Lahirnya mesin gl itu di era 80an yg mana blm ada blm ada peraturan emisi euro, motor saingan merk lain semua type 2tak yg besar tenaganya spt rx king, rx spesial, TRS , binter GTO. honda harus mengeluarkan motor 4tak yg sepadan, maka Honda mengeluarkan gl pro gl max dan gl 100, dengan istilah hyper engine, power lumayan besar, gl pro 145 power 16,5hp, gl max 125 14 hp, dgn bbm yg lumayan boros dan tingkat polusi yg tinggi. Stlh adanya aturan emisi euro 1 pd thn 93 honda mulai mengurangi konsumsi bbm produk motornya guna menurangi polusi karbon, gl pro jd 160 cc tp power cm 14,5 hp. Tiger yg 200 cc aja cm 17,5 hp. Tirev cm 16,7 hp. Jd peraturan emisi jd batasan knp motor tdk dimaksimalkan potensi powernya. Baru di era injeksi power bisa dinaikkan krn lbh presisi jg minim polusi.

Hahaha jauhkan mindset boreup,porting intake yg jarang diperhatikan karna tidak sesuai dengan ukuran throttle ,mantap penjelasannya bang ,salam dari pengguna GL generasi lawas hehe

punya megapro mono karbu terbengkalai di rumah, sekarang pake vario. pengalaman pemakaian dulu jalan lurus kalah sama supra,vario,cs1. wkwkwkw dlm hati anj*ng. ternyata itu ya mas masalahnya. mantap ilmu baru, sehat2 mas.

Akang ini selalu punya jawaban utk pertanyaan buat oragg orang yang pengen tau soal mesin. Tiap kata yg di cari pasti keluar channel akang ini. Mantap

Dibalik kekurangan mesin pabrikan Di situlah rejeki mekanik datang 🙏🏻

Mesin crf 150 kan cocok dalam negeri buat harian & trail ringan , bukan kejar Performa contoh Satria kalo buat medan Extreme Rally kan ada CRF450

Mantap mas menjawab pertanyaan saya, sayang sebagai pengguna verza jadi lebih tau

Setelah saya perhatikan, hitungan noken megapro mono dan verza sesuai tulisan diatas ternyata sama. Bedanya hanya bergeser 5 derajat.

Mantap ilmu yang bermanfaat 😀🙏

Custom gigi primer sekunder punya honda tiger + oplos rasio aja biar nafasnya panjang.

Black blakan banget sangat suka channel ini semoga sukses mas

keunggulan intake manipol kecil adalah...bahan bkar yg uirit. itu yg d kejar honda. karena desainya memang bkan untk kecang. tpi...harian, comuter.

Mantap sharingnya bro @arfa e ..... Sukses slalu ....... AMIN ......

Kl menurut sy di uber penghematan pemakaian bbm jadi di kecilkan porting & kawan"nya , bro @arfa e . 🙏🙏🙏

Kapan2 bahas kenapa mesin cs1 cuma 125cc tapi powernya lumayan hehehe

Kesimpulan generasi mesin crf mp mono dan verza harusnya sudah terbaik di generasinya, namun lemah di ukuran diameter intake aja ya om

Ya kan dpt hematnya toh... seimbang lah.. aku punya cb verza dan ndak komplain masalah torsi dan power karena bbm hemat..

Makasih mass wawasan nya👍👍👍

ilmuu bangett ini mass makasihh

Kalo masih hidup nih honda-san pasti menangis terus ngamuk nih kalo tau kualitas produknya kek gini

Mp mono saya pake noken as brt type R2 porting head atasnya masih narik dan panjang

Update trus , bro @arfa e ..... ⭐⭐⭐⭐⭐

Betul yang Abang ini bilang top speed mantab bawah agak ngeleg kayak agak ke lemes

Mantap banget pak

Lanjutin lagi dong mas project vario 4 klep nya

Bermanfaat sekali

Mantap suhu,,sukses slalu

Chanel yg bermanfaat

Agak kaget pas ditengah tengah diameter porting yang cuman 20mm🤣, padahal tb udah 26mm dan masih bisa dupgrade 30mm karena ukuran klepnya aja 30mm😂 gokil ni insinyur honda.

ku malah lebih suka yg padet di bawah om,, buat nanjak kaga ngos2an ngegerung rpm tinggi sampe mesin panas wkwk

Makasih ilmunya BOOSQUI

iya e bang, inlet tak buat 26 ,nafas jadi lebih panjang rpm atas lebih lopp karbu pakek tirev skep

Penjelasanya mantap se x

Mas kasih masukan vidio yg cocok untuk korek poting sama ganti total bodi punya apa yg pas dan noken as apa??? Mohon buat vidionya

