creo que muy poca gente que actualmente tiene un Seat y en su día quiera cambiar de coche se compre un Cupra con el consiguiente desembolso que tienes que hacer yo más bien diría que esas muchas ventas las van a perder y las marcas beneficiadas serán las coreanas y si no al tiempo 😅

No

BARREIROS no tuvo ninguna Franco!!....todo lo contrario...fue gracias Franco que existio Barreiros ya que ENASA....no queria competencia.....fue la expansion excesiva y el aumemto de los plazos en la financiacion de los camiones tractores etc... .LA QUE NO PUDO DIGERIR.!!!!

Volveremos a ser un país de pandereta, bueno, ya lo somos....

No es azaroso. España está siendo dirigida hacia una dependencia a pasos agigantados.

Qué cosa más rara que todas son o se hicieron en tiempo de Paquito

Cuando desapareció FASA?

La empresa no desaparece, SEAT SA seguirá existiendo pero los coches que venda lo hará bajo la marca Cupra. Además seguirá fabricando coches y componentes para otras marcas del grupo Vag. Desaparecerá una marca generalista para dejar paso a una semipremium, lo cual puede ser bueno para nuestras exportaciones. No seamos agoreros, entiendo la nostalgia pero Seat como marca no seduce fuera de España, y con la subida actual de precios la gente se va antes a peugeot. No da más de si.

Lo hicieron con Avia, Ebro, Pegaso, Derbi, Montesa, Barreiros, Bultaco, Motovespa (la del vestido español)... ¿acaso no lo harán con Seat como casi se hizo en 1983 cuando casi desaparece? Esto es España, país de acomplejados, pandereteros y ladrones.

@@FURY1958 estoy totalmente de acuerdo, nunca defendemos lo nuestro.

Con la aparición de los coches eléctricos, irán todas las marcas desapareciendo, porque un coche eléctrico lo fabrca cualquier tuercebotas, no como un motor de combustión. Además los coches eléctricos no valen para viajar (solo para ir a la compra o llevar a los chicos al colegio), si vas a 120 ó 140 km/h. y dos o cuatro personas ya no hacen los kilómetros de autonomía que dicen las marcas y según los entendidos tampoco se recomienda cargarles en cargadores rápidos, ni cargarles más del 80% de la capacidad de la batería. Osea que para un viaje normal de 400 ó 500 kms., NO valen los eléctricos.

@@joseh.diazdemendivilvilla9373 El eléctrico va a ser la mayor estafa automovilística de la historia en Europa. El que crea que va a ser la panacea, es que es tonto. Y como bien dices, cualquiera podrá fabricar.

Ese GT TDi bueno que máquinas hacían antes

@@gandolfito864 pues todos los puestos de trabajo que se van a perder...

@@JAM360. lamentable. El futuro es concurso oposición =/

Se agradece muchisimo comentarios como el tuyo de gente q sabe de primera mano la realidad. Asi q como consejo (para que puedas seguir comentando con libertad y sin tener repercusiones laborales) cambia el nombre con el que comentas, ya qe sale tu nombre. Un saludo amigo!

no entiendo la gente que por el mismo precio compra un coche coreano antes que un Seat del mismo segmento no lo llegó a entender 😢

Es una pasada, yo trabaje en seat en 2010 aproximadamente y la cantidad de coches que se vendian era exagerada, pero exagerada... No se daba abasto ni a guardarlos porque apenas lo teniamos 2 o 3 dias en el almacen del concesionario. Recuerdo los chicos que los preparaban, limpiaban y demas para entregar al cliente currando hasta los findes..... Una pena porque en mi familia todos tenemos seat y hemos tenido casi todos desde los ibiza-leon-cordoba-toledo-altea a incluso el exeo...

Pues yo veo el nuevo León por todas partes y yo creo que pronto me compraré uno

Buenas Francisco, de aquí a unos meses tengo previsto comprarme un SEAT Ibiza, algún consejo? Gravias

Hombre, este puedes aguantarlo 10-12 años en lugar de cuatro. Cambiar de coche cada cuatro años es excesivo

Tengo un Tarraco desde hace un año y va genial…y creo que tenemos coche para rato, veremos a ver si el cambio a la hibridacion tarda más de lo dicho por la EU. De momento las marcas han hecho un movimiento ofreciendo coches de 2a mano re acondicionados por ellos mismos..no se vende tanto nuevo porque no se puede pagar esos precios y menos los de los coches eléctricos.. A disfrutar del Tarraco..

