Glückwunsch zu der Entscheidung, Gerald! Drücke auch die Daumen, dass er bald kommt und wünsche dann allzeit knitterfreie Fahrt. :) lG aus der Redaktion, Johannes

Na denn mal viel Spaß damit.Meiner ist schon wieder weg.Völlig enttäuschend.Im Prinzip alles.👿👿😪😪😩😩

Und? Bisheriges Fazit??

@@luaph1604 Leider per Gericht in Wandlung... Neben den Problemen die alle haben hab ich noch aufgelistet 2 DinA 4 Seiten voller Fehler. Montagsmodell? Aktuell fahre ich wieder Golf! Satz mit x das war wohl nix.

@@geralddrums ohweh... Dann werde ich mal nicht weiter auf das Leasing Angebot eingehen 😁 Danke für deine schnelle Antwort. Schönes Wochenende

Hallo Andreas, ICH danke für das Lob. :) Na dann drück ich die Daumen, dass es bald so weit ist. Ich muss ja gestehen, dass MG bei mir persönlich diesbezüglich einen etwas schweren Stand hat. Da wurden beim EHS schon Korrekturen von Übersetzungsfehlern versprochen, die bis heute noch nicht weg sind. Andererseits sind die Verbesserungen an den Assistenzsystemen ja auch für ein paar Menschen relevant als uns (global gesehen) Handvoll, die Deutsch spricht. ;) Also mal sehen. Aber immerhin wurde es im Vergleich zur Erstauslieferung, die wir voriges Jahr noch testen konnten, schon jetzt VIEL besser. lG aus der Redaktion, Johannes

Bei dem Verbrauch, den der hat, sollte man das aber tunlichst lassen.

Der Vollständigkeit sei auch hier als Antwort auf whynotstart usingyourbrain nochmal erwähnt: Ich hab mir die im Video aufgezeigten Verbrauchswerte nicht ausgedacht, sondern sie auf einer genormten Testrunde erfahren. Und zumindest anhand unseres Testwagens kann ich sagen: Der MG4 ist in Relation zum Marktumfeld ein effizientes Auto. Man braucht also keine Angst haben, auch die V2L-Funktion zu nutzen. ;) lG aus der Redaktion, Johannes

@@whynotstartusingyourbrain8726 dein Kumpel sollte wirklich mal in die Werkstatt fahren. Solche Verbräuche bekommt kein Elektroauto bei 25kmh zustande. Da könnte er noch richtig Probleme mit dem Akku bekommen, wenn er den so weiter fährt.

Gerne doch. :) Und ja, das mit den Rädern ist wirklich schade. Andererseits ist da ja genug Platz im Radkasten und selbst was bisschen "erwachseneres" reinzuschrauben selbst dann keine Zauberei, wenn man es vollends legal machen möchte. ;) lG aus der Redaktion, Johannes

Ja, da hast du mit allem vollumfänglich Recht. Aber, ganz blöd gesagt: Der 77/82er war gerade da und bevor ich gar keinen Vergleich gemacht habe, hab ich mir halt den zur Brust genommen. "Besser als nix" ist als Ansatz sicher nicht der beste der Welt, aber ich glaube so manch spannende Erkenntnis liefert der Vergleich auch so. :) lG aus der Redaktion, Johannes

Ja, den Born kann man deutlich günstiger konfigurieren, dann wird der Abstand zum MG4 kleiner. Allerdings wird die Ladeleistung mit dem kleinen Akku auch nochmal schlechter. Deshalb sehe ich den MG4 in der Performance deutlich vorn.

Hi Wurzelwackel und danke meinerseits für das freundliche Feedback! Und Glückwunsch zur Entscheidung für den MG4. MG Österreich erwartet sich echt viel von dem Auto und ich verstehe spätestens seit diesem Vergleich auch nur allzu gut warum. Wirklich gut geworden! Hoffe nur, du musst nicht allzu lange warten und wünsche schon mal vorab allzeit knitterfreie Fahrt! :) Und danke auch zum Input mit der linken Sterntaste. Sicher spannend für den einen oder anderen noch zu lesen. Überhaupt ist der Ansatz von MG mit den umschaltbaren Funktionen der Lenkradtasten die haptischen Elemente in der Mittelkonsole zu ersetzen kein blöder. Dürfte ruhig Schule machen ... solang es am Lenkrad dann aber wirklich auch "echte" Tasten sind. ;) lG aus der Redaktion, Johannes

Bei mir waren es das schlechte Infotainment und die schlechte Bedienung gewesen, was mich vom Cupra abgehalten hat. Hinzu kam noch die voraussichtliche Lieferzeit von „damals“ 13 Monaten. Im Endeffekt sehr schade, weil mich der Born ansonsten komplett überzeugt hatte.

