como ex mecánico de Renault, gracias! estoy cansado de escuchar al típico cuñado desde la barra del bar diciendo idioteces sin saber ni lo que es un par de apriete... buen vídeo, te ánimo a que sigas haciendo esta calidad de documentos muy buenos.

No sólo hay que resaltar la calidad y el conocimiento sobre el tema del instructor sino también la habilidad lingüística que tiene usando las palabras exactas para explicar cada cosa.

Pues a mí el 1.5 dci me parece uno de los mejores motores diésel de baja cilindrada. Un tacto de conducción muy bueno, buen consumo y mecánica relativamente sencilla. Un motor que va muy lleno abajo y que sólo flojea arriba, pero en conducción normal o ligera va extremadamente bien. Dio problema con las tapillas y la lubricación al principio, pero con buen aceite y mantenimiento adecuado, son muy duraderos. Y llevan 20 años ya en el mercado.

Este señor es un monstruo, una eminencia en cuanto a conocimiento. Gracias por crear este canal para los aficionados a la parte técnica de la automoción!

Jugando con fuego y saliendo airoso. Desde mi punto de vista bien explicado, contundente y sin dañar ni ofender a nadie. Como siempre Robert un video de diez, Esperando al siguiente. Agradecerte el tiempo que inviertes y el aporte de tus conocimientos abiertamente. Un fuerte abrazo!!

Hablando de Renault aquí tengo un Megane 3 1.2tce gripado de un cilindro con 70.000km 8 años, en la casa querían venderle un coche nuevo o bien 9.000€ de un motor nuevo, solo hay que encamisar, poner un pistón nuevo y todos los segmentos de los 4 pistones que se han gastado. Creo que es un fallo común de estos motores pero me parece mal por parte de Renault desamparar a estos modelos de motores por no entrar dentro del plazo de garantía siendo que es un problema recurrente. Un saludo.

Muy bien explicado lo que es cada marca . Me has dejado muy tranquilo con los dos vídeos de esta serie.

Objetividad y claridad a toda prueba! Disfrutamos tu organizada exposición desde Uruguay👍

Robert, grande esta serie de vídeos. Yo flipo, la gente habla por hablar. Cuando has comentado con el tema mecánico, me has hecho recordar esto a nivel electrónico, mucha gente piensa que una centralita de un Dacia de la marca Bosch es inferior a la de un Porsche Bosch, y no, la calidad del material usado es el mismo, los chips puede ser Infineon, Texas Instruments, Micron, AMD, etc... (Y la diferencias obvias, que si una ECU Bosch de un Porche con un motor de 6 cilindros, la ECU del Porsche tendrá 3 etapas para una inyección magnetica en contra que si el Dacia es un 4 cilindros, llevará 2 etapas) y con los condensadores iguales, usan marca BC, EPCOS, Rubycon, etc... Como bien dices, la magia esta en el Software, la marca le pide que le fabrique los componentes como el constructor necesita. Luego estan las averias electricas, que suelen ser causas ajenas a la ECU motor, diseños del ramal electrico mal diseñado. Luego la electrónica del resto de vehículo ahí si que hay diferencia, pero los chips salen de las mismas fabricas, y son de calidad, pero el diseño del hardware si que es diferente y puede haber defectos. Sobre la marca, la gente critica que Mercedes use motor Renault, y yo pienso, ¿Y Audi que monta motores de Seat? ¿Y el Seat Leon MK1 tan famoso? Que es un A3 con elementos como los guarnecidos de las puertas, que son inferior calidad, pero ahí nadie lo critica que esten vendiendo un Audi bajo la marca Seat. El K9K e sun motor fantastico, y la consolidación de los motores estás en lo cierto, solo PSA, Renault, el grupo Hyundai son las marcas que diseñaron motores de baja cilindrada desde nuevo y que consolidaron por su fiabilidad. Me encantaría que hablaras de los motores DV6 del grupo PSA, me parecen mecanicas excelentes, pero muy criticadas.

Da gusto tener profesionales que nos aportan sabiduría, muy bien explicado. Gracias!

