Mersun turbovian vianhaku ja korjaus ilman osia!
Рет қаралды 14,714
20 күн бұрынMercedes Ml 320cdi turbovian vianhaku ja korjaus. Selvittiin jopa ilman uusia osia!
@parooonisworkshop2366 18 күн бұрын
Hyvin löydetty tuo tinausongelma. Arvailin jo etukäteen tuota "tyyppivikaa", kun itsellä oli samanlainen saksantuonti ML kaikilla sähköherkuilla ja kyllähän niissä herkuissa vikaa riittikin :) Turbon aktuaattori, airmaticin kompura, kaikki mahdolliset anturit... Merkkikorjaamossa olisivat vaihtaneet koko turbopaketin tuohon
@valt888 18 күн бұрын
Eiköhän se viallinen säädin olisi uusittu 😂
@tvkastepohja 18 күн бұрын
Ja puoliso kiittää… kun on korjaaja kotona 😅
@JanneK-ci2sp 18 күн бұрын
Hienoa korjaamista 🙂✌️Tykkään
@Allu-om9jk 18 күн бұрын
Nyt on hyvää lomailua😀No kyllähän emännän auto on korjattava👌hienoa työtä
@puttelainen1356 15 күн бұрын
Juotos vaikutti sekakäytöltä. Siis lyijyllistä ja lyijytöntä sekasi. Ainut korjaus on poistaa tinat ja juottaa sitten kummalla hyvänsä, mutta ei sekasi. Sekaliitoksessa juotos muuttuu nesteestä tahnavaiheen kautta kiinteäksi jolloin syntyy juuri se mekaanisesti heikko kohta joka repeää auki. Tulee se kylmäjuotos valmiiksi jo tekovaiheessa. Tuoreissa autoissa juotokset ovat lyijytöntä. Korjaus tina siis samaa, ellei poista tinoja ja juota sitten. Pakkanen kohtelee piirilevyjä kaltoin ja niihin tulee ajan myötä juotoksiin vikoja . Oma ajoneuvo on 35v+ ikäinen ja siellä on joitain hämminkejä ollut, mutta ongelmat poistuneet korjaus juottamisen jälkeen. Niin ikä sieltä kun oli vain lyijyllistä. Se milloin siirrytiin lyijyttömään niin jotain 2005 törmäsin ensimmäisiin. Niissä oli merkintä lyijyttömyydestä. Sitä en tiedä milloin autoissa tämä "villitys" alkoi.
@MikkoRantalainen 12 күн бұрын
Isoin ongelma on kylmäjuotos yhdistettynä puutteelliseen juoksutteen käyttöön. Kyllä se lyijyllinen ja lyijytön tina sekoittuvat yhdeksi metalliseokseksi kun tina on riittävän kuumaa ja juoksutetta on niin paljon, että tina ei pääse hapettumaan. Murtunut osa näyttää siltä, että sitä edellisellä kerralla juotettu ilman juoksutetta ja lämpötilakin on todennäköisesti ollut vajaa.
@puttelainen1356 12 күн бұрын
@@MikkoRantalainen En ole väittänytkään etteivät sekoittuisi. Ongelma on kun syntynyt seos ei välttämättä jäähtyessä mene nesteestä kiinteäksi, vaan käy tahnavaiheen kautta jolloin juotokseen jää se heikkokohta juoksutteen käytöstä huolimatta.
@MikkoRantalainen 12 күн бұрын
@@puttelainen1356 Tällainen "tahnavaiheen" kautta meneminen on ainakin minulle ihan uusi käsite. Missä tällaisesta voisi lukea lisää?
@puttelainen1356 12 күн бұрын
@@MikkoRantalainen Se oli aikaa kun lyijytön oli vielä kesken ja oli laitoksia jotka pureutuivat lyijyttömän ongelmiin. Juotteekin olivat lejeerinkejä joista ei oikein ollut vielä kunnollista yhteiymmärsystä. Oli jopa patentin alaisia tinoja. Onneksi ne ovat rauenneet ja kaupallisissa tinoissa ilkeät ominaisuudet ovat saatu karsittua pois ja niiden sekoittelusta ei pitäisi tätä tahnavaihetta esiintyä. Ainut on jos pistää lyijyllistä ja lyijytöntä, silloin voi syntyä seos jähmettyä tuon tahnavaiheen kautta. Ei siis kaikki. Tosin lyijyttömiä komponenttia Jotkut juottelevat edelleen lyijyllisellä ja ihmettelevät huonoa juotoksen onnistumista. Koskee erityisesti joitain liittimiä. Juottuvat siis lyijyttömän kanssa ihan helposti. Lyijytön on hitusen haasteellisempaa ja tarttee työpöydälle juottimen hoitoon liittyvää, mutta ei eroa juuri lyijyllisen juottamisen menettelystä.
@MikkoRantalainen 12 күн бұрын
13:20 Lyijyttömän tinan iloja. Tuosta pitäisi poistaa kaikki vanha juote ja laittaa uusi lyijyllinen tina hyvän juoksutteen kanssa, niin saisi ihan toimivan osan. Lyijyttömän tinan ongelma on, että se on materiaalina paljon kovempi ja hauraampi kuin perinteinen lyijyllinen tina. Ja kun autossa yhdistyy tärinä lämpölaajenemiseen, niin olosuhteet lyijyttömän tinan murtumiselle ovat enemmän kuin suosiolliset. Kaupan päälle vanha juotos näyttää kylmäjuotokselta, joka lisää vielä murtumisen riskiä entisestään.
@anttilaakso5993 18 күн бұрын
Ihanan kallis tuo säädin. 80% korjaamoista olis laittanut heti uuden säätimen
@mattikulmala2905 18 күн бұрын
Hyvä video, juuri näin toimitaan
@vibingwithvinyl 18 күн бұрын
Näytti melko huonosti tinatuilta, siis se edellinen korjaus.