Das mit dem fehlenden nachrüsten der AHK, bzw Fahrradkupplung ist der größte Schwachpunkt des Born. Gerade in der heutigen Zeit, dieses e-bike booms. Und ich versteh die Politik des VW Konzernes nicht, dann den Kunden zum ID.3 drängen zu wollen!

Sehe ich auch so. Habe meinen MG4 seit Februar aber ich habe die meisten Assistenzsysteme abgeschaltet bzw. auf die niedrigste Empfindlichkeit gestellt. Besonders der Spurhalteassistent nervt. Was mir schon häufiger aufgefallen ist, dass er offenbar bei Regen die Spuren des Vordermanns gerne mal als Fahrbahnmarkierung erkennt. Der adaptive Tempomat is mir persönlich auch zu aggresiv: Wenn er sich dem Vordermann annähert, bremst er deutlich ab anstelle einfach vorrausschauend die Geschwindigkeit zu reduzieren. Wenn er aber einmal den Abstand eingeregelt hat, funktioniert alles prima. Alles kein Dealbreaker für mich. Aber man muss sich halt bewusst sein, dass man zu dem Preis halt nicht notwendigerweise die besten Assistenzsysteme bekommt.

Ja das geht

Tja Design oder rundgelutschte Tropfenform. Irgendwo muss da eben ein Kompromiss gemacht werden. Aber auch von mir aus gerne den Regler etwas mehr in Richtung Tropfenform. Fahre auch lieber effizient.

War bei 28:20. 61kwh : 15,2 kWh macht knapp 400 km für den mg beim Testverbrauch.

Hallo Lennart, stimmt natürlich. Aber ich hoffe, du siehst mir nach, dass damit schlicht die Länderzugehörigkeit der Marke gemeint war. So viele Werke, wie die unterschiedlichsten Hersteller überall auf der Welt haben, wäre das dann einfach viel zu kompliziert. Da sind BMW X5 dann auf einmal Amerikaner und keine Deutschen mehr, während so mancher Audi ein Ungar und Fiat Türke ist. Da wird man ja verrückt. ;) lG aus der Redaktion, Johannes

Dankeschön! Und ja, da hast du absolut Recht. Allerdings sind Budgets ja verschieden. Wer also zB 50.000 Euro für seinen E-Kompakten ausgeben will und kann, der bekäme beim Cupra im konkreten Fall mehr Ausstattung und ein doch hier und dort besseres Auto. Dementsprechend steh ich zu meinem Fazit ... das ja am Ende dennoch der günstigere MG für sich entscheidet. :) lG aus der Redaktion, Johannes

Was soll denn diese klugweise Antwort??Mensch, bist du abgehoben.Null Ahnung, aber daher reden.😨😨

@@marcwage was bist du denn für einer 😅 Nimm doch nicht alles so ernst.

Kommt Zeit, kommt Cupra E-SUV. ;) lG aus der Redaktion, Johannes

Hat MG erst bei den neueren modellen nachgerüstet. Zum Zeitpunkt des Tests gab es keinen Heckscheibenwischer

Ist so. Wirklich passende E-Autos, bezahlbar und in schön (wie es zig Modelle bei Verbrennern gibt), gibt es in der E-Mobilität noch nicht, zumindest nicht für die wenigen, die ein Auto selbst mit vollen Kosten bewegen müssen (also keine mit Dienstwagenprivileg). MG4 gefällt mir rein optisch nicht. Born besser aber auch nicht wirklich... Und dann die Preise, nur irre. Man hat Abstriche ggü. dem Verbrenner und muss dafür mehr bezahlen. Warum Wechsel zum E-Auto, zum jetzigen Zeitpunkt?

@@stefank9939 Bist du schon Eauto Probe gefahren? Nicht um den Block, schon mindestens 3 oder 4 h? Mach es, danach willst du nix anderes mehr oder nur wenig.

