 nie musisz mowic o swoich upodobaniach na forum xD

@@gromosawsmiay3000 ale ja o twoich pisałem

9 kim? Chyba żart. Dla roboczej maszyny?

9 kim? Chyba żart. Dla roboczej maszyny?

9 kim? Chyba żart. Dla roboczej maszyny?

9 kim? Chyba żart. Dla roboczej maszyny?

9 kim? Chyba żart. Dla roboczej maszyny?

Ariel Wyczesany swojskiej. Tylko i wyłącznie swojskiej ;)

@@luki1503 Jak najbardziej 👍😉, ważne żeby miała przynajmniej 40 Volta, czyli 28 więcej niż Akumulator 😅

A potem wsiąść na Kawasaki i prosto w krzaki

@@arielwyczesany3967 Bo to musi być Mild Hybrid 48 Volt i spore natężenie :)

@@maciek600r Można i tak :)

Czy ja wiem czy taki super? Jest firma w Holandii, ktora robi tylko remonty tych silnikow. Nowe OEM wał i panewki + przeglad calego silnika. Koszt to 4300€z do tego tysiac wrzucenie klamota z olejami, filtrami itd. Chyba klient po prostu drogo kupil ten silnik po regeneracji. Moze jak auto pracuje to zalezalo mu na czasie.

@@delos86 znaleźć w DE normalny warsztat co zrobi taką przekładkę za 1000 Euro graniczy teraz z cudem. Mówimy o warsztacie, który normalnie funkcjonuje i zatrudnia pracowników.

Ten silnik w Avensis to z bmw

@@ziomekziomek2179 coś masz złe info, D4D to francuz, silnik jest bardzo dobry.

Nie da sie za tyle kupic silnika naprawianego w Niemczech czy Holandii. 2000Euro to wał i panewki netto. No chyba ze na zamienniku… tylko wtedy dostajesz umowe do łapy w stylu 12 miesiecy gwarancji i 20tys km 😂

Poza tym że nie jedzie to ten silnik może mieć jakieś problemy?😏 Mam akurat taki traktor pożyczony od kuzyna, bo daily sprzedane a boxer jeszcze produkuje się, z tym że to mascot z 2001r. Tyrane toto naście lat i póki co padł rozrusznik i sprzęgło. Tam poważnie jest coś psujące się?

Zapytaj @Anatomia Mechaniki

Stare sprintery. Z 651 pod maską najwyżej z trzecim motorem.

@@danieldiy5727 nie przesadzaj, zwykle 2.2 CDI w 906 pada po 400-600tys

@@mateuszp7 dokladnie. Wał nowka sztuka i panewki, a jak reszta dobra to jeszcze silnik kolejne 300-400 pogoni.

A co ile olej zamieniasz?

Fascynują mnie posiadacze i ich biznesy zmuszające dostawczaki to takich przebiegów. Miałem dawno temu sprintera 416 2.7 z automatem, kontenerem, klimą, windą i poszedł z 250kkm. Wciąż jeździ i serwisuje się w tym samym miejscu. W marcu tego roku daily 50c15 z 2008r krajowe 10ep miałem ileś lat i poszło z oryginalnym 223kkm. Od 2007r dostawczaki serwisuje w jednym miejscu, to co trochę słyszę że dziadtrans wożący po okolicznych wiochach LUDZI złomuje sprintery dopiero gdy nie ma czego i do czego spawać. Takimi śmieciami regularnie wozi LUDZI 😵, a ja palety autem bez grama rdzy 🤷

Nikt nie mowi ze to z Mercedes-Benz przeciez….

Bo to Fiat 😁

Jak dbasz to i Land Rover daleko zajedzie

AR 9100 do skrzyni na przyszłość i nie będzie problemu. Pozdrawiam

Mam w rodzinie 4 fiaty z roznymi sinikami, tak jak mowisz silniki bezproblemu, te skrzynie toporne. Ale choćby padlo na remont to i tak polowe taniej niz merc..

Inzynierowie na pewno wiedza jak dbać o samochod xD

@@gromosawsmiay3000 Inżynierowie czy właściciele?

