Bei 36:31 sind ein paar Fehler. Da lohnt sich vielleicht ein angepinnter Kommentar hier zur Berichtigung. Falsch: Comfort/Luxury: 312 kW (180 PS), richtig dort 132 kW (180 PS). Falsch auch: "Kofferraum Frunk (RWD) 150 l" bei der Performance-Variante, die ja verbindlich AWD hat. Hier muss dann auch der kleinere Frunk-Kofferraum hin, weil der vordere E-Motor ja darunter Platz braucht. Und zum Klarstellen: die Batteriekapazität von 70 kWh ist eine Brutto-Angabe. Netto nutzbar sind es dann bisschen weniger. Das lohnt sich zu wissen, wenn man gerade mit den MEB-Fahrzeugen vergleicht, die immer gleich das nutzbare Fenster angeben. Sowie: die 92 kW DC-Ladeleistung sind eine "bis zu"-Angabe.
@jurgenaugschburger93592 жыл бұрын
Bis zu ja, aber siehe Video, wurde erreicht und sogar etwas übertroffen.
@abraxastulammo99402 жыл бұрын
Hat der Performance noch einen Frunk?
@koeniglicher2 жыл бұрын
Ergänzung zur Korrektur: Die Produktbroschüre von MG nennt für den AWD gar kein Frunkvolumen mehr, er scheint dann also völlig zu entfallen.
@CKGerlach2 жыл бұрын
@@koeniglicher der hat vorn definitiv keinen mehr, und durch das Bose System nimmt sich hinter der Subwoofer das kleine Staufach unter dem Boden auch noch weg….
@koeniglicher2 жыл бұрын
@@CKGerlach Oha. Wenn ich dran denke, wie allein ein Nissan Leaf (FWD) hinten eine große und tiefe Wanne hat, dann denke ich, dass z. B. Nissan Ariya und Renault Megane e-tech (beide mit Vorderradantrieb verfügbar) das Thema Packaging an der Hinterachse und Kofferraumnutzbarkeit bedeutend besser hinbekommen. In dem Punkt war ich schon vom id.3 enttäuscht. Und der hat als Kompaktwagen mit 385 Liter schon mal 28 Liter mehr als der vermeintlich viel größere Kompakt-SUV Marvel R mit seinen 357 Liter (jeweils bis Oberkante Rücksitze).
@unixixsisoro72142 жыл бұрын
Oh gottchen...wie bin ich nur bisher durchs Leben gekommen ohne Lenkradheizung und durch meine Kindheit ohne Sitzheizung im Fond. Ein Wunder daß ich noch lebe...
@PapaOki2 жыл бұрын
Ein sehr guter und ausführlicher Bericht - endlich mal jemand der auch die Fehler klar sagt und nicht nur den Wagen schön redet. Dennoch ist es eine bezahlbare Alternative zu all denn anderen halbgar ausgestatteten Modellen der Markenhersteller.
@abraxastulammo99402 жыл бұрын
Ist der Aiways nicht viel billiger?
@PapaOki2 жыл бұрын
@@abraxastulammo9940 Ja 3000 Euro, aber auch weniger Ausstattung - auch wenn Du ihn nur mit dem Comfort vergleichst. Zudem an der Wallbox nur 7,4 KW
@abraxastulammo99402 жыл бұрын
@@PapaOki 350 liter Kofferraum sind witzig, da hat ein ID.3 mehr.
@PapaOki2 жыл бұрын
@@abraxastulammo9940 Das stimmt. Was hier stimmt ist ja auch das Gesamtpaket und nicht jeder braucht so einen großen Kofferraum - ich leider schon darum wird es leider kein Marvel R
@Stefanseiner2 жыл бұрын
@@abraxastulammo9940 die Basisausstattung um 28T€ und ind er Vollausstattung um 33T€. Aber Software / Infotainment scheint beim MG deutlich besser, ebenso die Assistenzsysteme
@marcelschwarz4122 жыл бұрын
Kompakter Test, alles wichtige in kurzer Zeit zusammengefasst! Weiter so 😍
@koeniglicher2 жыл бұрын
Etliche Praxissachen fehlten mir: Stromstärke und Verstellbarkeit des "Notladekabels", Ein- und Aussteigen in engen Lücken (wo gerade die Fahrzeugbreite und Türen ein Problem sein können), Test des aktiven Ein- und Ausparkassistenten, Test der Verkehrszeichenerkennung (an der einen Stelle hatte sie ja schon versagt, wo Stefan sagt: hier sind 40 schon aufgehoben), 3 Kindersitze hinten/Isofix?, Kindersitz vorn/Isofix?, Beifahrerairbag-Deaktivierung und wie immer: die ganzen digitalen Sachen moderner Autos: also MG-Account im Auto hinterlegen? Memory-Funktionen nur Sitze oder auch Spiegel? Und sowas wie Datenschutz/Daten löschen, z.B. für die Navi-Ziele oder Hersteller-Tracking deaktivieren. Auch das Vorwärmen/Vorkühlen, Connected-Funktionen, die App-Funktionen aus der Ferne z.B. Ladeüberwachung, Plug and Charge-Test, und das Verhalten in Mobilfunklöchern. Da könnte sich nextmove an sich mal einen Kriterienkatalog zusammenbauen, der dann systematisch abgearbeitet wird. Und Infos zu den Garantien, Inspektionsintervallen und Carsharing-Vorbereitung des Autos.
@marcelschwarz4122 жыл бұрын
@@koeniglicher das wichtigste zum "Anfüttern" wurde in dem Video gesagt. Alles weitere kann man ja aus anderen Kanälen holen, finde ich
@iljarichter83592 жыл бұрын
Toller Bericht, bin schon auf den Kombi gespannt. Die legen ganz schön vor, vor allem beim Preis. 👍
@Stefan_Dahn2 жыл бұрын
32:25 @Stefan: Sehr gute Analyse zum Zell-Balacing! Nextmove-Qualitätsarbeit! 👍👍👌
@thilokessler71654 ай бұрын
Dein Denglish ist ja fürchterlich zu lesen!
