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【メルセデス ベンツ】タイヤ交換｜これはアウト～！
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3 жыл бұрынベンツのタイヤを交換しました。
外からの見た目的には溝が残っていたのに、実はツルツルでしたって事も。
フロントタイヤはハンドルを切って確認、リアタイヤは車体の下から見て確認しないと、いつの間にかツルツルで走っていて事故なんて事になる場合がありますので、是非この動画のようにならないよう今一度確認してみて下さいね！
※快くお車を撮影で貸してくれたH様、ありがとうございました。
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●MUSIC1: otologic.jp/
●MUSIC2
Track: Olly Walker - Sorry (I Had To Leave) [NCS Release]
Music provided by NoCopyrightSounds.
Watch: • Olly Walker - Sorry (I...
@competition4662 3 жыл бұрын
チェンジャーって簡単そうにやるけどあんな薄い、しかもランフラットをサラッと変えてしまうあたり凄い尊敬します。 流石プロですね。 喋りながら余裕ですね笑笑
@kami_chan31 3 жыл бұрын
つるっつるタイヤ恐るべし😱 ｢ちゃんと早めにタイヤ交換しましょう｣と実感する動画でした。 C-HRのホイール交換、楽しみに待ってまーす‼️
@edixgolf6 3 жыл бұрын
昔edixでマフラー作ってもらった者です、今E550に乗ってるので検索してたらヒットしました。相変わらず元気な社長を見て懐かしいです。
@tomoyama4050 3 жыл бұрын
すごいですね。タイヤの減りが。はじめてみました。でも、タイヤ好きにはたまらない動画でした~
@KI-yk2nv 2 жыл бұрын
ランフラットタイヤをいとも簡単に脱着するとはさすがプロ!!
@いまちゃん34 3 жыл бұрын
社長さんあやちゃんお疲れ様です。タイヤ交換なぜか好きで見ちゃいます 何度見ても飽きないんだなー😊C-HRGRがとても気になります🤔早く見せてください‼️のりちゃん編集お疲れ様です。
@user-lf1zq5hi5w 3 жыл бұрын
凄い減りかたですね！サーキットなら速そうなタイヤですね。何か分からないけどタイヤ交換って見るの好きです。
@user-vb1vu1cf9n 3 жыл бұрын
タイヤ綺麗に使いましたね〜😁
@chiba971 3 жыл бұрын
アライメント、キレイにとれてるんだな〜✨
@kuma4597 3 жыл бұрын
ayaちゃん相変わらずタイヤのエアー入れる時のびっくりする所可愛いー！
@user-fb9ry8jc1b 3 жыл бұрын
ベンツやフェラーリのタイヤの固定の仕方 国産とは違うんですね 初めて知りました(全世界同じやり方だと┉)
@SS07725 3 жыл бұрын
CHRのホイールが純正から社外ホイールになると雰囲気がどんな風に変わるのかとても楽しみです😊次の動画も楽しみにしてます🙇
@kainjustice9231 3 жыл бұрын
良くここまですり減るまで乗ってましたね。雨の日やばいでしょ。
@user-rt6gq8iy4j 3 жыл бұрын
スリックタイヤみたいになっていましたね💦 空気入れは動画で見る分には驚きませんが実際に体験すると驚いちゃうかもしれません笑
@user-bl4mt7tm2e 3 жыл бұрын
社長、あやちゃんお疲れ様です。 ベンツのタイヤがめっちゃ減ってましたね‼️😅これは、交換しないとですね。‼️ CH-Rの動画も楽しみですね‼️ タイヤ交換時のあやちゃんのリアクションが恒例行事ですね‼️😎
@honet250rsxR 3 жыл бұрын
鬼キャンCHRが気になるw 🙉
@Jon-bi5qv 3 жыл бұрын
よくぞここまで使い切りましたね～。ある意味エコドライブ
@user-kc9le7jw5d 2 жыл бұрын
タイヤ交換するときのピンあるにあえて使わなかったのかな？
@user-yn5tf8yn9f 3 жыл бұрын
自分もタイヤは知り合いに空気圧基準値よりちょっと高めにしてもらってます ダンロップのルマンVです 接地面積が少なくなるようにしてますね
@berserker6707 3 жыл бұрын
