Отличия на коробке автомат по сравнению с механикой Подписывайтесь также на мой канал в Telegram t.me/mihailavtoinstruktor INSTAGRAM / autoinstruktor
Пікірлер: 1 200
@Testoslav_Testenko4 жыл бұрын
Ты можешь все бросить: работу, семью, университет, увлечения, но сцепление бросать нельзя
@_TechnoMax_4 жыл бұрын
Золотые слова)
@lenamarchuk59034 жыл бұрын
Testoslav Testenko 😂😂😂
@leha-cv6pj4 жыл бұрын
Подходит ко мне на вокзале и говорит: Четверых повезешь? -Так вас же трое? А он говорит, а они говорят - а ты шо с нами не поедешь?))
@user-sc6io4ye2n4 жыл бұрын
Maks сим можно, перешел на вейп. И к сигаретам вообще не тянет, думаю в будущем и вэйп бросить, будет легче.
@user-zd4ii6nv4t4 жыл бұрын
@@user-sc6io4ye2n таже наркота только боком
@user-eo7th9pb8i2 жыл бұрын
Я когда первый раз сама на заправку приехала,забыла поставить ручку на паркинг,а потом когда ключ вставила,машина не заводилась и все датчики мигали угрожающе,так страшно было))я осмтрелась помолитесь и увидела и переключила на паркинг.И машинка и я обрадовались,все получилось!Я даже рада таким моментам своей тупизны(Господи,только не опасной для жизни всех) в таком случае,говорю себе,вот и ещё один урок,и мне не стыдно Я новичок.Радуюсь каждому своему успеху 😉
@zzzipogames91614 жыл бұрын
Я многому научился у него. Он мне помог реально. Когда ты начинающий водитель нюансов много. И когда спросить не у кого, - канал Михаила открываешь и находишь ответы на все. Я не знаю, я пересмотрел всех на ютюбе кто рассказывает про автовождение, но такой подачи материала, такой доходчивости в любых вопросах нет ни кого, ну и конечно ролики снимаются качественно. Спасибо 👍
@vladanebo21354 жыл бұрын
Автомат лично для меня это комфорт ! Ничего из перечисленного , слава богу, со мной не происходило. На парковках всегда нога над тормозом, резко с места не стартую, с машина без паркинга не вихожу, скорость контролирую. Для меня акпп это возможность лучше контролировать дорожную обстановку, а не заморачиваться с переключениями передач и сцеплением.
@user-zk3md8hk4q4 жыл бұрын
Механика это прошлый век
@_Bra3ers_4 жыл бұрын
@@user-zk3md8hk4q , в вождении на механике есть свой кайф, но удовольствие получит лишь тот, кто не любит скучать за рулем. Лично я скучаю за механикой. По воле обстоятельств последние автомобили все на автомате.
@ZakharovNikitos4 жыл бұрын
Exner Style на автомате тоже можно топить если что) и автомат тоже неплохо переключает.
@rognarkjarb94164 жыл бұрын
всё от водителя зависит. У меня стаж 9 месяцев на механике, ничего меня не отвлекает. Передачи переключаю уже не замечая. А на спидометр и там и там надо поглядывать)
@user-in9lq3ur7n4 жыл бұрын
Автомат комфортней однозначно один минус есть это если он сломается.
@pass.decrypt4 жыл бұрын
меня вообще по идиотски учили ездить в автошколе - тронутся с места только на сцепе, на светофоре тоже. Что за идиотизм? я постоянно глох или мне сигналили в спину. Батя не учил да и машины у нас небыло, на машине по сути впервые поехал. Еще и экзамен в мрео так сдавал. Потом купил свою на механике, и давай ездить - и та же лажа! потом попал на этот канал, посомтрел все почти все видосы - и понял что я рак, и учили меня раки. Никаких горок, никаких восьмерок, парковок задним ходом, параллельных - ничего не было. Да, привет г. Нежин и автошкола на Гоголевской. Всему научился тут. Так что Мише еще раз спасибо за то, что он делает и объясняет понятным языком.
@k1ng97194 жыл бұрын
+Pass, жесть, тронуться без повышения оборотов некоторые машины не могут физически, они сразу глохнут. Но даже если трогаются - ни о каких быстрых маневрах вообще речи идти не может (поворот налево, быстрый старт и т.д.)
@pass.decrypt4 жыл бұрын
@@k1ng9719 вот так и учили... Посмотрел видосы, поехал на аеродром заброшенный, по сути, начав всё с нуля.
@vivalaitalia86134 жыл бұрын
@@pass.decrypt сцепление берегут таким способом инструктора
@MrDolbes4 жыл бұрын
Когда то давно у меня была Таврия. И на горке чуть чуть подсос вытягивал увеличивая холостые обороты что бы трогаться на сцеплении было проще.
@gre4ka3924 жыл бұрын
Ооооо, земляк! Нежину привет! Не скажу за автошколы Нежина - учился в Киеве, но меня так же учили трогаться со сцепления, тоже глох и тоже сигналили, но мне это объяснили так: на экзамене нужно двигаться без газа, что бы все было медленно, и ученики перегазовывают и убивают машины
@lubmw9114 жыл бұрын
Если человек путает педали, ему противопоказано вождение.
