Bis zu ja, aber siehe Video, wurde erreicht und sogar etwas übertroffen.

Hat der Performance noch einen Frunk?

Ergänzung zur Korrektur: Die Produktbroschüre von MG nennt für den AWD gar kein Frunkvolumen mehr, er scheint dann also völlig zu entfallen.

@@koeniglicher der hat vorn definitiv keinen mehr, und durch das Bose System nimmt sich hinter der Subwoofer das kleine Staufach unter dem Boden auch noch weg….

@@CKGerlach Oha. Wenn ich dran denke, wie allein ein Nissan Leaf (FWD) hinten eine große und tiefe Wanne hat, dann denke ich, dass z. B. Nissan Ariya und Renault Megane e-tech (beide mit Vorderradantrieb verfügbar) das Thema Packaging an der Hinterachse und Kofferraumnutzbarkeit bedeutend besser hinbekommen. In dem Punkt war ich schon vom id.3 enttäuscht. Und der hat als Kompaktwagen mit 385 Liter schon mal 28 Liter mehr als der vermeintlich viel größere Kompakt-SUV Marvel R mit seinen 357 Liter (jeweils bis Oberkante Rücksitze).

Ist der Aiways nicht viel billiger?

@@abraxastulammo9940 Ja 3000 Euro, aber auch weniger Ausstattung - auch wenn Du ihn nur mit dem Comfort vergleichst. Zudem an der Wallbox nur 7,4 KW

@@PapaOki 350 liter Kofferraum sind witzig, da hat ein ID.3 mehr.

@@abraxastulammo9940 Das stimmt. Was hier stimmt ist ja auch das Gesamtpaket und nicht jeder braucht so einen großen Kofferraum - ich leider schon darum wird es leider kein Marvel R

@@abraxastulammo9940 die Basisausstattung um 28T€ und ind er Vollausstattung um 33T€. Aber Software / Infotainment scheint beim MG deutlich besser, ebenso die Assistenzsysteme

Etliche Praxissachen fehlten mir: Stromstärke und Verstellbarkeit des "Notladekabels", Ein- und Aussteigen in engen Lücken (wo gerade die Fahrzeugbreite und Türen ein Problem sein können), Test des aktiven Ein- und Ausparkassistenten, Test der Verkehrszeichenerkennung (an der einen Stelle hatte sie ja schon versagt, wo Stefan sagt: hier sind 40 schon aufgehoben), 3 Kindersitze hinten/Isofix?, Kindersitz vorn/Isofix?, Beifahrerairbag-Deaktivierung und wie immer: die ganzen digitalen Sachen moderner Autos: also MG-Account im Auto hinterlegen? Memory-Funktionen nur Sitze oder auch Spiegel? Und sowas wie Datenschutz/Daten löschen, z.B. für die Navi-Ziele oder Hersteller-Tracking deaktivieren. Auch das Vorwärmen/Vorkühlen, Connected-Funktionen, die App-Funktionen aus der Ferne z.B. Ladeüberwachung, Plug and Charge-Test, und das Verhalten in Mobilfunklöchern. Da könnte sich nextmove an sich mal einen Kriterienkatalog zusammenbauen, der dann systematisch abgearbeitet wird. Und Infos zu den Garantien, Inspektionsintervallen und Carsharing-Vorbereitung des Autos.

@@koeniglicher das wichtigste zum "Anfüttern" wurde in dem Video gesagt. Alles weitere kann man ja aus anderen Kanälen holen, finde ich

Dein Denglish ist ja fürchterlich zu lesen!

Danke für das Lob!

@@hundeschulebuchner7235 Propaganda!!!

Was genau bekommt die Konkurrenz denn beim infotainment nicht hin? Das ist mal ein absolutes 0815 System…

@@RickSanchez__642 ich meinte nicht ausschließlich das Infotainment sondern ein Auto zu dem Preis, das ausstattungstechnisch auch in der Basis was mitbringt

@@Stefanseiner und warum sollten sie das tun? Gibt doch genug andere Hersteller in dem Preis Segment. Mir ist es der Aufpreis wert, damit ich nicht so ein Auto fahren muss. Gibt ja glücklicherweise genug Auswahl.

