Super Auto bin schon 100. 000 Km damit unterwegs die Kosten der Unterhaltung sind Bombe Ölwechsel , Reifen usw. sind super . Ein Auto für das Geld mit Mittelmotor und dem Verbrauch von 7 bis 7,5 Liter Hey wer kann mir da eine Alternative nennen ? Steuern und Versicherung bitte nicht vergessen .. Gute Fahrt an alle MGF TF Fahrer/innen

@@thorstenthiel760Versicherung kostet mich 25& im Monat, TK 150 mit Schutzbrief. Steuer sind 120/Jahr Das ist wirklich zu vernachlässigen. Und sparsam kann man den Wagen auch fahren mit 6 Liter. Unterhalt ist sowas von top bei dem Wagen.

Danke Detlef, ich wollte gerad ausholen was noch so fehlt. Du hast es schön beschrieben. Meiner hat auch noch Klima und Sitzheizung die aber nie Serie oder bestellbar war. Zum anderen wäre noch zu erwähnen das ein Windshott gute Dienste leistet und man kaum Turbulenzen im Inneren hat (bin 189m). Beim MK2 sind dann auch die Spiegel elektrisch verstellbar und permanent beheizt, sowie ein in der höhe verstellbares Lenkrad. Was das Thema Innenausstattung angeht kann man sich auch austoben bzw gab es einiges an Varianten. Meiner war beim kauf im Vergleich zu jetzt ganz anders. Stoff Sitze und Silberfarbene Zierleisten und jetzt Rotes Leder und Holz in den Türen ,Mittelkonsole sowie Echtholzlenkrad. Zu guter Letzt noch der Sound mit dem passenden (Sport-Endtopf) geht das sehr gut. kurz gesagt, ein tolles Auto, ich liebe jeden Kilometer den ich mit ihm fahren darf......

@@TheMatthiasleps Hallo die MGF mit dem elektrischen Spiegeln haben eine permanente Heizung im Spiegel

Denk dran immer schön warm fahren, sonst pfeift die Kopfdichtung durch und wenn das passiert bau Dir eine Metaldichtung ein!

Wie sah denn deine Auswahl aus? Lag der Fokus auf Cabrios?

Viel Spaß damit das Auto fährt Dich nicht Du so empfinde ich das immer

Geil, überlege mir auch einen zu holen. Ist die Versicherung denn teuer?

@@einmensch5539 naja nicht der billigste... Ungefähr 800€ im Jahr 😅, dafür gibt's aber auch einen der schönsten Sounds und ein Auto das nicht jeder hat, weil im Internet gibt's nicht viele...

Goodwood green?

Und es ist eh noch angenehmer den Kofferraum zu öffnen als einmal ein- und auszusteigen nur um den Hebel zu betätigen!

Bedenke nur: Bereits der 4-Zylinder hat thermische Probleme. Ein 6-Zylinder...

@@Gentleman...Driver auf Elektro Umbauen , Problem gelöst

@@psy_harkn5100 Weiß nicht. Batterien müssen auch gekühlt werden, und wirtschaftlich lohnt es sich wohl allemal nicht. Abgesehen davon, dass Batterien auch sehr schwer sind und damit das Gefühl eines britischen Roadsters ein wenig negieren. Bin kein E-Auto-Hater oder so, stehe der Technik offen gegenüber, aber nicht immer lohnt sich ein Umbau.

@@Gentleman...Driver wenn die im VW Porsche 914 passen siehe DMAX VIntage Voltage. dann wohl auch in den MG. Batteriekästen kommen dann vorn und hinten rein... und von der Abwärme nicht mal ansatzweise wie ein Verbrenner. das ist aber die einzige Chance die alten Schätze in Zukunft noch legal bewegen zu können. der Markt wird immer größer für solche Umbauten

@@psy_harkn5100 2035 werden zunächst Verbrenner-Neuwagen verboten. Bis dahin hat man erstmal Bestandsschutz. Wobei lokale Fahrverbote natürlich nicht ausgeschlossen sind. Ich fahre meinen Abarth 124 weiter, bis es nicht mehr geht. :) Elektroauto würde ich mir dann gezwungenermaßen kaufen. Vlt. hat es dann auch mein Arbeitgeber und mein Vermieter hinbekommen die Stellplätze mit Strom zu versorgen. Alte Autos mit Elektroantrieb finde ich nicht gut, aber muss jeder selbst wissen.

Er hätte auch darauf hinweisen können, dass die Front verdächtig nach dem MG-B-Gummiboot aussieht. Das ist eigentlich auffällig.