@sashachuchin4 жыл бұрын
Да ладно... если мышечная память еще не развита, то такое бывает...особенно если делаешь несколько дел сразу
@ralphmayers98594 жыл бұрын
@@sashachuchin не знаю,не согласен.Как только начал водить (а начинал я водить вообще с грузовиков,перед армией получал с,а только потом,спустя много лет,сумел сдать на В),я сразу же знал,где педали находятся и какие.Мне инструктор также все показал (ну,на всякий случай),и все.Педали я никогда не путал,вообще никогда. Поэтому мужик дело пишет,если путаешь педали-то скорее всего,тебе пешком ходить.Потому что спутать можно передачи,вместо 2 воткнуть 4,и такое бывает иногда,когда едешь уставший,например.Но спутать педали-это как вообще.
@Pavlogradec4 жыл бұрын
24 года за рулём . На механике все время. Ни одного дтп. Сел на автомат жены , 2 раза была похожая ситуация за месяц. Но не на парковке . Но все же... Тупо мышечная память . Тормоз левой нажимал , искал сцепление )))))
@aleyer_s4 жыл бұрын
Я один раз перепутал педали. Пытался выжать сцепление - а его нет. Выжал тормоз, но это не помогло переключиться на передачу, что логично. Оказалось, шланг сцепления пал смертью храбрых и педаль сцепления упала.
@Pavlogradec4 жыл бұрын
@@aleyer_s , таже херня была, только без последствий таких . Теперь хоть ногу привязывай ))))))
@Julyy77742 Жыл бұрын
1)) Всегда держу ногу на АКПП над тормозом при парковке, автомат катится, тормозом регулируешь. 2)) Остановился, подъехал домой, на парковку, D переключить на Р!!!!! Это золотые правила!!! Не надо делать резких движений на АКПП, парковка, или нет, не важно, если конечно что-то экстремальное)) Михаил, вы всегда даёте полезную информацию))
@user-zm7vl4ho1e4 жыл бұрын
Благодарю Михаил!!! Ваши ролики всегда впечатляют. Очень грамотно приподносите инфу! А главное, без понтов. Здоровья Вам огромного! И успехов в долнейших делах!
@siegermann6664 жыл бұрын
6 лет на механике, а теперь второй год на автомате. И это кайф! И в городе и на трассе. Ауди А4 1.8т
@044cyber4 жыл бұрын
На трассе есть круиз контроль и красота . Если выбирать что лучше, то с нашими дорогами механика на трассе самый лучший вариант, когда нужно моментально идти на обгон , учитывая , что автомат тупит и страдает динамика . В городе конечно автомат , пробки и все такое , как бы я не любил механику , а ноги устают все равно постоянно тыкаться сцепление первая сцепление нейтралка
@Aleksandrovich714 жыл бұрын
@@044cyber в акпп есть ручной режим если тебе динамика нужна, скинул пару передач и динамики вагон и тележка
@maximeremenko4 жыл бұрын
Андрей Тесленко да да, автомат тупит. К примеру dsg переключает передачи за 0.1 сек. В сиденье вдавливает так, что понимаешь, что передача переключилась только когда обороты кратковременно падают с 6 до 4 тыс. (это если про стадию обгона говорить). В нормальном режиме - вообще не ощущается переключение или затупы. Скорее наоборот, приходит понимание с какой силой давить педаль, чтобы она выбрала подходящую передачу (и выбирает она как раз то, что нужно) Это я к тому, что автомат автомату рознь и проблема заступов в современных авто в целом решена/решается. Есть еще вариатор, робот с 1/2 сцеплениями, обычный гидротрансформатор (про который вы скорее всего говорите) P S байки про ломающиеся dsg чур не приплетать, речь про динамику/затупы
@yalauitarik4 жыл бұрын
Доводилось несколько раз ездить на автомате. К нему нужно привыкать. Больше всего мне не нравится то, что педаль газа и тормоза нужно более точно нажимать. Из-за этих ювелирных нажатий особенно в пробке, начинает болеть правая нога. На механике у меня ничего не болит, если не жигуль с дубовой педалью сцепления. Правда, на ДСГ ездить не приходилось, только на классических автоматах. Все-таки я для себя решил, что автомат в пробке не так уж удобен, но в городе без пробок - да, лучше автомат, т.к. позволяет менее напряжно разогнаться, когда педаль в пол.
@user-li4nu8kj2e4 жыл бұрын
163 кони класний мотор в сочитании з мультитроніком
@Alina_lina1 Жыл бұрын
Спасибо Михаилу, лучшему инструктору в моей жизни! 5 лет назад училась по его видео на механике, настало время, и смотрю все ролики про вождение с акпп, перед тем как сесть за новый руль ☺️
@sw3nlab3 жыл бұрын
Молодец Михаил. Спасибо! Своими видео вы сокращаете количество инцидентов на дорогах ! Респект и Уважуха !