Yo creo que el Ibiza será el último coche en desaparecer de la marca. Si se especializa en precios bajos, lo lógico es que sea el que más aguante de todos.

@@pilarruizrescalco5893 sería lo lógico, pero con el grupo vag nunca se sabe!

Yo tuve un Ibiza del 2016 con ese motor, y me pareció que el motor iba muy bien pero tenía una puesta a punto de la suspensión fatal, rebotaba muchísimo, lo tuve que cambiar por una tourneo courier

Yo tengo un Ibiza de 5ª generación, de 2019, funciona de maravilla y me encanta, yo creo que tal vez lo mejor sería si tienes espacio como un garaje, que lo conserves aunque te compres otro en el futuro. Es una pena que Seat vaya a desaparecer como marca.

@@angelescriba no creo que desaparezca a corto plazo. Como mínimo, los modelos actuales se van a vender hasta 2025.

Secundo la moción

Los Atecas no son nada fiables, te lo digo desde la experiencia. Pásate a Skoda, no hay nada mejor relación calidad-precio. Un saludo

Yo compré Ateca fr en 2018,y joderse...

No es por quitarte las ganas de Ateca, pero yo tengo un 1.5 tsi 150cv acabado experience desde hace 3 meses, y desde hace 1 mes e notado que hace un ruido la caja de cambios manual [ suena como un sonajero metalico] cuando circulas con las marchas cortas primera/segunda/tercera y sobretodo cuando la valvulina se a calentado y esta está más fluida. Lo llevo al servicio oficial en 2 ocasiones y me dicen que si el ruido no se escucha con las ventanillas subidas es algo normal y yo me quedo como?? No valoran el echo de que pueda tener un defecto de fábrica la caja de cambios ?? Estoy a la espera de llevarlo el Lunes a otro servicio oficial, pero me parece que me voy aventurar en una Odisea...... osea piénsatelo bien antes de hacer la inversión!!! Saludos.

Precisamente te esta diciendo que es el mejor momento para comprarlo, nunca Seat ha tenido tan buena calidad. Yo tengo un Cupra Ateca para uso diario y es una maravilla.

Consérvalo, porque cuando desaparezca Seat, tendrás un tesoro. No será un León, tendrás un Seat.

Pues te deseo mucha suerte ! Porqué te hará falta

Ojito con el motor 1.5 tsi 150cv Creo que estan dando muchos problemas

De hecho poco después nos llamaron para bajarnos al 1.5 130 cv... y vuelta a empezar el pedido... defraudados y con miedo a que quiten mas cosas...

@@LekiamVR quizás pida uno está semana, contento??

Han encontrado la solución a un problema por encontrar. Los SUV son lo más inútil que he visto en mucho tiempo, ocupan demasiado para las necesidades que tiene un ciudadano, en mi caso, de Barcelona.

@@caffeine1787 Y esas necesidades de ciudadano va a ser usted el que las determine? Es usted Dios o el diablo? a lo mejor resulta que las berlinas de 4,50 metros no ocupan...se ve a distancia la intolerancia de algunos

Yo me compré un SUV porque se adapta a mis necesidades.. Es más cómodo para subirse y son muy cómodos para viajar, vengo de un golf que compré cuando era más joven y ya me resulta más incómodo cuando me vuelvo a subir. Un saludo

@@josemiguelnavarro6205 y a ti que cojones te importa lo que cada cual se compre? Estamos hasta los huevos de inquisidores como tú

@@lamperofe3156 totalmente de acuerdo, ya cansa esa paranoia que tienen algunos con los suv, cada uno compra lo que le da la gana y sus necesidades son las que determina su cabeza y no la de las opiniones ajenas

Solo tenía el motor bueno, porque la calidad de lo demás deja mucho que desear.. Muy mala calidad

@@josemanuel6604Pues lo mas importante compañero xD Prefiero un interior espartano y un motor robusto que mucho negro piano y alcantara para que lywgo pete la electronica o la mecanica. Además , por el precio que tenian tampoco se puede pedir acabados de Lexus.

veo poco probable que los consumidores de Seat se compren un Cupra con los precios que tienen más bien se perderán esas ventas

No sé si ocurrirá pero buena compra has hecho. Yo tengo ahora dos seat, más antiguos, pero si hubiera tenido un poco más hubiera cogido el tuyo. Podrías decirme nivel de acabado y precio que te pedían al contado? Gracias de todos modos

Los PHEV pueden seguir vendiéndose hasta 2030 perfectamente. Probablemente el León que has comprado se seguirá vendiendo 6-8 años más, con su correspondiente restayling.