@@RickSanchez__642 ach Stefan..

Klasse Robert! Herzlichen Glückwunsch zur Entscheidung. Teil unser Video gern mit anderen Interessenten.

Auch den vollen Preis bezahlt oder per Rate? Der Marvel R ist schon ein feiner Wagen. Der oder MG ZS EV. Bin am überlegen .

Die Chinesen hören den Kunden der etablierten Hersteller offenbar besser zu als jene Hersteller.

@@nextmovevideos ich schätze da sitzt der fähige Programmierer sowieso im Haus und programmiert allerhand, bei den deutschen Herstellern da sitzt der Programmierer eher außer Haus beim Zulieferer, diesen knechtet man, will man was extra, muss man auch extra zahlen ;-)

Ich auch 😊

Thank you Per. Greetings to Denmark.

Gerne 😊 Bis zum nächsten Mal!

Danke dir! Willst du einen kaufen?

@@nextmovevideos gefallen tät er mir schon, bin aber noch sehr zufrieden mit meinem 21er Kona prime.Bin mir nicht sicher, ob der Marvel ein Nachfolger sein könnte, ...

Vielen Dank für dein Feedback und deine Meinung zum Auto.

Ich find das ein komisches Argument. Wenn ich es richtig verstehe, muss die Parkbremse gelöst werden damit es rollen kann. Wieso sollte ich das tun? Mein Verbrenner rollt auch weg wenn ich die Handbremse lose und er im Leerlauf ist. Sicherlich ist es besser wenn's nicht geht. Aber so problematisch finde ich das nicht. Oder habe ich es falsch verstanden?

@@schweizzz Richtig, aber dei Verbrenner hat kein Kabel dran. Das ist der sicherheitsrelevante Punkt bei E-Autos.

@@berndp.2956 Im Worst Case reisst der Stecker am Fahrzeug oder der Wallbox ab. Das ist ja nur ein kleiner Plastiknippel, der das Ladekabel verriegelt. Mehr würde da nicht passieren. Da würde ich mir eher Gedanken um das Auto machen und wohin es rollt = wie beim Verbrenner.

@Paul Würdig Da gebe ich dir recht. Bei allen modernen Autos mit elektrischer Parkbremse, egal ob Verbrenner oder BEV, sollte die Parkbremse automatisch eingelegt werden, sobald der Fahrer das Auto verlässt. So ist es jedenfalls bei meinem Auto. Allerdings habe ich noch nicht ausprobiert, ob ich die Parkbremse wieder absichtlich lösen kann, wenn ich nicht im Auto sitze.

Vielen Dank!

Bitte endlich mal ausschalten oder besser noch auf „Schnee“ umschalten!

Habe ich auch noch nie verstanden. So sinnvoll wie im-Winter-ohne-Socken-rumlaufen-Trend. 😉 Ich hätte gerne (NUR die) VAG-Griffe an meinem Model 3. 😁

@@Stefan_Dahn Weils mich jetzt doch interessiert, hab ich mal bei Euro-NCAP angefragt, ob die sowas eigentlich in die Ergebnisse einfließen lassen. Unzureichende Türgriffe im Fall eines Unfalls waren vor 30 Jahren zuletzt ein Thema in Automagazinen, aber es scheint mit den E-Autos wiederzukommen. Mir ist das jetzt schon mehrfach aufgefallen...

Vielen Dank. Abonniere gern unseren Kanal für weitere Reviews.

