Avec plaisir 😁

pareil... je surkiff....

Incroyable. Quel pays!

Moi de Aix👌

Glad you enjoyed it 😊

vivant a chambery, je dirais que ton departement est le 2eme plus beau de france... mais je l aime bien quand meme... 🤣🙃😉

Il faudra prévoir un petit essuie-glace sur la caméra 😄

Merci et bienvenue 😊

Merci à vous 😊

Merci beaucoup et bienvenu sur la chaîne 😊

Avec plaisir et merci :)

Cette vidéo aura peut-être le mérite de donner l’envie de découvrir ce trajet en vrai 🙂

Ambre, vous m’avez enlevé les mots de la bouche, j’étais moi-même étudiant à Lyon et revenais chaque semaine à Aix les bains par cette voie. Il est vrai que l’arrivée au Lac du Bourget est un enchantement pour ceux qui l’ont connu, cette ligne est probablement la plus belle de France. Tous les étudiants qui ne rêvaient que d’ une chose, s’échapper dans de grandes villes pour conquérir le monde, prenaient conscience, par le biais de ce trajet, à quel point la vie est magnifique à vivre à Aix les bains, paradis discret et préservé. Habitant Paris depuis 22 ans mais ayant la chance de pouvoir prendre mes vacances à Aix les bains, je me remémore souvent la magie de ce trajet Lyon Aix les bains, Je remercie l’auteur de cette chaîne de m’avoir remémoré ces instants précieux, fortement ancrés dans ma mémoire et suis d’autant plus ravi de constater que nous sommes des dizaines de miliers, voire des centaines de milliers et ce nombre croît sans cesse à s’émerveiller de la vie passée à Aix les Bains. Bonne journée tous et très bonne année 2023. Yann

Many thanks! 😊

Thank you!!

A 14 minutes le Lyria j'imagine est un Marseille - Geneve comme on en croise de temps en temps l'été mais une idée d'ou vient le TGV à 46 minutes ??

Avec plaisir 👍 Merci Bruno :)

Merci beaucoup :) ça c'est une certitude !

@@Railtrotter Je n'en doutais pas :)

Je dirais le signal ouvert qui éteint peut-être LSSF? La deuxième annonce 40 permet de la rallumer?

Pour rappeler le chantier à un conducteur qui se serait arrêté au signal avant. Dans le cas d'un chantier, LSSF n'est éteinte que par le TIVR .

@@aiigtvlh6822Alors pour le signal oui par contre LSSF n’est pas éteinte par une pancarte R (que l’on appel tableau blanc de reprise pour une LTV) car pas équipé de cros. LSSF restera allumé jusqu’au franchissement d’un signal répétant ouvert (Voie Libre, TIV mobile présenté ouvert etc).

@@Railtrotter Merci pour l'info et la chaine ! Anthony ! avait tout bon du coup.

Comme dirait certains "ça fait la bite" haha ! N’hésite pas à m’envoyer un mail concernant la ligne des Alpes 😊

True

oui c'est exact, mais j'avais remarqué que le visage de la personne n'était pas flouté ce qui est le cas désormais. Donc supprimée pour remttre ensuite parès des améliorations faites :)

En effet quelques erreurs s’étaient glissées dans le montage 🙂

@@Railtrotter Merci d'avoir confirmé. Tout le monde peut se tromper, c'est humain... Le tout est de savoir les reconnaitre, d'en tirer profit et aussi de les rectifier. Merci encore pour cette belle vidéo sur un axe que je ne connaissais pas du tout :)

@@fantomemasquer8045 pour les erreurs pas de soucis c'est pas grave ! Il existe une autre vidéo du même trajet avec arrivé à Maudane

Thank you 👍

Merci, j’ai accéléré uniquement quelques zones à 30km/h qui aurait été longue et un peu ennuyeuses ! Cela donne une meilleure dynamique sans perdre de morceaux de ligne 🙂

Merci pour une réponse très claire

@@Railtrotter Merci pour votre réponse

Alors tout d’abord merci pour votre commentaire 🙂 Pour essayer de répondre à toutes ces questions, premièrement non il n’existe plus de plus petites locomotives électriques de nos jours et même si il y en avait cela n’aurait rien changé l’important étant que la traction électrique ait été privilégiée par rapport à la traction diesel sous caténaire ! Pourquoi ne pas passer par St-André ? Car la disposition du site de Venissieux rend impossible une sortie orientée vers cette ligne ! Cela nécessiterait des manœuvres inutiles au final ! De plus la portion en voie unique rendrait l’incrustation de la marche difficile parmi les autres circulations commerciales. Pourquoi ne pas intégrer ces voitures à un train régulier, car elles sont certainement interdites de circuler en commercial dans les conditions d’un train voyageur, pour cela qu’elles vont en maintenance. Cela imposerait également de longues manœuvres. Enfin concernant la dernière interrogation en rapport à la catégorie du train, ce genre de marches sont en général des marches régulières circulant 1 ou 2 fois par semaines, un jour il y a 2 voitures mais la fois suivante il peut y en avoir qu’une seule ! Cela évite donc de se retrouver avec une fiche train non conforme et de devoir refaire un Sillon . Les 120 ne ferait pratiquement rien gagner de plus. J’espère avoir répondu à toutes vos interrogations :)

@@Railtrotter Merci pour ces réponses, j'avais bien les réponses sur les 3 premières questions mais la version officiel est toujours la meilleure ;). Pour la dernière, réponse, elle est du coup très interessante. Il s'agit donc d'un sillon régulier tracé sur la marche la moins rapide. En tout cas, à très vite pour d'autres videos toujours aussi passionnantes à visionner(dommage que mon débit internet me limite au 1080HD😪)

suspension du siége !

Haut le Pied définition : Machine seule ou 2 machines dont une peut être acheminée en véhicule. un HLP peut remorquer un ou deux véhicules (comme dans cette vidéo^^), un ou des autorails (avec ou sans remorques), un ou des éléments automoteurs. Alors la prochaines fois, avant de crier à l'intox et aux fausses informations, n'hésitez pas à vérifier vos infos ou simplement poser la question !

@@Passiontransport579 elle sont tout en GBE, vu leur état, elle finiron à la casse sans reprendre du service, donc elle sont presque radié

And if it was only in Lyon…

🐓

@@lecoq-gl7mk Frérot comment tu vas 😂