Felicitaciones!! Los videos mas profesionales que he visto en KZfaq en lengua hispana. De excelencia sin duda.

Explicación nivel Dios. 🙌🙌🙌👏👏. Mil gracias por estos videos.

Desde Argentina te mando un saludo grande. Sos una enciclopedia viva. Cero chamuyo barato, con cada concepto das en la tecla. Felicitaciones.

Por fin alguien que habla con propiedad, bravo.

!Me ha encantado tu exposicion, tanto en forma como en contenido.!

Fantásticamente explicado. Y con un lenguaje correcto y preciso. Bravo!

Aprendizaje con elegancia , eso es lo k más me gusta , aparte de entender los muchos conocimientos k atesoras Gracias

Exelente video! ese SKYNET si se pudo ver. Abrazo desde Argentina!

Video extraordinario escelente en todo su contenido gracias por todos sus conocimientos muchos saludos

Muy interesante el vídeo,se nota donde hay conocimientos..👍👏👏

Felicidades por el canal , muy buenos videos que nos abren los ojos.

De nuevo me reitero...gran explicación, muy respetuosa y acompañada de información. Muchas gracias por tu tiempo y esfuerzo. Deseando ver el siguiente video. Un saludo.

Sin duda un excelente video, súper bien la explicación. Cómo en todos los vídeos parcial y contundente, gracias por el vídeo 🫡🤝

Es bien esclarecedor oír comentarios tan bien fundamentados, y por sobre todo, con acervo de conocimientos técnicos refinados. Saludos desde Asunción del Paraguay. Hoy me suscribí al canal, que está de maravillas para mi gusto. Gracias.

Buen video, también comparten con mercedes el gasolina 1.3 TCE, que tan buena fama le ponen, pero no todos los motores pequeños de Renault salieron buenos; el 1.2 TCE Euro 5 salió malo, unos 500.000 motores fabricados entre 2012 y 2016, estaban afectados con un consumo excesivo de aceite, causando problemas en las válvulas de escape y rotura de motor.

Muchas gracias y a la espera del siguiente vídeo

Excelentes análisis como siempre, muchas gracias.

Por fin ha llegado el dia!

Buenos días. Más claro, imposible. De las explicaciones aportadas, las conclusiones caen por su peso específico, y no por antojo, sino por razones obvias y concretas. Sigo concediendo mi enhorabuena y prestando mi apoyo a este canal. Saludos cordiales y adelante. Espero en siguiente.

Gran analisis de las diferencias del bloque K9K, siguiendo este canal con detalle, gracias!!

video muy interesante con datos bien argumentados, me gustaría que hicieses video sobre tmbn el motor 1.2 tce aquellos motores defectuosos con altos consumos de aceite. Un saludo.

Impresionante exposición! Te felicito, no se puede hacer mejor. Muchas gracias.

Vivimos en un país de entendidos y mecánicos de barra de bar y ellos mismos se montan unas películas que no se las creen ni ellos mismos creen que una marca va a hacer cosas de mala calidad para quedar en ridículo y no vender, seguro que esa es la política de empresa, no vender. Saludos y un video muy esclarecedor, lástima que para alguno seguirán en sus trece.

Fantásticos tus videos y tus conocimientos. Muchas gracias por la labor social que estás haciendo. Un saludo!

Como siempre: UNA CATEDRA! Con mucha admiración y respeto espero nos pueda hablar de 4d56 de Mitsubishi

Ameno y didáctico video. Siempre se aprende algo, enhorabuena y gracias por la información.

Por fin una explicación sobre cómo son los OM607 y OM608 con coherencia y veracidad. Se leen y escuchan demasiadas versiones inciertas de los mismos hechos y creo que por fin se ha arrojado la luz que hacía falta. Muy buen enfoque, e interesante. Ahora entiendo por qué vale más un motor K9K en Mercedes que en Renault, el conjunto global(incluyendo mapas de inyección), es muy distinto en cada caso.

Buenísimo. Aqui un feliz propietario de Mercedes Citan.

felicidades, un gran video !!!!!!

