Wer den irren Hype auf Ladegeschwindigkeit und Reichweite unbedingt mitmachen will, soll sich halt ein anderes Auto kaufen. Wenn ich lange Strecken fahre, dann habe ich Urlaub und für den plane ich die Ladepunkte so, dass ich auch was sehen und tun kann, also oft auch an 11 KW-Säulen da wo es schön und interessant ist statt am Schnelllader im tristen Gewerbegebiet mit Fast-Food-Tempel nebenan. Klappt prima, macht Spaß und entspannt. Kultur- und Erlebnisladen statt Hektik.

Hab seit einer Woche den MG ZS EV vermutlich mit ähnlicher Technik aber größerem Akku. Habe mit OBD2 Dongle die wichtigsten Daten im Blickfeld. Folgendes konnte ich feststellen: Während der Fahrt (100-130km/h) erwärmt sich der Akku kaum, versucht sich bis ca 10 Grad aufzuwärmen bleibt aber eher im Bereich der Umgebungstemperatur. Mit der Vorheizung konnte ich innerhalb von 15-30min die Temperatur auf bis zu 30 Grad bringen, jedoch sitzt der Sensor anscheinend in der Nähe der Heizung. Sobald man die Heizung ausschaltet fällt die Temperatur wieder ab. Beim Schnellladen erwärmt sich der Akku dann gleichmäßiger und die Ladeleistung steigt sowohl durch Temperaturanstieg als auch durch den Anstieg der Spannung. Maximaler Strom liegt bei 225A. Für die zweite Schnellladung am Tag benötigt man in der kalten Jahreszeit keine Vorwärmung mehr.

Lässt sich die Akkuvorwärmung schalten wenn er noch am Hausnetz angeschlossen spricht 11kW Wallbox?

MG gibt die Ladedauer immer länger an als sie im optimalfall ist. Möglich sind von 10 bis 80% in 35 Minuten.

Die Ladeleistung in kW sieht man in der App. Die Ampere zeigt er im Lademenü aufm Mittelbildschirm an. Stand bei 0 Grad auch schon mit 35 kW am Schnelllader ... die ersten MG5 wurden Ende 2022 zu kalten Temperaturen ausgeliefert...bei den kleinen Akkus sieht's deutlich übler aus. Vorladen sollte man 45 bis 60 Min.einplanen...bei 30 Min.hab ich keinen Unterschied bemerkt. Freu mich auf den Frühling! LG

Bleibt zu erwähnen, dass du den LR mit Li-Ion Akku hattest. Der SR mit LFP liefert bekanntermaßen im Winter nicht so ab.

Danke

Gefühlt finde ich die durchschnittliche Ladeleistung unterirdisch. Aber die Wahrheit kommt beim Verbrauch. Vielleicht sollte man mal die Ladeleistung (km pro Minute) mal mit dem Preis bewerten. Das mit dem Einschalten der Vorkonditionierung finde ich auch gut, wenn er es denn macht. Hier würde nur ein Vergleich bei ähnlichen Temperaturen etwas bringen, wo man die Vorkonditionierung weg lässt.

Sind wir mal gespannt auf den Astra oder das Peugeot Pendant.

In 38min laden manche Autos heutzutage schon zweimal von 10 auf 80%. Wer aber nur selten Langstrecke fährt, für den dürfte das nicht so wichtig sein.

Prima. Lädt wie der Ioniq aus dem Jahre 2018. Das nenne ich mal Fortschritt.

Ist es nicht eigentlich egal ob wir glauben dass der MG5 bei höheren Temperaturen schneller lädt? 😉 Das musst Du für die Community testen. Sonst glaubt doch wieder jeder was er will 🤣

Der mit MG4-Technik… das hätte schon etwas^^

Der MG4 ist um Welten besser beim Strom ziehen als die Ladekrücke MG5. Deswegen muss man mit dem Ergebnis gar nicht zufrieden sein!

Vollkommen ausreichend für den Normalverbraucher. Preis Leistung passen.

Für ein aktuelles Fahrzeug könnte die Ladeleistung schon etwas besser sein ...

🇩🇪🖖🏼☮🇺🇦🔱🕊🚜🚀🌉💥😎

Bis 43 Prozent kämpft er tatsächlich noch mit dem zu kalten Akku. Wir hatten auf unserer ersten Fahrt einen ähnlichen Effekt bei der ersten Ladung bei winterlichen Temperaturen. Darauf hin habe ich zum bewährten Trick gegriffen und die Ladung recht schnell abgebrochen und 50 Kilometer weiter einen zweiten Stopp eingelegt. Und dann ist er recht schnell auf 85 kW hoch. Beim ersten Anlauf ist er in mehren Wellen immer unter 60 kW geblieben.