【秒速】列車がきた15秒後に通過！京王線の特急退避が早すぎてやばいｗｗｗ

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3 жыл бұрын

早すぎて、もはや退避電車の後方から迫り来る列車がみえます
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Пікірлер: 197

@setoden_3306 3 жыл бұрын

『ストーカーしてくるんですね。ぃやだー』は草

@user-jf9dl5ek3j 3 жыл бұрын

0:53

@gucci_gucci_gucci 3 жыл бұрын

2:50でナチュラルに特殊発光信号機が点灯、消灯直後にレピーターが点灯しているのが…

@starttenji 3 жыл бұрын

JR東日本社員の友人が、京王線のダイヤは神懸かり的と言ってたのを思い出します。

@google_jp 3 жыл бұрын

京王沿線で生まれ育って20数年ですが、慣れてくりゃ時刻表見ただけでアリャ八幡山で退避だとか、上水だとかつつじヶ丘とか嫌でも分かりますね。今は桜上水ですが実家は千歳烏山なもんで

@user-sobusf 3 жыл бұрын

電車の密じゃん！！よくあんな短い時間でポイント開通できるな！流石、京王線

@shutetu 3 жыл бұрын

あんなにたくさん走っているのに複線でさばいているもんだからすごい

@user-jf9dl5ek3j 3 жыл бұрын

スカイツリーラインの複々線をあげたいくらいだ...

@cirnoislandschannel99 3 жыл бұрын

ですね！

@starttenji 3 жыл бұрын

@@user-jf9dl5ek3j 沿線住民としては、マジでほしいです😅

@user-jf9dl5ek3j 3 жыл бұрын

@@starttenji (^^)ノ🚃🚃🚃🚃(線路の絵文字なかった)

@rarchan5944 2 жыл бұрын

この手のコメント見るたびに杉並三駅を思い浮かべてしまう。

@user-lw4ii8yi1b 3 жыл бұрын

20年前まで、当たり前のように乗っていた京王線ですが、相当な変態線だったことが、最近暴露されまくっております🎵

@sukundayo 3 жыл бұрын

こんなにネタにしてもネタが失くならない京王とは

@user-hd6kw8qv6v 3 жыл бұрын

京王は運賃安くてサイコー

@mizuhaya4932 3 жыл бұрын

だいぶ前ですが、学生時代に凄く思いました。

@gakken840 3 жыл бұрын

でも定期高いのは痛いよな

@user-dj8xm6hm6o 3 жыл бұрын

京王ユーザーですがそれは思いますね、新宿が庭のように感じます

@Re.eri_ch.pear_YoiAka 3 жыл бұрын

複線故に低運賃もじつがんしてるんだろうな。京王のダイヤグラム考えている方、ホントお疲れ様です。 _ホント通勤ダイヤきちぃw_

@user-xi4kh1pe5l 3 жыл бұрын

京王線を走る特急列車の通過超かっこいいよ😅

@sm36006920 3 жыл бұрын

緑の特急が通過する時、カウントが16-1-18になっていて噴き出してしまったww

@kaitoku531 3 жыл бұрын

京王は割と京急に似ているよな。過密だし退避早いし。ラッピングにも遭遇してたのか。

@RG-ep7dq Жыл бұрын

120キロ運転をやれば完全に京急だな　運転見合わせのときも逝っとけダイヤだし（特急の運行がなくなるのは違うが）

@user-zu7fo1kj8t 3 жыл бұрын

これポイント切り替わるタイミング少しでもズレたら大変なことになりますね

@user-yu1yv6vp7v 3 жыл бұрын

桜上水も結構アクロバティックな切替やってるよ

@yukingchannel2150 3 жыл бұрын

わずかな時間で通過できるのは凄いですね！

@kankuri 3 жыл бұрын

7:58 土休日の夕方以降であれば明大前を2分間隔で続行しているところがありますね。

@tomiotomita4415 3 жыл бұрын

最近京王ハマってますね👍👍

@MN-tw5fq 3 жыл бұрын

うちの最寄りの名鉄の駅は普通が待避線入って停車してから下車してエスカレーター乗るとすぐに特急通る。

@user-ek7um8zz1m 3 жыл бұрын

桜上水では通過待ちしないのか？明大前→下高井戸→桜上水→上北沢→八幡山の駅順だったよなぁ…

@user-mh1ht7wl2s 2 жыл бұрын

桜上水は急行止まるからじゃない?知らんけど

@user-ph5zn1zu6d 3 жыл бұрын

京王線はすごい路線だと改めて思った。

@daiki6909 3 жыл бұрын

京急の鮫洲と同じ感じですね😃 地元の名鉄でもこんな短時間待避は聞いたことないですね(笑)