@amunRainhaRT4 жыл бұрын
7:35 под наклоном лучше сначала ставить на ручник а потом на паркинг что бы коробка не стояли под нагрузкой
@user-ou2yh7qk6y4 жыл бұрын
Нейтралка, ручник, машина немного откатится и потом паркинг
@Vechnyi_dvigatel4 жыл бұрын
@@user-ou2yh7qk6y если ручник с электро приводом, никуда автомобиль не откатиться. Тогда вариант от автора комментария подходит. Иначе ваш вариант
@momento_-_mori4 жыл бұрын
Если не так то будет пинок потом
@user-ou2yh7qk6y4 жыл бұрын
@@Vechnyi_dvigatel Ну если электропривод так себя ведет, тогда можно в какой угодно последовательности ставить.
@shnurx4 жыл бұрын
@@Vechnyi_dvigatel нет, всё равно принцип такой же. Нейтраль - ручник - отпустил тормоз - паркинг
@user-yp8di7wk9o Жыл бұрын
Михаил, Вы - бесподобный 🙂 По педали - Клац! и вы улетели 🙂 Все видео смотрю с огромным удовольствием. Всегда толково, с примерами, не растянуто, все супер!
@romansw4 жыл бұрын
Спасибо за ваш труд...очень полезное видео...на автомате действительно нужно научиться ездить кто бы что не говорил.
@elected-ob9ix2 жыл бұрын
Судя по видео это точно,хотела на автомат перейти и теперь чёт страшновато стало.
@sergeys96914 жыл бұрын
Да, все правильно, описаны общие косяки всех кто только сел на автомат, через месяц это все будет делаться автоматом. Считаю автомат более безопасным, особенно для новичка.
@Vavronika4 жыл бұрын
Sergey S я один раз в повороте хотела притормозить, думала что ногу переставила на тормоз , ан нет, втопила, хорошо что руль вывернула по ходу , обошлось Больше не путаю😂
@tea_beta3 жыл бұрын
Может и безопасный но не всем может понравится. Мне, как ученику в автошколе, когда только дали попробовать на автодроме (в город пока нельзя, ибо только на практику вышел) автомат - просто в целях эксперимента предложили, а я согласился - я сразу охренел от того, насколько труднее почувствовать газ на автомате
@user-oc4yk9ur3b3 жыл бұрын
@@tea_beta Научишься на механике и спустя 2-3 года практики будешь на голову выше тех, кто сел на автомат.
@tea_beta3 жыл бұрын
@@user-oc4yk9ur3b это да. На машине с автоматом вообще легко ездить, но на механике приятнее
@j.d.38903 жыл бұрын
@@user-oc4yk9ur3b на голову выше по каким показаниям?)) умению сцепу жать и ручку дергать? или умению водить автомобиль в нагруженном городе?) я в упор не пойму в чем преимущество механики
@Kira-ow5yt4 жыл бұрын
Спасибо вам за ваши видео,очень все понятно рассказываете 🙏супер просто
@stepabet.33944 жыл бұрын
За рулем с 9 лет, но подача Михаила делает самое банальное видео интересным.
@LauraLaura-mb3ph4 жыл бұрын
Сто лет не смотрела) Счастлива тебя видеть, Михаил. Очень клевое видео
@aleksandrakim86784 жыл бұрын
Спасибо Вам большое!!! Вы как спасательный круг. Когда возникают вопросы, сразу захожу на ваш канал, можно найти ответы почти на все. Недавно пересела с инструкторской механики на автомат, признаюсь были некоторые косяки😂😂 (особенно с парковкой), теперь буду предельно внимательной)
@tatianascromtai3577 Жыл бұрын
Спасибо большое, вы прекрасный инструктор, очень все понятно и доступно!
@user-wk7rq5vh2r4 жыл бұрын
Спасибо за видео, сам езжу на механике, но про автомат было интересно послушать.
@svetotehcom4 жыл бұрын
главное не пробовать ездить на автомате))) ....а то МКППшное авто будет продано в ближайшее время) Особенно если вы в крупном городе живете
@user-uu3qu2hb2h4 жыл бұрын
@@svetotehcom очень субъективное мнение)))
@maxim83883 жыл бұрын
@@svetotehcom а в чем проблема продать машину на ручной коробке)) Мне кажется что ручная должна уже быть в музее или для специальных случаев, гоночные машины или спец техника какая-то. Обычному человеку автомат намного проще и покрывает 99% поездок.
@svetotehcom3 жыл бұрын
@@maxim8388 и я о том же писал, с сарказмом
@user-cr6kl8ry9x4 жыл бұрын
Михаил, спасибо за советы! Надеюсь видио про коробку автомат, будет теперь больше. 👍
@user-tu5qo3zf6d4 жыл бұрын
Михаил, респект! Объясняется просто, что пятилетний ребенок поймет, но слушать очень интересно
@user-ok8hn6ex3f4 жыл бұрын
Видео хорошее, супер. Спасибо Вам. Будет полезно не только ученикам, а и многим...
@user-hc8je7rk4y4 жыл бұрын
Спасибо Миша,как всегда очень интересно и познавательно!!! Щастья и здоровья 🤠
@user-jv7vq5uv9p4 жыл бұрын
Михаил, спасибо за это видео! Очень актуальные моменты с АКПП. Я какраз буду пересаживаться с механики на автомат. Для меня много полезной информации. Спасибо!