@@hubihubertus1966 inzynierowie - to taka nazwa nowych europejczyków rodem z bliskiego wschodu, wszak niemcy przyjmuja tylko inzynieró i lekarzy, mysle że juz załapałes ?

3.0?

@@Dave-iu5jj co ty ja mam 2.2 ten 100 koni i 5 biegów skrzynia jeszcze

@@pminiak2 W firmie mamy takiego troche muł ale 750tys juz zrobil :)

W opisie jest 7000 euro. Także ponad 30000 PLN. Czy to się opłaca za taką kasę?

Czyżby 2.0TDI PD? 😆

@@SWATmz 5.0 TDI

@@vookash81 o w mordę... Współczuję

Kurcze nie wiem jak Sprinter… Pewnie co 25 tys kazali wymieniać w tamtych latach. To nie tak duzo. Mialem boxera 2008 i tak właśnie kazali. Niby kiepski silnik 2.2, a licznik przy 400tys wyzerowal bez najmniejszej awarii. Sprzeglo i dwumas do tego czasu zrobilem. Znajomy robil pojedyncze trasy (ja zachod 3 na 1) i wymienial w takim olej co 10 tys km. Rozbil to auto przy przebiegu 600 czy 700tys. Przelozyli bude z anglika i dalej jezdzil. Delikatne te nasze silniczki. Sam mam teraz om651 w osobowce ;)

Miałem łącznie 7 sztuk z OM651 , olej wymieniam co max 20 tyś km przebiegi zrobiły minimum 500000 tyś i sprzedawane były i nigdy nie robiłem silnika !!! Olej Shell Rimulla

Myślę, że spora część challenge'u to nie dostać kurwicy od tego jak ludzie zaniedbują samochody

Nikt się nie pytał xd

@@rvbadvbboy1521 Pewnie że nie, bo boli

Ja też miałem Multiple i byłem z nią szczęśliwy

@@bassmaniak1 Dzięki Auto Challenge,. Nic nie chcę udowodnić, po prostu, może w końcu amatorzy niemieckiej technologii się obudzą, podziwiam Twoją wiedzę, moje ostatnie Audi , to było cygaro 5 cylindrów, 100 koni, diesel intercooler, najlepsze auto do dziś,

Ja mam pytanie. Jak można się chwalić w internecie, że jeździ się multiplą?

Jeden pewnie jest od windy.

Dbałeś? No właśnie. Jak właściciej jest cebula/Janusz i nie dba, to potem takie rzeczy się dzieją

Brawo Ty:)

W naszym firmowym 309 tez tak sie dzialo az braklo mocy turbo padlo ponoc jakis czujnik uwalony na dpf-ie i przez to oleju przybywalo

@@pawelblaszcvzyk1191 a przez ile miesięcy nikt poziomu nie sprawdził? Zagaduję że z 8😏, mogło to być i 18😜

Jeśli ludzie wolą wymienić silnik zamiast olej to jest jak piszesz.

@@hubihubertus1966 nie olej jest winny, większość aut ma dziś zmieniany olej "dużo zbyt rzadko" a jakoś w większości nie padają nagminnie pompy oleju. Mercedes spartolił sprawę i tyle, inne silniki zaniedbane zaczynają olej przepalać etc. a ten się zaciera po żadnym przebiegu, niektóre silniki 200kkm na jednym oleju przejechały i żyją.

@@piciu256 Co innego zmiana co 30 tys a co innego zmiana co 100 tys i parę lat. Wypracowany olej traci właściwości smarne. Tak samo stary olej. Jeśli ktoś nie zmienia kilka lat lub przekracza nawet ten długi okres wyznaczany przez producenta to ryzyko zatarcia rośnie.

@@hubihubertus1966 olej sobie może nie mieć i wogóle własności smarnych, póki jest ciśnienie oleju a olej ma lepkość, panewki nie mają prawa się zatrzeć, bo po prostu nie ma fizycznego kontaktu. Nie bez powodu te konkretnie silniki padają nagminnie, w ten sam sposób, a inne jakoś żyją, mimo że bez wątpienia też są zaniedbywane. Ktoś tu napisał jakie auta miał, wszystkie w okolicy miliona przeżyły a ten silnik trochę ponad 300kkm i zatarty, olej zmieniany co 15kkm

No i tu umarła teoria o "zbyt rzadkiej zmianie oleju"

@@piciu256 ale 15 tysi to akurat ok odstęp

@@piotrnapora5810 no właśnie, a wszyscy tutaj twierdzą że jak "bezpiecznie" okej zmieniany to ten silnik nie padnie.

