Grazie 👍👍 Non è semplice filmare l'operazione. Per fortuna ho avuto una collaboratrice piccolina 😁 In ogni caso complimenti, sei un vero veterano di questo accessorio 👍

Grazie del messaggio 👍🙏💪

Sto usando "Arexons rinnova pelle" per i sedili, per il cruscotto, dopo aver spolverato la plancia uso un semplice panno umido, non sono amante di lucida cruscotto o prodotti simili.

Ciao, sopra il pedale dell'acceleratore, zona pedali dentro l'abitacolo

@@AutoXtutti Grazie 1000, gentilissimo.

Ciao, il pedale serve i primi metri, poi non influisce (lavora sull'apertura del corpo farfalla) x i vuoti: se dopo un periodo prolungato l'auto viaggia sempre a bassi giri e velocità può succedere che le prime accelerate sopra i 3500 giri siano un po' "cedevoli" come se avesse dei vuoti di erogazione. Fai un bel giro in autostrada, e fatti una decina di km in quarta marcia a 130 km/h (Anche 135 x lo scarto del tachimetro) vedrai che spariranno. Mi era successo anche con la Stepway di mio padre presa l'estate scorsa x andare in centro Italia, lui va piano e i primi km in autostrada l'auto era piena di vuoti, tempo 20 minuti tutto rientrato 👍. Comunque dopo il primo tagliando tutto migliora, l'olio di fabbrica non credo sia il massimo

Concessionario ha prima cambiato candele poi fatto "aggiornamento" ai valori centralina, domani gliela porto per il tagliando. Per capire ciò che mi hai detto , nella tua risposta dici di "tirare" la marcia, ma per fare cosa? Si pulisce qualche componente? Così per mia cultura..

@@alessandroinfantino5979 Aumenti le temperature d'esercizio e aiuti il motore a pulirsi. Sembra il rimedio della nonna, ma fidati, prova appena hai possibilità, dacci dentro per una ventina di km

Grazie , oggi fatto tagliando e sotto consiglio di MG hanno ordinato iniettori e bobine dicendo che su un altro modello 1.0 ha funzionato. Prossimamente faccio la prova da te consigliata, grazie e continua così bei video🎉

Ciao Non preoccuparti, giusto farsi domande👍. Io in un anno lo ho usato un po' a singhiozzo, tolto e messo un paio di volte, ma 8/10.000km li ho fatti, per ora e sembra tutto ok. un amico del canale qui nei messaggi ha detto che lo ha montato su diverse auto, sono abbastanza ottimista. Comunque il prezzo è più alto di quel che dovrebbe essere, max 150€

Si, esatto 👍 la funzione sarebbe proprio quella. Se si esclude il pedale, poi alla riaccensione resta in memoria l'ultima funzione che si ha impostato dall'applicazione.

Il consumo a mio parere sale leggermente

Non lo conosco 🤷‍♂️

Ok grazie del suo tempo che mi ha dedicato

@@robertodurso39sono andato a vedere, effettivamente sembra un prodotto equivalente, penso che vada comunque bene

Secondo me no, la Sandero TCE nei primi metri è bella scattante, in allungo si perde un po', li ci vorrebbe una mano, ma nei primi metri è già ok, proprio dove andrebbe ad agire il Pedal Sprint

Volevo acquistarlo perché Renault dacia ha aggiornato centralina auto per rumore wastegate da allora la turbina va in azione dopo i 2500 /3000 giri perdita di potenza in partenza in lungo va bene

@@antoniospina714 hanno alzato un po' la soglia, pensa te. Se lo trovi un po' addormentato allora si, qui un piccolo boost in partenza lo recuperi sicuramente con un pedal sprint

Secondo il tuo parere ha lungo andare si rovina corpo farfallare oppure possono nascere altri problemi con Pedal sprint

Ciao Non è indispensabile, se però lo trovi a meno di 150€ ha un perché.

Grazie

Al giusto prezzo ci sta. Ma secondo me sopra i 150€ no... Comunque io lo uso sempre in modalità comfort, perché da quel filo di gas in più che aiuta con lo stacco (alla orientale) cioè "alto* della frizione, permettendoti di ripartire con più prontezza. Come dicevo sotto, le mappe più sensibili come la modalità "rece" sono troppo reattive, io preferisco la semplice comfort che da quel filo in più senza rompere le scatole con le scalate di marcia e soprattutto con le manovre in retromarcia, dove in sport/rece si retrocedere troppo in retta se non si sta attenti 😅

Sul libro sito varia dai 150 ai 200€ in base al periodo e alle offerte

La ZS, come parecchie auto orientali, ricordo la Hyundai che aveva mio padre per dire, hanno uno stacco della frizione alto, con questo accessorio l'auto tende ad accelerare un filo più del previsto e aiuta molto nelle partenza da fermo, io principalmente lo uso per questo, il punto di stacco ha sempre gas, e l'auto riparte meglio da fermo. Non mi piace invece il pedal sprint in modalità race, troppo sensibile, quasi impossibile fare un cambio marcia veramente fluido... La uso sempre in comfort, un filo più reattiva del normale, ma molto funzionale 👍

Io ho una Evo3 a GPL e ti posso garantire che la differenza l'ho notata eccome. Adesso sento il motore che non "soffoca" e che le salite le fa più tranquillamente.

@@santolobuonaiuto8310 sui motori aspirati aiuta molto, già con la ZS turbo non è indispensabile, ma ammetto che con la mappa giusta da una mano 👍

Tutto quello che a scritto non è la verità!!!! Si informi mi fa faccia il piacere!!