@Ivan_36rus4 жыл бұрын
Левую ногу советую первое время скотчем к двери приматывать, если руль левый, если правый, к торпедо)))
@user-ki7zn8ox7o2 жыл бұрын
Спасибо Михаил,очень актуальное видео.Вы нам даете ценную информацию.😘❤️Всех благ.
@user-ju1lf5jp5e4 жыл бұрын
Отличный урок, спасибо!)
@user-cq5sn5hq4m4 жыл бұрын
Пришёл сюда смотреть на рекламу E-katalog, поставил лайк сразу же после рекламы)
@andyfrost4485 Жыл бұрын
После 13 лет вождения механики посчастливилось пересесть на автомат, за 10минут все освоил, только на парковках заметил, что нужно ещё привыкать и учиться автомату, изначально инстиктивно начал парковаться педалью тормоза, изредка помогая газом преодолеть ледяные бугорки, неудачное время выбрал для обучения(зима лед, дворы в колее). Ваше видео очень полезно даже для опытных водителей, подчеркнул для себя, чтобы держать ногу на педали тормоза, чтобы не рванула.
@AndreyHuzur4 жыл бұрын
Михаил, смотрю Вас уже год, Вы лучший автоинструктор
@stanislavok27534 жыл бұрын
Вижу невооружённым глазом Форд по душе пришелся! Ждем новых видео.
@user-kn8by4tb4s4 жыл бұрын
Нет машины но смотрю полезные видео))
@kaliyuga43664 жыл бұрын
😂 Я,через пару недель после покупки,так припарковалась к столбу. Прошло 6 лет - больше ТАК не паркуюсь. Сразу научилась,как не надо.)
@danielanisimov19604 жыл бұрын
После покупки прав?))DD
@kaliyuga43664 жыл бұрын
@@danielanisimov1960 😁 Авто. На права сама сдавала. Причём весьма успешно.) Но,это не страховка от собственной невнимательности за рулём,за которую заплатила: лёгким шоком,разбитым бампером,решёткой радиатора,рамкой номера и его непотребным видом.)
@LeriiaFiliuk4 жыл бұрын
Красотка Вы))) Я тоже на 2 неделе после покупки новой машины врезалась передним бампером в клумбу, продырявила его, а потом выезжала и въехала задним, итог - вмятина))) хотя экзамен сама в автошколе на отлично сдала! После этого опыта больше ни разу не била машину, но установила ещё парктроник и видеокамеру заднего переднего вида, что наверняка))) машину отремонтировала и перекрасила идеально, но больше не захотелось врезаться куда либо )))
@LeriiaFiliuk4 жыл бұрын
Kali Yuga главное, что все живы )
@user-oy3cf9eo4l3 ай бұрын
А я дерево поцеловала, зима, мороз, взади стекло замерзшее, них не видно,газанула торопясь быстрее паркануться, больше так не тороплюсь 😂
@joeblack7294 жыл бұрын
Спасибо за объяснение интересных нюансов!
@TheBloodprof4 жыл бұрын
Как всегда отлично и все по полочкам ) Жена посмотрела и увидела свои ошибки!
@Iam.defacto4 жыл бұрын
Я смотрю тут все такие умные, и поставили диагноз тем, кто путает педали)))) Такое действительно возможно, когда педали достаточно близко, и ещё не сильно развита мышечная память (т.е., у начинающих). У меня раз так случилось много лет назад в первые дни самостоятельной езды, во время парковки. Ехал на автомате задним ходом, сильно торопился - и газанул вместо торможения. Сам не понял, как так получилось. Помогла реакция и расстояние, затормозил без последствий. Зато после этого, как отче наш, нога при таких маневрах стоит строго над тормозом. Именно об этом Михаил говорит на 2:54.
@lorriecollorie14834 жыл бұрын
Я в первый день самостоятельного вождения перепутала газ с тормозом. Собиралась притормозить перед поворотом в 90°, а в итоге газанула. Дрифт был знатный. Хватило раз и на всегда! Больше педали я не путала
@pashnyovv4 жыл бұрын
у меня все критические ситуации были когда я спешил или был чем-то расстроен. Сейчас когда сажусь за руль - абстрагируюсь от всего и не спешу. Тьфу - тьфу -- идет все хорошо.
@Iam.defacto4 жыл бұрын
Вообще я на механике учился и сдавал, а на автомате правильно работать только правой. Все инструктора так говорят.
@Testoslav_Testenko4 жыл бұрын
Такое возможно только при нарушении пунка 2.3.Б
@avangard2.0974 жыл бұрын
Чтобы развить мышечную память нужно сначала осознанно её развивать, понимаешь? Я не садиться и жмакать педали с самомнением, что все будет само получаться, не будет.