Mein erstes Auto war ein A112 Abarth. Höllenmaschine! 70 PS, 155 Spitze und ne Beschleunigung von irgendwas um die 14 Sekunden. Fühlt sich eben nur geiler und intensiver als in jedem aktuellen Golf an.

Das passiert nur, wenn Wartungsstau herrscht oder / und man ihn falsch / unsachgemäß behandelt. Es liegt also fast immer an dem Besitzer oder den Vorbesitzern wenn ein Kfz streikt.

Also das kann Dir auch in einem Benz passieren.

@@simontemplar4093 nope, die Teile sind einfach ungenau gebaut. ich hatte meine hassliebe 10J und weiß genau wie ihn behandeln muss...trotzdem gibt es kaum owner, die nicht 1.2 mal die ZKD tauschen...oder trotz sanftem Schalten plötzlich das gerissene Schaltseil in der Hand haben....im winter kurz mal das fenster öffnen, das dann auf de rautobahn nicht mehr hoch geht....fette Sägezähne in den reifen, oder inne abgefhren.... weil die hydragaseinheit ja lafend wieder absinkt und die spur nie lange stimmen kann... zum Glück habe ich eine Mechanikermeister als Freund, der mir viel geholfen hat....aber auch erklärt hat was die schwächen sind..... wundeschönes auto !!! aber leider mangelhaft umgesetzt

@@andreaspetri4081 lustiger weise bin ich nach 10J vom MGF auf einen slk r171 umgestiegen und nein, ich bin in weiteren 8'J Benz nicht 1 mal gestanden:) beim MGF habe ich den kaufpreis in 10 J nochmal investieren dürfen :)

@@crsofteu1365 Ohne regelmäßige und vor allem, richtige Wartung fährt kein Kfz zuverlässig. Bei einer jährlichen Inspektion oder alle 10tkm wird auch die Fahrwerkshöhe kontrolliert und geg.-falls korrigiert sodass das Auto nicht zu tief liegt, die Fahrwerksgeometrie sich nicht nachteilig ändert und Reifen sich nicht ungleichmäßig abfahren. Zylinderkopfdichtungen gehen auch bei anderen Autos kaputt und zusätzlich gibt es bei wesentlich moderneren Fahrzeugen anderer Hersteller ständig Steuerkettenprobleme, sogar kapitale Motorschäden sind bei modernen VW, Peugeot oder Ford bei geringer Laufleistung keine Seltenheit. Schaltseile ( Verschleißteile ) halten natürlich nich, ganz klar, aber auch dies ist bei regelmäßiger Wartung ein Problem, welches frühzeitig entdeckt werden kann, dann werden Schaltseile die nicht mehr top sind, ab einem gewissen Alter prophylaktisch erneuert, das weiß ein auf MG spezialisierter Mechaniker. Elektrische Fensterheber gehen in jedem Kfz kaputt, nicht nur in einem MG. Je mehr Firlefanz ein Auto hat, desto mehr Fehlerquellen hat man. Kurbelfenster waren einfach besser. Der MGF hat seine technischen Eigenheiten, keine Frage. Gibt man das Auto REGELMÄßIG in KUNDIGE Hände, hat man wenig bis keine Probleme. Sparfüchse die an einer vernünftigen regelmäßigen Wartung sparen, oder das Auto in falsche Hände geben werden keine Freude mit dem Auto haben und die Quittung bekommen. Möglicherweise hatten Sie in der Hinsicht Pech, dass der oder die Vorbesitzer sich nicht richtig gekümmert haben und / oder das Auto in Werkstätten war, die wenig Fachwissen über den MG verfügten und daher ein gewisser Wartungsstau entstanden ist.

Was ist dir denn passiert?

Na dann, dran bleiben ;)

Dazu dann noch einen Honda Beat und Nissan Figaro.

@@arnd9081 Ich kannte beide Autos bis jetzt nicht, Danke für die Info 👍

british RAcing green jawollo!

BMC = British Motor Corporation … 😉 Und die Zuverlässigkeit in der 60er und 70er Jahren, also MGA und MGB war einwandfrei.