@joegoog2 жыл бұрын
Erfreulich, dass man wohl mittlerweile immer öfter eine Anhängelast ermöglicht. Schönes Auto - guter Test.
@idiNty2 жыл бұрын
So eine wertvolles Video! Besonders die Analyse der Batteriespannung/Zellspannung war extrem interessant 💪🏽
@derspreewalder22862 жыл бұрын
Danke NextMove für die Vorstellungen, Test und eure Arbeit. Daumen hoch.
@nextmovevideos2 жыл бұрын
Danke für das Lob!
2 жыл бұрын
Danke dass hier endlich einmal das Thema Lüftung angesprochen wurde. Der Enyaq dürfte diesbezüglich überhaupt keinen Filter haben und die Luft für den Innenraum direkt an der Front ansaugen. Es dauert keine 5 Sekunden bei einem Ampelstop und man hat die Abgase des Vordermanns im Auto drinnen. Das ist so extrem, dass mir hinter einem Oldtimer auf der Stadtautobahn (80km/h) nach 30Sekunden schlecht wurde.
@Stefanseiner2 жыл бұрын
sehr coll, gefällt mir gut. Von Außen wie auch die Infotainment Systeme. Wieso genau bekommen VW und Co sowas nicht hin? Aber die Reichweite verwundert mich etwas. 70kWh Batterie und nur knapp über 400km Reichweite bei "nur" 132 kW Leistung ist nicht wirklich berauschend. Vielen Dank für den objektiven Test Nextmove. Ihr seid die besten, auch weil ihr nicht nebenbei noch überteuertes Bio-Studentenfutter oder Geldbörsen für Yuppies bewerben müsst
@nilpferd71942 жыл бұрын
@@hundeschulebuchner7235 Propaganda!!!
@RickSanchez__6422 жыл бұрын
Was genau bekommt die Konkurrenz denn beim infotainment nicht hin? Das ist mal ein absolutes 0815 System…
@Stefanseiner2 жыл бұрын
@@RickSanchez__642 ich meinte nicht ausschließlich das Infotainment sondern ein Auto zu dem Preis, das ausstattungstechnisch auch in der Basis was mitbringt
@RickSanchez__6422 жыл бұрын
@@Stefanseiner und warum sollten sie das tun? Gibt doch genug andere Hersteller in dem Preis Segment. Mir ist es der Aufpreis wert, damit ich nicht so ein Auto fahren muss. Gibt ja glücklicherweise genug Auswahl.
@ersdummerjunge15342 жыл бұрын
@@RickSanchez__642 ach Stefan..
@robroy612 жыл бұрын
Vielen Dank für diesen ausführlichen und kompetenten Test. Man kann ja sagen was man will, aber die Einstellung „es gibt keine guten oder schlechten E-Autos, jeder muss das Passende finden“ finde ich richtig gut. Genau so sehe ich es auch. Der MG Marvel hat seine Stärken und Schwächen, die bei jedem potentiellen Käufer unterschiedlich bewertet werden. Was dem einen gefällt, ist beim anderen ein No-Go. Ich war sehr lange auf der Suche nach einem bezahlbaren E-Auto mit hellem Interieur und Schiebedach. Das ist gar nicht so leicht zu bekommen, nachdem die starren Glaspanoramadächer bei vielen Herstellern das absolute Maximum sind. Finde ich als Gegner von Klimaanlagen und Freund frischer Luft sehr schade. Die Fehler der Software werden mit Sicherheit noch ausgebügelt und was die Geschwindigkeit des Infotainments angeht, konnte ich da bei meiner Probefahrt keine wirklichen Ruckler feststellen. Ich habe den MG Marvel R bestellt und freue mich drauf.
@nextmovevideos2 жыл бұрын
Klasse Robert! Herzlichen Glückwunsch zur Entscheidung. Teil unser Video gern mit anderen Interessenten.
@corporatemcmahon28152 жыл бұрын
Auch den vollen Preis bezahlt oder per Rate? Der Marvel R ist schon ein feiner Wagen. Der oder MG ZS EV. Bin am überlegen .
@chr702 жыл бұрын
Tolles Auto, super Bericht. Wäre aber noch schön gewesen, wenn ihr Angaben zur Garantie gemacht hättet. Darüber hinaus hätte mich die Qualität der App interessiert, welche bei den meisten Autoherstellern heute ja noch, höflich ausgedrückt, verbesserungswürdig ist. Da könnte ich mir vorstellen, das die Chinesen das besser hin bekommen.
@ruprechtkroenen26652 жыл бұрын
Da mir Geruch wichtig ist- du bist der erste der das bewertet 👍
@udosonntag58762 жыл бұрын
Schöner Bericht - auch wegen der Zusatzinfos zu MG. 👍 Ich mag eurer Schautafeln sehr und kuck sie mir immer ganz genau an. Diesmal hat sich glaub ich ein Zahlenfehlerchen eingeschlichen. Bei Minute 36:24 steht bei den Comfort/Luxury Varianten 312 KW und 180 PS. Das passt nicht, oder?
@Nelson-Man2 жыл бұрын
Halleluja! Ein Knopf für die Akkuheizung. Geht doch!
@nextmovevideos2 жыл бұрын
Die Chinesen hören den Kunden der etablierten Hersteller offenbar besser zu als jene Hersteller.
@Sgt.Speed_III2 жыл бұрын
@@nextmovevideos ich schätze da sitzt der fähige Programmierer sowieso im Haus und programmiert allerhand, bei den deutschen Herstellern da sitzt der Programmierer eher außer Haus beim Zulieferer, diesen knechtet man, will man was extra, muss man auch extra zahlen ;-)
@gerdthunfisch18382 жыл бұрын
Super Bericht, der sich mit wirklich allen Details beschäftigt, wie z.B. die fehlende Möglichkeit die Sitzneigung einstellen zu können. Für mich ein No-Go, wie auch die fehlende Sitzheizung für die Rücksitzbank, was sonst niemand anspricht. Was mir zudem missfällt ist, dass es kein Head-Up-Display gibt. Schade, ansonsten ist das Fahrzeug recht stimmig, auch wenn der Kofferraum recht knapp bemessen ist,
@whynot58522 жыл бұрын
Wo gibt es die besten Tests über Elektroautos absolut objektiv ❓🤔. Nur bei Nextmove👍😄 Vielen Dank dafür.