@Scalebearer4 жыл бұрын
Езжу на автомате почти два года, учился на ручке. Перепутал педали один-единственный раз, когда летом на университетской парковке расставил себе гараж из бутылок, тренил парковку на новой машине. Подъехал, завернул на 45 и газанул. Представил, что было бы, будь это тесная парковка - больше никогда так не делал. Слишком тогда был неопытный)
@NyAsH_Omg4 жыл бұрын
*Интрушка офигенная,сам звук огонь просто*
@WildSquare4 жыл бұрын
Классные видосы. Уже год тебя смотрю, полезно и интересно слушать. Удачи в развитии канала!
@user-lp6bm4kc1b4 жыл бұрын
Правило пятки всегда играет роль на автомате. Нога должна стоять на пятке ровно параллельно тормозу. На час дня нога идет на газ. При выработке привычки с вами никогда не произойдёт подобная ситуация с тем, что вы перепутали педали. Потому что вы знаете, что педаль газа под вашей ногой тогда, когда нога смотрит вправо.
@marzan10382 жыл бұрын
привычка с механики
@wontnot65442 жыл бұрын
это не возможно ...у меня не нога йетти....
@dogmeatguy20284 жыл бұрын
Забыли упомянуть, что когда с механики садишься на автомат - по запаре можешь на автопилоте "выжать сцепление". Я так один раз на парковке по привычке с збс таким усилием выжал сцепление через педаль тормоза ) сказать что я обосрался - ничего не сказать, про пассажиров вообще молчу :D
@user-xf1zf6oi3m4 жыл бұрын
Пользуйся одной ногой! Как положего
@dogmeatguy20284 жыл бұрын
@@user-xf1zf6oi3m видимо никогда не за*бывался на столько, что начинаешь на автопилоте все делать, потому что голова уже не работет)
@KartmansMAMA4 жыл бұрын
Есть у меня такой товарищ, на автомате ездит двумя ногами (левая тормоз правая газ). Я когда это увидел - сразу через форточку переднего окна свалил, ну пздц жеж
@user-jk6sr1vx8h4 жыл бұрын
@@KartmansMAMA почемуже? Это спортивная езда-стиль. Если так можешь-в автоспорт. Там и на механике одной ногой жмут тормоз и газ вместе и левой сцепу.
@MrGty784 жыл бұрын
Сцепа левее и пересаживаясь с автомата,тупо в пол давишь.
@serjalbov4 жыл бұрын
Редко вижу такую изящно встроенную рекламу, ненавязчиво и приятно. Канал нравится, подписался. ;)
@tatlucky50484 жыл бұрын
Благодарю, для меня полезная информация 👍
@user-dn5df7ng3t4 жыл бұрын
Насчёт педаль. Где-то слышал про такое исследование, в котором говорилось, что люди бывает путают педали, когда у правой ноги нет одной точки опоры и ногу с газа на тормоз они всё время полностью перекидывают с отрывом пятки.
@Smal1Rebel4 жыл бұрын
Все, о чем рассказал Михаил касается либо тех, кто впервые сел за руль, либо тех, кто только пересел на автомат. Все дело привычки. Не много практики и такие ошибки просто невозможно допустить. Это, как перепутать скорости на механике опытному водителю или забыть на ручник (1 передачу) поставить перед тем, как выйти из машины.
@Antonio-yi9yn Жыл бұрын
Всегда с удовольствием смотрю ваши видео. Спасибо огромное.
@Kulikov__R124 жыл бұрын
Михаил спасибо, очень интересно было посмотреть, расскажите про газ и установку, там плюсы минусы газа, ( именно установка на автомат )
@futurologX4 жыл бұрын
Было бы полезно рассказать про особенности классического автомата, вариатора и робота.
@andymcdowl49674 жыл бұрын
По моему никакая трансмиссия не спасёт, если за рулём сидит идиот и путает педали, поворотники, дальний/ближний свет...
@evilwolf16183 жыл бұрын
Вы мне настроение подняли👍. Это не страшно как с виду. Тяжело конечно тем кто уже привык с МПП. Я решила учится только Автомат.
@DisconnectionPRO3 жыл бұрын
Михаил все грамотно спасибо за информацию мне как опытному водителю интересно было послушать)
@user-jk6sr1vx8h4 жыл бұрын
Теперь у меня стало меньше желания перейти на автомат. За 5 лет механика как родная-велосипед. И это Москва-пробки!
@pashnyovv4 жыл бұрын
еще один момент, который был на моей практике, когда задним ходом выезжаешь из тяжелого места и забываешь переключить в драйв, потому что на что то отвлекаешься (за ремнем потянулся, кто то отвлек или еще что то) и потом смело нажимаешь на педаль газа, но машина едет не вперед.
@DemonSUPERSPORT4 жыл бұрын
По такой логике и на механике может произойти
@user-hu2ji2lw7v3 жыл бұрын
Был у меня сегодня такой момент
@pashnyovv3 жыл бұрын
@@user-hu2ji2lw7v безопасно все закончилось?
@user-hu2ji2lw7v3 жыл бұрын
Да, благо город небольшой
@user-kt9qt1oc4c4 жыл бұрын
Как всегда супер урок!
@maxxx_wf4 жыл бұрын
Спасибо за видос. Вспоминаю себя и как после скоросной трассы на обочине остановился и забыл на паркинг поставить. Машина медленно едит, скорость после трассы не так ощущается.