@@simontemplar4093 Ja solange es nicht feucht draußen war oder kalt sprangen die Motoren super an oder auch nicht. Wenn du im Sommer bei heißen Motor diese kurz abgestellt hast uns dann wieder starten wolltest gab's wegen Dampfblasen Bildung oft Probleme. Dazu die berüchtigte Elektronik von Lucas auch Herr der Finsternis genannt😉 Sieht man davon ab waren die Autos recht zuverlässig und die Qualität wenn nicht gerade wie in die 70er oft passiert gerade gestreikt wurde auch gut

@@peterausfranken Das kann ich so nicht bestätigen. Weder gibt es Startprobleme bei kalten oder heißem Wetter und mit der Elektrik von Lucas gibt es auch nicht mehr und nicht weniger Probleme als mit Bosch Elektrik. Alles eine Frage der richtigen Wartung und Pflege. Dampfblasenbildung kann es bei jedem Vergaser-Auto bei entsprechenden Temperaturen geben, auch ein VW Käfer Käfer oder eine Alfa Julia kann darunter „mal“ leiden und viele andere aus dieser Zeit. Eher ist es so, dass es Heutzutage viele Probleme gibt bei modernen Autos aus Deutschland mit der Elektronik oder den Steuerketten oder oder. Ein MGB hatte nie Probleme mit der Steuerkette, die hielt quasi ewig.

Auf Deutsch zumindest nicht. Die Autos sind auch ziemlich ausgestorben. Wobei, vom GK gibt es noch einige. Habe vor einem Jahr ein verlassenes Hyundai Coupe´ FX J2 auf der Autobahnraststätte gefunden. Das war ein trauriger Anblick. Vor allem so ein Seltener.

kann man heute alles lösen und kostet nicht viel

​@@thorstenthiel760und was kann man da genau machen - und hat das der TF auch noch?

@@rehab4everybody Beide Autos haben unter dem Boden 2 Wasserrohre die sind nicht geschützt. Das heißt diese Rohre haben es mit Steinschlag zu tun . So entstehen kleine Löcher die meistens nicht bemerkt werden. Abhilfe schaffen 2 Rohre in Edelstahl ca. 130 Euro. Der Ausgleichsbehälter für das Kühlwasser sollte öfter geprüft werden. Das ist auch kein Problem. Der Fahrer sollte auch die Kühlwassertemperatur Anzeige im Auge behalten. Bei einem Gebrauchtwagen macht es Sinn auch mal alle Temeratursensoren checken zu lassen. Das war es schon.Ich hoffe das Deine Frage damit beantwortet wurde .

Man kann bestimmt viel aus Großbritannien beziehen, ist eben ein bisschen weit.

Bei Rimmerbros bekommst du so ziemlich alles für das Auto. Preise sind okay, bedingt durch den Brexit kommt leider noch Import und co. dazu. Bei den Fs aber definitiv darüber nachdenken, die Kopfdichtung mal zu erneuern, da man nie weiß was der Vorbesitzer da hatte. Es gibt da aber leider definitiv Serien von Kopfdichtungen, die nicht halten und kaputt gehen. Optimal: N-Series Headgasket Ansonsten must do's: Wasserrohre unter dem Wagen durch Edelstahl-Rohre ersetzen (die originalen rösten durch) Wasserpumpe/Keilriemen machen

@@occmidnight wow, danke für die tolle Antwort 😀👍🏻🚗

Hast halt längere Wartezeiten....

Ersatzweise sind problemlos verfügbar. Die Ersatzteilsparte wurde nach dem Konkurs nach China verkauft und da gibts alles. Einzig die Hydragasdämpfer können ein Problem bereiten, aber es gibt MG-Spezialisten mit schier unerschöpflichen Lagerbeständen. Und ist alles nicht teuer.

Jetzt aber nachholen ; ) kzfaq.info/get/bejne/adGRa6yJscW1j6c.html

Kommt auch an nichts ran, oder?

@@jan_kcy Die Erreichbarkeit ist echt etwas fies auch mit zusatzöffnungen reicht es oft nicht aus. Naja ist eben dem Konzept geschuldet. Mit etwas Bastelei kann man auch die Spritpumpe durch ein vw oder audi Modell ersetzen.

@@alexanderfranz267 OK.

Das Fahrwerk ist sehr gut, aber um das zu erkennen, muß man es „verstehen“. Das Trauma sind oft unfähige Mechaniker die mit zu wenig Sachverstand und lieblos an die Arbeit gehen. Bei anderen Herstellern kosten Kraftstoffpumpen natürlich nix und gehen nie kaputt…

den 145er VVC nehmen. Der 160 ist recht am Limit - der 120er hat noch nicht alle Verbesserungen.

Hab den 136er TF - manchmal würde ich mich über ein paar mehr PS freuen - aber das würde man wohl immer nach einer gewissen Zeit...

Qualitativ am besten und am zuverlässigsten ist halt der MK 1, viele wichtige Bauteile waren da noch Metall, die später unter finanziellem Druck durch billigen Kunststoff ersetzt wurden… Aber da gabs halt nur 120 oder 145 PS. Ich persönlich mag sogar den Kleinen lieber, weil er einen ausgeglicheneren Drehmomentverlauf hat und für normales Genussfahren weniger getreten werden muss. Der VVC spielt seinen Vorteil erst in Drehzahlbereichen aus, in denen ich fast nie fahre. Aber das ist natürlich eine Typfrage.