@ande21862 жыл бұрын
Danke für den ehrlichen Test. Da freue ich mich schon auf den Test des MG5 im Frühjahr 2022 🤗.
@nextmovevideos2 жыл бұрын
Ich auch 😊
@nakfan2 жыл бұрын
Wow - best review format I have ever seen 👍 Vielen Dank und Gute Weinachten 🎄Per (DK)
@nextmovevideos2 жыл бұрын
Thank you Per. Greetings to Denmark.
@strahlberger2 жыл бұрын
Danke, schöner Bericht! :-)
@nextmovevideos2 жыл бұрын
Gerne 😊 Bis zum nächsten Mal!
@JoClaro Жыл бұрын
..heute zum 2.x geschaut,...wäre auch ein 2. Daumen hoch meinerseits fällig...Vielen Dank für so viel und dabei unterhaltsamen Inhalt !
@nextmovevideos Жыл бұрын
Danke dir! Willst du einen kaufen?
@JoClaro Жыл бұрын
@@nextmovevideos gefallen tät er mir schon, bin aber noch sehr zufrieden mit meinem 21er Kona prime.Bin mir nicht sicher, ob der Marvel ein Nachfolger sein könnte, ...
@stephanmosbleck45352 жыл бұрын
Sehr gute Produktvorstellung! Der Wagen hat einige echte Highlights. Hatte dann zuerst gedacht, mit den Flops wird nur gelästert, aber das sind echt welche, gut formuliert. Die SW-Themen lassen sich sicher lösen, wobei aktuell Autos auszuliefern, die beim Laden wegrollen können -> geht gar nicht! Aber einige HW-Themen lassen sich nicht so einfach lösen: Bin auch 1,95m -> Sitzneigung vorne ist wichtig; Hinten keine SHZ bei einer Lederausstattung -> geht auch nicht; die Sitze werden im Winter nämlich richtig kalt!
@nextmovevideos2 жыл бұрын
Vielen Dank für dein Feedback und deine Meinung zum Auto.
@schweizzz2 жыл бұрын
Ich find das ein komisches Argument. Wenn ich es richtig verstehe, muss die Parkbremse gelöst werden damit es rollen kann. Wieso sollte ich das tun? Mein Verbrenner rollt auch weg wenn ich die Handbremse lose und er im Leerlauf ist. Sicherlich ist es besser wenn's nicht geht. Aber so problematisch finde ich das nicht. Oder habe ich es falsch verstanden?
@berndp.29562 жыл бұрын
@@schweizzz Richtig, aber dei Verbrenner hat kein Kabel dran. Das ist der sicherheitsrelevante Punkt bei E-Autos.
@paulwurdig39592 жыл бұрын
@@berndp.2956 Im Worst Case reisst der Stecker am Fahrzeug oder der Wallbox ab. Das ist ja nur ein kleiner Plastiknippel, der das Ladekabel verriegelt. Mehr würde da nicht passieren. Da würde ich mir eher Gedanken um das Auto machen und wohin es rollt = wie beim Verbrenner.
@berndp.29562 жыл бұрын
@Paul Würdig Da gebe ich dir recht. Bei allen modernen Autos mit elektrischer Parkbremse, egal ob Verbrenner oder BEV, sollte die Parkbremse automatisch eingelegt werden, sobald der Fahrer das Auto verlässt. So ist es jedenfalls bei meinem Auto. Allerdings habe ich noch nicht ausprobiert, ob ich die Parkbremse wieder absichtlich lösen kann, wenn ich nicht im Auto sitze.
@gridcoregilry6662 жыл бұрын
Top Auto, sieht doch gut aus und sehr gutes Preis/Leisungsverhältnis. Auch ein mega Review natürlich ;)
@nextmovevideos2 жыл бұрын
Vielen Dank!
@BAZ-f1p17 күн бұрын
Tolles Video und ein super informativer Kanal 👍 Haben den „Luxury“ jetzt 1 Jahr und sind zufrieden. Wollten ein E-Auto zum halbwegs „normalen“ Preis mit vergleichbarer Ausstattung zu unserem Benziner (das zu öffnende Panorama-Dach zum Beispiel). Die Lade-Geschwindigkeit passt zu unserem Fahrprofil. Einmal Langstrecke im Monat und die ohne Zeitdruck. Da ich nur CarPlay nutze interessiert mich das Navi nicht weiter. Ich mag auch Technik, nur im Auto kann ich auf Spielereien verzichten. Es hat sowieso jeder sein Handy in der Hand. Alles wichtige wird angezeigt und die App läuft bei mir zuverlässig. Updates dauern halt, es gibt aber auch genug andere Hersteller wo nicht sofort reagiert wird. Wir würden ihn wieder kaufen. Ich empfehle eigene Erfahrungen zu machen (gilt für jedes Produkt), nachdenken und nicht alles glauben was man liest.
@Schmiddko2 жыл бұрын
Wieder ein guter Test Ich fänd es cool wenn du ein Video zu deinem Ioniq 5 machen würdest mit den Erlebnissen und Mängeln die so kamen
@a.b.58842 жыл бұрын
Klasse, das ihr das Auto getestet habt. Allerdings muss ich dazu sagen, dass 357 l Kofferraumvolumen etwas klein ist. Unser Skoda Yeti hat 405 l und mit zwei Kindern wirds da zumindest im Urlaub schon jetzt recht eng.
@Ledibee2 жыл бұрын
....wie immer sehr gut. ....hier weiß der Tester genau von was er spricht 👍✌
@benjaming.40372 жыл бұрын
Der "Regen" Knopf neben dem Drehregler ist der hammer😂
@gisobo2 жыл бұрын
Bitte endlich mal ausschalten oder besser noch auf „Schnee“ umschalten!