ぎゃあ、溝がないわ。真ん中がないのは、空気圧高めで走ってた証拠です。 やっぱり、タイヤ屋さんでもボルト式は嫌なんですね。ホイール変えたらハブリングも付けましょう。 欧州車はボルト式が多いけど、よくボルトが飛んでいかないなと感心します。
@LOVE-lb5qb 3 жыл бұрын
逆にボルトタイプの方が走行が安静するとか、早い速度でも丈夫とか聞きました だからベンツとかBMとかフェラーリはボルトタイプの方を採用してるのかと思いますよー
@naochanroadster 3 жыл бұрын
なるほど、補助アーム2本あるチェンジャーならランフラットも行けるのか。
@user-hh9xf9wo1c 3 жыл бұрын
タイヤ組み換え覚えると自分でやると面白いよ👍機械有ればできる ピレリよりハンコックのオプティﾓの方がグリップいいし長持ちするよ。ブリジストンと同じ
@motohiro1003 3 жыл бұрын
社長、ayaちゃん、お疲れ様です😃 ベンツのタイヤかなり減ってますね。これはメンメですよ‼️恒例のミスタータイヤマンシリーズですね❗さて、今回のayaちゃんのリアクションは⁉️😱強がるayaちゃん、体は正直❗😎
@NaohikoOkunishi 3 жыл бұрын
リア空気圧下げた方が良いですね。どれぐらい入っていたんでしょうか
@user-hk8qb1bg4d 3 жыл бұрын
3:16 擦り減ってるから当たり前ですが こんなに小さくなるモノなのですね！ビックリ
@KAMPFER0810 3 жыл бұрын
ランフラットタイヤなのに、ホイールがランフラット対応じゃなかったのがビックリ💦 ayaちゃんの、空気充填ビックリ‼️は、毎度お馴染みで有難うございます😁(笑) 後、タイヤローテーションしてないのかな～❓️てか、ローテーション出来ない前後異サイズなのかな❓️フロントは空気圧低のリア高の減り方ですよね～😅
@user-qz6wu6mu4v 2 жыл бұрын
ランフラットタイヤ交換は面倒なのかお断りの店多いです。パンクはそうそうしないのでランフラットから一般タイヤに履き替えました。
@hoshinokuzukago 3 жыл бұрын
よくここまでツルツルになるまで乗ったというか、どれだけ短い期間に走り込んだんだろう・・・？気づかないものなのかなあ。 ピレリのタイヤパターンやっぱりかっこいいですね。
@honwakasin 3 жыл бұрын
フロントが肩減り リアが中央減りですので フロントは普段より高め リアは低めのエア圧にしましょう
@yggdrasil0088 3 жыл бұрын
真ん中だけがが減るのは空気圧高過ぎが要因かと思います。 サイドが減るときは低すぎな時
@mr.challenger1347 3 жыл бұрын
こんなツルツルなタイヤ見たことないわ
@Gs-br8sy 3 жыл бұрын
俺のオススメタイヤ 1 ナンカンAR-1 2 ケンダ KR20
@ba5r33gg3p 3 жыл бұрын
イチロー社長、パン！ 嬉しそう！w
@user-ez8of1tp6x 3 жыл бұрын
ブレーキローラーも変えた方がいいよな？
@toodaytooday7898 3 жыл бұрын
見た目サマータイヤ、中はスリックタイヤ、新しい。 サーキットの走行会などにいいかもー 「普通のタイヤなのにあの車コーナー、ハエーッ」って 好例の「ayaピク」いいですね社長😏 ayaちゃんも分かってて、ピクる の反応良すぎ～👍 赤のスニーカー◎ ayaちゃんは、ハイカットが似合うね。 タイヤ交換、サーキット走行以外にも車が多いと大変ですね。社長 ギリなのはしょうがないですよ。 一般道で、とばしたりしなければ、あと高速や急発進・急ブレーキもＮＧですね。 それで思い出しました。ポンピングブレーキ、教習所で習ったの 今度、車乗る時やってみます。 社長、ayaちゃん、のりちゃん、お世話になります。
@user-bn9rk9li9x 3 жыл бұрын
お疲れ様です🎵エアーは、高めでちょうど良いですね😁バランスはファインで細かく測定した方が良いですよ👍
@user-co3qo4qi1e 3 жыл бұрын
またランフラットなんですねー 私はEのタイヤをP7からps4sに変えましたー
@leoex10 3 жыл бұрын
こんばんは！空気圧低いのでは？ランフットはサイド硬いですよ！嵌めるの大変です。サーキットではどうなんでしょうね？社長！検証を！
@nissan406 2 жыл бұрын
もはやスリックタイヤ
@user-hi5wn6xv5f 11 ай бұрын
これシュテルンで言われました、考えたんですが空気圧が高すぎたのかな、でもオートバックスで４輪変えました１２万（ミシュラン）年度落ちなのかもしれませんが、高速道路１２０ｋ制限何の問題も有りません。