@user-sv6pn4zo2b 14 күн бұрын

岡ダラの西春待機とかは結構早いですね。（さすがにこんなには早くないけど。）

@user-by3vj4nw1g 3 жыл бұрын

昔八幡山は2面3線(2面2線だっけ？)のホームだったことをどのくらいの人が覚えてるだろうか。

@user-un5yt1yi6w 2 жыл бұрын

2面3線だった時代は上り通過線のところにホームがありました。しかしながら、ホームの長さが短かく(8両分もなかった）、輸送力増強が重なったことでホームそのものが使用停止になり、2001(平成13)年8月をもって完全撤去されました。

@user-by3vj4nw1g 2 жыл бұрын

@@user-un5yt1yi6w 今はその痕跡すらなくてちょっと寂しいですね。

@toshikoishihara1355 3 жыл бұрын

京王線の運転さんはすごく難しそう

@TOBU.LIMITED.EXPRESS_MAIYAN46 3 жыл бұрын

東海道新幹線でもダイヤが乱れてればこだまが完全停車する10秒前にのぞみが通過することがある

@yochankankan6117 Жыл бұрын

隣の上北沢は通過する電車が飛び乗れるぐらいに遅いので、実際に飛び乗った人がいたらしくて、それから車両間に飛び乗り防止のゴムがついたという噂を聞きました

@Sukuryuto 3 жыл бұрын

八幡山駅では、早い種別だと思い込んで乗った快速が、優等列車に何度も抜かされるという、ちょっと悔しいような思い出がありますねw

@ushiromae-99 3 жыл бұрын

通過列車が通ったあと、退避した電車が何秒で出発するかも知りたかったです。

@meihon_6045 3 жыл бұрын

0:53 ツボった

@user-bb5ym8vf5v 3 жыл бұрын

実体験阪和線･･･40秒小田急･･･30秒(遅延時限定) 相鉄･･･50秒(西谷待避) 京急･･･10秒(逝っとけダイヤ限定) 東武･･･1分東急･･･1分 JR東･･･2分

@user-sv6do1ke5u 2 жыл бұрын

京急のキティ具合が良く分かる罠😁

@SIGMA-M 2 жыл бұрын

逝っとけダイヤ限定草

@user-rn7in8zi2d Жыл бұрын

東海道新幹線･･･まだ止まってない

@negu11 3 жыл бұрын

今日乗った南海の接続先頭がやっと駅に入りだしたときに通過して行きましたよ

@aegis5783 3 жыл бұрын

これが普通だと、思ってたww

@user-pb9po3xl5h 3 жыл бұрын

京王線は中央線と競合している点で恐らく東海道線と競合する京急とシステムが近いのかな。(特急速い&各駅遅い)

@junpiokawa3091 2 жыл бұрын

凄すぎやろ

@benben-jp 3 жыл бұрын

新型ATCのおかげですね。新宿から各停で乗り通して、八幡山での通過待ちに必ず当たる芦花公園の存在が愛おしい。

@user-li2uc3gz3s 3 жыл бұрын

ATCになってからブレーキをかけるポイントがATSよりも早めになったり、駅停車時のATCが減速度まで”親切に”表示されるのを見るともはや職人芸的な運転はもう見られんな、と寂しく思えてしまいます。

@Kyogokutrain 3 жыл бұрын

お得意の京王ですね

@user-sv6do1ke5u 2 жыл бұрын

運行計画が【15秒単位】なのが良く分かる😁 しっかし、それを遵守しないとアカン乗務員も大変だ罠😅 ＞だから、京王は横柄な客対応なのかな⁉️

@navalobservatoryu.s.1574 3 жыл бұрын

八幡山は後続列車との間隔が狭いので本当に驚きますよね。

@Astromech_Droid 3 жыл бұрын

そういや八幡山って昔上り通過線にもホームあったよな…

@user-li2uc3gz3s 3 жыл бұрын

ありました。使用停止後暫くはレールや資材置き場としていた記憶があります。

@user-wf7uo9lp8f 3 жыл бұрын

通過シーンを撮るのにいい場所かも😄🚋 京王の場合‼️🚋🚋🚋🚋🚋🚋🚋🚋

@LIJAKKUN 3 ай бұрын

「ストーカーしてくる」っていう表現の仕方よ(笑)

@HAMMER4080 3 жыл бұрын

特急電車が追っかけてくる…どこかで見た光景… あっこち亀の部長と両津w それはさておき東海道新幹線もこのぐらいの秒数で待避線に入ったらすぐにのぞみが通過線通過してますよね😅