@74656trekkie2 жыл бұрын
Bei den Türgriffen fällt mir direkt wieder auf: Wenn die Tür normal damit schon nicht leicht aufgeht, an was zieht ein Unfallhelfer nach einem Unfall, wenn die Tür verzogen ist und klemmt? Die großen Türgriffe, die an Verbrennern üblich sind, haben durchaus ihren Grund. Und dass man sowas auch versenkbar bauen kann, zeigt z.B. Daimler.
@Stefan_Dahn2 жыл бұрын
Habe ich auch noch nie verstanden. So sinnvoll wie im-Winter-ohne-Socken-rumlaufen-Trend. 😉 Ich hätte gerne (NUR die) VAG-Griffe an meinem Model 3. 😁
@74656trekkie2 жыл бұрын
@@Stefan_Dahn Weils mich jetzt doch interessiert, hab ich mal bei Euro-NCAP angefragt, ob die sowas eigentlich in die Ergebnisse einfließen lassen. Unzureichende Türgriffe im Fall eines Unfalls waren vor 30 Jahren zuletzt ein Thema in Automagazinen, aber es scheint mit den E-Autos wiederzukommen. Mir ist das jetzt schon mehrfach aufgefallen...
Vielen Dank. Abonniere gern unseren Kanal für weitere Reviews.
@hansderoo76402 жыл бұрын
Hoi Tarik. Wie wir es von Ihnen gewohnt sind, ist dies ein weiterer guter Test. 👍 Ich bin ein großer Fan des Cupra Born. Die Farbgebung und die schönen Leichtmetallräder machen es zu einem schönen Ganzen. Auch das Heck mit dem brutalen Diffusor zeigt sich sehr sportlich. Mir ist klar, dass man keinen Kilometer schneller fahren kann, aber das Auge will auch was! Das Update des ID.3 wird zwar noch eine Weile dauern, aber es gibt noch einiges an Feintuning. Habt ein schönes Wochenende, zusammen! Prettig weekend, samen! 😊👋⚡️
@paulchenphanter37752 жыл бұрын
Danke! Sehr informatives Video und lässt in Grunde keine Fragen offen.
@truckerallister90802 жыл бұрын
Danke NextMuve das ist echt super werbe Video von dir, super vid. 👍👍
@jerryguitar14202 жыл бұрын
Bei 29:22 sauber auf dem Bordstein geparkt, da freut sich der Reifen 😆😆
@nextmovevideos2 жыл бұрын
Runter geht immer. Oder? Bin natürlich nicht so hochgefahren...
@dervtechniker2 жыл бұрын
Spannendes Fahrzeug und man sieht die machen ihre Hausaufgaben !!! Danke für den Beitrag
@nextmovevideos2 жыл бұрын
naja, einiges an Hausaufgaben haben sie ja auch von uns noch mit bekommen. ;-)
@dervtechniker2 жыл бұрын
@@nextmovevideos wofür MG bestimmt dankbar ist und diese erledigen wird :D man sieht ja das sie viel vor haben und erreichen wollen !!! Aktuell wäre ich noch beim Ioniq5 oder EV6 da auch die grade Vollstrom geben und sicher Software nachschieben werden ^^
@hansdampf19752 жыл бұрын
Danke für die Vorstellung! Je länger der Lottogewinn auf sich warten lässt, desto länger wird die Liste mit E-Autos, die ich mir dann anschauen (und bei euch testweise mieten) werde. Der Marvel ist notiert - trotz des schauderlichen Namens.
@winfriedwagener3367 Жыл бұрын
Du hast wie immer den besten Kanal für Elektrofahrzeuge junge.
@uwewaldchen84202 жыл бұрын
Erinnert mich in sehr vielen Details (auch bei den Schwächen) an den Aiways U5
@loupide2 жыл бұрын
Beim Thema Funk habe ich anfangs gedacht "da hat wohl jemand das Gemecker der Community bei Konkurrenzmarken gelesen und sich vorgenommen das besser zu machen" 😄 Klasse! Auch was Tacho angeht usw. scheinen die vieles besser zu machen als die "Volumenhersteller". Für mich kommt nach meinem e-up aber eigentlich nur ein MEB-Fahrzeug in Frage, denn man beißt ja bekanntlich nicht die Hand die einen füttert. Trotzdem ein sehr schönes Auto.
@meersde2 жыл бұрын
Endlich mal ein Test, bei dem professionell die Fluffigkeit des Fahrverhaltens analysiert wird 😉 Abseits davon: Damit werden die Chinesen wohl endgültig auch hierzulande Fuß fassen. Den U5 z.B. fand ich nur so semi-toll. Würde ich ein 4,7m-SUV wollen (will ich nicht!) wäre der Marvel meine erste Wahl. Und ich finde sogar das Design wesentlich ansprechender als z.B. das eines ID.4. Jetzt fehlen nur noch gute Leasingkonditionen - aber die waren beim ZS ja auch schon recht gut!
@drifter8012 жыл бұрын
Toller Testbericht, nett wie Du den Clemens mit einbindest
@koeniglicher2 жыл бұрын
Besonderen Dank für das Finden und Identifizieren der sicherheitskritischen Sachen: beim Laden in N schalten und die zu frühe Leistungsreduktion. Bei letzterem hätte Carmaniac gleich noch ein schönes, hoch-emotionales Theater-Video draus gemacht. :-)
@senben47132 жыл бұрын
Kommt noch 😉, inkl. der Navitest mit der Spezialadresse die alle Hersteller können müssen. 🙏
@totwiedisco2 жыл бұрын
Ein toller Test eines interessanten Autos, vielen Dank. Das Auto als solches klingt bzgl. Optik, Daten und Preis gut. Ich persönlich würde mir aber bei der aktuellen politischen Lage kein Auto aus China kaufen - im Markt der Kompakt-SUVs hat man ja zum Glück eine gute Aussahl.
@peacemountain072 жыл бұрын
was ich krass finde: VW lässt SAIC scheinbar ziemlich frei in die JointVentureRegale greifen, auch in die Qualitätslevels deutlich oberhalb MEB. Denn das Lenkrad und das Panoramadach scheinen doch 1:1 aus dem grossen China-Tiguan zu stammen, der ja bei SAIC produziert wird.