Mein erstes Car-Ranger-Video war das vom W123. War total geflasht. Dann merkte ich, dass auch Proleten-Fahrzeuge auf dem Kanal erscheinen und war schon etwas enttäuscht. Aber ich werde ja nicht gezwungen Videos über aktuelle VW, Audi, DB und BMW zu schauen. Zum Glück.

@@Hessi Ich finde, dass die Mischung CarRanger ausmacht. Mein 1. Video war glaube ich das über die Mercedes-Benz E-Klasse E420 CDI Avantgarde W211. Übrigens glaube ich nicht, dass die sogenannten Proletenfahrzeuge was dafür können, dass sie das sind was sie sind.

@@jan_kcy Aber hallo! Die wurden genau für diese Zielgruppe entworfen. Siehe Dir doch mal den Arteon an. Für den müsste das Wort "Halbseiden" erfunden werden, wenn es das nicht schon gäbe. Vermutlich kann man den schon ab Werk pimpen lassen. 28" Felchen und tiiiiefaaa! Wenn sich der Angestellte wie ein Lude oder Clanmitglied fühlen will, greift er zielsicher zum VW Arteon.

@@Hessi Das Einzige was es ab Werk gibt ist die R-Line. Aber ist ein Volkswagen Arteon nicht eher ein Fahrzeug für Vertreter von Firmen? So wie alle Autos der Volkswagen AG? Das mit Tieferlegung und so ist eher die Zielgruppe von Volkswagen Golf GTI. Aber was mich am meisten stört sind die Fake-Endrohre und so.

Für nen kurzen Schrecken hat’s gereicht ;)

Schonmal umgehört wie Arbeitszeit- und Kostenintensiv Reparaturen bei anderen Fahrzeugen sind ? Wieviele Motorschäden es bei Mercedes, BMW, VW, Ford & Co. bei geringer Laufleistung gibt ? Wieviele Steuerketten bei VW Fahrzeugen reißen und einen kapitalen Motorschaden verursachen. Da fließen ruckzuck 10.000 oder 20.000€ in so eine Durchschnitts-Gurke. Dagegen ist der MGF ein verdammt gutes Auto und die Indstandhaltungskosten im Vergleich lächerlich günstig. Allerdings wird Autofahren auch nach der Anschaffung Geld kosten, wer das nicht einsieht, sollte sich kein Kfz zulegen.

Wie groß bist Du denn? Ich passe mit meinen 191cm super rein und fühle mich sehr wohl. 1-2 cm mehr würden ggf auch noch gehen.

Oder auch ein Ariel Atom

Dein Saab 900? Schick schick!

@@Thomas-og6hs Leider nein, aber hoffentlich irgendwann mal

Ursprünglich seit 1984 als 1,4-Liter-16-V-Version auf den Markt gebracht, wurde die Motorenpalette bald auf 1,1- und 1,4-Liter-8-V-Versionen erweitert, denen dann 1,6- und 1,8-Liter-16-V-Motoren folgten. Dies stellte sicher, dass Rover bei seiner Mittelklasse-Motorenpalette nicht von Honda abhängig war, und ebnete den Weg für die heißen Versionen des Rover 200 und des MGF

Falsch... Rover k-serie

Dieser Motor wurde ursprünglich im Landrover Freelander verbaut.

Ich kann es nur kurz beschreiben: Öffnen: beide Hebel lösen und einfach nach hinten umklappen. Wenn man Knicke in der "Scheibenfolie" verhindern will auf die Falten achten. Schliessen: einfach nach vorne Klappen und Hebel verriegeln. Beides dauert nur ein paar Sekunden - eine Rotphase an einer Ampel reicht dafür locker :-))

Der X1/9 fährt sich auch im heutigen Vergleich noch ausgezeichnet, solange nicht an das Wort „Grenzbereich“ auch nur gedacht wird.

Ich würde einen S2000 oder XKR präferieren.

@@themenbehindyourcamera5550 Zum Vergleich? Das ergibt keinen Sinn. Der MG-F ist nur auf dem Papier akzeptabel motorisiert.

@@Hessi ich würde auch eher den TF nehmen wenn schon MG. Schaut einfach viel frischer aus und die Motoren sind kräftiger.

Angelegt ? Der MX5 ist ein kopierter Engländer… Lotus Elan !

