Très bonne vidéo, très instructive. Merci pour le partage.
@michaelovitch7 жыл бұрын
Merci : )
@Bovee19614 жыл бұрын
Merci pour le partage. (Y) Encore bravo pour cette vidéo technique. Merci Michaelovich :)& Excellente tutoriel. Encore Merci de partager ton savoir avec le coeur et l'intelligence.
@michaelovitch4 жыл бұрын
Merci.
@maximeauvert16224 жыл бұрын
Génial, les explications et la qualité vidéo sont niquel merci beaucoup!!
@michaelovitch4 жыл бұрын
Merci : )
@dsi77827 жыл бұрын
Bonjour. J aime beaucoup les explications surtout celle du début on voit que vous connaissez bien votre affaire bravo.👍 Bonne route.
@michaelovitch7 жыл бұрын
Merci : )
@marcosraully33014 жыл бұрын
Salutations du Brésil! Ta vidéo était très bonne, elle m'a encouragé à changer le pivot de ma clio selon les instructions que tu as donné, elle est très similaire, merci!
@michaelovitch4 жыл бұрын
Salut : ) Toutes les voitures sont vraiment similaires,et encore plus si elles sont de la même marque/époque. Merci !
@mmojoss30136 жыл бұрын
Encore bravo pour cette vidéo technique. Merci Michaelovich :)
@michaelovitch6 жыл бұрын
Merci : )
@amanddhyne78075 жыл бұрын
génial!!! merci beaucoup 👍😍
@rsipperboy48357 жыл бұрын
chouette vidéo , merci beaucoup !!
@leprisonnier27085 жыл бұрын
Bonjour Michaelovitch. Au début de la vidéo, quand tu désserres les boulons de la roue, je me dis que le chien va pisser dessus. Mais non, tu l'a vidé avant de faire cet excellente tutoriel. Merci de partager ton savoir avec le coeur et l'intelligence. Ton pantalon et tes baskets sont aussi propres au début qu'à la fin, ce qui démontre que tu sais de quoi tu parles, même si tu n'as pas dis un mot.
@michaelovitch5 жыл бұрын
Bonjour, Il contrôle pour être sur que je fais du bon boulot : ) Merci pour ce commentaire : )
@yassinekhessouma27684 жыл бұрын
Super Tuto. Merci beaucoup
@64choupet7 жыл бұрын
Super vidéo parfait on voie tees bien ce que tu fait et c'est très bien expliquer
@michaelovitch7 жыл бұрын
Merci : )
@xxzonjaxx17535 жыл бұрын
Merci pour la vidéo. Très bonne fin xD
@michaelovitch5 жыл бұрын
Merci : )
@rachidbouslama87836 ай бұрын
Très bonne vidéo. Merci
@michaelovitch6 ай бұрын
: )
@Lion-zt2ei3 жыл бұрын
trop bien détailler merci
@michaelovitch3 жыл бұрын
: )
@voyagedunjour3 жыл бұрын
très beau tuto !
@michaelovitch3 жыл бұрын
Merci : )
@titopedro475711 ай бұрын
Super intéressant bien explicite
@michaelovitch10 ай бұрын
Merci.
@salmosalar185 жыл бұрын
Excellente vidéo , limpide , tout y est bravo et merci tu m’as motivé pour le faire moi meme ce week end ! bravo TOP
@michaelovitch5 жыл бұрын
Merci : )
@MarineBis6 жыл бұрын
brillant technicien... la qualité du texte et la synthèse est remarquable, c'est du boulot d'ingénieur.
@michaelovitch6 жыл бұрын
Merci : ) Un ingénieur en carton alors lol
@Reptilusable6 жыл бұрын
oh la la elle est super sa video tellement explicite et sans parler et oui parler ça sert à rien on voit tout ce qu' il fait et c' est super instructif IL Y A TOUT !! 1000 bravos à lui ! et quand on pense à tous ces culs qui parlent pour rien dire et qui mettent de la musique en + !!!! Bbouuarrf!!!