@@christianoberschelp4903 Bin ich schon mehrfach, bin Auto-Freak!! 👍🏻😁 Bezahle aber Autos voll selber, kein Dienstwagen. Das muss dann passen! Und mein aktueller Kompakt-Premiumwagen Audi A3 mit Allrad, super Sitzen, genialem Soundsystem,.. ich bin immer wieder sehr froh ihn fahren zu dürfen. 🥰 Kenne kein EV, was den passend ersetzen könnte, für mich passend (auch nur annähernd ähnlich gut und bezahlbar). 🤷🏼‍♂️

​@@stefank9939 Sowohl bei ID.3 / Cupra als auch bei MG sind Allradvarianten mit zusätzlichem Motor angekündigt, die dann in 4 Sekunden auf 100 beschleunigen. In China kann man den MG schon kaufen. Das ist vielleicht dann etwas für Dich. Mich ärgert immer etwas die Rede vom "Dienstwagenprivileg". Ganz so billig ist das nicht. Erst einmal muss die Firma das natürlich bezahlen und der Arbeitnehmer muss dann einen "Geldwerten Vorteil" versteuern. Ein 60.000 EUR Wagen muss dann mit 600 EUR "geldwerter Vorteil" nach der "1%-Regel" versteuert werden, bei 50% Grenzsteuerlast sind das monatlich 300 EUR an zusätzlicher Einkommensteuer. Außerdem muss man mehr als die Hälfte das Auto beruflich benötigen. Bei E-Autos muss man aber nur ein Viertel versteuern, das ist natürlich jetzt ein großer Anreiz. Ab September entfällt die Bafa-Prämie für E-Firmenwagen.

@@martinv.352 Angekündigt wird sehr viel. Z. B. auch bei Tesla (das Standardfunktionen irgendwann kommen). Meine Aussagen betreffen immer die Realität, heute... Allrad kann bei ID.3 nicht funktionieren, wurde in div. Unterforen schon erklärt. Aber Plastik-ID-Zeug gefällt mir eh nicht. Die "Produktaufwertung" des ID.3, die man bestellen kann aber nicht mal gezeigt wird, das ist doch nicht mehr "normal" sowas. Für mich ist E-Mobilität 1. Generation (akt. Fahrzeuge) reines Spielzeug für Besserverdienende, die ein weiteres Steuerprivileg in Anspruch nehmen können. Ich warte MIND. zur 2. Generation E-Fahrzeuge, eher 3. Generation. Vllt. ist bis dahin REAL auch mal was in Sachen Lademöglichkeiten (also REAL, "heute" dann in Zukunft) verbessert? Nicht nur E-Stammtischgelaber, sondern REAL? Stichwort Mieter in Mehrfamilienhäusern ohne festen Stellplatz usw. usw.

Ja, wenn man nicht rechnen kann. Mein Kumpel hat ihn und verbraucht ach 25kmh Durchschnittsgeschwindigkeit 27kWh Strom. Das ist dermaßen schlecht, dass sogar ein Benziner günstiger ist auf 100km. Wer glaubt, dass er hier ein Schnäppchen macht der zahlt drauf, aber so richtig.

@@whynotstartusingyourbrain8726 das ist schlicht unmöglich. So ein e Auto gibt es nicht.

@@MP-ne6ub doch, es ist der Mg 4. Der ist ein echter Blender. Billig, billig,billig. Aber am Ende zahlt man richtig drauf,

@Whynotstart usingyourbrain Ich hab mir die im Video aufgezeigten Verbrauchswerte nicht ausgedacht, sondern sie auf einer genormten Testrunde erfahren. Und zumindest anhand unseres Testwagens kann ich sagen: Der MG4 ist in Relation zum Marktumfeld sehr wohl ein effizientes Auto. Sollte dein Kumpel also tatsächlich bei 25 km/h Durchschnittsgeschwindigkeit solche Verbräuche haben (wobei der Fahrstil als für mich nicht einschätzbare Variable natürlich unbekannt bleibt), würde ich einen Defekt an seinem Auto nicht ausschließen ... lG aus der Redaktion, Johannes

