Laitetaan tähän vielä lisäykseksi: bensat on uudet. Kone on toiminut näillä palikoilla varmaan 10vuotta, ei siis voi olla kyse siitä että yhtäkkiä nokka tai imusarja ”ei toimis keskenään” . Kaikki uudet osat mitä on tilattu, on katsottu vanhasta mallia tai laitettu paremmat osat. Jako on kohdallaan.

Imusarja ei tiivis ja imee öljykanjonista. Kansien ja imusarjan kohdistaminen / tiivistäminen epäonnistunut aiemmalta sepältä. Kokemusta täsmälleen samasta ongelmasta ja oireista.

Valtavasti sulla on motivaatiota, kärsivällisyyttä ja tietotaitoakin. Itsehän olisin lempannut ruiskun mäelle ja laittanut kaasarin. ATF:t pitkin pihaa ja tallin lattiaa on normi kaikilla USA-autoilevilla tutuilla.

Mulla oli yhdessä gm:n tuotteessa bensapumpun ”by pass” letkun pätkä viallinen, jolloin moottori ei ottanut missään vaiheessa yli 2000 rpm/min Helppo tarkistaa, virta päälle, pumppu pitäs käydä jonkun sekunnin ajan ja bensanpaineen pitäs nousta, sitten pumppu sammuu mutta Paine pitäs pysyä muuttumattomana Testaappa

Jako ja sytytys väärin, jos sähköt kulkee kuten kuuluukin.

Tuo käynnistymisen vaikeus ja putkeen paukahtelu kuulostaa samalta vialta kuin minulla oli Camarossa. Tosin siinä se myös ampui kipinän kaasariinkin. Ni vika oli tarvike virranjakajan kannessa. Alkuperäinen toimi hienosti ja samoin kun osti uudelleen tarvikeosan. Toivottavasti vette vielä hörähtää nätisti käymään jokupäivä 😊

mä oon niin odotanut että corvetesta ehdään videota 👍👍😃😃 sähkö johtojen maatot voi olla hapetunut, isän scodaletissa oli maatot oli asennettu väärin,

Jos oot säätäny ennakoo noin 30/40 astetta, onko virranjakaja oikeassa asennossa että ei ole 180 astetta väärässä. Moottorin pitäis käydä ok 0/10 asteessa. Itsellä oli ohc moottori mihin laitoin virranjakajan väärin päin, moottori kävi kyllä jotenkin mutta ampui imusarjaan tai pakosarjaan.

En tiedä minkälainen tuon auton jakajan ja sytytysjärjestelmän rakenne on ,mutta itsellä oli aikoinaan Ford Cortina 70-luvulta jossa oli ihmeellisiä käyntiongelmia.Vika löytyi jakajan nokkapyörästä joka aukoo katkojan kärkiä (mikähän sen oikea nimi nyt onkaan) jonka nokat oli kuluneet loiviksi(eli nokkapyörä alkoi olla melko pyöreä).Katkojan kärjet oli liian vähän aikaa kiinni eikä sytytyspuola kerennyt kunnolla varautua ja kipinä jäi heikkotehoiseksi.Uuden jakajan vaihto lopetti käyntiongelmat saman tien.

mekaaniselta vialta kuulostaa ihan silläki perusteella että se huohottaa paljo ja jos nuin paljo pitää olla ennakkoa nii oiskohan syystä x päässy jako hyppäämään venttiili törmänny mäntään ja yhestä pytystä puristukset pois, tosin kuulosti että kävis kaikilla niin tuskin on männässä reikää mutta ensimmäisenä lähtisin puristukset mittaamaan ja tarkistamaan jaon ja nokan ajotuksen

Jos tuollaiset ennakot sytkälle, niin jako. Ja toivottavasti ei ole kilahtanut jo venttiilit mäntiin, kun huohottaa.