@bricomaher5 жыл бұрын
merci bcp
@michaelovitch5 жыл бұрын
: )
@mouradboubetana34024 жыл бұрын
Bravo
@GiulioSerra887 жыл бұрын
J'aime bien tes videos!!!!! travail pareil sur R21 avec motorisation longitudinale! unique différence sur motorisation longi il est la rotule de suspension qui se fixe sur le haut de triangle de suspension. ;)
@michaelovitch7 жыл бұрын
Grazie : ) Oui,il y a assez peu de différences sur les tractions : )
@georgeabitboll73292 жыл бұрын
Merci beaucoup je doit faire la miennes sur ma 106 mais j'avais peur D'avoir du mal a mettre la nouvelle j'ai plus qu'à essayé maintenant j'espère au je vais pas me foiré
@michaelovitch2 жыл бұрын
: ) Attention,les rotules de suspension sont des fois intégrées au triangles de suspension. On ne peut donc pas les remplacer seules,et il faut alors aussi changer le triangle. A ma connaissance,c'est le cas pour les 106 et 206 ,tout est d'un bloc. Il suffit de vérifier sur la voiture,ou simplement sur un site de vente de pièces auto.
@williammaterne16644 жыл бұрын
Super vidéo. Je pensais qu'il fallait d'office mettre la voiture sur un pont et d'avoir des outils compliqués et je réalise qu'il est possible de faire cela soi-même. J'ai cependant une question: est-il préférable de changer les deux rotules même si l'autre ne présente pas de dysfonctionnement ?
@michaelovitch4 жыл бұрын
Merci. Aucun intérêt de changer une rotule en bon état. La plupart du temps,un coté s'use plus que l'autre ,la route est en pente vers l'extérieur,et le poids est plus important coté conducteur.
@tempo29217 жыл бұрын
Bonjour ma voiture ne démarre pas, lundi soir elle démarrait mais le jeudi matin de la même semaine elle ne fonctionnait plus. j'ai donc acheter un appareil de mesure batterie/alternateur que l'on place sur l'allume cigare (pour qu'il marche il suffit juste de mettre le contact). Cela m'a donné une mesure de 11,9 pour la batterie et 11,9 pour l'alternateur. Est ce que je dois changer ces deux éléments? Merci.
@michaelovitch7 жыл бұрын
Bonjour, Si la valeur de 11.9 volts est affichée moteur éteint et aussi moteur en route,je pense qu'il est sage de dire que l'alternateur ne charge pas la batterie. La tension (volts) moteur en route, doit être de plus de 13 volts. une batterie chargée,après une journée de repos doit afficher 12.6 volts. ou un peu moins,si elle a quelques années, mais supérieure à 12 volts. Il serait bon de vérifier le serrage des connections sur l’alternateur,et la batterie,éliminer une éventuelle corrosion sur les connections. Il faut recharger la batterie,et essayer de démarrer. une fois la voiture en route,mesurer la tension de batterie. Si l"alternateur charge ,la batterie est certainement défaillante. Si l'alternateur ne charge pas,la voiture a pu démarrer,mais la tension ne montera pas ,moteur en route. Une batterie dure plus ou moins 5 ans,en moyenne. Un alternateur use ses charbons,des contacts,et c'est souvent le seul problème rencontré qui cause un arrêt de charge de batterie.
@algilbert57634 жыл бұрын
Merci pour la vidéo ! Pourrais tu me dire les outils utilisés? Sont ils les mêmes pour une Renault Scenic 2? cdlmt
@michaelovitch4 жыл бұрын
Merci : ) Tout sera similaire,et ce ,sur toutes les voitures : cric, chandelles, clé a cliquet ou clé plates,clés allen et torx.
@hadiwad18604 жыл бұрын
Merci
@michaelovitch4 жыл бұрын
: )
@elem42096 жыл бұрын
jolie vidéo, claire et efficace ( je n'ai cependant pas compris à quoi servait d'agiter le triangle avec ce long tube ( ou barre ) métallique...). Par compte est-il prudent d'inciter les gens à allumer du feu avec de l'acétone, qui est un produit détonant, alors que du White Spirit est plus sécuritaire car il s'enflamme moins vite ? ( à condition de ne pas le verser sur des braises car il se vaporise aussitôt... Mais en règle générale on ne doit jamais verser un produit pétrolier sur un corps chaud ! ). Et pour allumer un feu un peu de papier ou un allume-feu spécial, mais jamais d'acétone ni d'alcool à brûler non plus : inflammation trop rapide, pour pas dire instantanée ! donc danger ). Au pire utiliser du gasoil : ça pue mais ça s'enflamme doucement...