@@whynotstartusingyourbrain8726Na ja mein Kumpel hat einen Benziner mit Hubraum 1.25 und der braucht 15 Liter pro 100 km ist das Argument 😅. Mein Mg4 mit 20 Zoll Alu. Am Winter nimmt 20 kwh. Mein erst Wagen BMW X6 40 D bei mir verbracht 9 Liter. Aber wenn Meine Frau benutzt die dann 13

Danke fürs Feedback; Lob ebenso wie Kritik. Ich denk also doch nochmal über eine Sprecher-Ausbildung nach. ;) lG aus der Redaktion, Johannes

Ich konnte alles bei 1,5 Speed einwandfrei verstehen aber durch die Pausen klang es manchmal schon etwas abgehackt.

Hallo Bernhard, danke für dein Feedback und deine Meinung. Verstehe deinen Punkt. In der Hinsicht sehr passend finde ich aber auch, dass es just zu diesem Video auch schon einen anderen Kommentar gab, in dem der Verfasser schrieb, dass er nicht verstehe, warum MG nicht mal gegen Aufpreis größere Felgen für den MG4 anbietet. Geschmäcker sind also nun mal verschieden. ;) Und abseits von subjektiven Vorlieben kann ich jetzt nicht anders als darauf hinzuweisen, dass ein größerer Durchmesser sich grundsätzlich positiv auf den Rollwiderstand eines Rades auswirkt, da die Rollreibungszahl bei abnehmendem Durchmesser (und Luftdruck) steigt. Ein höherer Durchmesser verringert also die Verformung des Reifens beim Abrollen, was zudem zu weniger Hitzeentwicklung im Reifen führt. Angesichts der Tatsache, dass die Räder bei MG und Cupra im konkreten Fall gleich breit, die am Cupra aber im Sinne des Durchmessers größer waren, bedeutet also, dass die großen Felgen des Spaniers sogar einen geringeren, potenziellen Rollwiderstand mitbrachten, als die kleineren des MG. ;) Nicht umsonst setzte etwa der BMW i3 schon seinerzeit auf "tall and narrow"-Reifen, die eben auch große Durchmesser, aber schmale Breite mitbrachten. So ... jetzt aber genug kluggeschissen. ;) lG aus der Redaktion, Johannes

@@MotorlineRedaktion Soweit kann ich Deine Argumentation schon nachvollziehen. Aber leider neigen fast alle Hersteller dazu, mit den größeren Durchmessern, auch die Räder breiter zu machen. Und dann haben wir genau den unnötig höheren Verbrauch. Z.B. ist das beim ID.4 der Fall. Den Nachteil mit den höheren Flanken kann man mit höheren Luftdruck ausgleichen. Ich mach das mit meinen BEV'S jedenfalls schon immer so.

Cupra hat jetzt eine Anhängerkupplung.Du Schlaumeier.Und komplett kostet der MG4 weit über 40T.Und den Cupra gibt es gut ausgestattet für 37T.👍👍😃😃

Ich finde das auch völlig überflüssig, die Felgen immer größer zu machen. Ordentlich Gummi auf der Felge erhöht den Fahrkomfort und reduziert die Gefahr, sich die Felgen am Bordstein zu ruinieren.

@@marcwage Anhängerkupplung? Ja, aber nur für Fahrradträger. Und bei den Preisen stimmt auch irgendetwas nicht.

Stimmt. Lieber ein Auto aus China kaufen. Dem besten Land wo gibt. :-) Wenn konsequent dann richtig ;-)

Im Vergleich zum X Power ist der Born langsam😂

Hallo Marc, danke für deinen Kommentar und die Gedanken. Mit dem Service-Netz hast du natürlich recht, hier in Österreich ist das Netz allerdings schon recht dicht; 34 sind es jetzt. In Deutschland sieht's natürlich anders aus. Für gleiche Deckung müssten es, Marke "Milchmädchenrechnung", 340 für die gleiche Deckung sein. Sind aber, afaik, nur knapp über 100. Doch davon abgesehen ist's ja schön, wenn Geschmäcker verschieden sind. Auch für mich steht fest, dass der Cupra ein richtig fesches Auto ist, dass sich toll fährt. Wie im Fazit gesagt: Falsch macht man mit beiden nix. ;) lG aus der Redaktion, Johannes

Bin den X Power gefahren, dagegen ist der Born langweilig