Danke für den Einblick, was kannst du denn da sagen - welches Fahrzeug ist denn dein Favorit ? Klar alle sind verschieden, der Mercedes wiegt sicherlich am meisten und hat daher auch so eine "kleine Reichweite" , aber auch vom Fahrkomfort ? Platz etz. ?

Die Sensoren vorn gibt es bei keinem MG4, wird nur in keinem "Review" erwähnt.

Wenn man immer auf 80% lädt und auf 10% runter fährt hat man also 130km Reichweite. Das ist jetzt kein Brüller, zumal ja nicht nach 130 km die nächste Ladesäule stehen muss. Die einzelnen Trips werden also deutlich kürzer sein als 130km.

ich habe gestern das Gleiche gemacht. Mit einem Megane E-Tech 60kWh München Deggendorf ((die Rusel hoch) und zurück Es war komplett verschneit bei der Fahrt nach Deggendorf nichts geräumt. Geschwindigkeit maximal 100km/h Heizung 21° (wahrscheinlich beim MG4 26°) 176km und ein Verbrauch von 26kWh/100km. Angekommen mit 36%. Zurück nur kurz in Pilsting (6Minuten) geladen das es bis Eching reicht. Ab Landshut Schnee und alles war vereist. Stau hatte ich auch so 40Minuten. noch 10km bis Ionity 5% Akku alles gut.. 3km 3% Das Auto hat immer noch perfekt geheizt und auch die Akkuheizung war aktiv (Verbrauch im Stand 6kW). 29kWh/100km aber nur 1,3kWh/100km für die Heizung. Ergebnis mit 2% an Ionity und sofort mit maximal Speed geladen (130kW). 5 Minuten dann wieder weit nach München. Alle Sensoren sind ausgefallen Park, Radar und Frontkamera. 1cm Eisschicht war am Auto dran vorn.

Habe das gleiche Problem mit der erneuten Verbindung bei Apple CarPlay

So auf Stellantis-Niveau, und das ist kein Kompliment.

Hatte ich richtig gehört, 450km Reichweite mit dem Standard Akku?

Flott laden ist aber auch was anderes.

Unser 20 Jahre alter Polo hat bei 130Km/h eine Reichweite von 600 Kilometer also fast dreimal so viel............ich weiß schon warum mir solch "Stromer" niemals ins Haus kommt..........dieses ist kein Fortschritt eher ein großer Rückschritt.........