Minta informasinya bang untuk jupiter z1 lubang intake tengahnya kerucut direamer berapa mili Dan lubang TBnya berapa mm std

14:30 MEGAPRO PRIMUS 160cc Pak. BTW Petanyaan terjawab sudah semua terimakasih bermanfaat

Nebak sebelum nonton, yg paling mempengaruhi maping pengapian dan profil noken ya om?

sama saja mas,primus juga lemot atasnya,padahal sudah umum mulai atas sama bawah kalau sama2 standar primus itu tertinggal sama verza/mp mono

Sy pny skywave 125. Upgrade 145cc dan ubah ke sistem injeksi. Kabel body yamaha mio j, tb yamaha xion, injektor vixion old. Tenaga bawah lumayan bagus tp 90kpj ke atas lemot meski bisa sampai 110kpj. Topspeed malah bs jd bagusan kondisi standar. Lalu kalo tutup gas rpm mesin bs turunblbh rendah dr rpm posisi idle lalu mati mesin kalo ga digantung gas. Saat dinyalakan lg mesin nyala bs idle normal. Itu knp ya mas? Posisi bengkel di mana mas?

Punya saya MP mono piston 58,8 lawan scorpio aja manang jauh cuma modal noken as sama porting, semua bisa kencang di tangan mekanik yang benar

Matur suwun mas infone 🙏.pantesa verza nafase pendek & atase loyo,jebule iku to penyebab'e

Bahas mesin jupiter mx lama

bahas mesin new megapro mono yang karbu dong om,buat tanjakan yg tinggi kok suka ngos-ngosan...aku bawa ke bromo suka mbrebet terus mati sendiri mesinya... terimakasih

Pengen trail banter mesin standart awet 10tahun gak rewel ya beli wr155 + beli shock usd scarlet

Coba main ke bengkel aris wijaya racing kediri,mp mono nya kenceng banget om,skarang masih blum ada yg brani lawan

iya mas lucu ya sama cs1 klo dibawa track panjang pd kayak gmn gitu itu motor.... motor keluaran honda skrng ga dimaksimalin potensi mesin nya ya... sama kayak vario 150 cc 150 kesalip beat hadeuh...

Menurut saya kalau motor trail emang besar ditorsi dari pada di power sepertinya 🙏

Jadi kepikiran sama herex sakera Wijaya racing Kediri😃

Alhamdulillah semenjak saya akali pakai noken as s3, porting, per klep progresiv, per kopling brt.. cbverza putaran atas membaik. Meski tertahan limiter ecu standar 🤣

Indonesia identik dengan cc kecil negara lain lebih suka dengan cc besar... Yach ribet sich emang cc besar pajaknya juga mahal.....

Mhantab bang 👍👍 lanjutkan ttp semangat ☕

Honda selalu jualan nama doang kualitas sih gak penting....yg bikin males produk honda,,saya sudah hampir 20 tahun nggak ngikuti motor honda,tapi yang saya alami di roda 4,merek honda juga bikin gemes,,,kadang cuma dengan penambahan minor,seperti sekedar tulisan di mobil ....harga langsung selisih 50 jutaan....kambing kambing

Gak tau knapa honda slalu kurang di spek torsi mesin pdahal pluang nya besar slalu nyaingin mesin yg gk semesti nya

Bang kalo sudah porting plus resit noke as,tahap selanjutnya ganti ijektornya g???🙏

Tinggi semampai mengejar Supra tak sampai

Iya bang mesin crf enak banget buat tril, tenanga bawah ke tengah nya nge jambak banget. Tp atas nya kurang kalo lari

Mas , bisa review tiger revo , pas rpm bawah dan gigi rendah , ko di gear agak gjed gjed meski udah stengah kopling , padahal , plat kopling sma per kopling dan karet bantalan kopling udah ganti , yang blom ganti rumah nya saja, kira kira penyakit nya dimna ya

Om, verza saya udhh naiik CC jadi 200 katup In Ex nya juga sudah dibesarin, kalau saya boleh tau, kalau misalnya ganti torttle body itu ukuran berapa ya yang pas? Terima kasih

aku udah komen ok!

Sama persis dengan mesin K45G cb150r streetfire sama cbr 150 lubang portingnya terlalu kecil juga modal std porting noken ganti udah lebih kenceng

Mesin motor generasi 90an

Maaf bang hanya masukan,suara mic-nya kurang jelas

Vario 125 2013 gw lebih kenceng drp megapro mono gw lari 80 udh ngos ngosan 😭

Bagus TB 28 atau 30 bang untuk harian porting

min misal verza std porting 25 uk ban 17/450 buat tanjakan bisa ngga yah tanpa bore up?