@Stefan_Dahn2 жыл бұрын
VW ist wie alle in China - außer Tesla - nur Minderheits-Aktionär. Die größte Diktatur der Welt macht nicht "bitte bitte" und die Deutschen machen seit 30 Jahren schön brav Technologietransfer, dank obligatorischer Zwangs-JointVentures.
@raidene18002 жыл бұрын
naja, in China hat dieses Auto mMn ein deutlich schöneres Lenkrad, dieses erinnert mich irgendwie eher an die PQ-Plattform
@WooShell2 жыл бұрын
Wo du das Licht vom Ioniq5 erwähnst.. kannst du da evtl mal nen kleinen Beitrag drüber machen? Das scheint ja in einigen Reviews nicht so toll wegzukommen. Oder generell mal nen Review zu dem Auto, jetzt wo du's ein paar Monate gefahren hast. Gibts irgendwo Qualitätsprobleme? Ich muss ja noch ca 6 Wochen warten bis meiner ankommt.. wäre ganz hilfreich wenn ich eine Art Übernahme-Checkliste hätte..
@paescu_2k3502 жыл бұрын
Stimmt. War auch ein Kritikpunkt beim EV6 von Björn Nyland. Er meinte, das Licht vom Model 3/Y sei besser verglichen mit dem EV6 und Ioniq5
@nextmovevideos2 жыл бұрын
Es wird evtl noch ein großes Fazit zum Ioniq5 geben, mit besonderen Infos zu den Schwächen. Gelegentlich haben wir die Kritikpunkte schon platziert.
@sabrer12 жыл бұрын
@@nextmovevideos bitte schnell, ich steh vor dem Kauf vom Ioniq 5 ;)
@Alpenliebe842 жыл бұрын
Bei dem Beitrag zum Ioniq Licht dachte ich nur: Aha, also genauso schlecht wie bei Hyundai.
@WooShell2 жыл бұрын
@@sabrer1 also das Licht sollte nicht das kaufentscheidende Kriterium sein.. es ist zwar nicht überragend aber doch brauchbar. Der Ioniq5 hat insgesamt genug Qualitäten dass man ihn sicher kaufen kann, aber halt auch die eine oder andere Macke (z.B. auch der fehlende Heckscheibenwischer oder die relativ schlechte Ladeleistung im Winter, vgl mit der im Sommer)
@3ChFlash2 жыл бұрын
When will you test efficiency and range at 120 km/h 130 km/h and so… like you did for the Model3? Thanks and congrats for this wonderful video
@manfredrichthofen48202 жыл бұрын
Die "Schildkröte" kam bei meinem Kona am Morgen nach kalter Winternacht schon bei 7%! Damit habe ich auch nicht gerechnet, bin gerade noch den Berg hochgekommen mit 50 km/h zur Ladestation.
@s.k.78932 жыл бұрын
DANKE für die immer tollen Tests!
@nextmovevideos2 жыл бұрын
Sehr gerne!
@wernersalzl16502 жыл бұрын
Den habe ich am Karfreitag life auf der Ladestation von ELLA in Perg, OÖ, erlebt. Das passte ganz genau für mich, den KONA el. Fahrer.
@raidene18002 жыл бұрын
Danke für dieses Top-Video! Ich hatte noch Bedenken beim Thema Verbrauch und Ladekurve. Jetzt hat dieses Video mich ermutigt, dieses Auto nach dem Ablauf meines Firmenwagenleasings zu bestellen, wenn bis dahin nicht andere Hersteller schon auf dem Markt sind, die mein Herz noch mehr bewegen (Nio, BYD usw)...
@narrowfield68462 жыл бұрын
wieder ein sehr informativer Bericht. Danke. Die Optik ist natürlich Geschmacksache. Deshalb in diesem Fall nichts für mich. Und mit dem Gedanken, Fahrzeuge tausende von Kilometern zu uns transportieren zu lassen, zaudere ich nach wie vor - zumindest solange wir in Europa ein gutes Angebot haben. Nur fragt man sich nicht erst seit heute, wie lange noch. Vor allen Dingen wenn ich mir die Aufpreislisten insbesondere der deutschen Hersteller anschaue.
@berndp.29562 жыл бұрын
Aber die meisten haben kein Problem, irgendwelchen billigen China-Krimskrams zu importieren. Bei einem Auto geht das nicht, sorry, seltsame Argumentation. Nicht falsch deuten: ich kann deinem Argument folgen, europäische Autos zu kaufen, aber nicht wegen der kürzeren Transportwege.
@narrowfield68462 жыл бұрын
@@berndp.2956 ich habe allerdings Probleme irgendwelchen billigen China-Krimskrams zu kaufen. Leider hat man nicht so viel Einfluß, aber wir sehen ja spätestens seit Corona wie abhängig wir von den LIeferketten sind. Jetzt müht sich Europa ab, zumindest einiges, was man bereitwillig hat abwandern lassen, wieder lokal zu produzieren. Wahrscheinlich mit mäßigem Erfolg. Am Ende muss es jeder für sich selbst entscheiden, was er wo kauft. Ich muss gestehen, dass mich auch ein Polestar 2 interessiert. Wird auch in China gebaut. Aber wie ich schon schrieb, es liegt an den europäischen Herstellern, ob sie wettbewerbsfähig bleiben oder nicht.
@berndp.29562 жыл бұрын
@@narrowfield6846 Bin ich deiner Meinung, was das Billigzeugs angeht. Die Marke Polestar finde ich auch gut. Ist die E-Marke von Geely, zu denen auch Volvo gehört. Vor einem Jahr habe ich mir einen V60 B4 (Mild Hybrid) gekauft, da gab es den Polestar 2 noch nicht. Sonst hätte es auch der werden können, da er dem Volvo sehr ähnlich ist.
@krugerdave2 жыл бұрын
Schöner Bericht, danke! Kann das Auto bei Tempomat auch rekuperieren? Beim ZS-EV ist das wohl nicht der Fall...