@user-uf3nl3ge6w 3 жыл бұрын
今年の５月まで☆ 同じよぅな仕事をしてたので(*^▽^*) 作業されてる方の言葉が身にしみて分かります♪ そりゃ社長 ホイールナットの車とホイールボルトの車じゃ全然違いますからね！！ アヤちゃん(^-^) タイヤの空気入れる時の「バーン」ってのは私も慣れませんでした（笑） あれはビードフィッティングっていうんですょ 参考までに
@user-sw1um2og6x 3 жыл бұрын
1:09〜 ベンツに反射した向こう側にアウディA7いる
@user-sy7rt9sj8n 3 жыл бұрын
自分のBMWF10もこんな感じです笑 来月車検なのでそのタイミングで交換だー！
@788mo 3 жыл бұрын
家のf10 フロントだけ減り早いんですけど、ジャンジャンさんのお宅のBMWはどうですか？
@user-sy7rt9sj8n 3 жыл бұрын
かな リアも減り早いですよ！😂 太いタイヤだから仕方ないですけどフロントだけって少し気になりますね😅
@kelly_riko 3 жыл бұрын
ブレンボのローターですね、さすがメルセデス。 もうすぐ国産もボルトになります…。
@daichannel35 3 жыл бұрын
安定のビクンw🤣
@tadamax 3 жыл бұрын
タイヤ交換作業はいつも自分でしてますが ホイールにタイヤを入れるのは出来ません（当然）ｗ 毎回のピクンｗ安定ですね～姫
@mag3macoy 3 жыл бұрын
あれ、この車ってTPMS標準だと思ってたけど違うのかな。日本仕様はオプションなのか、それともそもそも選べないのかな？
@whitewolf231 3 жыл бұрын
あらら～綺麗に禿げちゃってまぁ😁 ここまで坊主のタイヤそうそう見ないですよ😅
@syujik 3 жыл бұрын
このタイヤは完全にアウトですわｗ 待ってました8:21&13:48(笑)
@---cs6gt 3 жыл бұрын
今日は首だけだった。（慣れてきたからかな？）
@syujik 3 жыл бұрын
8:21は結構なリアクションだぞw
@---cs6gt 3 жыл бұрын
Syuji K あやちゃんの言っていた通り、社長が画面揺らしたんじゃないすか？w
@user-cq5wb1ku4y 3 жыл бұрын
日に日に、アヤちゃんの社長に対しての言葉遣いがタメ口になっていく。
@FanGamesification 3 жыл бұрын
スリックタイヤになってるw
@---cs6gt 3 жыл бұрын
もしくは、セミウエット
@tv-nq7ne 3 жыл бұрын
ayaちゃん最初可愛い😆
@user-nk9pg2se8l 3 жыл бұрын
凄いなぁ！このタイヤの減り方は^_^ ランフラットタイヤかぁ高いですよね パンクしにくいタイヤかぁ 付けた事ないからそんなに素材が硬いとは知らなかったですよ
@788mo 3 жыл бұрын
パンクしにくいではなくて、パンクしても100kmほど時速80kmで走行出来るみたいです！素材が硬いのはサイド部分だけです！サイドの固さで車体を支えて走行できるようになってます（高価です）
@k2y832 3 жыл бұрын
CHRをきっかけに、日本のSUVの価値が変わってきたように思います。今年だけで沢山新車出ましたね。
@user-qc8dp7ke2w 3 жыл бұрын
ＮＯＢＬＥＳＳＥ(ノブレス)というアニメ始まりますね。
@tetoto11 3 жыл бұрын
外周のシール張ったままバランス取るんですね。 でも、自分もネットで買った時、張ったままバランス取って送られてきたような。 でかいし５ｇくらいはありそうな気がするけど。
@oyajisrx600 3 жыл бұрын
@@tobo683 勉強になります。
@user-sw8wr3xq1l 3 жыл бұрын
タイヤすっごい減りましたね^_^
@user-vf4os9eh4r 2 жыл бұрын
いやー。これはヤバイですよ。 私もワゴンR乗ってますが タイヤは重要です。 私も去年初回車検終わってから 夏タイヤに戻しましたが ホイルの周りからヒビが見つかって 気になって。ガソリンスタンドの 人に聞いたら。今すぐ交換しないとダメかと聞いたら。ガソリンスタンドの店員さんに使えなくないけどこのまま年数が過ぎると最悪バーストします 見た目ではそれ程ではないけど 気になるなら早めに新品タイヤをオススメしますと言われて。いくらするか 聞いたら32000円だと言われました。 思いきってDUNLOPルマン５に 交換しました。燃費も良くなり静かになり走りも良くなりました。 次はヨコハマブルーアースAE01に したいです。タイヤ値上げしても 35000円なら次は買ってもいいかなと 思います。スタッドレスタイヤが ヨコハマアイスガード６が気に入ってるのでヨコハマタイヤはいいです。
