TDC Signal muss bei Fahrt beobachtet werden bis Fehler auftritt. Bei Ausfall ist ZDL zuüberprüfen. Zuerst die Paste auf Rückseite erneuern (trocknet mit Zeit aus) um korrekte Kühlung zu garantieren. Dann nochmals Test fahrt durchführen. Falls Fehler immer noch auftritt, ZDL erneuern.

ZDL = EZL

Bei welcher Außentemperatur ergibt sich dieses Problem? Vermutlich defektes Kraftstoff Pumpen Relais. Das Relais hat auch die Funktion der Drehzahl Begrenzung, die schaltet K Pumpen dann ab. Lässt sich der Wagen bei hoher Außentemperatur und warm gelaufenen Motor gut starten? Falls nicht, Kraftstoff Speicher bei Pumpen mal überprüfen ( MB Nummer 0004760921 ).

Das Motorsteuergerät hat keine Funktion beim starten. Es gibt aber die Kühlwasser Temperatur and das KPR durch. Das Zündgerät konvertiert das Signal vom Kurbelwellensor in eine Frequenzabhängige Rechteckspannung welches vom ZDL an alle verteilt wird, inklusive Klima Steuergerät, KPR, ECU, Drehzahlmesser. Diese Signal heißt TDC. Wenn das KPR das TDC Signal verliert, schaltet es sofort die Pumpen ab. Wenn das KPR überbrückt wird und die Pumpen laufen sollte man an einer Zündkerze auf Zündung beim starten prüfen. Keine Zündfunke heißt dann zuerst Zündspule überprüfen (Widerstandsmessung) dann das ZDL Wenn das alles in Ordnung ist liegt der Fehler im Benzin Kreislauf. Zuerst Kraftstoff Speicher überprüfen und falls nötig erneuern. Dann Kraftstoff Druck an Ober und Unterkammer am Mengenverteiler überprüfen. Falls nötig, Druck Regler erneuern oder bei zu hohem Druck die rückleitung auf Verstopfung überprüfen