@Ivan_36rus4 жыл бұрын
Ну Михаил, напугал народ, вон в комментариях сколько передумало комфорт покупать!)))
@user-bf8tz5fx4p3 жыл бұрын
Когда я учился, то меня учили четко - запуск двигателя осуществляется только с выжатой педалью тормоза! Сам езжу на АКПП, но однажды брал машину на ручке и единственный косяк который у меня был после автомата - это на светофоре забыл воткнуть передачу и не понимал почему машина не трогается когда делаю все правильно, еще это было на не большой горочке и я скатывался назад следка напугав водителя стоявшей за мной машины... Но педали ни когда не путал и даже через год пересев обратно на автомат не искал сцепление и не дергал селектор коробки))))
@user-xw6xl4xh6v4 жыл бұрын
Абсолютно согласна с такими особенностями автомата! Тоже нужно знать нюансы и контролировать их.
@Slastibarkast4 жыл бұрын
Спасибо. Как всегда интересно
@sashachuchin4 жыл бұрын
Я еще на автомате при постановке на паркинг, делаю так: Постановки на ручник: ехал на D -> тормоз -> N -> ручник -> отпустил тормоз, посмотрел, что никуда не катишься -> тормоз, P. Снятие: Тормоз -> опустил ручник -> D. Знаю что 50% так не делает, но я решил делать, посоветовали, т.к. если ставить просто на P, особенно если есть небольшой уклон, затем при снятии с Р происходит удар небольшой.
@slychan80454 жыл бұрын
верно, я тоже так делаю
@yevgeniyshevchenko91204 жыл бұрын
Не поленился и специально открыл книжку по эксплуатации: написано, что остановка( педаль тормоза активна ) затем ручник, затем переключение в положение в Р. Я же обычно ставил в Р, а потом ручник, получается делал некорректно. И старт в обратной последовательности. Suzuki SX4 GLX. Еще говорится, что нельзя пользоваться тормозом для удержания автомобиля на склоне. Некоторые скажут и ежу понятно, но не все тут ежики)
@user-xu2ty3fo3w4 жыл бұрын
@@yevgeniyshevchenko9120 уверены что имеет значение при выжатом тормозе, последовательность ручник\паркинг? Если между этими действиями не отпускать педаль, то разницы не будет.
@yevgeniyshevchenko91204 жыл бұрын
@@user-xu2ty3fo3w Лично в моем случае разницы была в раскачке, потому что я ставил на паркинг, отпускал тормоз - авто немного качает, затем ставил уже на ручник. Свиду кажется, что разницы нет, если тормоз выжат. Я привел инструкцию из инструкции к эксплуатации моего автомобиля.
@4tunestudio4434 жыл бұрын
Михаил сделайте реквизиты для перевода вам денег. А то вы такие крутые видосики делаете, хочется вас отблагодарить!!! Также еще предложение вам сделать ролик по разным коробкам автомат и их разницы. Например у меня Робот DSG 7 (исправный сцепа и маховик менял :) ) Так вот чтобы при паркинге (особенно в горку) не создавать нагрузку на шток мехатроника я делаю так: - остановка - Ручник - Нейтраль - отпускаю тормоз, машина зафиксировалась на ручном тормозе - Вижимаю тормоз - ставлю паркинг В таком случае машину удерживает ручной тормоз. Если так не сделать, а сразу поставить на паркинг, то нагрузка (особенно если стоим в горку) будет на шток мехатроника и при переводе с паркинга в Drive селектор будет переключаться с усилием и скрежетом, так как там пару миллиметров идёт смещения колес пока машина фиксируется на штоке мехатроника. Если сделать как я описал выше, то такого не происходит и селектор свободно переключается. В первые поездки после покупки машины, думал, что сломаю так коробку, пока не почитал на форумах какие есть варианты и почему так происходит. На светофоре в N не перевожу, просто удерживаю тормозом, получается та же N. Спасибо!
@user-cy6rl6ec6l4 жыл бұрын
Спасибо за совет, буду знать)
@iulialachii86125 ай бұрын
Спасибо вам большое. Я сейчас учусь и часто путаю тормоз с газом.Но вы очень хорошо объяснили. ❤❤❤❤
@roksanafilippova19743 жыл бұрын
Просто класс!! Спасибо, Михаил!
@user-sj5vv9wb5q4 жыл бұрын
И тут я снова полюбила свою механику..)))
@Oleg.12723 жыл бұрын
Любовь зла,полюбишь и козла....
@Diana-vo4wd4 жыл бұрын
Почему самым страшным грехом считается перепутать педали? Некоторые ниразу этого не делали, но ездят на красный, не увидел пешехода на пешеходке, не соблюдал дистанцию, превысил скорость...итог - ДТП, но зато педали не путают.
@user-xl1sw3hk9n4 жыл бұрын
Точно! Или напьются и за руль...