@kawasakiworld5621 3 жыл бұрын

2:50 くるくるしてるやんww あかんやつやん

@air-ls9ki 3 жыл бұрын

ドラクエ4のCMにも使われましたよね、八幡山～芦花公園

@go1093 3 жыл бұрын

京王の複々線化が楽しみ

@Integural123 2 жыл бұрын

やるの？

@user-co8fn9kg3k 2 жыл бұрын

当初はあった。笹塚と調布の間を複々線化する計画は存在していた。都営新宿線が、乗り入れを始めた頃の話。でも、資金の問題や運賃値下げによる積立金の還元などがあり、計画は消えてしまった。あとは編成増強(10両化など)、施設改良などの施策をしている。新宿と調布の間の列車本数が多いのは相模原線への直通もあるからで調布以東はダンゴ運転になりやすいのも当然だが、高架化しても待避駅が増えるだけで複々線にする気はないようだ。

@eh200 3 жыл бұрын

こんなことをやっていると京王が京急に間違えられそう笑笑

@user-nh1rp9fv2p 3 жыл бұрын

最近京王線の動画多いですね。京王線はやはり過密すぎる

@harukaedejp 3 жыл бұрын

0:54 オネェひろき

@user-jf9dl5ek3j 3 жыл бұрын

ぁいやだぁ❤️

@SIGMA-M 3 жыл бұрын

さすが京王、ありえん…

@user-in7dc9kx4m 3 жыл бұрын

八王子方面の各駅停車がより明大前に近い桜上水でサッサと退避を行わずに八幡山まで粘る理由って・・・・、何だっけ？

@sellyg.7858 3 жыл бұрын

時間帯にもよりますが、烏山の西隣りである仙川とつつじヶ丘へ、抜かれた各停の到達時分を縮めるためでしょう。この両駅の利用者合計は13万人にもなりますしね。また、後続の優等が確実に詰まりますから～てか、調布でどうせ詰まって無意味なバカ停してるんですがww～高架化工事が本格化すると、どの道「桜上水」での通過待ちは不可となります。

@pcphn7975 3 жыл бұрын

桜上水で退避するとつつじヶ丘の前で結局詰まる気がします。

@kei-ty1ei 3 жыл бұрын

こんど行こっかなぁ〜

@sinsugi 3 жыл бұрын

けーおーすげー

@user-vi8eh1bf6s 3 жыл бұрын

定期利用者だけど、八幡の待避は東海道新幹線より早いと思う( )

@user-sq8uu3ny3m 3 жыл бұрын

自由が丘の待ち合わせは16秒

@LIJAKKUN Жыл бұрын

後続電車をストーカー呼ばわりする事例初めて聞いた笑

@_kmhr5452 3 жыл бұрын

1:20 　「数十秒」×　→　「十数秒」〇

@isikoutuu 3 жыл бұрын

京王と言ったらダンゴ運転！だから楽しいんだよ！

@fujiharu3022 3 жыл бұрын

でもダンゴだとすぐダイヤが崩壊するから京王的には小田急みたいに複々線化したいでも土地が上手く取れず難航中

@user-li2uc3gz3s 3 жыл бұрын

＞@@fujiharu3022 様利用者からすればたまったもんじゃありません。朝の上りの明大前ホームで見られるダンゴ状態を好意的なコメントが散見されますが・・・ハッキリ言って”バカ言うな！！”と言いたいです。

@SatochinkoHolive 3 жыл бұрын

・退避列車の最後尾がポイントを抜けてから、ポイントが切り替わるまで ○秒・ポイントが切り替わってから、通過列車がポイントに差し掛かるまで　○秒・退避列車の最後尾がポイントを抜けてから、停車するまでに意外と時間がある ↑是非これらに触れてほしかった。とても勿体ないです。うｐ主様にとっては、釈迦に説法かもしれませんが‥‥ 閉そく、信号システム、時素etc　もう少し掘り下げると、より面白い世界が待ってますよ。他社との比較で「なぜ、京王は列車間隔をそこまで詰められるのか」が見えたり、他にも「退避列車の停車から列車通過までが短い駅」が見つかったりします。