@michaelovitch6 жыл бұрын
Merci : ) La barre n'est qu'un long levier permettant d'aider à aligner les vis de la rotule avec les trous de fixation du triangle. Les deux pièces ne sont pas alignées ,la suspension étant détendue car la roue est levée. "est-il prudent d'inciter les gens à allumer du feu avec de l'acétone" ? Non,pas du tout,et c'est pas le but ici, de même que le fait de diriger sa voiture dans un fossé : )
@boubamenad51884 жыл бұрын
Modele de voiture ?
@Zaaad395 жыл бұрын
Salut très bonne vidéo, je dois moi aussi changer la rotule.... Seulement, mon cardan s'est déboîter de la boîte... Faut-il que je dévisse la moyeu pour remettre le cardan ? Et deuxième soucis.... L'axe horizontal que tu dévisse en dernier pour la rotule ne veut pas sortir... Marteau dégrippant tout y est passer mais elle ne bouge pas d'un millimètres...
@michaelovitch5 жыл бұрын
Salut, Tirer le triangle vers l'extérieur tout en introduisant à nouveau le cardan dans la boite suffit la plupart du temps. L'axe horizontal ? si c'est la rotule de direction ,il suffit de taper sur le porte moyeu autour d'elle (là où elle est insérée) avec des coups secs tout en la tirant ou poussant vers la sortie. Attention à ne pas abimer le soufflet en caoutchouc,et surtout de desserrer un peu,ou complètement l'écrou avant.
@greggreg35742 жыл бұрын
Salut, ma clio a 220000 kms. Cela vaut il le coup de changer les triangles de suspension ? Merci pour ton aide
@michaelovitch2 жыл бұрын
Salut, ils sont abimés ? Si oui,bien sur. Si non,pas la peine. Il suffit de regarder l'état des silent bloc et si le triangle lui même n'est pas abimé par la corrosion ou par un choc.
@salimkissi15815 жыл бұрын
C'est à cause des rotules ou pas que quand je roule à 70 ou 80 et quand je freine mon volant vibre ?
@michaelovitch5 жыл бұрын
C'est possible,le mieux est de lever une roue et de vérifier s'il y a du jeu.
@salimkissi15815 жыл бұрын
@@michaelovitch ok je te remercie
@sparkie28325 жыл бұрын
Merci bonne vidéo ca va me servir j’ai l’impression que ma TRS fait ce bruit quand je prends des virages un peu serré sur la gauche ! ( elle sous vire plus que de l’autre coté aussi ! ) pareil quand je monte un trottoir roues braquées un gros CLAC se fait entendre au niveau de la roue ! Tu penses que ça peut etre ca ? Mdr la fin 🥳
@michaelovitch5 жыл бұрын
Difficile de dire à distance. Il faut secouer la roue verticalement pour reproduire le problème. Si ça concerne la rotule de suspension,ça fera du bruit. Il faut aussi penser au triangle de suspension. Comment sont usés les pneus avants ? Plus à l'exterieur,à l'intérieur, plus du coté conducteur que passsager ?
@sparkie28325 жыл бұрын
michaelovitch Salut merci d’avoir répondu. Les pneus ont 10,000 kms à lavant et sont usés pareil ( aucune trace d’usure particulière d’ailleurs ) Je vais essayer quand je soulèverais la voiture de secouer la roue mais c’est peine perdue je pense ... le phénomène se produit lorsque le transfert de poids vient sur la droite il faut donc une force conséquente pour entendre le bruit ! D’ailleurs même sans nids de poule sur route parfaitement plane si il y a une montée et que j’attaque la roue fait un énorme bruit sourd , un peu comme un roulement fatigué ... et la voiture ne tient pas du tout la route ! De l’autre côté donc quand j’attaque des virages sur la droite aucun bruit et la voiture est hyper stable 😓
@michaelovitch5 жыл бұрын
@@sparkie2832 J'irai jeter un oeil vers les coupelles d'amortisseur. Si ça fait du bruit en attaquant une montée,lors d'un transfert de masse latéral,ou en montant un trottoir,c'est que la compression et la détente (mouvements verticaux) sont concernés. Le bruit sourd, je vois pas,si ce n'est que tu imposes une charge plus sur le roulement en montant, tu tires toute la voiture constamment en montant.