@adrianshephard46524 жыл бұрын
Потому что всё остаётся можно и на механике делать
@deletedforgotten4 жыл бұрын
Отличные видео, спасибо♥
@vladchetverylo75354 жыл бұрын
Да был момент, что после долгой езды на автомате, заводил машину на механике не смотря на передачу. Благо имею привычку выжимать тормоз в независимости от коробки - это и спасло меня в гараже)))
@olegarhollegator82794 жыл бұрын
Добрый день) Снимите, пожалуйста, видео по управлению авто на АКПП: режимы, как разгоняться, обгонять и прочие особенности. Спасибо.
@user-xn1cv1fr8j4 жыл бұрын
Если двигатель менее 3.0 л. забудьте про активную езду на АКПП...
@@ilgiz4742 Все познается в сравнении...С 1.4 физически и механически не может "пулять"))) Поездите и 5.0 на АКПП, а лучше на МКПП и все поймете)))Даже после 2.0-2.5 с МКПП "шкода- рапид" с 1.40 и АКПП покажется Вам детской игрушкой...
@Luka_Film3 жыл бұрын
Алекс Шмуков у меня на Витаре 1.4 турбированной разгон до 100 за 8 секунд. Куда быстрее?
@serhiistakhiv32154 жыл бұрын
На паркинг нужно ставить в таком порядке: 1 Останавливаем машину (нажимаем на тормоз) 2 Ставим нейтралку 3 Затягиваем ручник 4 Отпускаем тормоз (устанавливается удержание ручником) 5 И тогда только на паркинг. Это делается для того, чтобы не ломать коробку автомат (чтобы снять нагрузку с блокирующего рычага и шестерни).
@vitaliy_chornyi2 жыл бұрын
А трогаться в каком порядке? Или тут уже без разницы.
@Young_Professor2 жыл бұрын
@@vitaliy_chornyi нажимаете тормоз, снимаете с ручника, включаете D, включаете поворотник, убеждаетесь в безопасности начала движения, едете)
@user-ie6me8nf3g4 жыл бұрын
Михаил исполняет! Лайк однозначно😀
@user-te6hy8oo7z2 жыл бұрын
Михаил, спасибо было очень полезно!
@user-km7iz9yn2y4 жыл бұрын
Даже ученики в Киеве не соблюдают скоростной режим)))
@terrydavis15834 жыл бұрын
Цэж Европа.
@antonyevdoshchuk6574 жыл бұрын
Підтверджую. Два роки тому, навчаючись в автошколі, на вільній дорозі з інструктором міг трохи перевищити дозволені 50км/год.
@user-km7iz9yn2y4 жыл бұрын
Я до того що швидкість 50 км то можливо для велосипедистів)))
@Mercury13kiev4 жыл бұрын
Я считаю, что нужно 1) узаконить скоростную городскую сеть; 2) запретить жилое строительство возле дорог этой самой сети! В Европе такое понятие отсутствует, поскольку у них другая застройка и стандартная (50 км/ч) городская сеть гуще, а для «телепортации» между районами есть дороги, весьма далёкие от жилой застройки.
@Scalebearer4 жыл бұрын
Ну так потому что безопаснее ехать со скоростью потока) Учился 2 с лишним года назад, по столичке во 2 ряду ехал 80 при разрешенных 60, меня 1 ряд обходил)
@user-pe7cv3cz5e4 жыл бұрын
Михаил с таким голосом и говором был бы четкий рэпер.
@Luka_Film3 жыл бұрын
Йо
@user-be4he3gt2g Жыл бұрын
Спасибо огромное. Очень познавательно 😊
@user-nj9iz2ni1f2 жыл бұрын
спасибо, за ваши полезные видео))
@_Bra3ers_4 жыл бұрын
Учился на палке, ездил на палке. Впервые сев на автомат, мне понадобилось ровно 2 минуты объяснений, как нужно использовать органы управления. Сел-поехал. Езжу уже 3 года, но за механикой скучаю немного)))
@vyacheslav22114 жыл бұрын
Как-то задумчивый приехал на заправку, ушёл, вернулся. Сажусь в машину - не заводится. Вообще никаких признаков жизни. Думал-думал, капот уже открывал, смотрел, нюхал... Потом оказалось, что на драйве стояла, а заводится только на паркинге. Отакое. Не втыкайте)
@Mihail-Avtoinstruktor4 жыл бұрын
)))
@WoWchas4 жыл бұрын
Всегда полезные советы
@sofiahiki49524 жыл бұрын
Спасибо за информацию!
@hakunamatat93493 жыл бұрын
Именно так и сделала на последнем уроке вождения: без "Паркинга", тормоз, встала и вышла. 🤦🏼♀️
@konstantinnorkin67334 жыл бұрын
Ребята, у автомата есть бесспорное преимущество в мегаполисе перед механикой, тут даже спорить не буду, это просто удобно и комфортно. Есть люди, которые ездят на механике, у которых действительно нет денег хотя бы на Ravon R2 в самой базовой комплектации. Но есть люди, которые сознательно покупают механику. Тут и меньше расход топлива, сама МКПП более надёжная, можно выехать враскачку из ледяной колеи или сугроба, можно спокойно буксировать чужой автомобиль, раскрывается весь потенциал двигателя, ты сам лично можешь выбирать ту тягу, которую нужно сейчас. Да и вообще ощущения от езды самые классные и не передаваемые.