Runter geht immer. Oder? Bin natürlich nicht so hochgefahren...

naja, einiges an Hausaufgaben haben sie ja auch von uns noch mit bekommen. ;-)

@@nextmovevideos wofür MG bestimmt dankbar ist und diese erledigen wird :D man sieht ja das sie viel vor haben und erreichen wollen !!! Aktuell wäre ich noch beim Ioniq5 oder EV6 da auch die grade Vollstrom geben und sicher Software nachschieben werden ^^

Kommt noch 😉, inkl. der Navitest mit der Spezialadresse die alle Hersteller können müssen. 🙏

VW ist wie alle in China - außer Tesla - nur Minderheits-Aktionär. Die größte Diktatur der Welt macht nicht "bitte bitte" und die Deutschen machen seit 30 Jahren schön brav Technologietransfer, dank obligatorischer Zwangs-JointVentures.

naja, in China hat dieses Auto mMn ein deutlich schöneres Lenkrad, dieses erinnert mich irgendwie eher an die PQ-Plattform

Stimmt. War auch ein Kritikpunkt beim EV6 von Björn Nyland. Er meinte, das Licht vom Model 3/Y sei besser verglichen mit dem EV6 und Ioniq5

Es wird evtl noch ein großes Fazit zum Ioniq5 geben, mit besonderen Infos zu den Schwächen. Gelegentlich haben wir die Kritikpunkte schon platziert.

@@nextmovevideos bitte schnell, ich steh vor dem Kauf vom Ioniq 5 ;)

Bei dem Beitrag zum Ioniq Licht dachte ich nur: Aha, also genauso schlecht wie bei Hyundai.

@@sabrer1 also das Licht sollte nicht das kaufentscheidende Kriterium sein.. es ist zwar nicht überragend aber doch brauchbar. Der Ioniq5 hat insgesamt genug Qualitäten dass man ihn sicher kaufen kann, aber halt auch die eine oder andere Macke (z.B. auch der fehlende Heckscheibenwischer oder die relativ schlechte Ladeleistung im Winter, vgl mit der im Sommer)

Sehr gerne!

Aber die meisten haben kein Problem, irgendwelchen billigen China-Krimskrams zu importieren. Bei einem Auto geht das nicht, sorry, seltsame Argumentation. Nicht falsch deuten: ich kann deinem Argument folgen, europäische Autos zu kaufen, aber nicht wegen der kürzeren Transportwege.

@@berndp.2956 ich habe allerdings Probleme irgendwelchen billigen China-Krimskrams zu kaufen. Leider hat man nicht so viel Einfluß, aber wir sehen ja spätestens seit Corona wie abhängig wir von den LIeferketten sind. Jetzt müht sich Europa ab, zumindest einiges, was man bereitwillig hat abwandern lassen, wieder lokal zu produzieren. Wahrscheinlich mit mäßigem Erfolg. Am Ende muss es jeder für sich selbst entscheiden, was er wo kauft. Ich muss gestehen, dass mich auch ein Polestar 2 interessiert. Wird auch in China gebaut. Aber wie ich schon schrieb, es liegt an den europäischen Herstellern, ob sie wettbewerbsfähig bleiben oder nicht.

@@narrowfield6846 Bin ich deiner Meinung, was das Billigzeugs angeht. Die Marke Polestar finde ich auch gut. Ist die E-Marke von Geely, zu denen auch Volvo gehört. Vor einem Jahr habe ich mir einen V60 B4 (Mild Hybrid) gekauft, da gab es den Polestar 2 noch nicht. Sonst hätte es auch der werden können, da er dem Volvo sehr ähnlich ist.

Große Fans! Jan interessiert sich ja auch sehr für Elektromobilität. Mit ihm würde ich sehr gern Mal was zum Thema machen.

@@nextmovevideos ich drücke die Daumen. Ich würde es mir angucken, ist ja klar!

Aiways ist deutlich größer!

@@nextmovevideos Aber nicht wirklich in den Außenmaßen... U5, iV, ID4, Marvel, etc. sind doch alle sehr dicht zusammen bei den Außenmaßen... Da wäre doch mal wieder ein Test in dieser Fahrzeugklasse über Hersteller hinweg richtig spannend.

Für mich persönlich klar Enyaq, der Größe wegen... weil 4 Personen im Haushalt.

Dabei ist der Marvel noch 2 cm länger als der Enyaq. Der wiederum hat weder Sitzbelüftung noch manuell einschaltbare Batterieheizung. Man kann halt nicht alles haben…

@@lekkerfress7437 naja, das ist halt nicht täglich relevant, Größe für vier wohl schon deutlich eher

Danke für die Info

Vielen Dank!