@sparkie28325 жыл бұрын
michaelovitch Donc selon toi le bruit sourd et le claquement serait deux problèmes différents ?😡 J’ai entendu parler,des coupelles d’amortisseur aussi ,ça m’en fais du taf 😵 Je vais essayé d’abord de voir les soufflets et rotule de direction apparemment c’est fréquent sur les TRS Heureusement que c’est pas;ma;voiture de tous les jours ! Merci en tout cas je trouve ça cool,des vidéos et explications par ceux qui s’y connaisse 👍
@michaelovitch5 жыл бұрын
@@sparkie2832 Un bruit sourd en roulant fait penser à un roulement,des claquements à du jeu dans la suspension. Je peux pas dire à distance,mais ça fait penser à deux problèmes distincts. Un roulement peu claquer et produire un bruit sourd aussi,mais ton pneu serait usé et ta voiture partirait dans tous les sens,et ta roue aurait du jeu.
@sanandreasonthetrack65693 жыл бұрын
Bonjour, faut il faire le parallélisme ? J'ai un grand renault modus
@michaelovitch3 жыл бұрын
Bonjour, Si on respecte exactement ou à 1 mm près la dimension précédente ,non. (distance entre l'axe de la rotule (partie articulée) et l'extrémité de sa tige) Si la nouvelle rotule est plus longue ou plus courte,on bouge l'écrou pour retrouver l'ancienne dimension plus ou moins la différence de la nouvelle.
@sanandreasonthetrack65693 жыл бұрын
@@michaelovitch c'est pas absolument nécessaire donc Merci 👋
@jonathancremone21146 жыл бұрын
lol le chien a voulu passer a la camera mdr
@michaelovitch6 жыл бұрын
: )
@ladif103 жыл бұрын
Rotule de suspension c la meme chose que rotule de direction? Et la chandelle tu l as placé où exactement stp
@michaelovitch3 жыл бұрын
Les deux sont des rotules,des articulations,mais chacune a une place différente. La rotule de suspension est dans l'axe de l'amortisseur est sert à permettre au triangle de suspension de monter et descendre du fait des irrégularités de la route. La rotule de direction fait pareil,mais en plus, pousse ou tire le moyeu pour permettre aux roues de tourner. elle est fixée en bout de la rotule axiale de direction (appelée aussi biellette ) qui elle même est vissée à la crémaillère de direction.
@amd678004 жыл бұрын
Très bonne vidéo par contre, est-ce que quand une rotule de suspension est HS est-ce que ça se sent dans la direction mais pas à l'oreille ? Car moi j'ai un genre de gloup quand je retourne sur place Ou quand je commence à rouler en vitesse réduite.
@michaelovitch4 жыл бұрын
Merci, Oui, le bas de la suspension bouge,donc le carrossage aussi,l'angle de chasse aussi et la précision du train avant diminue,et se sent au volant. A chaque freinage ou accélération la roue recule ou avance sur son point de pivot qui est censé être fixe,sans jeu.
@amd678004 жыл бұрын
@@michaelovitch ok donc ce pourrait être la cause de ma sensation de gloup dans la direction , par contre en roulant normalement rien , déformation de route aucune sensation non plus , âpres elle reste précise et ne tire pas a droite ni a gauche et usure de pneus normal
@mikkitv2496 жыл бұрын
La vis du haut tu l as mis dans l autre sens je sais pas si ça a une importance
@michaelovitch6 жыл бұрын
Tant que ça ne gène pas ,ou ne frotte pas sur une autre pièce ,c'est pas un problème : )
@yoann51793 жыл бұрын
C'est normal que la pièce est introuvable sur le net ?
@michaelovitch3 жыл бұрын
Quelle pièce pour quelle voiture ?
@madeinlorrainefrederic1665 жыл бұрын
Bonjour, un peu de temps qui est passé sous les ponts depuis votre vidéo =) mais j'ai une question, j'ai un grognement lorsque je tourne le volant côté gauche (lors de manœuvres) R.19 1991 115.000 km (pas de direction assistée). Difficile de localiser d'ou cela peu provenir, de toute façon je vais changer les deux rotules de suspensions et rotules de direction.