@@danielbermejo8813 Yo he cogido el FR Go XL que es el más completo con techo panorámico y llantas de 18 y color Rojo Desirée que son estras y el precio son 31900e y Seat me regala el Wallbox. Y eso financiado a 6 años y no te interesa pagarlo al contado porque sino no tienes la garantía de 5 años y la verdad interesa. Por cierto lo compré en Barberá del Vallés y estoy pendiente de que me lo den,no tengo prisa mi viejo coche funciona. Espero que te aclare tús dudas, yo creo que precisamente ahora es el momento de comprarlo, por si de aquí unos años desaparece de verdad.

@@eusebiolivares3415 Un acierto de coche, es el coche a comprar. Para mi no tanto porque voy de alquiler en alquiler y cambiando de ciudad, además que se me iba de precio. Pero etiqueta 0 y una pasada de coche. El coche a comprar hoy para quitar dudas mañana

@@pilarruizrescalco5893 Ojala tengas razón,yo lo pienso aguantar todo lo que pueda como haré con el viejo que daré a cambio.👍

Totalmente de acuerdo......

exacto, todo lo que no pase por la salida de la Unión Urópeda y la recuperación de nuestra soberanía económica seguirá agrandando este desastre

@@METALMARK1000 España y Europa tienen recursos..... Otra cosa es que seamos unas marionetas del Globalismo

España en pocos años será un solar con total dependencia de otros países. Tenemos los días contados.

Nadie compra si alguien previamente no vende. No hay centros de decisión en España básicamente porque vendimos y nuestro Estado débil no los pudo retener.

Vaya colecion de basuras y chacho mobil ..... nunca tubiste un coche bueno por casualidad ....ggg

Que desaparezca el coche del mercado no significa que no sea valorado en España. Venderse de segunda mano se podrá seguir haciendo.

Venderse se venderá, me refiero a su depreciación.

Mírate un Skoda, no lo dudes.

Mira los Saab, se están vendiendo usados al mismo precio que modelos similares de marcas que no han desaparecido. No les ha afectado para nada el cierre de Saab

No si esa castaña de motor q quieres...si fuera por lo mens un2.0... Quien se compra un 1.4 ggggg

@@Diegoart88 Dime en que se queda corto un motor 1.4 con repro stage 1 que se utiliza a diario como herramienta para ir y venir de trabajar...😂 Está bien que cada uno tenga su opinión y tal, pero el hecho de que desprecies mi compra solo hace ver las pocas luces que tienes. No todo el mundo piensa como tú ni tiene las mismas necesidades, por eso hay tantos coches.

Es una pena, Seat es nuestra marca nacional. La culpa la tiene toda el coche eléctrico y las leyes climáticas. Al final tener un Seat será como tener un tesoro en casa aunque tengas otro coche en el futuro.

Solo compara la mentalidad de otros paises, Republica checa tiene Skoda que es muy similar a Seat, como dice Calero Skoda se sigue vendiendo estupendamente, Seat ni en España ya... Por que el top 3 de mas vendido son Toyota, Hyundai y Kia... El cancer del problema es la educación del desapego patriota que no hay en ningun otro pais.

Vaya y qué te ha dicho ese trabajador? Yo me acabo de comprar uno.

Pues le pasa este también 😂

Hola José, soy trabajador de Seat en la planta de Martorell. Te puedo asegurar que es totalmente cierto lo que comenta Calero. Estamos en fase de desaparición en deprimente de Cupra. Coches más caros pero más rentables. En la empresa ya estamos con el run run de que vamos a desaparecer más pronto que tarde. Y con todo ello y la electrificación, so ramos mucho personal de mano de obra. Un futuro incierto nos espera.

Agenda globalista 2030

Sociedad Española Automoviles de Turismo . Mi padre tuvo 600, 124 d , 131 supermirfiori .Fabricado en Barcelona , martorell . Si desaparece la verdad me da IGUAL . YO he tenido y tengo ford .. escort, focus 1.8 del 2000 y ahora KUGA TDCI. 2.0 ..

El futuro en Europa es por el ecologismo es transporte público

La bicicleta, y el caballo ejejjd

@@neydivanessaortizcruz6196 No es por ecologismo, eso es solo una propaganda. Es por control de la población, que no tenga movilidad. Quién va a poder pagar el combustible para el coche de la marca que sea? No es por Ucrania ni por Rusia, es una cortina de humo para seguir con el plan.

