To prawda przydatny bajer

Pewnie masz rację. W pierwszej cześci #megatest [1/2] czyli w tej, zawsze podczas prezentacji samochodu pokazuję opony na wypadek, gdybym coś palnął w teście. Za dużo aut na raz. Dzięki za komentarz i zwrócenie uwagi :))

Auto już było u nnie na kanale. Co prawda z mocniejszym Dieslem: kzfaq.infosearch?query=c5+aircross

Albo matrycowe swiatla i podswietlenie tablicy na zarowce :D

Japońskie też kuleją w tej materii co dziwi, biorąc pod uwagę, że Japonia zawsze przodowała w postępie technologicznym. Mitsubishi z oświetleniem nadal w epoce żarówek w wielu segmentach lamp czy też oświetleniu kabinowym. To mnie i tak nie zniechęca. Mam dość problemów z nowoczesnymi, ale kapryśnymi niemieckimi autami. Następnym moim prywatnym autem będzie Jankes albo Samuraj.

@@SaturdayCarFever Zgadzam się natomiast Mazda jako chyba jedyny japoniec oferuje świetne oświetlenie matrycowe LED z adaptacją. Co do niemieckich aut to również zgoda- sa bardzo awaryjne i przy dłuższej ekspolatacji dosyć kosztowne, sam fakt krotkiej gwarancji swiadczy o nietrwalosci tych pojazdów, ale jednego nie można im odmówić, ze mają jedne z lepszych oswietlen na rynku. Pozdrawiam

Saturday Car Fever oprocz skody z jakim niemcem miales problemy? cupra, roomster (?), i w205 byly problematyczne?

W każdym coś było. Każde lądowało w ASO przy pierwszych tysiącach km i były o tym vlogi. Powody były różne, ale niestety ASO zaliczalem za każdym razem, gdy miałem Niemca. Mam dość.

Jasne. Hydrokinetyk w przypadku Santa Fe. Wcześniej było tylko 6 przełożeń automatu.

@@SaturdayCarFever Dzięki za odpowiedź :) I miej angielskiego na filmach. "Nikt mi nie będzie mówił w obcym języku co mam robić". Czy jakoś tak. Pozdr.

Poczekałbym do września. Już wtedy ma być w PL oferowane Santa Fe po liftingu. Za około 2 miesiące będzie wiadomo co lepsze.

Saturday Car Fever taki tez miałem zamiar ale mam rewelacyjna ofertę na obecny model. Zastanawiam się tez nad Q7 ale nie jestem przekonany czy warto płacić 2 razy tyle co za Kia. Byłem dziś w jednym i drugim salonie i audi chyba rozczarowało a Kia zaskoczyła pozytywnie.

Brałbym Koreę. Mam dość kapryśnych, niemieckich produkcji.

Nie polecam takich zabaw w nisko zawieszonych autach. Nagłe schłodzenie gorącej skrzyni biegów i innych elementów jak układ wydechowy, może się źle skończyć dla samochdodu.

@@SaturdayCarFever Tak, to prawda, na szczęście auto dopiero zaczęło jechać, więc nie było rozgrzane :D

Paradoksem jest to że Santa Fe ma węższe opony niz Tucson czy Sportage. Santa ma 235mm a tuc i sport po 245.

Rekordowo szybko jak na wprowadzenie do sprzedaży obecnej IV generacji modelu w 2019. Hyundai nie nazywa nadchodzącego Santa Fe V generacją modelu, więc pozostaję przy swoim. Lifting może być delikatny lub poważny i też mam z tym czasami problem jak na przykład z Mitsubishi ASX.

@@SaturdayCarFever Tu www.hyundai.news/pl/modele/hyundai-prezentuje-nowego-santa-fe/ i tu www.hyundai.news/pl/modele/hyundai-ujawnia-pierwsze-szczegoly-nowego-santa-fe/ piszą o nowej generacji samochodu. Ciężko nazwać liftingiem wymianę platformy podwoziowej i całkowite przemodelowanie z zewnątrz i wewnątrz. W ASX zmienili pas przedni, reflektory z tyłu i dali inny silnik. Tak w ogóle to Mitsu robi liftingi co pół roku w swoich autach :)

To będzie problem, bo media piszą o liftingu obecnej generacji. Zgadzam się z Tobą, że wymiana płyty podłogowej i dodanie nowych jednostek jak hybrydy stawia to auto raczej w kolejnej generacji modelu.