@MusikFreakNo992 жыл бұрын
Sehr geil, ihr hört auch Fest & Flauschig!
@nextmovevideos2 жыл бұрын
Große Fans! Jan interessiert sich ja auch sehr für Elektromobilität. Mit ihm würde ich sehr gern Mal was zum Thema machen.
@MusikFreakNo992 жыл бұрын
@@nextmovevideos ich drücke die Daumen. Ich würde es mir angucken, ist ja klar!
@tymanot2 жыл бұрын
Danke für das Video. Spannendes Kfz. Aber wieder ein SUV. Und ob der in Deutschland nicht noch günstiger sein müsste, um uns von den Premium Marken wegzulotsen...? Vergleich mit aiways U5 und anderen Wettbewerbern wäre interessant.
@nextmovevideos2 жыл бұрын
Aiways ist deutlich größer!
@tymanot2 жыл бұрын
@@nextmovevideos Aber nicht wirklich in den Außenmaßen... U5, iV, ID4, Marvel, etc. sind doch alle sehr dicht zusammen bei den Außenmaßen... Da wäre doch mal wieder ein Test in dieser Fahrzeugklasse über Hersteller hinweg richtig spannend.
@lekkerfress74372 жыл бұрын
Hi Stefan, danke für das Review. Welchen Wagen würdest Du vorziehen: Marvel R oder Enyaq? LG
@nextmovevideos2 жыл бұрын
Für mich persönlich klar Enyaq, der Größe wegen... weil 4 Personen im Haushalt.
@lekkerfress74372 жыл бұрын
Dabei ist der Marvel noch 2 cm länger als der Enyaq. Der wiederum hat weder Sitzbelüftung noch manuell einschaltbare Batterieheizung. Man kann halt nicht alles haben…
@naldofarucco84262 жыл бұрын
@@lekkerfress7437 naja, das ist halt nicht täglich relevant, Größe für vier wohl schon deutlich eher
@epale2 жыл бұрын
Gutes Video. Der (alte) BMW 225xe zeigt neben Reifendruck auch die Reifentemperatur an.
@nextmovevideos2 жыл бұрын
Danke für die Info
@powermagarac2 жыл бұрын
Sehr gute Vorstellung!
@nextmovevideos2 жыл бұрын
Vielen Dank!
@Danny-fd1ng2 жыл бұрын
Schade, dass er nicht schneller läd, ansonsten sehr gelungenes Auto.
@nextmovevideos2 жыл бұрын
Das stimmt.
@Schmiddko2 жыл бұрын
hello again, sag mal, wurden die bugs denn behoben?
@franzk75022 жыл бұрын
Bin sehr gespannt auf den MG 5!
@85Pando2 жыл бұрын
Genau, habe die beiden MG-Händler in meiner Gegend schon beauftragt bescheid zu geben, sobald sie einen MG5 vor Ort haben. Würde mich aber auch super freuen, wenn ihr (@Nextmove) den mal testen könnt, bzw eure Meinung dazu gebt. Alleine die Tatsache, dass die "europäischen" Hersteller aber keinen Kombi bauen können (wollen) ist schon ein massives Argument für "MarkenUNtreue" (nicht, dass ich jetzt je ein zweites Auto beim selben Hersteller gefahren wäre, aber ...)
@AugustusGlupsch2 жыл бұрын
Sehr interessantes Video! Womit lest ihr die Diagnosedaten aus, die in den Diagrammen zu sehen sind?
@8bitbender4952 жыл бұрын
Ich bin so verrückt nach dem MG Marvel R :-D es liegt genau in meiner Preisklasse
@katerlouise2 жыл бұрын
wow, was für ein Auto! Endlich mal ein Innenraum, wie ich ihn mir genau so vorstellen würde. Bei den 10 Flops bleiben für mich persönlich nur die übrig, die hoffentlich zum Serienstart, oder zeitnah behoben werden. Eine Art Matrixlicht wäre schön, würde zu diesem Ausstattungsniveau passen. Ich habe sowas seit 2013, das muss doch drin sein …
@nextmovevideos2 жыл бұрын
Vielen Dank für deine Einschätzung.
@derfranzosemitdemblauenmok42762 жыл бұрын
Wie schaut es denn mit der Rostvorsorge aus? Bisher gab es in der Vergangenheit eher abschreckende Beispiele.
@thesilvovo88502 жыл бұрын
Oha, Fest & Flauschig-Hörer gespottet :D
@provisionMeero2 жыл бұрын
Super Testbericht, wie immer! Ich kanns kaum erwarten auch mal elektrisch zu fahren. :D
@schweizerdirk2 жыл бұрын
Hallo Stefan, danke für den Test! Sehr interessantes Fahrzeug. Wenn ich nicht schon einen Enyaq hätte würde ich mir den Marvel R genauer anschauen! Wird es der MG auch in die Vermietflotte von nextmove schaffen?
@jurgenaugschburger93592 жыл бұрын
Habe gerade nach den aktuellen Leadingraten geschaut. Da rechnet MG wohl mit einem hohen Wertverlust. Wenn man die Förderung mit einrechnet, geht das locker in den über 1 % Leasingratenbereich und das ist eindeutig zu viel. Beim Ioniq5 z.b. geht das erheblich besser.
@peacemountain072 жыл бұрын
MG bietet selbst gar kein Leasing an, sondern macht das über nen externen Finanzierungspartner. Das ist immer der sichere Tod fürs attraktive Leasing, da die mangels Verwertungskanal beim Restwert immer auf die sichere Seite gehen.
@RedBatteryHead2 жыл бұрын
Das gibt Dan doch sehr gute werten für die Preisen. Gut geteste praxis Macken. Hoffentlich gibt's die Update auch wirklich
@stefanb53272 жыл бұрын
Mir fehlen ein paar Infos. Gibt es eine Wärmepumpe oder OTA Updates? Das gehört meiner Meinung nach auch in die Top oder Flop Liste.
@gerbre12 жыл бұрын
Wärmepumpe ja, siehe 17:09, OTA Updates gibt es auch.