@user-ro2oy5cc1b4 жыл бұрын
Механика не бедная херня) если у меня бус дизельный, там механика, то я бедный?))
@Ivan_36rus4 жыл бұрын
Раскрою секрет, всё Вами перечисленное, можно делать и на акпп, даже выехать из ледяной колеи или сугроба в раскачку.
@alihanalmasov18893 жыл бұрын
Спасибо за видео, полезно!
@djonistiger4 жыл бұрын
Видео полезное , но я люблю механику . Михаил успехов и побольше хороших видео .
@desso88934 жыл бұрын
Добрый день. Спасибо Вам за видео. Есть ли в планах сделать подобное видео по коробке "робот" ?
@k1tk2t4 жыл бұрын
5:25 - "бух", и машина "бдюх" =) Прям звуковое сопровождение)
@kenziua4 жыл бұрын
Видео понравилось и escape тоже 😉
@elmarszelcs25284 жыл бұрын
Приветствую Михаил!!!🤝 Как всегда👍👍👍 Удачки🤝🤝🤝
@TotalTolik4 жыл бұрын
В жизни не пересяду с автомата обратно на механику! в Киеве езда по городу на механике - мазохизм!
@ralphmayers98594 жыл бұрын
Каждому свое.Для меня ручка-любимая коробка.Никогда не сяду на автомат,слишком тупая и странноватая коробка,по этому видео еще смотреть если-так подавно.Что-то катится,машина дергается,перегазовывает с какого-то хрена сама и так далее.Нафиг это нужно все,сцепление-шикарная вещь.Пускай в пробках и подбешивает его выжимать,но как по мне-это единственный плюс автомата.Дальше идут сомнительные плюсы,лично по мне. А на сцепе я могу аккуратно подкатиться по миллиметру до любого препятствия,а не вылететь сразу,как пробка из бутылки.Причем,как говорит сам Миша,он на газ то еле давит-а ее уже несет за каким-то хреном.Чушь полнейшая.
@vladchetverylo75354 жыл бұрын
Total Tolik особенно если у тебя DSG или робот и из-за пробок постоянно попадаешь на дорогостоящий ремонт
@user-xu2ty3fo3w4 жыл бұрын
@@ralphmayers9859 Разница в том, что в комментарии выше человек ездил и на механике и на автомате. А вы только на ручке.. О какой объективности можно говорить?
@dsdm4074 жыл бұрын
@@ralphmayers9859 не знаю, как на автомате, не ездил, но я бы ещё добавил, что на механике очень прогнозируемо можно сделать обгон по трассе.
@r0m4rs4 жыл бұрын
Вы так говорите,как будто Киев это как Москва или Питер. Попробуйте у нас поездить в часы пик
@evgeniymalyshev11544 жыл бұрын
Ну блин такие-себе особенности. Плавно трогаться и плавно останавливаться, проверять паркинг/нейтралку и ручник, это нужно делать на всех КПП.
@nenorma4 жыл бұрын
Как всегда молодец!
@aleksandrzhilin61234 жыл бұрын
Полезное видео. Спасибо
@user-gu4rp9eo5g4 жыл бұрын
Михаил классно смотришься в новом авто) тоже такую хочу)
@maks49004 жыл бұрын
Судя по тому какая эта машина покупалась-кто то уже перепутал газ с тормозом!)
@user-yd9bo2hc8y4 жыл бұрын
Дядя Миша,респект и уважуха!!!
@user-vo7ev6qc3f2 жыл бұрын
Спасибо большое за ваше ролики лайк 👍
@user-bc3ow1ri1b4 жыл бұрын
Вы забыли сказать - чтоб не путать педали, и вообще лучше для безопасности - пятку ставить напротив тормоза, когда нужен газ несдвигая пятку пворачиваем ногу жмем газ, когда газ ненужен нога всегда на тормозе (ненажимая), так в нужный момент всегда нажмеш точто нужно без путаниц
@IgorPopovich4 жыл бұрын
Михаил об этом рассказывал в других видео. И это справедливо для механики.
@misteraidoha30774 жыл бұрын
Точняк, я так и езжу и без проблем бро
@snezhana42264 жыл бұрын
Этот вариант для любого размера обуви подходит?😉😉😉
@misteraidoha30774 жыл бұрын
@@snezhana4226 только 45й размер
@user-bc3ow1ri1b4 жыл бұрын
@@snezhana4226 под 43 вполне... Я щас попробывал сэмитировать маленький размер, поставив пятку ближе, вроде вариант рабочий, но тут я не могу проверить один момент, если нажать тормоз до конца не слетит ли маленькая нога, тут уж вы подскажите
@user-xc7wm8db6n4 жыл бұрын
Всегда когда запускаю двигатель, выжимаю сцепление и тормоз.
@phantom_did3 жыл бұрын
+1 очень хорошая привычка, если перед запуском двигателя и перед тем как его заглушить, выжать тормоз, то ничего плохого с вами не произойдет. даже если вы забыли выключить режим драйв или если вы забыли про сцепу, ваша правая нога на тормозе - машина никуда не денется