@michaelovitch5 жыл бұрын
Bonjour, Il faut lever la roue gauche,et secouer la roue alternativement,mains horizontales pour vérifier si la rotule de direction à du jeu. Mains verticales pour vérifier si la rotule de suspension,ou roulement de roue a du jeu. Il se peut aussi que ce soit la coupelle de suspension,car elle tourne en même temps que la roue,de chaque coté : conducteur et passager. inutile de changer des pièces qui ne le nécessitent pas il faut diagnostiquer avant : ) Il suffit peut être simplement de graisser les coupelles.
@madeinlorrainefrederic1665 жыл бұрын
@@michaelovitch Merci je vais tester rapidement, j'ai aussi le volant légèrement décalé lorsque mes roues sont droites ....... De toute façon je reviens pour donner le résultat dès que j'ai pu testé merci encore.
@michaelovitch5 жыл бұрын
@@madeinlorrainefrederic166 Le volant décalé,c'est le parallélisme qui n'est pas réglé correctement ou le train avant usé,qui a du jeu.
@madeinlorrainefrederic1665 жыл бұрын
Donc crémaillère ?
@michaelovitch5 жыл бұрын
@@madeinlorrainefrederic166 ça peut être un tas de trucs sur le train avant, il y des articulations partout.
@zebre3116 жыл бұрын
Moi perso,aujourd hui je l ai fais sur mon scénic et bien c est pas aussi simple que la vidéo.Déjà la rotule hs impossible de la retirer même avec du dégrippant et en écartant dans la fente pour libérer celle ci.Il a fallu jouer avec une barre et marteau pour la virer et encore en mettant pas mal de temps.Ensuite ,j ai remis la neuve là ok mais par contre pour remettre les deux vis sur le triangle via la rotule grosse galère mais j y suis arrivé à la fin.Via la vidéo bien faite ,je pense que l opération a du être répété plusieurs fois avant de créer cette vidéo car sortir la vis de la rotule avec deux doigts et les vis des triangles à peine serrées tout comme dans du beurre lol.
@michaelovitch6 жыл бұрын
J'ai pas répété l"opération plusieurs fois,je l'ai fait une fois, devant la caméra. Si tu vis dans un endroit où le sel est utilisé quand il neige, ça arrange pas les choses ,c'est sûr.
@madeinlorrainefrederic1665 жыл бұрын
Trop fort bientôt on aura pas le droit d'y arriver sans avoir de problèmes =)
@billyuregei7851 Жыл бұрын
Vous avez acheté ou le livre mécanique 📖 merci
@michaelovitch Жыл бұрын
C'est une revue technique. C'est disponible dans les centres auto,les librairies,ou sur internet,sou forme papier,ou fichier informatique.
@sergeybalakhonov45406 жыл бұрын
Дружище,а почему не смазал ?
@michaelovitch6 жыл бұрын
I don't understand ,i can't translate it correctly. What do you mean ?
@victormanuel5625 жыл бұрын
El perno lo pusiste al revés de como lo sacaste... Afecta algo ????
@michaelovitch5 жыл бұрын
No,niente.
@victormanuel5625 жыл бұрын
@@michaelovitch ok gracias !!!!
@michaelovitch5 жыл бұрын
@@victormanuel562 You should have told me i was writting in Italian. I had spanish and Italian in highschool ,so sometimes i mix few words lol "Nada" would have been better.
@abklhayy8443 жыл бұрын
Cool, si la rotule est rivetée, pour le coup c'est pas faisable
@michaelovitch3 жыл бұрын
Il faut disquer ou percer les rivets,et remplacer par des boulons qui sont fournis avec la nouvelle rotule. C'est assez facile,il faut veiller à ne pas abimer le triangle où est rivetée la rotule,ce qui est peu risqué si on disque les rivets coté rotule.
@abklhayy8443 жыл бұрын
@@michaelovitch D'accord, j'ai vu certains les faire sauter en surface en y allant avec un marteau et un burin, tu pense que si je tente comme ça y'a moyen que la tête saute ?
@michaelovitch3 жыл бұрын
@@abklhayy844 C'est assez costaud, tout dépend du marteau,son poids et de l'affutage du burin. ça coute rien de tenter.
@AlpicMontagnes5 жыл бұрын
Ce qui n'est pas dit dans la vidéo : vous risquez, comme moi, de bousiller, les soufflets de cardan côté roue ! Et comme vous n'avez pas l'outil nécessaire pour en remonter des neufs, vous devrez passer au garage !