Escapamento?

Consérvalo aunque te compres otro en el futuro.

Ningún superb ha llevado plataforma de A6. Siempre la ha compartido con el Passat básicamente.

@@capamc Cierto error mio, la MQB (Modularer Querbaukasten) es del SuperB y la que monta A6 es la MLB. Pues creía que las compartían.

España tiene que hacer un cambio radical en todas las áreas del país y eso tiene que ser por parte de la ciudadanía y plantarse ante los políticos y los empresarios que no hacen bien su trabajo, no podemos seguir así la verdad

Estamos muy preocupados con los estudios de género y la sostenibilidad como para pensar en la industria y en ganar dinero

SEAT nunca fue una industria española. Fue una creación de Fiat, en los años 50, y a parte una muy pequeña parentesis en los años 80, es alemana desde el 1985. Nada de perdido.

@@figliodellestelle4256 y tanto que ha sido española. Con diseños, modelos y piezas propios. Otra cosa que haya funcionado como filial o asociada de Fiat

@@figliodellestelle4256 No digas estupideces.

O subirán al ser "los últimos"

Subiran. Y piezas vais a tener que las referencias son cruzadas con volkswagen.

No creo que afecte demasiado, quizás suba el precio para algun nostálgico de la marca, recambios tendrás de sobra.

Les pasará lo mismo que los que en su día tenían un Talbot cuando fue absorbida por Peugeot. Los que sobrevivan, si es que lo hacen, acabarán siendo coches clásicos con apenas recambios y valor elevado pero sin uso.

Cupra nace con el fin de que el cliente pague con un sobre coste el mismo producto que vende SEAT, simplemente adornándolo con ciertos toques color cobre (de dudoso gusto estético, por cierto) y una falsa sensación de mayor calidad o mayor “toque premium”. Cupra es altamente rentable porque, con esos ligeros retoques estéticos, venden el mismo producto que Seat, por un precio mayor, y sin la inversión en I+D que ha tenido que hacer SEAT previamente. Lo mismo sucede en el caso SUV’s: pagar por el mismo vehículo, sólo que elevado 3-4 cms, con un sobre coste de 3, 4 o 5 mil € más, mínimo.

@@adriansanjurjo7845 así es. Ni más ni menos

El postureo de lo premium y los beneficios, es la respuesta.

@@taxidriver4700 lo que pasa es que cupra independientemente a sabido como vender su marca a pesar de ser la misma xD

Una de las respuestas mas coherentes, de 10 años para acá más que problemas de fiabilidad no han tenido. Cagada tras cagada, y la gente se cansa de que le tomen el pelo

La quieren matar pero si tuviésemos un gobierno como debe ser la salvariamos.A Mazda también la salvaron.

bufff ahora hay realmente unas pocas empresas realmente de su pais puedes aplicar ese criterio al 95% de las marcas

Cuando tengas el 308 prueba un león de esta generación acabado fr 150...el 308 parece de juguete todo plástico sobre plástico y el motor de los mejores del mercado es el 1.5tsi no un 3 cilindros que eso los mismos kilómetros que un 4 no te va aguantar!

@@piabb2123 también sucede que en acabados interiores Skoda ahora mismo es igual o más semipremium que VW, en mi opinión, han dado un salto de calidad muy notable y debía ser insostenible tener precios iguales o inferiores a Seat. Ya no son los tiempos del primer Octavia.

@@piabb2123 todos los coches han subido, en los últimos años, y por varias razones a la vez. En España ha cambiado el cómputo del Impuesto de Matriculación, a mi en Skoda me avisaron en Noviembre que el Octavia incluso el PHEV para compensar el daño global subía de una sola vez ya más de 1000 euros. También problema de las multas de emisiones. Y luego llevamos casi un año que comenzó a despegar la inflación hasta que este año se ha disparado, eso son otros 3 o 4 mil euros acumulados. Más la crisis energética que ha subido el coste en origen de los componentes suministrados, más el coste de los propios fletes de contenedores en barcos desde que en 2020 se cambió combustible de los barcos de fuel oil a gas oil por temas anticontaminación, más subida del precio del acero y el aluminio por aumento del precio de la energía necesaria, que afecta tanto a los coches como a los contenedores de los barcos. El litio está en crisis por exceso de demanda y por primera vez en 15 años ha subido y bastante. Referido bastante concretamente a VAG por ejemplo, la mayoría de su cableado se lo suministraban fábricas ucranianas, VAG ha parado fábricas de coches. Creo haber leido que están montando apresuradamente plantas de cableado en Marruecos. Quien crees que va a pagar esa derrama multimillonaria? Pero casi todas las marcas andan con lios parecidos. Fíjese como será de generalizado, que desde hace ya tiempo que el mercado de segunda mano ha disparado precios. A principios de este mismo año compré seminuevo finalmente, y el mismo modelo incluso peor equipado ha subido unos 2-3 mil euros en condiciones de venta similares, en 3 meses. Y no es VAG. Si todos suben de precio en términos absolutos, lo hacen escalonándose entre ellos de acuerdo a la voluntad de las marcas.