Eres un señor maestro, sabes más que el 95% de las personas, la verdad por delante y las cosas claras

Excelente explicación , quizá demasiada técnica al principio pero con un final a toda orquesta . La industria del automóvil con motores térmicos está al fin de su desarrollo , o sea que el menor gasto en desarrollo está en su máxima expresión . Las marcas premiun tanto en terminales como en componentes están con todas sus capacidades listas para ubicarlos en muchos modelos . Pero lo que no se toca es la calidad . Nadie regala una fama conseguida en un siglo colocando algo de menor calidad . Te saluda un ingeniero mecánico veterano desde Argentina .

Mira que he podido leer y ver videos sobre este tema, lo que has hecho en este video es una clase magistral sin lugar a dudas. Enhorabuena por el canal.

Excelente video. Me encanta esta sección tipo "desmontando cuñados". Estaría bien que traigas al canal más vídeos así. Felicidades.

Te llevo siguiendo mucho tiempo. Y la verdad creo que te mereces un programa de Televisión!

Muy buen video y una gran explicación

El mejor canal de mecánica! Muchas gracias. Haber si puedes hacer alguno sobre el 1.6 R9m de Renault/Nissan!

Maravillosa exposición.

Que bueno eres Robert, eres impresionante, muchas gracias por la información de primera, cerrando bocazas que hay muchas. Me ha quedado muy claro con tus brillantes explicaciones. Un saludo crack desde Madrid.

Muchas gracias por el video Robert. Impresionante la información facilitada. Muy ilustrativo. Un saludo.

Robert como siempre una clase magistral 👏🏼👏🏼👏🏼 sigue así compartiendo ese conocimiento que a muchos nos apasiona 👍🏼

Interesantísimo video! A ver si caen nuevos videos de motores más modernos como los 2.0 TDI de VW DFGA o CRMB

Gracias ,amigo por tu canal , mucha informacion y bien detallada

Muchas gracias por tu tiempo y dedicación y por compartir, y de que manera, tu experiencia con todos nosotros. Gracias

Buen video. Con ganas de más.

La gente no tiene ni p… idea y critica sin saber. Que cada cual se compre lo que quiera y pueda pagar y que lo disfrute. Gracias por el vídeo!!!

No tiene desperdicio ni un solo segundo del video... que grande cuánto se aprende.... enhorabuena 👏

Primer vídeo que veo de este canal, excelente, me suscribo de una.

Excelente video como siempre. Un saludo

Gracias por el video

Excelente como siempre.... Del motor de Renault que se ha hablado poco es el H5FT (1.2 TCE/DIG T...). Un motor que se ha utilizado en Renault, Nissan y Dacia, pero creo que también se ha montado en Mercedes Benz y su modelo Citan. Este motor ha dado muchos problemas de consumo de lubricante...lo intentaron subsanar con una actualización en la cartografía de alimentación, pero la verdad es que aún con la cartografía modificada, ha habido infinidad de motores con problemas y con muy pocos km. Estaría bien un vídeo analizando la problemática de este motor. Si te resulta interesante claro. Un abrazo fuerte.

¡¡¡Qué bueno, qué bueno, qué bueno!!!! No se encuentra gente que hable así ya. Menuda clase magistral. Enhorabuena. Saludos

Me gustan mucho los vídeos de este canal aportando información técnica y hablando claro. Siempre hay un pero... defender el cambio de precio de un pistón que es idéntico, no lo acabo de entender. El coche vale 12.000€ mas (o menos según que modelo hablemos), pero como dices esa diferencia esta en otras cosas. Materiales interiores, gestión electrónica, suspensiones, frenos, etc, pero no en el pistón que justamente ES EL MISMO. Buen video.

Muy bien explicado me encanta este canal

Muy grandes estos videos :) Me están encantando. A ver cuando llegamos a la parte de los motores que se mueven con pepinos jejejeje Fuera de bromas, Gran video Rober.

Genial, como siempre.

Una maravilla de vídeo, gracias.