Bang mau request Supra 125 kok di tanjakan GK enak, klep langsung bunyi Mohon info bg🙏

Seumpama kang hanya porting saja tanpa ganti noken gmn kang ?

Bang kalo sudah terlanjur porting polish in dan exnya sama sama 28 gmana yah?

Verza crf porting 28mm bolong ga ya mas? Untuk upgrade tb ke 30mm

Video porting head verza mas di tunggu

izin menambahkan min head crf dibanding verza dan mp mono dari bahan berbeda bisa jadi crf sudah menggunakan bahan ceramik seperti punyanya blok brt yang kemarik, dan juga sirip headnya crf lebih tipis masih kuat punyanya verza dan mp mono sirip headnya lebih tebal

Klo TB bikin 28 atau reamer doang bisa maksimal ga

Cb verza 2018 muncak gunung jalur ranupani malang bonceng anak istri plus bawa barang didepan, tarikan jozzz puas beli ning veve mana wiriiit bbm.

Kalau untuk tusuk satenya sama ga sudutnya bang

Remap ecu di verza bisa nolongin ndk om?

Bang motor udah di boreup dan porting wajib gx ganti per klep

Justru yang aneh itu orang beli motor, tapi gak menyesuaikan peruntukkan. Apalagi anak2 latah, bocah2 labil. Trail kok dibetot2 gasnya di jalan aspal kebut2an. Ya wagu lah. Kalo mau kek gitu, harusnya beli sekalian Superduke GT. 🤣🤣 Jangan beli trail 150cc.

Untuk ukuran leher kenalpot nya idialnya berapa bang

verza saya semi karbu portingan 28(ngikutin karbu) gir 15 36 bawah jambak atas tembus ¹²⁵ up gps udah termasuk enak belum mas

gak nyesel sih punya megapro mono karbu,mau dikata motor bapac bapac nyatanya tenaga atas memang lebih ngisi drpd saudaranya,ada tachometer (verza crf gak ada), Panelnya Digital Analog paling aku suka drpd full digital,double discbrake,monoshock, secara fitur pas dan ideal sbagai motor naked 😄

Mas..trenggalek nya di daerah mana nya ya bengkel nya? Pulang kampung mau mampir ke bengkel nya

Bahas rasio buat crf mas biar atasnya enak buat top speed 🙏 panjang panjang seperti Supermoto wr 155

Sama aja sdh bore up knalpot msh standart ya mas?

Kencang, bukan kenceng. Gunakan bahasa indonesia yg baik dan benar. Kenceng tidak termasuk di KBBI

request mesin gl pro biar kenceng budget dikit

Bang lubang baut intek manipol crf sama verza apakah Sama

Mass mau tanyaa kira" penyebab piston jebol trus klep patah kira" knpa ya? Padahal spek stdran maa.

Kang bahas karakter mesin metik dong antara vario 125 vs xeon gt 125, kenapa vario lebih irit dan lebih responsif padahal tb sama kleg gedean xeon

mas klo bisa gk ush pke musik jdi pusing ada suara musik ada suara kendaraan 😁

Sama persis waktu saya bongkar mesin pas mau porting, kok lubang portingnya kecil bgt. Skg sudah saya porting jadi diameter 26mm. Skg malah mentok di rasio sm limiter

Semoga dijawab 🙏 lalu kalo kita menginginkan power atasnya naik dengan cara HANYA porting in menjadi 25.5 apakah ada efek sampingnya atau akan ada masalah lain?

Suaranya CRF 150 ngegeretak doank. saya aduh dengan THUNDER 125 2006 mesin standar. crf Ngejar sampai ngedeng kayak orang mau melahirkan. Pie toh crf kok kyk gini udah mesin bunyi guduk,guduk,guduk kayak dus lagi di tendang.

Yang salah itu cuma ECU nya doang Coma remaping lagi ecuna dan bobol limiternya Jadi 11000 Rpm Di jamin tenaga atas nya lebih terasa

motor gl diameter pistonnya 61 dan 63

jelas loyo atas lah wong cuma kelp masih 2 katup meskipun kelp diperbesar masih kalah sama kelp 4 katup kayak vixion sonic cbr cb150

Jadi ex nya gak perlu di porting lagi om

joss om....

Ente pada mau bawa motor trail kecepatan 120 km/jam di trek tanah? Otaknya pada dimane....

kalo pistonnya di ganti ukuran yang agak lebih besar size 68 gimana bang yg cocok setelannya buat piston ukuran segitu,,,apakah klip sama TB nya di ganti atau tidak

Om, kalo verza dibuat trail trabas itu yang diubah apa saja biar enak&kuat?