@@piabb2123 pero esas subidas de precio suceden en todas las marcas. Los modelos nuevos que van sacando están completamente disparados de precio.

@@ferferferfer384 creo que no has visto el 308 nuevo. Aun así he probado ambos modelos, en versiones híbridas enchufables. Lo bueno del leon es la calidad precio pero me sigo quedando con los acabados del Peugeot, comparando siempre tope de gama. En cuanto a motores, los dos dos son 4 cilindros 1.4 el leon y 1.6 el Peugeot, tira más el Peugeot, pero el leon lleva el dsg. Así que cada uno tiene sus cosas buenas y sus cosas malas. Lo que sí que digo es que una cupra leon es igual que un SEAT leon pero por 8k más… y por ese dinero a mi no me merece la pena, prefiero el Peugeot.

Cada uno con sus prioridades 😅

Tienes un skoda con rótulos de seat fabricado por skoda

Donde has mirado esos precios?…yo he comprado hace un año un SEAT y los precios de ATECA no se acercan a un Formentor.

Si SEAT se asociara con una empresa china del mismo calado y compartieran ingeniería y proceso productivo, no me importaría, siempre y cuando se respetaran el 100% de los trabajadores y sus Derechos Laborales. La unión hace la fuerza y creo que los tiempos que vivimos nos dan la oportunidad de crecer y posicionarnos.

Respecto a la financiación, yo tuve un conocido que financio un coche a 10 años si no recuerdo mal. Una locura. Se junta de todo en mucha gente, entre lo que se incluye el no querer privarse de nada y pagar todo financiando. En la vida he visto más coches premium y ropa cara y buenos móviles desde unos años a esta parte.

Claro que será solo de los verdaderamente ricos. Tenemos por un lado el declive de la producción de combustibles fósiles y por otro la misión de reducir nuestras emisiones

Es lo que trae el comunismo, miseria y más miseria

Està setmana he vendido mi C2 catorce años y 68000 km ,a penas lo cogia solo para el trabajo. Ahora ni tengo coche ni lo esperamos en casa por k nos lo hemos podido montar sin él. Fuera gastos ,seguro,ITV, parking y como no la 95 a dos lerdos. Con 53 k voy hacer se termino. Y gastarse 30 o 40 mil euros en un coche ,para ESO me pillo un taxi . Salut

No va a desaparecer de inmediato. Los modelos que de venden seguirán hasta que acabe su ciclo de comercialización. Mínimo seguirá habiendo coches Seat hasta 2025.

@chding zuure Es que el Córdoba fue un diseño extraordinario, con una caverna por maletero pero en un coche de tamaño y peso contenido

Al principio la gente será muy reacia a los coches chinos pero es cierto, algunos tienen una calidad de ensamble y de materiales que no tiene nada que envidiar al grupo VAG por mucho menos precio.

@@eltuyocalvo 🤣🤣🤣🤣🤣

@@luisml9823 no sé de qué te ríes pero mira las últimas reviews de coches chinos eléctricos (no digo que todos) pero algunas marcas tienen muy buena calidad. Vaya como si Tesla con coches de más de 30k fueran coches bien ensamblados... Al principio daban pena

Hablas de KIA. En España KIA tiene imagen de marca mala, no toda la gente claro, pero en general la gente no tiene buena imagen de KIA, aunque sea una buena marca, aunque sus precios sean un timo, bueno como casi todas las marcas.

@@gilionazog7822 Nope hablo de SEAT. Por cierto a mí un Stinger no me iba ni medio mal, que es un pepino.

Nos quedamos sin ninguna marca de identidad española.😢😢😢

@@joancirer7389 Seat de española solo tiene el nombre....

Hay algo que ocurre desde hace muchos años y eso no se dice pero la troqueleria está muerta ya en España , el referente de diseño y fabricación de troqueles está acabado .