@kkc6395 3 жыл бұрын
ベンツEクラス かっこいいです（*｀・ω・*）ゞ
@TOMICA_DAISUKI 3 жыл бұрын
ドイツ車は、汚れますよねー
@user-ns8hk1hq1u 3 жыл бұрын
ランフラットは硬いし、減り早いし、値段も高くて パンクした時しか役に立たない。パンクなんて稀にしかなんないのに Aクラス乗ってて学んだので今年買ってＥクラスは 速攻で社外ホイールとタイヤに変えた
@user-tg4dz7ln2d 3 жыл бұрын
cm多すぎて草
@user-yw7xo1iq4k Жыл бұрын
BGMがノイジーかと。
@protng Жыл бұрын
近所のタイヤ屋でランフラットタイヤだから〜と言われてプラス2,000円取られた。
@TakeVlog3588 3 жыл бұрын
社長❗️マジ、あれで走って たの？ワオ😱 たけちゃんが、タイヤ買ってあげるから、早目のタイヤ交換、お願いします(笑) ayaちゃん❗️恒例やな～～ タイヤ交換スナイパーに2回も撃たれたワオ😱 C-HR❗️めっちゃ楽しみです😉👍
@YI-sb5jd 3 жыл бұрын
社長の車じゃないってテロップ入ってますよー。概要欄もチェック！
@TakeVlog3588 3 жыл бұрын
@@YI-sb5jd 知ってますよ❗️ありがとう(笑)🤭
@ARARECAN 3 жыл бұрын
6:53スムースになってる。
@user-wy8lz6zt9u 3 жыл бұрын
smooth
@yasuhase9791 3 жыл бұрын
そこまで使ってはいけない！ バーストしたらこうがくな修理代がかかる！ 6ヶ月前に交換していても良いくらい！
@user-ds4tr7hb9o 3 жыл бұрын
ヤバいじゃなくてアウトだろう
@user-jc3wp7kz2p 2 жыл бұрын
ここまで減ると、乗り心地が相当悪くなってるはず。
@timeline7835 Жыл бұрын
ミスタータイヤマンなのにピレリかあ…（笑）まあさすがにタイヤマンで取扱タイヤこのサイズ真面目に買ってたら凄い事になるからこ作業代金高くなっても持込が安いか⁈ あと、社長車だったらこれほどカリカリになるまでタイヤ使う事は無いね😂！
@mikioono2306 2 жыл бұрын
(笑)ベンツでも高級車て タイヤケチルよね❗
@user-ef5kh9yd5c 3 жыл бұрын
まじ45以下のタイヤの空気入れる時の音うるさすぎて仕事回らん
@svsv9780 3 жыл бұрын
いちこめC-HRの動画楽しみー
@user-vr9gb6jq6u 11 ай бұрын
ピレリか
@user-ju4vh7tx9w 2 жыл бұрын
たかがランフラット換えてるくらいで。オレならこの人が１本目終わる時に２本目外しとるわ。 しかもアーム使わずレバー２本で
@---cs6gt 3 жыл бұрын
このeクラス、色々いじって大丈夫？
@---cs6gt 3 жыл бұрын
松本宗也KZfaqチャンネル!! とりあえず、社長の車ではない様です。この動画内の、どこかのテロップとか、概要欄にもそう書いてありますよ。
@user-bf9hq8nh7b 3 жыл бұрын
ハゲ散らかしとるねえ〜
@user-ms8fi2bq4v 3 жыл бұрын
顔は微妙だけど筋肉すごいね💕
@user-qg4dd3sg5s 3 жыл бұрын
タイヤ交換遅すぎやろ笑笑
@pimanverylike 3 жыл бұрын
にこめ
@bianchi2673 3 жыл бұрын
どうせならp-zeroにしろよ。チンチェラートなんてゴミタイヤつけんなよ
@AA-nc3zq 3 жыл бұрын
言葉遣い気を付けろ！
@syujik 3 жыл бұрын
お前に指図される事ではない
@YI-sb5jd 3 жыл бұрын
P ZEROにしたら比較できない。ゴミコメントすんなよ
@user-by2kz2sk2t 3 жыл бұрын
私は、中国製のタイヤ使用しています(TT)
@naochanroadster 3 жыл бұрын
なるほど、補助アーム2本あるチェンジャーならランフラットも行けるのか。
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