Hello !
Aujourd’hui, je vous propose de revenir sur les MG ZT V8 et Rover 75 V8, des échecs cuisants pour les deux constructeurs. Sous leurs capots respectifs, les deux britanniques embarquent un moteur V8 venu d'outre-Atlantique avec un bloc dérivé de la Ford Mustang V8.
Fort de 260 chevaux, MG Rover Group travaille sur deux autres versions : une Xpower de 500 chevaux et une version de 385 chevaux. Malheureusement, le groupe n'a pas les reins assez solides pour finir le développement des deux versions plus puissantes : la Xpower 500 et la 385 chevaux sont tout bonnement annulés. Les deux berlines arrivent sur le marché bien trop tard. MG Rover Group dépose le bilan et la production est simplement arrêtée.
Deux berlines à l'histoire passionnante et bordélique que je vous propose de (re)découvrir.
Mon matériel :
DJI Nacelle Intelligente Osmo Mobile SE : amzn.to/3Jx0zgX
RØDE Wireless GO II Single : amzn.to/3Wf7jaO
Canon EOS 2000d : amzn.to/49KzuSc
CHAPITRES :
00:00 : Introduction
00:38 : Une situation... délicate
01:15 : La relance de MG Rover Group
04:09 : Un V8 se tirer du naufrage
04:24 : Le développement des MG ZT V8 et Rover V8
11:19 : Le bloc V8... De la Ford Mustang !
13:23 : Le développement vire à la gué-guerre
17:30 : La commercialisation prend du retard
18:29 : Les deux anglaises... font un flop
20:05 : Le cas Rover 75 V8
22:02 : La faillite de MG Rover Group
22:42 : La production
23:53 : La MG ZT T V8 : la voiture d'un record de vitesse
Pour les propositions de voitures que vous possédez (une description et des photos si possible) ou partenariats :
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Guillaume
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