Also in Großbritannien gibt es bestimmt noch viel. Ist eben ein bisschen weit.

Rimmerbros aus England hat alles. Allerdings fallen da Import und Steuern an. In Deutschland selbst viel auf eBay. Wichtig wäre aber mindestens OEM Qualität zu kaufen, der Aftermarket Kram taugt zu 90 % nichts. Die Preise sind dieses Jahr etwas angezogen aufgrund vom Brexit.

Gibts auch in Foren genug und in Holland einen günstigen Ersatzteilhändler

Muss man sich entsprechend kümmern dann geht das schon, mein Dad hatte einen der fährt jetzt mein Onkel 1997 - Metallkopfdichtung eingebaut - Garagenwagen - schön waxen läuft und läuft und läuft

@@Earl_VTEC Ich habe mal gelesen, dass es für den Land Rover Freelander mit dieser Motorisierung eine auch für den MGF passende, deutlich haltbarere Kopfdichtung gebe - ist das die "Metalldichtung", die Du meinst?

@@notroll1279 Das Zauberwort bei der Kopfdichtung nennt sich "N-Series Headgasket" und löst die Probleme. Die Kopfdichtung aber nur mit der verstärkten Ölschiene und den stärkeren Schrauben nutzen. Ansonsten funktioniert die nicht. Gibt es als komplette Sets für 200 € plus Einfuhr.

So selten sind die eigentlich nicht.

@@jan_kcy Der Moment wo man sich massiv über sich aufregt. Hab mal den Text korrigiert und das fehlende "nicht" eingefügt"

@@karlkojote1754 OK.

Diesel Roadster? Ne

@@themenbehindyourcamera5550 : Okay. 😊 Das ist deine Meinung.

Optisch bin ich da bei Dir. Aber Barchetta hat nen Vorderradantrieb… das dürfte den Fans flotter Kurvenfahrerei die Barchetta wieder aus dem Kopf schlagen. Aber als Cruiser voll ok!

Zumal der Barchetta offenbar eine echte kleine Rakete ist. Und wohl auch deutliche günstiger im Unterhalt als ein Fiat Coupé oder gar ein Alfa Spider aus der Zeit, die beide ja ganz grässlich zu warten sein sollen.

@@r.t.5918 Die Tests jener Zeit sahen den Frontantrieb nicht als Hindernis fürs Fahrverhalten, da kam die barchetta immer gut weg.

@@notroll1279 ja das ist auch so, habe die ganzen Vergleichtests MX-5 vs MG und Fiat zuhause. Aber dennoch bleibt für die die gerne das Heck zum Tanz bitten, der Barchetta eben keine Alternative

@@r.t.5918 Hecktänze habe ich nie haben wollen. Wie Dirty Harry sagte: "ein guter Mann kennt seine Grenzen"

Ja der MX-5 ist sehr zuverlässig!

Ist, glaube ich, nicht der Serienknauf. Aber selbst wenn, so ein Knauf ist gleich getauscht.

@@pawsnpistons Doch der ist serie. Schau die Anzeigen, da ist der bei allen so.

Nee, komm - seine Kameraführung und die Schnitte sind weltklasse und haben den CR-Videos nochmal ne echte Krone aufgesetzt. Also; meine Meinung.

fehlt noch der Daihatsu Copen in dem Bundle

@@bertramwilken3667 das mit Tim war scherzhaft und auf die Sache mit dem Cappuccino bezogen ;-)

@@psy_harkn5100 Stimmt. Ich war mir vorhin nicht sicher, ob ich den erwähnen sollte. Der Copen gehört auf jeden Fall mal in diesen Kanal. Leider hab ich keinen davon, den ich zur Verfügug stellen kann.

@@michaelmester4790 - ah ok, sorry; das hatte ich falsch verstanden ✋🏼😊

Beim Design hättest Du auch darauf eingehen können, dass die Front frappierend an den MG-B in der Gummiboot-Ausführung erinnert.

Und trotzdem ist ein Porsche Boxster ewig teuer. XD Einfach weil es ein Porsche ist. XD

@@jan_kcy Da mich das Auto so überhaupt nicht interessiert, habe ich nicht die geringste Ahnung, was der kostet. Kann nicht sooo schlimm sein, wenn man sich die Fahrer*innen so ansieht. Aber gut, vielleicht geleast? Finanziert auf acht Jahre?

Aus eigener Erfahrung , im richtigen Gang mit der entsprechen den Drehzahl und das Teil geht richtig ab. Auf alle Fälle besser als im Video zu sehen. Aber man kann auch schön schaltfaul cruisen mit dem kleinen. Kurvenreiche keine Straßen sind sein Ding.