Gran vídeo amigo, te has ganado el like y la suscripción

Magnifica exposición

Muy bien explicado

Robi.,...,. Muy buen video, genial.... documentado y con datos claros.. Esperando a ver si algún día haces uno del adblue grupo PSA.... Averías y posibles soluciones..... Saludos!!!!!!!!

me ha encantado la forma con la que explicas, hasta el menos curioso en la materia entiende, me gustaría mucho pedir que hablaras sobre los problemas del motor 1.2 Puretech del grupo PSA, ya que personalmente tengo uno y me esta dando fallos gravísimos de construcción sobre todo en la correa de distribución a causa de las partículas que suelta la misma correa, si sabes algo mas al respecto por favor dedícale un video a este tema.

Me ha gustado mucho el vídeo, además de por la maestría que destilas explicando cada detalle, porque yo tengo un X-type 2.0 diésel y tuve anteriormente un Mondeo TDCI con exactamente la misma mecánica y su conducción, su tacto se parece lo que un huevo a una castaña.

Excelente video,

34 forococheros del "motor alemán manda" no les gustó este video. Objetividad, conocimiento y datos, chapeau.

Si que la tenés clara a la materia , seguí así, está buenísimo

Como siempre y con argumentos, muy bien ilustrado... Gracias por el video

Felicidades !!! No puedo decir nada más.

Enhorabuena por el canal, eres un gran comunicador y pedagogo.

Me encanta escuchar a este hombre.

Hoy me he visto los dos videos del k9k juntos que los tenia atrasados jejeje y recordais eso de "no te acuestas sin saber nada nuevo"? Pues me voy temprano a la cama que ya he cumplido ajajja tenia el concepto de que los 1.5dci daban muchisimos problemas mecanicos y poco a poco han ido a mejor hasta llegar a los últimos años eran motores ya bastante decentes , también que habian mejoras importantes en los k9k de mercedes pero aprenderlo todo asi con tanto detalle es un lujazo que tenemos los que estamos suscritos a este canal, mil gracias

impresionante video claro y contundente para los expertos de barra de bar

Muy interesante,muchas gracias.

Más un gran video! Gracias. De que local de españa hablas? En portugal se entiende muy bien.

Los que si salen buenos son los vídeos de este fabricante. Muy buena serie!

Que grande sois, video de 10

Gracias!

Muy bien explicado,ya cada uno que lo juzge asu manera,por cierto que tal salen las cajas powershif del año 2013 en focus 2.0 163cv gracias un saludo

Buen video. Gracias

Muy buen video robert como siempre 👌por cierto por qué aparece el icono de skynet en el minuto 19:09??

Tio!!! Eres the best youtuber mecanic

Que bien lo explicas ole.

Mi pregunta es sobre los pistones de acero. En el caso de estos las camisas usadas de que material es,o lleva algún recubrimiento especial? Gracias y enhorabuena por el canal

Una gran explicación

Excelente video, felicitaciones. Lograste poner en un video, todos los detalles tecnicos que una persona capaz puede entender, pero tambien el resumen general para nosotros los mortales sin habilidades tecnicas sobre mecanica. Busque videos sobre el tema ya que quiero comprarme un Mercedes clase B y escuhe mucho al respecto de "para que si tiene un motor renault, una verguenza" y comence a investigar ya que no creia podia ser asi. Con tu video, se me va cualquier duda que mi compra va a ser buena, y el motor no tiene que influir. Muchas gracias y felicitationes.

Excelente video, yo fui propietario de un volvo v40 con un 1.9 dci de Renault, lo compre con 300000km y lo vendi con 500000, aun sigue andando y sin hacerle nada, solo 1 turbo 🎉

Me encantan tus vídeos! Aprendo muchísimo gracias!! y los mensajes ocultos tienen su punto se nota que eres un friqui de la ciencia ficcion. A ver cuando me dices donde tienes el taller que tengo el insignia roto y no soy capaz de encontra la avería un saludo

Bravo!!!

Muy bueno. Mis diez.

Pelado eres un maestro

Buen vídeo y bien metida la imagen de skynet, la empresa de IA de la película Terminator. Buen trabajo