@SteffenHausB2 жыл бұрын
Hat er beides und ist im Video auch gesagt worden
@stefanb53272 жыл бұрын
@@gerbre1 Nein. Bei 17:09 kommt nichts zur WP.
@gerbre12 жыл бұрын
@@stefanb5327 Doch einfach ein paar Sekunden warten.
@stefanb53272 жыл бұрын
@@gerbre1 haste recht
@karlheel78132 жыл бұрын
Ganz tolle Vorstellung des MG MERVEL R. Ich bin von Ihren Videos begeistert. Frage: Wie erfahren wir wann der Hersteller die 10 " FLOPS" beseitigt hat. Ich stehe vor der Wahl 2 Personen MG MERVEL R oder Mustang Mache e bzw Kia ev6
@nextmovevideos2 жыл бұрын
Über Nacht passiert das nicht. Die anderen beiden haben ja auch noch ihre Kinderkrankheiten. Am besten natürlich alle Autos Probefahren.
@karlheel78132 жыл бұрын
@@nextmovevideos Danke, nur wann erfahren wir die Beseitigung der 10 Flops beim Marvel r
@MrRossi18052 жыл бұрын
Toller Test, wann kommt der Test vom MG5?
@torsteng4862 жыл бұрын
Hast du getestet, ob die Hands-on-Detection am Lenkrad (für den Spurhalteassistenten) mit Sensoren am Lenkrad arbeitet (so dass nur eine leichte Berührung erforderlich ist) oder ob eine Lenkwinkeleingabe (also mehr oder weniger Rucken am Lenkrad) erforderlich ist?
@nextmovevideos2 жыл бұрын
Es will eine Bewegung, also Winkel.
@torsteng4862 жыл бұрын
@@nextmovevideos danke für die Info. An solchen Details sieht man halt den Preis. Schade hätte man besser machen können..auch finde ich persönlich den Leknkstockhebel für die ACC Bedienung nicht mehr zeitgemäß.
@dibeerwolf16452 жыл бұрын
Verbrauch OK , erinnert sehr stark an den polstar 2 , haben die MG s da bei polstar/Volvo abgeguckt? Innen und aussen ? Auch das große Display mit großen ikons und Buchstaben , wie auf Handys für ältere Menschen 😂
@chrismatten71902 жыл бұрын
Interessantes Auto finde ich, guter Bericht. Danke! Sieht optisch dem Aiways U5 von vorne aber schon sehr ähnlich. Steckt da derselbe Konzern hinter?
@exwestfale83032 жыл бұрын
Nein, der U5 von Aiways, der Marvel R von MG
@dickkopf1002 жыл бұрын
Bis auf ein paar kleine Tücken finde ich den MG wirklich gut. Die gezeigte Ausstattungsvariante ist auch genau mein Ding. Das Auto ist eine Überlegung wert. Interessanter Test, der wirklich auch die Schwierigkeiten klar stellt. Top....😀
@sebastiansauter9862 жыл бұрын
Super Auto, finde keine kfz Versicherung für den mg marvel. Was kostet den die Versicherung und wer versichert den mg ? Vielen Dank für eine Antwort
@vorsprungelektro2 жыл бұрын
Super, danke👍🏻🔋
@nextmovevideos2 жыл бұрын
Gern
@prouuun2 жыл бұрын
Software muss deutlich fixer werden. Die Rekuperation über Schaltwippen einstellbar wäre besser. Höhere Schnellladeleistung sollte drin sein. Ansonsten Teils kleinere Dinge und ein interessantes Auto. Als Facelift ggf. für mich dann sogar interessant, sofern der Händler und Service nicht über 50 km entfernt ist
@chabnairolf2 жыл бұрын
Aussehen Innen und Außen gefällt er mir besser als der e-Niro 2022. Verbrauch würde ich mir den vom e-Niro wünschen und einen 80kWh Akku. Manuelle Akkuheizung Top und Ladeleistung völlig ausreichend. Werde erst einmal meinen e-Niro 2020 weiterfahren.
@69kuh2 жыл бұрын
Bin zwar nicht der SUV Fan, aber der gefällt mir mal richtig gut. Der Preis ist für die Ausstattung unschlagbar.
@bilgyno12 жыл бұрын
Warming the battery is nice and all, but if the max charging power is still only 94 kW... With the Ioniq 5, I did get full charging power at 3°C after 3 charging sessions on a longer trip. And this was after having parked the car in -16°C for several days.
@SingenSpielenSprechen2 жыл бұрын
Wow, how so? I heard it apparently was problematic for most everyone else?
@bilgyno12 жыл бұрын
@@SingenSpielenSprechen I just drove it and this is what happened. The earlier charging stops weren't that bad either: 145 kW was achieved, and the stops were still short enough. People will normally not use HPC that much anyway, and Hyundai have already promised an update.
@oliverbolzmann8238 Жыл бұрын
Moin, hat sich in Sachen Performance des Infotaimentsystems was getan? Das wäre für mich ein showstopper… Danke
@globalimpactinstitute2 жыл бұрын
Wie immer ein klasse Bericht...Zum Beenden Ladevorgang: wenn die Ladesäule beenden kann und dann auch das Kabel rauszuziehen ist, kann Dir doch jeder das Kabel klauen, oder? Bei meinem Tesla geht es über die App oder auch innen natürlich aber keinesfalls kann das ein anderer. Selbst wenn eine Nicht-Teslasäule das Kabel freigäbe, würde der Tesla die andere Seite "festhalten", bis ich es freigebe. So sollte s doch auch sein, oder ? Vielleicht habe ich da auch was falsch verstanden.
@gerbre12 жыл бұрын
Beim Ioniq Classic bleibt der Stecker auch gelocked im LOCK-Modus (Standard) bis zum Öffnen des Wagens. Im AUTO-Modus wird nur während des Ladens gelocked.
@Scooterboys2 жыл бұрын
So ist es bei meiner Zoe auch, solange ich den Stecker nicht über den Schalter im Innenraum "Freigebe", kann man am Kabel ziehen, bis er die Steckdose rausreißt. Wenn es an der Ladesäule beendet wird, wie auch immer, dann kann man das Kabel dort entfernen, aber mehr auch nicht. Und wenn es eine Ladesäule mit einem Festen Kabel ist, dann geht da mit Stecker rausziehen natürlich auch nichts.