@user-vu5yj5pi1q 15 күн бұрын
Hienoa osaamista
@user-mq8kl9mt5s 18 күн бұрын
Noista ekoista(HELLA valmiseesta) murtui muovirattaat kun säätösiivikko nokeentui ja tuli kankeaksi
@Rockxenez 18 күн бұрын
13:23 Kylmäjuotos. 15:17 Viereinen pallura on myös kylmäjuotos.
@TuubiUser 18 күн бұрын
näin sitä pitää vikatilanteessa toimia, ei kivempaa ku että omin neuvoin kuntoon. onneks tinaus oli nähtävissä. keep oon sano enklantilainen-
@topituppurainen4010 16 күн бұрын
Kyllä nuo Mersun ongelmat on ilo testa siihen kuuluvalla testerillä...no kukin tekee tavallaan ja tekee turhaa työtä, kun merkkitesteri kertoo tuollaiset viat suoraan. Sitten tulee ongelmia muilla testereillä, jos joutuu versiokoodaamaan laitteita CAN-väylään.
@kampar82 11 күн бұрын
Mersun ongelmat ja ilo samassa lauseessa... Oikeastaan mersu ja ilo samassa lauseessa on vähän kyseenalaista. Työkaveri teki kerran sen virheen että käytti merkkihuollossa mersun, seuraavana päivänä kävi pyytämässä ruuvit takaisin, puolet puuttui ammattilaisten jäljiltä, loput oli sormikireydessä.
@mikekoo 13 күн бұрын
Paljonko ko. korjaus olisi maksanut asiakkaalle?
@niklasmalinen 18 күн бұрын
Nättii työtä!
@tuomassandelin 18 күн бұрын
Hei, mites ton säätimen asento, siis takaisin asennettaessa? Eli tarviiko jotenkin varmistaa, ettei asento muutu?
@hubonauto5674 17 күн бұрын
Nyt kun osa on sama eikä ole vaihtunut niin ei tarvetta. Sen verran jämptit kiinnitykset että asento pysyy samana.
@user-fw6tf9vf3d 18 күн бұрын
Jesus kun olis vaan autoja jokka tarvii pensan ja kipinä 👍
@locomatikki 18 күн бұрын
Ja kampi ikkunat ilman keskuslukitusta. Abs jarrut ja ohjaustehostin saisi olla. Kaikki turha pois. Sellainen auto pitäisi olla.
@merlejoepere237 17 күн бұрын
@@locomatikki Dacia
@locomatikki 17 күн бұрын
@@merlejoepere237 daciakin on pilattu pahemman kerran joutavalla.
@locomatikki 17 күн бұрын
@@merlejoepere237 lisäksi dacian laatu yleensäkkin on huono. Esim pyöränlaakerit täyttä paskaa. Ynnä muuta.
@user-ot2qt8vs4e 17 күн бұрын
Eikö tuo vaadi mitään sopeutusta. Mielestäni esim. jos sähköisen kaasuläpän liitin irrotetaan, niin se vaatii sopeutuksen.
@hubonauto5674 17 күн бұрын
Osa ei vaihtunut eikä asento kun niin jämptit kiinnitykset ilman välyksiä niin ei teoriassa tarvetta ja tältä testeriltä ei myöskään löytynyt tällaista toimenpidettä. En osaa sanoa varmuudella jos uuden vaihtaa että onko sille sopeutus olemassa vai osaako moottorinohjain itse käydä asennot läpi. Pitäisi käydä lukasemassa mersun sivuilta vaihtoprosessin tarvittavat toimenpiteet.
@janneoksa2478 17 күн бұрын
sehn potkii
@miikasuominen3845 18 күн бұрын
Käytitkö lyijyllistä tinaa? Näissä käyttäisin aina lyijyllistä.
@hubonauto5674 18 күн бұрын
En käyttänyt.
@miikasuominen3845 18 күн бұрын
@@hubonauto5674 Onhan se periaatteessa vähän kaksipiippuinen juttu, kun kaiken pitäisi olla Rohs. Mutta lyijyllisellä tulee vaan parempi ja kestävämpi liitos :)
@locomatikki 18 күн бұрын
@@miikasuominen3845se on aivan varma lyijy tinasta että on parempaa.
@Kualeppi 18 күн бұрын
Paska juotoslaatu / moottorin tärinä. Se riittää että korjaamot tienaa perkeleesti. Tyypillistä autoteollisuudessa.
@JK-gn5jr 16 күн бұрын
Onko puolisokin huollettu ja hoidettu?😉
@esa7269 18 күн бұрын
Avaimia luovuttaessa, kysymys kuuluu: oliko asiakas tyytyväinen korjaukseen?
@hubonauto5674 18 күн бұрын
Eikai puoliso ihan kaikista pikkujutuista tyytyväiseksi tule 😉
@esa7269 18 күн бұрын
@@hubonauto5674 niin, sentakia tässä utelinkin että kuinkas muilla tuo käytäntö😄 nimim:avaimenluovuttaja yhtälailla🤭
@jerkkupy 18 күн бұрын
Onnistumisen ilo😂 paras olo
Hubon Auto
Рет қаралды 13 М.
Hubon Auto
Рет қаралды 23 М.
Hubon Auto
Рет қаралды 27 М.
Hubon Auto
Рет қаралды 53 М.
RetroRessukka
Рет қаралды 7 М.
Jarmon EV
Рет қаралды 119 М.
Мотомалышка Алина
Рет қаралды 6 МЛН
Zulfiqar Ali 1
Рет қаралды 12 МЛН
Official Hasnat Gamer
Рет қаралды 4 МЛН