Japoński Orient Mako III.

Wybacz, ale nie lubię jak ktoś głupstwa wypisuje, próbując błędnie argumentować moje uwagi. Przy takiej średniej to nie jest wynik ekonomiczny jak na Diesla 2.0. To wysoka średnia prędkość. Typowa miejska średnia prędkość na krótkich odcinkach w Wawie to 18-25km/h i spalanie 9,5l/100km przy takowej byłoby dobrym wynikiem dla dużego auta jakim jest Santa Fe, AWD. Przy niemal 60km/h to słaby wynik, ale być może z winy ciężkiej nogi testujących. Obejrzyj za kilka dni drugą część, a dowiesz się czy auto jest dużo ekonomiczniejsze pod moją nogą niż sugeruje to uśredniony wynik.

@@SaturdayCarFever Wybacz ,ake głupstwem było to jakie dane podałeś,a nie co mi odpisałeś. Więc raczej to Ty popełniłeś błąd.

Przez ostatnich kilka lat przetestowałem około 250 samochodów po Warszawie, Polsce i Europie, więc pewnie się nie znam na spalaniu, a Ty wiesz lepiej.

@@SaturdayCarFever Czytaj ze zrozumieniem i nie broń swoich błędów

@@andrzejkaras2827 jak były to jazdy miejskie to musieli testujący krótkie odcinki strasznie robic że takie spalanie im wyszło :D

Jest tam 8-biegowa skrzynia automatyczna chyba hydrokinetyk .

​@@marek7501Dzięki za odpowiedź.. Fajnie że jest hydrokinetyk. Jeździłem i40 jak go chciałem kupić i tam dct było to tragedia.. skrzyni to całkowita porażka.

Tak, hydrokinetyk 8-speed. Poprzednia skrzynia miała 6 przełożeń.

@@SaturdayCarFever ale w poprzedniej też był hydrokinetyk?? Bardzo fajne są te santa fe.. miejsca jest naprawdę dużo..

Z tego co mi wiadomo to tak. Nie było w tym modelu DCT.

Chodziło mi o właścicieli aut.

W drugiej części.

Tylko w tym teście jest kilka porównań, żeby pokazać nad czym góruje SUV w kontekście ogromnego wnętrza najlepiej sprzedającego się auta w innym segmencie. Nie jestem fanem segmentu SUV, ale doceniam te elementy w których auto pokazuje swoją przewagę nad bardzo dużym nadwoziem typu sedan/combi/liftback.

Gregory porównania są niezbędne aby wybrać między jednym a drugim trzeba mieć punkt odniesienia a to czy to jego auto czy nie nie ma żadnego znaczenia

Czasem pomysł na biedniejszą wersję auta premium za wyjątkiem znaczka i lepszego samopoczucia właściciela, że się jeździ marką premium, przestaje się opłacać w dłuższej perspektywie.

Saturday Car Fever auto w biedzie sie za rok znudzi i leci cesja :-) i znaczek tego nie zrekompensuje

Nie wiem jakie pikanie masz na myśli, ale prawdopodobnie będzie to Yanosik.

Nie i nigdy tego nie robię. W czasie tego testu zrobiłem kilkadziesiąt cięć i ani razu powodem nie było to o czym piszesz.

Jak byś oglądał dłużej Mateusza, to byś wiedział że nie chciał obrazić chrześcijan bo sam jest jednym z nich.

A co to znaczy? Ja tam lubie kuchnię włoską.

Owszem, ale nie w EU. Podobnie jak z Telluride.

@@SaturdayCarFever racja, a szkoda ze nie ma ich w ofercie, to taka alternatywa dla GLS, bmw X7 i Volvo XC90 byla by, tylko troche tansza

Kodiaq ma węższą kabinę co w przypadku potrzeby wożenia trójki dzieci w drugim rzędzie może być ważniejsze niż sam bagażnik. Wolę mieć dzieci w przedziale osobowym niż bagażowym.