@thorstenvoges14692 жыл бұрын
Schöner Test. Könntest Du auch den MG ZS EV Modell 2022 testen.
@stefanweilhartner44152 жыл бұрын
die höchstgeschwindigkeit finde ich gut, die reichweite ist jetzt nicht berauschend. 70kWh brutto ist als kleiner / mittlerer akku ok, aber ein großer akku mit 80kWh netto wäre für 2022 schon wünschenswert
@paul70312 жыл бұрын
Neuwagen Geruch ist der beste Geruch echt traurig das er in dem Auto nicht existiert ☹️
@FranktheTank18932 жыл бұрын
Also ich schaue mir derzeit wirklich viele, sehr viele Videos zum Thema e-Mobility an, da ich noch einen Verbrenner habe und mit dem starken Gedanken spiele einen reinen Stromer zu holen. Die Probefahrt mit dem Kuga Plug-In Hybrid hatte mich null überzeugt, da wäre es eher ein Diesel geworden. Und derzeit hat jedes Auto irgendwelche Macken, außer man bewegt sich im EQS oder BMW IX M60 Bereich. Aber das ist ein anderes Preissegment und für viele finanziell nicht machbar. Ich finde den MG Marvel R nicht schlecht und von den 10 Flops kann man viel durch ein SW-Update beheben. Fahre den am Freitag jetzt mal Probe und bin schon gespannt. Danke für das Video und auch zu dem Statement "es gibt keine schlechten Elektroautos".
@cnxexpat18622 жыл бұрын
Toller Test (wie immer) und ein interessantes Auto, gerade für den Preis. Aber sag mal, wie parkst du denn das arme Auto 29:49?! Bedauernswerte Reifen ;)
@nextmovevideos2 жыл бұрын
Die Stufe hoch wurde an anderer Stelle gefahren.
@ev-joerg61142 жыл бұрын
Der Wagen wurde absichtlich so blöd geparkt, damit er bei der Stellung auf N automatisch losrollt.
@daslebenisteinabenteuer Жыл бұрын
Viele Flops lassen sich per Update beseitigen. Eventuell ist es auch schon geschehen. Tolles Auto für einen guten Preis.
@m.pascholder69942 жыл бұрын
Der gefällt mir echt gut, scheint auch ein recht gutes Fahrzeug zu sein. Allerdings beim Preis? Hmmm, gäbe es auch 'nen Aiways oder halt ein Model3. Zwar kein SUV, mir geht es eher um ein E-Auto mit Alltagstauglichkeit und Tesla bietet eben ein gutes Gesamt-Packaging.
@karl-heinzoehling4832 жыл бұрын
Top Test, vielen Dank Stefan. Wenn die Langzeitqualität stimmt, ist der Marvel R eine Ansage, da Preis/Leistung stimmt. Der Marvel R ist bestimmt schon bei den bekannten Herstellern in der Wettbewerbsanalyse. Die Kunden wird's freuen.
@jurgenaugschburger93592 жыл бұрын
Wozu Du nichts gesagt hast , ist die Routenführung ? Wie sieht es da aus, macht er sowas mit Ladeplanung ?
@nextmovevideos2 жыл бұрын
Die Datenlage an Ladestationen ist nur rudimentär. Gute Frage aber! Hätte mit zu den Flops gehört, aber meine Erwartung war in dem Punkt eine andere als bei den "Etablierten".
@KlausWagner19522 жыл бұрын
Klaus hier wieder auch mit einem kleinen Beitrag, der Fotograf und Videofilmer aus Oldenburg. Der MG Marvel R hat in der Komfort/Luxury Ausstattung bestimmt 180 PS aber wieviel KW!?, doch nicht diese angegebene Zahl 312 KW!, also: Gruß Klaus
@koeniglicher2 жыл бұрын
132 kW
@KlausWagner19522 жыл бұрын
Na ja, erst einmal vielen Dank. Jedoch war mir die Zahl 132 KW bekannt, nicht aber demjenigen, der die Ausstattungstafel angefertigt hat bei der Vorstellung der Leistungen vom MG!. Klaus grüßt.
@m.a.1839 Жыл бұрын
Ich verstehe die hersteller nicht, die den Tempomaten immer als extra hebel weit weg vom lenkrad verbauen. ich fahre fast ausschließlich mich adaptiven Tempomat und man muss schon ständig korrekturen vornehmen. Ich bin bereits beides gefahren und kann nur sagen: Am Lenkrad linke seite ist es viiieeeel komfortbaler als rechts oder als extra hebel
@simons7002 жыл бұрын
Finde den Preis jetzt nicht berauschend, Skoda Enyaq 80x kostet fast 3000€ weniger listenpreis. Auch ID4 GTX und die Allrad Varianten von Ioniq 5 und EV6 kosten alle ~50.000€. Alle haben einen größeren Akku und laden auch schneller...
@nextmovevideos2 жыл бұрын
Einen Enyaq in Serienausstattung möchtest Du vermutlich nicht kaufen. 😉
@ulfertjurgens63522 жыл бұрын
Wie schneidet der Wagen im Crashtest ab?
@thilokessler71654 ай бұрын
Wie oft bist Du bereits schwerwiegend mit einem Fahrzeug verunfallt?
@aites1002 жыл бұрын
Überraschend tolles Auto
@Elmalab2 жыл бұрын
wer denkt sich die sie umständlichen Türgriffe immer aus? vor allem wo man zweimal dran packen muss..
@shoelessjoe59902 жыл бұрын
Das machst du 10mal und dann geht’s wie von alleine.
@nextmovevideos2 жыл бұрын
Nur beim ersten Mal ungewohnt. Model 3 ist die größere Herausforderung für Erstnutzer. 😉
@shoelessjoe59902 жыл бұрын
@@nextmovevideos Läuft nach zweidreimal aber auch. Aber die Erstbegegnung ist dennoch immer wieder lustig. 😁