@michaelovitch5 жыл бұрын
Bousiller les soufflets de cardan en changeant une rotule de suspension ? Comment vous avez fait ça ? Il n'y a pas besoin d’outil spécial pour remonter un soufflet coté roue,c'est justement le coté le plus simple à faire : )
@AlpicMontagnes5 жыл бұрын
@@michaelovitch Et bien, comment j'ai fait ? As-tu lu mon autre commentaire ? Tu n'as pas répondu à mes questions. En tous cas mes 2 soufflets, qui n'ont que 2 ans, sont morts. Ils n'étaient pas percés avant : pas de graisse neuve.
@michaelovitch5 жыл бұрын
@@AlpicMontagnes Oui,j'ai lu l'autre commentaire,et il n'explique en rien comment ça a été abîmé. Quelles autres questions auxquelles je n'ai pas répondu ?
@AlpicMontagnes5 жыл бұрын
@@michaelovitch « En enlevant la vieille rotule, j'ai abîmé la rondelle anti-friction qui se trouve au sommet de la rotule. Du coup, n'en ayant pas, je n'en ai pas remis ! Cela a-t-il de l'importance ? Faut-il redémonter pour en mettre une ? Autre question : si on tire un peu trop sur le cardan, n'y-a-t-il pas un risque de le sortir de son logement à la boite ? Je pense avoir eu du bol parce que j'ai dû pousser assez fort en tournant d'un côté et de l'autre pour arriver à réaligner les trous de boulons. »
@michaelovitch5 жыл бұрын
@@AlpicMontagnes Pas toutes les rotules sont équipées des ces rondelles de protection. C'est mieux d'en avoir une,mais pas obligatoire. Il est possible de déboîter le cardan,si on tire trop,oui,soit de la boite,soit le cardan lui même suivant le montage dans la boite. Le mieux est de pousser le cardan en dehors du moyeu,et pas de le tirer,ou de faire les deux en même temps.
@bertrandbednarski7472 Жыл бұрын
Bonjour J'ai une clio 1 modèle 1.2 Même système de rotule de suspension que montré sur cette vidéo. J'ai réalisé le remplacement du roulement avt gauche. Au remontage J'ai casé la vis de la rotule de suspension (je me suis planté sur le couple de serrage) J'ai décidé de remplacé la rotule de suspension par une rotule mapco similaire à la vôtre. Le souci Au remontage Je n'arrive pas à serrer la vis au couple J'ai l'impression de serrer dans le vide. Je n'arrive d'ailleurs plus à retirer la vis et son écrou. La vis et l'écrou sont pourtant bien plaque contre le pivot. Avez vous déjà raconter cette problématique ? Merci à vous Si la question a déjà été posée, Mes excuses par avance Merci pour la qualité de vos vidéos
@michaelovitch Жыл бұрын
Bonjour, La vis est sous contrainte,pinçée par le poids des pièces. Il faut descendre le triangle qui tend à remonter tout seul du fait de l'élasticité des ses silent bloc. démonstration ici : kzfaq.info/get/bejne/nMmbfrSr3bmwqqc.html Chasser le vis abime son filetage,il vaut mieux faire levier sur le triangle de suspension et la tirer avec les doigts,on est sur de ne pas l'abimer. Son bon état est important pour éviter que la rotule n'ai du jeu une fois serrée.
@michaelovitch Жыл бұрын
La vis de la rotule est un boulon,il y a les deux cotés à maintenir avec des clés.il y a une empreinte sur la tête de la vis et un écrou de l'autre coté. Si non,c'est qu'il manque l'écrou. Pour la rotule elle même,il faut parfois soutenir la rotule avec un cric pour pouvoir serrer son écrou car le cone de la rotule glisse dans le porte moyeu. le cône sera en pression et ne glissera plus.
@bertrandbednarski7472 Жыл бұрын
@@michaelovitch Bonjour Après votre commentaire J'ai réussi à enlever la vis, la remplacer et serrer la nouvelle. J''ai utilisé un cric pour mettre en compression la rotule et la plaquer. Par la suite, avec ma debouloneuse, la vis est sortie. Un gros coup de nettoyant frein et de w40, j'ai installé la nouvelle vis et je me suis de nouveau aidé de mon cric pour la "demi lune' A noter, avec le cric, il est très facile de visualiser quand le rotule est bien installée. Voilà Merci encore à vous