Onko puristuspaineet mitattu? Että ei venttiilien tiiveydessä ole ongelmaa ja männänrenkaat on kondiksessa? Tässä olis yksi vaihtoehto mikä voisi muuttua kun moottori on ollut kauan käyttämättä. Männänrenkaat takertelee tai venttiiliohjurikumit vuotaa tms. Toivottavasti vika löytyy pian.

jos tuosta jotain päätelmää vois tehdä..niin jos tulpanpiuhat olis väärin ,sytkät pahasti pielessä jne ,ei kävis noin hyvin kaikilla.Samoin imuvuoto,imusarjan tiiviste jos fuskaa ,kävis vajailla myös. Kuullosti et kävis kuitenkin kaikilla ? Kaasua kun ei siedä yhtään ,ei saa soppaa,joko bensanpaine ei riitä ,en tiedä paljon tuossa pitää olla ? 3-4 bar luokkaa? Joskus oli eräässä ruiskukoneessa vääränlainen bensapumppu ,piti olla toi 3.5bar ja antokin vaan 1.5bar ,lähtee huonosti ja käy tyhjää mut ei siedä kaasua kun soppa loppuu. Tai tankissa imusihti tukossa/imuputki vuotaa tankkiin . Itte kokeilisin tuosta konehuoneesta suoraan pumpulla paineet vaikka kannusta ja käyntiin eliminoituu nekin .

Se on sitä motorsporttia 😝

Kyllähän tuo kuulostaa ihan perinteiseltä tapaukselta. Kannet sun muut on vaihettu ja entinen omistaja ei tiiä mistään mitään. Siellä on varmastikkin ite sepitetty vähän ja ketuiks meni. Kone auki niin sieltä se selviää vika.

polttoaine tältä vuosituhannelta?

Toivottavasti saat auton kuntoon :) Hyvä kanava, laitoin tilaukseen

Ei anna nyt ammattitaidosta kovin hyvää kuvaa. Taitaa olla Moskovasta länteen brutsantien autokorjaamo jossa votkulia oli aina tarjolla. Ja nuijamaasta hinurilla läpi.

Tulpasta näkyy jotakin . Onko märkä vai nokinen .Minusta se kävi hyvin mutta saiko liikaa polttoainetta . kaasua painettaessa läpät aukeaa jolloin saa likkaa bensaa . Suuttimien koko aja uimurista tuleva bensamäärä . Ruiskumoottorissa (massamittaus) on ruiskujen laatu ja muoto. mielenkiintoinen . Mitä vika mittaus antaa ohjaimesta.

Sytytysjärjestys väärä ? (Virranjakaja,Tulpanjohdot ).

@annappalaa mitä teet työkses?

Tuo turbo ohc on kiinnostavampi.. Joittenkin mielestä voitko kertoo siitä jotai?

onko mahdollista että ois jakaja 180 väärinpäin ? 🤔

Sytytysjärjestys varmasti oikea? Jako?

Ompa outo juttu, kun ei lähde ottamaan kierroksia. Oletko tarkistanut nokka-akselin kunnon, ettei ole nokat päässeet kulumalla laskemaan? Entäs hydrauliset nostimet, onko ne kunnossa, oletko ne tarkistanut? Ota venttilikannet auki ja tarkista heittokellolla nosto ja lasku, mikä kuuluu olla kaikissa sama. Jos kaikki OK, menisin sitten katalysaattorien puolelle, jos alkuperäiset.

Imusarjan ja kannen välissä on vuoto. Imusarja irti kannesta ja tiivistyspinnan tarkastus.

Pykälän eli hampaan verran jako piäles, viittaa vakavasti oireet tuahon vikaan ni ja Sarviksen Pulukat rulaaaaa ni 😜💚🚕

Jumal OHC taustalla🤤

onko katti tukossa ja tankki putsattu kokeile käyttää ilman kattia meillä itsellä on 95c4 vette t.anneli männistö haparanda

Kuulostaa ettei bensan syöttö reagoi kaasun painallukseen oikein eli ei syötä lisää. Ei myöskään taida antaa startissa tarpeeksi bensaa kun noin tuskaisesti käynnistyy. Tuota voisi testata pruutaamalla kliineriä imuputkeen samalla kun painelee kaasua, antaako se silloin kierroksia. Maf:in olitkin jo vaihtanut. Oliko tässä kaasuläpän asentoanturia? Mafin johdotus ja liitin kannattas tutkia. Pystyykö lukemaan boksista vikakoodeja?