Das stimmt.

Genau, habe die beiden MG-Händler in meiner Gegend schon beauftragt bescheid zu geben, sobald sie einen MG5 vor Ort haben. Würde mich aber auch super freuen, wenn ihr (@Nextmove) den mal testen könnt, bzw eure Meinung dazu gebt. Alleine die Tatsache, dass die "europäischen" Hersteller aber keinen Kombi bauen können (wollen) ist schon ein massives Argument für "MarkenUNtreue" (nicht, dass ich jetzt je ein zweites Auto beim selben Hersteller gefahren wäre, aber ...)

Vielen Dank für deine Einschätzung.

MG bietet selbst gar kein Leasing an, sondern macht das über nen externen Finanzierungspartner. Das ist immer der sichere Tod fürs attraktive Leasing, da die mangels Verwertungskanal beim Restwert immer auf die sichere Seite gehen.

Wärmepumpe ja, siehe 17:09, OTA Updates gibt es auch.

Hat er beides und ist im Video auch gesagt worden

@@gerbre1 Nein. Bei 17:09 kommt nichts zur WP.

@@stefanb5327 Doch einfach ein paar Sekunden warten.

@@gerbre1 haste recht

Über Nacht passiert das nicht. Die anderen beiden haben ja auch noch ihre Kinderkrankheiten. Am besten natürlich alle Autos Probefahren.

@@nextmovevideos Danke, nur wann erfahren wir die Beseitigung der 10 Flops beim Marvel r

Es will eine Bewegung, also Winkel.

@@nextmovevideos danke für die Info. An solchen Details sieht man halt den Preis. Schade hätte man besser machen können..auch finde ich persönlich den Leknkstockhebel für die ACC Bedienung nicht mehr zeitgemäß.

Nein, der U5 von Aiways, der Marvel R von MG

Gern

Wow, how so? I heard it apparently was problematic for most everyone else?

@@SingenSpielenSprechen I just drove it and this is what happened. The earlier charging stops weren't that bad either: 145 kW was achieved, and the stops were still short enough. People will normally not use HPC that much anyway, and Hyundai have already promised an update.

Beim Ioniq Classic bleibt der Stecker auch gelocked im LOCK-Modus (Standard) bis zum Öffnen des Wagens. Im AUTO-Modus wird nur während des Ladens gelocked.

So ist es bei meiner Zoe auch, solange ich den Stecker nicht über den Schalter im Innenraum "Freigebe", kann man am Kabel ziehen, bis er die Steckdose rausreißt. Wenn es an der Ladesäule beendet wird, wie auch immer, dann kann man das Kabel dort entfernen, aber mehr auch nicht. Und wenn es eine Ladesäule mit einem Festen Kabel ist, dann geht da mit Stecker rausziehen natürlich auch nichts.

Die Stufe hoch wurde an anderer Stelle gefahren.

Der Wagen wurde absichtlich so blöd geparkt, damit er bei der Stellung auf N automatisch losrollt.

Die Datenlage an Ladestationen ist nur rudimentär. Gute Frage aber! Hätte mit zu den Flops gehört, aber meine Erwartung war in dem Punkt eine andere als bei den "Etablierten".

132 kW

Na ja, erst einmal vielen Dank. Jedoch war mir die Zahl 132 KW bekannt, nicht aber demjenigen, der die Ausstattungstafel angefertigt hat bei der Vorstellung der Leistungen vom MG!. Klaus grüßt.

Einen Enyaq in Serienausstattung möchtest Du vermutlich nicht kaufen. 😉

Wie oft bist Du bereits schwerwiegend mit einem Fahrzeug verunfallt?

Das machst du 10mal und dann geht’s wie von alleine.

Nur beim ersten Mal ungewohnt. Model 3 ist die größere Herausforderung für Erstnutzer. 😉

@@nextmovevideos Läuft nach zweidreimal aber auch. Aber die Erstbegegnung ist dennoch immer wieder lustig. 😁