@TOBU.LIMITED.EXPRESS_MAIYAN46 3 жыл бұрын

京王特急は無料だから便利だよね

@nt-sx5oc Жыл бұрын

阪急阪神

@user-vj1iv7qw2o 3 жыл бұрын

府中駅の下りが一番やばい気がする

@e7keiw7kei 3 жыл бұрын

東海道新幹線の掛川駅では、こだまが完全に停車した直後に、のぞみ、またはひかりが通過することがある。

@user-dj8xm6hm6o 3 жыл бұрын

千歳烏山と明大前が退避可能になるのでここまで酷いダンゴ運転は高架化で見れなくなるでしょうね

@user-fh4jk8ui2j 3 жыл бұрын

名物が一つ消えちゃうかもね

@user-ep4dr4rn7j 3 жыл бұрын

複単線ではありますが、京急の子安での通過待ち(別にあまり待ってない)とかも面白いですよね

@notoritaninolife2869 3 жыл бұрын

八幡山は高校の最寄りだったので帰りの各停、快速しか止まらないのが大変でした🤣🤣

@user-un5yt1yi6w 2 жыл бұрын

各駅停車が毎時9本だったのを毎時6本にした分、快速停車駅に八幡山と仙川が追加されました。その後、希望ヶ丘団地・経堂駅方面へ向かうバスが開業したりで、便利な駅になりました。

@user-rb2ho7lh4p Жыл бұрын

大東学園で草

@user-uo1fo2ho7d 3 жыл бұрын

八幡山だ！

@user-fk4bj6ih5u 3 жыл бұрын

いや平気で特発w

@user-bq8do4dm2x 3 жыл бұрын

八幡山って　京王の優等種別の待避の名所になってますね　京王の優等種別の待避をする駅なら（待避可能な構造を含む）桜上水　八幡山　つつじヶ丘（飛田給　上りのみ）府中　高幡不動　若葉台　京王多摩センターですね　それにしてもダイヤを詰めに詰めすぎてますね　待避してからの特急　準特急の通過が数十秒で抜かすって結構早いですね

@WAM1756127 2 жыл бұрын

東府中（下りのみ）と北野も

@user-wu4fk7fg5d 3 жыл бұрын

東海道新幹線みたいですね

@MAJIN383 3 жыл бұрын

京王と中央線の線形と走りの関係がどこかに似てると思ってたら、大和路線と近鉄奈良線。京王の特急や大和路快速が遠回りとカーブの多いハンデを可能な限りの高速運転で克服。直線ながら余裕かまして走る中央特快や近鉄快急に所要時間で肉薄。

@d4dj_zona 3 жыл бұрын

海幹もそうだけど、ATCだからできる技なんだろうなぁ

@Kiriya_Kirigaoka 3 жыл бұрын

配線が布施とか新幹線三島に似てる

@user-ow5qe2uk3s 3 жыл бұрын

東海道新幹線だと、三島駅ですね。

@toshiendo8533 3 жыл бұрын

俺、Ａ列車で行こうでダイヤ組むといつも分岐前で各停に邪魔される・・

@user-yl6pk7tp1v 3 жыл бұрын

東武東上線の中板橋駅では、各駅停車のドアが開き切ってない状態で通過列車が来たりして、ちゃんとATS働いているのかと言いたくなります。

@gttsitatsu1137 9 ай бұрын

列車がホームに停まる前に抜かれる掛川@東海道新幹線

@user-hv2ow8xv8f 2 жыл бұрын

0:30 でオチ終わっちゃったよw

@hiropon98 3 жыл бұрын

八幡山駅って日中ポイント切り替えまくりじゃ、よくこんなスムーズに退避できるなぁ。

@kztkktu3422 2 жыл бұрын

発光信号回ってるやん！

@dd-to3oo 3 жыл бұрын

もう無理だよ新宿～府中間は複々線化しないと

@Astr0_Feline Жыл бұрын

特急「早くしてくれよ、急いでる客がいるんだから。」

@KS-te7jj 3 жыл бұрын

これぞ関東の布施駅

@TOMOHISAMASAMICHI 3 жыл бұрын

動画始め、現在地:明大前？　後から言ってるけどね。見た瞬間八幡山って分かったよ

@yukarin_train 3 жыл бұрын

7:50 16 7:51 1 7:52 18 ？？？？

@user-jf9dl5ek3j 3 жыл бұрын

１７が１に

@JN_Train_205 3 жыл бұрын

編集ミスで笑ったの初めてかも

@muramasa3294 3 жыл бұрын

京王は一番馴染みが薄いので、凄く参考になります。一度乗り通してみたい。

@tomiotomita4415 3 жыл бұрын

僕が京王線民だからだと思いますが、京王はすごく沼があって面白いですよ！！

@user-xi4kh1pe5l 3 жыл бұрын

ひろきくんのストーカーしてくるいやだ‼️笑い☺️

@ToshiFwba 3 жыл бұрын

これとは違うんでしょうけど、京急の鮫洲基本追越駅ですけど、快特が追い越せないパターンがあるようで。その際は、まだ鮫洲駅に普通が止まっているのに、追い越し線（？）側に快特が入って普通車の横に並んでいた。真後ろじゃなく、横にいる。追い越せないからその状況そして普通は鮫洲を出ていき、そのあとをまた快特が追う。そんなのを見たが。