Vaikuttaa kivalta toi auto harrastaminen😆

Mitä vuosimallii bensat on

Mittaa puristuspaineet

Hyvä video✌️

Näyttääkyl nii ahtaalta et taian pysyä foorteissa yks sirpa meinaa tallissa ku motivaatio o jossai matoalla ja kaukana siellä

Katoppa club corvette of Finland sivulta facesta, siellä oli keskustelu auki tästä sun jutusta

Onko mitattu että dampperilla ykk-merkki on varmasti kohdallaan? Joskus vanhetessaan pääsee pyörähtämään. Oireiden perusteella, olisin kampiakselin asennontunnistimen vaihdosta startannut osienvaihto ruumbaan.

ECU:ssa ohjelma sekasi/joku tieto edellee pielessä. Naku kuuntelee vaan nakutusta eikä tunnista seosta lambda tunnistaa seoksen.

Tziigaa vikakoodit sillä "paperiklipsi" tempulla?

testaa puristukset ja ajotukset

LS swappaa se 😎

Ihan pelkästään tuon imusarjan vaihto LT1 malliseen puhumattakaan nokan vaihdosta ja kenties suuttimien vaihdosta isompiin niin eihän se vakio ohjausboksin ohjelma osaa syöttää soppaa sinnepäinkään oikeaa määrää, ehkä juuri tuon verran sattaa käynnistyä. Eli kyllähän se boksin säätö olis ihan ensiarvosen tärkeää. Lambda säätökään ei toimi kylmällä koneella joten siitä ei ole apua kylmästartissa.

Pliis kotarin ensikäynnistys?

onko kattonut ventttiilin välykset okeem

Jee anna palas❤

Nokka ja ajoitus?

joskus se voi olla ihan yksin kertanen syy miks ei toimi kunnolla.

Jee videoo kun mulla on Corona

puristukset, venttiilit kantaa...männät rikki?

Akku vaihdettu?

😘😘😘

Jakoooo

Nuori ja Innokas ! = Kyllä jaksaa...

Venttiili välyksen säätö tehty huonosti jää kantamaan

eikai oo ajotus päässy pomppaamaa

Ootko kattonu rekisterikilven valon jos johtuis siitä

Jako viduillaan, jos viriä tulee tai on jo nii vaikka maxxecuu kehiin.

Tietäsitte vaan ne vanhat selät ja meidät selkävaivaset, ni ette hirveesti vitsailis asialla...

Nainen Minun Makuun Tykkää Ajaa/Korjata Autoja/Pyöriä ja ei pelkää likaantua

2.0 ohc vieläkin olemassa

bensa ei haise mitenkään hyvälle mutta katku haisee varsinki 2t katku..

Onkohan bensatankissa sellaista imusukkaa. Joskus semmoinen keljuili itellä, ei tosin ollu ameriikkalainen auto. Aivan paskainen oli, ei saanu kone soppaa kunnolla ja ei kestäny kaasua ollenkaan.

Aika nopeita leikkauksia

Mikäli vikaa ei löydy, vikaa ei ole.

Eihän 30 psi ole kuin 2 baariia, kokeile 35 psi nyt alkuun.

Myy se ja osta pv tilalle, onkelma korjattu!

kannattaa puristuspaineet mitata

Vaihda bensa ruiskut

joku jälkiasennus moottorinohjaus seuraavaks 😃voipi olla syy nuo viritys kannet ja nokka miks ei pelaa vakio moottoninohjauksella

Puristus paineet?

Josko soppa mennyt vanhaksi.

Eka