Niestety nie masz racji. Nikt nic nie zaplanował. Usterki swoich aut planują przeważnie właściciel. Jedni świadomi drudzy mniej. Nie wymienianie oleju, pałowanie na zimnym i ogólny brak serwisu wykańczają auta.

@@hubihubertus1966 Nie prawda !!!! nie można do ciężarówki ładować 2 litowego silnika i mówić że jak będziesz serwisował to się nie zepsuje to jest zaplanowane i na dodatek z pełną premedytacją ekologiczną !!!!!!!

@@piotrogrodnik376 Bzdury piszesz. Wyobraź sobie kupiłem niedawno 3 letniego craftera 2 litry 177 KM 432 tys km i chodzi. Motor żyleta. Tam miał zmieniane turbiny, egr, mokry intercooler czyszczony dpf który dalej jest, dwumasę ale motor nie był otwierany. Bus zrobił 500 km miejscami do 140 km/h i nic. Silniczek tylko cyka. Nic nie jest zaplanowane. Jak się serwisuje i dba to to jeździ. W firmie w której pracuje dwulitrowe tdi w busach dojeżdżają do 600 tys km i są sprzedawane. I rzadko który wyjeżdża z placu na holu. Ale wszystko robi się terminowo i nie oszczędza. Mam do czynienia z pojazdami z dużymi przebiegami i wiem co piszę. Nic nie jest planowane ludzie je sami dobijają. Dobijają również przeładowując. Taki sprinter z filmu jest do 3,5tony. Ładowności zgodnej z zamierzeniem producenta ma może z 1300 kg. A ładuje się po 2 tony i więcej. Olej raz na kilka lat co chwila inny kierowca i jazda.

@@hubihubertus1966 Co ty pierdolisz ten bus z filmu ma w papierach co najwyżej 500 kg ładowności a nie 1300kg i tak jest po to by wozić 2tony na pace jak by właściciel chciał wozić 1300kg to by sobie vito kupił a nie 316 z hydroklapą . Wsadzanie coraz mniejszych silników do busów skraca im żywotność , każdy chce jeszcze max ilość mocy żeby cisnąć busika . A co do Twojego Craftera to nie bądź taki pewien że to oryginalny silnik tam siedzi jak jeździł w firmie 3 lata i narobił 400tyś to myślisz że serwisowali go co 15000 tyś ?????? Widać że się nie znasz bo byś wiedział że w firmie nie pozwolą Ci zrobić prędzej interwału niż jest wg wskazań czyli czyli 40 000 .Tak serwisowany bus po 3 latach nadaje się na szrot a oni biorą nowego a Ty się cieszysz że kupiłeś takiego gniota .

@@hubihubertus1966 Motor żyleta pali na widok kluczyka !!!! w co drugim ogłoszeniu tak piszą a jak co do czego to,, panie nie wiem czemu dzisiaj tak chodzi pewnie długo stał jak będzie ciepły to będzie żyleta ,,

600.000to on miał po 3latach

Myślisz się, różne oleje mają różną temperaturę spalanie, chyba rzepakowy na najwyższą a z pestek winogron najniższą, dlatego nie nadaje się do smażenia. Tak samo jest w olejach silnikowych, olej syntetyczny będzie zdecydowanie lepszy niż mineralny. Wstaw sobie menzurkę z olejem najtańszym mineralnym i drugą z najdroższym symetrycznym do piekarnika rozgrzanego do 220*C na 2h i oceń stan tych dwóch menzurek.

@@nomtbg jakie to ma znaczenie kiedy pompa oleju przestanie produkować ciśnienie? ;)

@@piciu256 że co?

@@nomtbg a no to, jakie ma znaczenie co się dzieje z olejem w komorze spalania czy na wirniku turbiny po zgaszeniu silnika, dla nie zacierania panewek?

Notabene każdy olej po podgrzaniu będzie ciemniejszy, ale to nic nie znaczy o jego jakości ani stanie.